ਮਿਕ ਸਟੀਫਨ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਸਮੀਖਿਆ
ਰਿੱਛ
Tupolev Tu-95MS (ਨੈਟੋ ਕੋਡ ਨਾਮ: Bear-H) ਇੱਕ ਚਾਰ-ਇੰਜਣ, ਲੰਬੀ-ਸੀਮਾ, ਟਰਬੋਪ੍ਰੌਪ, ਰਣਨੀਤਕ ਬੰਬਾਰ/ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਕੈਰੀਅਰ ਹੈ ਜੋ ਰੂਸੀ ਏਰੋਸਪੇਸ ਅਤੇ ਰੱਖਿਆ ਕੰਪਨੀ JSC Tupolev ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਿਊਰੋ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਰੂਸੀ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਦੀ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ 2040 ਤੱਕ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
Tu-142 (Bear F) ਸਮੁੰਦਰੀ ਗਸ਼ਤੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਏਅਰਫ੍ਰੇਮ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ, Tu-95MS ਜਹਾਜ਼ Tu-95 Bear ਰਣਨੀਤਕ ਬੰਬਾਰ ਦਾ ਆਧੁਨਿਕ ਰੂਪ ਹੈ। ਇਹ ਸਟੈਂਡ-ਆਫ ਕਰੂਜ਼ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਅਤੇ ਰਣਨੀਤਕ ਅਤੇ ਰਣਨੀਤਕ ਦੁਸ਼ਮਣ ਟੀਚਿਆਂ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਲੜਾਈ ਮਿਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ Tu-95MS ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਨੇ ਸਤੰਬਰ 1979 ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਉਡਾਣ ਭਰੀ। ਬੰਬਾਰ ਦਾ ਲੜੀਵਾਰ ਉਤਪਾਦਨ 1981 ਅਤੇ 1992 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਮਰਾ ਵਿੱਚ ਕੁਇਬੀਸ਼ੇਵ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਵਰਕਸ (ਹੁਣ ਓਜੇਐਸਸੀ ਐਵੀਏਕੋਰ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਪਲਾਂਟ) ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ 121ਵੀਂ ਹੈਵੀ ਬੰਬਰ ਰੈਜੀਮੈਂਟ ਦੁਆਰਾ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਏਂਗਲਜ਼ ਏਅਰ ਬੇਸ 'ਤੇ ਅਤੇ ਯੂਕਰੇਨਕਾ ਏਅਰ ਬੇਸ 'ਤੇ 73ਵੀਂ ਹੈਵੀ ਬੰਬਰ ਐਵੀਏਸ਼ਨ ਡਿਵੀਜ਼ਨ।
Tu-95MS ਰਣਨੀਤਕ ਬੰਬਾਰ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
Tu-95MS ਰਣਨੀਤਕ ਬੰਬਰ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਪਹਿਲੂ ਅਨੁਪਾਤ ਸਪਾਰ ਵਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੁਧਾਰਿਆ, ਆਲ-ਮੈਟਲ ਏਅਰਫ੍ਰੇਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਹ ਦਿਨ ਅਤੇ ਰਾਤ ਦੋਨਾਂ ਸਮੇਂ ਅਤਿਅੰਤ ਮੌਸਮੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਸਥਿਰ ਦੁਸ਼ਮਣ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ।
ਇਹ ਜਹਾਜ਼ 49.6m-ਲੰਬਾ ਅਤੇ 13.3m-ਉੱਚਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਰਧ-ਮੋਨੋਕੋਕ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰੀਟਰੈਕਟੇਬਲ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ ਲੈਂਡਿੰਗ ਗੀਅਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਟੀਅਰੇਬਲ ਟਵਿਨ-ਵ੍ਹੀਲ ਨੋਜ਼ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਮੁੱਖ ਯੂਨਿਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਸਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟੇਕ-ਆਫ ਅਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਵਜ਼ਨ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 185t ਅਤੇ 135t ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਪੇਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ 20,000 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ। ਖੰਭਾਂ ਨੂੰ 35° 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਮੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿੰਗ ਸਪੈਨ 50.05 ਮੀਟਰ ਹੈ।
ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਕੈਬਿਨ ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਹਿ-ਪਾਇਲਟ ਸਮੇਤ ਸੱਤ ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੂੰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਆਰਮਾਡਮ
Tu-95MS Bear-H ਜਹਾਜ਼ ਹਵਾਈ ਖਤਰਿਆਂ ਤੋਂ ਸਵੈ-ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਦੋ ਗ੍ਰਿਆਜ਼ੇਵ-ਸ਼ਿਪੁਨੋਵ GSh-23 ਟਵਿਨ-ਬੈਰਲ, 23mm ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਤੋਪਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਤੋਪ ਦੀ ਇੱਕ ਮਿੰਟ ਵਿੱਚ 2,400 ਰਾਉਂਡ ਫਾਇਰ ਦੀ ਦਰ ਹੈ। 2,500km-ਰੇਂਜ Kh-15 ਏਅਰ-ਲਾਂਚਡ ਕਰੂਜ਼ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਨੂੰ ਰੋਟਰੀ ਡਰੱਮ ਲਾਂਚਰ 'ਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
Tu-95MS-6 ਵੇਰੀਐਂਟ ਛੇ Raduga Kh-55 (AS-15) ਸਬਸੋਨਿਕ ਏਅਰ-ਲਾਂਚਡ ਕਰੂਜ਼ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ Tu-95MS-16 ਵੇਰੀਐਂਟ 16 Kh-55 ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿੰਗ ਪਾਈਲਨ 'ਤੇ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। .
ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਨੂੰ ਅੱਠ Kh-101 ਏਅਰ-ਲਾਂਚਡ ਕਰੂਜ਼ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਜਾਂ 14 Kh-65 ਐਂਟੀ-ਸ਼ਿਪ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਤੱਕ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਹੋਰ ਸੋਧਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
Tu-95MS Bear-H ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਐਵੀਓਨਿਕਸ
ਰਣਨੀਤਕ ਬੰਬਾਰ ਨੂੰ ਏਐਨਐਸ-2009 ਆਕਾਸ਼ੀ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੋਨਸਰਨ ਰੇਡੀਓ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀਜ਼ (ਕੇਆਰਈਟੀ) ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਧੁਰੇ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਆਨਬੋਰਡ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ BINS-SP-2M ਸਟ੍ਰੈਪਡਾਉਨ ਇਨਰਸ਼ੀਅਲ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਜੋ ਕੇਆਰਈਟੀ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਵਸਤੂਆਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਵਿੱਚ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਫਲਾਈਟ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਲੈਨਿਨੇਟਜ਼ ਓਬਜ਼ੋਰ-ਐਮਐਸ ਕਲੈਮ ਪਾਈਪ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਅਟੈਕ ਪਲਸ-ਡੋਪਲਰ ਰਾਡਾਰ, ਅਤੇ ਮੈਕ-ਯੂਟੀ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਪਹੁੰਚ ਚੇਤਾਵਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ (MAWS) ਨਾਲ ਵੀ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਲਈ ਨਵੇਂ ਉਪਕਰਨਾਂ ਨਾਲ ਅੱਪਗਰੇਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਵਿਰੋਧੀ ਮਾਪਦੰਡ
Tu-160MS ਬੰਬਰ 'ਤੇ ਸਵਾਰ SPS-95 Geran ਸੀਰੀਜ਼ ਜੈਮਰ ਗਾਈਡਡ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਤੋਂ ਸਵੈ-ਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬੰਬਾਰ ਦਾ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇਸ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਉੱਡਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਖਿੱਚ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਖੰਭਾਂ 'ਤੇ ਦੋ ਵੱਡੇ ਫੇਅਰਿੰਗ ਫਿੱਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
ਕੈਨੋਪੀ, ਟੇਲ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਬਲੇਡ, ਪਿਟੋਟਸ ਅਤੇ ਖੰਭਾਂ ਦੇ ਮੋਹਰੀ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡੀਫ੍ਰੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਔਨਬੋਰਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕਾਊਂਟਰਮੀਜ਼ਰਸ (ECM) ਵਿੱਚ Meteor-NM ਕੰਪਿਊਟਰ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ECM ਸਿਸਟਮ, APP-50 ਚੱਫ/ਫਲੇਅਰ ਡਿਸਪੈਂਸਰ ਅਤੇ Avtomatika SPO-32/L150 ਡਿਜੀਟਲ ਚੇਤਾਵਨੀ ਰਿਸੀਵਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬਾਲਣ
Tu-95MS ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਚਾਰ NK-12MP ਟਰਬੋਪ੍ਰੌਪ ਇੰਜਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ, ਇੱਕ ਅੱਠ-ਬਲੇਡ, ਕਾਊਂਟਰ-ਰੋਟੇਟਿੰਗ AV-60N ਆਟੋ-ਫੇਦਰਿੰਗ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕੁਜ਼ਨੇਤਸੋਵ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਿਊਰੋ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਮਿਤ, ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ 15,000bhp ਦੀ ਟੇਕ-ਆਫ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 9.7 ਦਾ ਦਬਾਅ ਅਨੁਪਾਤ ਹੈ।
ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਾਲਣ ਸਮਰੱਥਾ 84t ਹੈ। ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਖੰਭਾਂ, ਦੋ ਸੈਂਟਰ ਵਿੰਗ ਟੈਂਕਾਂ, ਅਤੇ ਕੇਂਦਰੀ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਚਾਰ ਟੈਂਕਾਂ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨੱਕ 'ਤੇ ਏਅਰ-ਟੂ-ਏਅਰ ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ ਪ੍ਰੋਬ ਫਿਕਸ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
Tu-95MS ਬੰਬਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ
ਇੰਜਣ 830km/h ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਪੀਡ, 550km/h ਦੀ ਕਰੂਜ਼ ਸਪੀਡ ਅਤੇ 10,500km ਦੀ ਉਡਾਣ ਰੇਂਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਫਲਾਈਟ ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ ਨਾਲ ਸੀਮਾ ਨੂੰ 14,100km ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬੰਬਾਰ ਦੇ ਟੇਕ-ਆਫ ਅਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਰੋਲ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 2,540m ਅਤੇ 1,700m ਹਨ, ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਦੀ ਸੀਮਾ 10,500m ਹੈ।
ਸਰੋਤ: http://www.airforce-technology.com/projects/tu-95ms-strategic-bomber/
ਇੱਥੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਪ੍ਰੇਰਨਾ ਲੱਭੋ:
ਜਿਓਫ ਸੀ ਤੋਂ ਇੱਕ ਨੋਟ…
ਮਿਕ ਨੇ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਦੇ ਆਪਣੇ ਗੋਲਿਅਥ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਿੱਸਾ ਦਿਖਦਾ ਹੈ! ਇੱਥੇ ਉਸਦੇ ਸਾਰੇ ਯਤਨਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਝਾਤ ਮਾਰੀ ਗਈ ਹੈ...