ਡੇਵ ਕਾਵਾਰਡ ਦੁਆਰਾ ਫੀਚਰ ਲੇਖ
ਸਾਡੀ ਕਿੱਟ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿੰਗਨਟ ਵਿੰਗਜ਼ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ - ਇਹ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਵਧੀਆ ਮਾਡਲ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧੇ ਉਹਨਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ ਵਿੰਗਨਟ ਵਿੰਗਸ ਵੈੱਬਸਾਈਟ
ਪਿਛੋਕੜ
DFW CV ਦਲੀਲ ਨਾਲ ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਜਰਮਨ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ। ਉਸ ਸਮੇਂ ਫੌਜੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦਾ ਸਾਰਾ ਕਾਰਨ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਜੰਗ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨਾ ਸੀ ਅਤੇ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਰੀਕਾ ਸੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਤੋਪਖਾਨੇ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ। ਇੱਕ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਲੈਸ ਦੋ-ਸੀਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੁਨਰਮੰਦ ਤੋਪਖਾਨਾ ਨਿਰੀਖਕ ਆਪਣੀ ਸੂਖਮ ਉਂਗਲ ਨਾਲ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਸ਼ਲ ਲੜਾਕੂ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਦੁਸ਼ਮਣ ਨੂੰ ਮਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ DFW CV ਯੁੱਧ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਚਲਿਤ ਫਰੰਟ ਲਾਈਨ ਜਰਮਨ ਦੋ-ਸੀਟਰ ਸੀ। . ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰਹੱਸ DFW CV ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਹੈ ਪਰ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਮਈ 1916 ਵਿੱਚ ਉੱਡਿਆ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਗਸਤ 1916 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸੰਰਚਨਾਤਮਕ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ 60 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਆਰਡਰ ਮਿਲਿਆ ਸੀ। ਅਕਤੂਬਰ ਦੇ ਅਖੀਰ ਤੱਕ 1 ਦਰਜਨ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਤਪਾਦਨ DFW CV ਫਰੰਟ 'ਤੇ ਸੇਵਾ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਅਜਿਹਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਣਾਇਆ ਸੀ ਕਿ ਅਗਲੇ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ 1000 ਹੋਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਆਰਡਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਤਪਾਦਨ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਹੋਣ ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ, ਜਿਸ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਲਗਭਗ 4000 DFW CV ਦਾ ਆਰਡਰ Deutsche Flugzeug-Werke (DFW) (2005), ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ und Aviatik (1400), Luftverkehrsgesellschaft (LVG) (400) ਅਤੇ Falbergzeugter150) ਤੋਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। LVG DFW CV ਦੇ ਕਈ ਪਹਿਲੂਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸਫਲ LVG CV ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੇਗਾ
ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਉਤਪਾਦਨ DFW CV ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਰਗ ਬੰਦ ਨੱਕ, 'ਕੰਨ' ਰੇਡੀਏਟਰ ਇਸ ਦੇ ਪਲਾਈਵੁੱਡ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਦੇ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਫਿਕਸ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਘੇਰਦੇ ਹੋਏ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਕਾਉਲਿੰਗ ਸਨ। ਸਟ੍ਰਿਪ ਪਲਾਈ 'ਮੋਲਡਿੰਗਜ਼' ਤੋਂ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸੁਚਾਰੂ ਕਰਵ ਵਾਲੀਆਂ ਉਪਰਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ੀਟ ਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਦੇ ਪਾਸਿਆਂ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਢੱਕਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਸਾਰੇ ਫੈਬਰਿਕ 'ਤੇ ਡੋਪਡ ਨਾਲ ਢੱਕੇ ਹੋਏ ਸਨ। ਉੱਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਖੰਭ ਰਵਾਇਤੀ ਲੱਕੜ ਅਤੇ ਤਾਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਸਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਆਇਲਰੋਨ ਅਤੇ ਟੇਲਪਲੇਨ ਨੂੰ ਵੇਲਡ ਸਟੀਲ ਟਿਊਬਾਂ ਤੋਂ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਮੱਧ ਉਤਪਾਦਨ DFW CV ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ PuW ਬੰਬ ਰੈਕ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਨੱਕ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਲਈ ਇੱਕ ਸਪਿਨਰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਨਵੰਬਰ 1916 ਤੋਂ ਆਰਡਰ ਕੀਤੇ ਦੇਰ ਨਾਲ ਉਤਪਾਦਨ DFW CV ਵਿੱਚ 'ਈਅਰ' ਰੇਡੀਏਟਰਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਚੋਟੀ ਦੇ ਵਿੰਗ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਕੈਬੇਨ ਸਟਰਟਸ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ। ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਮੁਖੀ DFW CV ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਖੋਜ, ਤੋਪਖਾਨੇ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ, ਬੰਬਾਰੀ ਲਈ, ਦੋ-ਸੀਟ ਲੜਾਕੂ/ਜ਼ਮੀਨੀ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ, NAG C.III ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਫਿੱਟ, ਇੱਕ ਉਦੇਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਟ੍ਰੇਨਰ ਵਜੋਂ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ 4 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਏਅਰਫ੍ਰੇਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੀ ਪੂਰੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਇਸ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਕੋਈ ਵੀ ਇਤਿਹਾਸ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੰਖੇਪ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਸਮਝ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਹਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਆਫਟਰਮਾਰਕੀਟ ਵਾਧੂ:
• HGW ਸੀਟ ਬੈਲਟਾਂ
• EZ ਲਾਈਨ
• ਲਾਈਕਰਾ ਥਰਿੱਡ
• ਗੈਸਪੈਚ ਟਰਨਬਕਲਸ
ਬਿਲਡ
ਜਦੋਂ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਮਾਡਲ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇਹ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜੋ ਮੈਨੂੰ ASAP ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਸਾਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮੇਰੀ ਕਲਪਨਾ ਨੂੰ ਇੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਫੜਿਆ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਇਹ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਮੇਰੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਢੇਰ ਵਿੱਚ ਬੈਠ ਗਿਆ ਅਤੇ ਫਿਰ ਮੈਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਬਿਲਡ ਵਜੋਂ ਵਰਤਣ ਲਈ ਇੱਕ ਕਿੱਟ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਇੱਕ ਦਿਨ ਦੀ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ SMN ਦੀ ਮਾਡਲਿੰਗ ਜੂਨ 2015 ਵਿੱਚ। ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ(ish) WWI ਬਿਲਡ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਈ ਤਕਨੀਕਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਸੀ ਜੋ ਕਿ ਬਾਈਪਲੇਨ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਸਨ ਅਤੇ ਇਹ ਦੇਖਦਿਆਂ ਕਿ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇਸ ਕਿੱਟ ਨੇ ਬਿੱਲ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਸੀ।
ਮੈਂ ਕਿੱਟ ਨੂੰ ਉਪ-ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਜੋ ਕੁਝ ਮੁਕੰਮਲ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ ਅਤੇ ਦੂਜਿਆਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ ਇਹ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ। ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਮੈਂ ਬਿਲਡਿੰਗ ਦੇ ਇੱਕ ਚੱਕਰਵਾਤ 'ਤੇ ਰਵਾਨਾ ਹੋ ਗਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਸਮਾਂ ਫਰੇਮ ਕਾਫ਼ੀ ਤੰਗ ਸਨ ਇਸਲਈ ਤਸਵੀਰਾਂ ਜੋ ਦਿਖਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਉਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮੁਕੰਮਲ ਉਪ-ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਹਨ ਨਾ ਕਿ ਬਿਲਡ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਇੱਕ ਕਦਮ ਦਰ ਕਦਮ ਖਾਤਾ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖੋਗੇ, ਫਿਨਿਸ਼ਡ ਨਾਓ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਹੋਰ ਡਬਲਯੂਡਬਲਯੂ ਬਿਲਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਨ, ਜੇਕਰ ਸਾਰੀ ਬਿਲਡ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਇੱਕ ਪੈਟਰਨ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।