Kit Ref: (SWS48 No.08)
ਡੇਵ ਕਾਵਾਰਡ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਸਮੀਖਿਆ
ਇੱਥੇ ਹੁਣ ਵੀਡੀਓ ਸਮੀਖਿਆ
ਪਿਛੋਕੜ
ਮੈਂ F-4J ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਜਾਵਾਂਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਪਿਛਲੀਆਂ ਬਿਲਡਾਂ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੈ ਜਿਓਫ ਨੇ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਵੀਡੀਓ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ ਹੈ ਇਸ ਖਾਸ ਰੀਲੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਕੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਮੈਂ ਕੀ ਕਹਾਂਗਾ ਕਿ ਇਹ ਜ਼ੂਕੇਈ ਮੂਰਾ ਦੀ ਫੈਂਟਮਜ਼ ਦੀ ਲੜੀ ਵਿੱਚ 5ਵੀਂ ਰਿਲੀਜ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਹੋਰ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਿਰਮਾਣ. ਇਸ ਖਾਸ ਕਿੱਟ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਅਸਲ F-4J ਨੇਵੀ (SWS48 No.04) ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਉਹੀ ਕਿੱਟ ਹੈ ਜੋ ਔਰੇਲੀਓ ਰੀਅਲ ਨੇ ਬਣਾਈ ਸੀ ਪਰ ਅਮਰੀਕੀ ਮਰੀਨ ਦੇ VMFA-232 ਤੋਂ ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਨਵੇਂ ਡੈਕਲਸ ਦੇ ਨਾਲ।
ਮਰੀਨ ਫਾਈਟਰ ਅਟੈਕ ਸਕੁਐਡਰਨ 232 (VMFA-232) ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਮਰੀਨ ਕੋਰ ਸਕੁਐਡਰਨ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ "ਰੈੱਡ ਡੇਵਿਲਜ਼" ਦਾ ਉਪਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਇਹ ਮਰੀਨ ਕੋਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣਾ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਜਾਇਆ ਗਿਆ ਲੜਾਕੂ ਸਕੁਐਡਰਨ ਹੈ।
ਸਤੰਬਰ 1967 ਵਿੱਚ, ਸਕੁਐਡਰਨ ਨੇ ਐਮਸੀਏਐਸ ਐਲ ਟੋਰੋ ਵਿਖੇ ਆਪਣੇ ਨਵੇਂ ਮੈਕਡੋਨਲ ਡਗਲਸ ਐਫ-4 ਫੈਂਟਮਜ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਸਕੁਐਡਰਨ ਰੈੱਡ ਡੇਵਿਲ ਚਿੰਨ੍ਹ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ। ਮਰੀਨ ਫਾਈਟਰ ਅਟੈਕ ਸਕੁਐਡਰਨ 232 ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁੜ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਸਕੁਐਡਰਨ ਫਿਰ ਐਮਸੀਏਐਸ ਇਵਾਕੁਨੀ, ਜਾਪਾਨ ਵਾਪਸ ਪਰਤਿਆ ਅਤੇ ਫਿਰ ਮਾਰਚ 1969 ਵਿੱਚ ਵੀਅਤਨਾਮ ਦੇ ਚੂ ਲਾਈ ਏਅਰ ਬੇਸ, ਆਈ ਕੋਰ ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ MAG 13 ਵਿੱਚ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਉਹ 1969 ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਇਵਾਕੁਨੀ ਵਾਪਸ ਆ ਗਏ।
ਅਪ੍ਰੈਲ 1972 ਵਿੱਚ, ਪੂਰੇ ਸਕੁਐਡਰਨ ਨੂੰ ਉਸ ਸਾਲ ਦੇ ਬਸੰਤ ਹਮਲੇ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਨੋਟਿਸ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਪਾਨ ਤੋਂ ਵੀਅਤਨਾਮ ਵਿੱਚ ਮੁੜ ਤੈਨਾਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਦਾ ਨੰਗ ਏਅਰ ਬੇਸ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਠਹਿਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, VMFA-232 ਨੇ ਆਪਣਾ ਸੰਚਾਲਨ ਰਾਇਲ ਥਾਈ ਏਅਰ ਬੇਸ ਨਾਮ ਫੋਂਗ, ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਇੱਥੇ ਉਹ ਉੱਤਰੀ ਵੀਅਤਨਾਮ ਉੱਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲਾਈਨਬੈਕਰ ਮਿਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਲੜਾਕੂ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਜ਼ਮੀਨੀ ਉਡਾਣਾਂ ਲਈ ਹਵਾਈ ਉਡਾਣ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਸਨ। ਥਾਈਲੈਂਡ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸਕੁਐਡਰਨ ਨੇ ਤਿੰਨ F-4J ਫੈਂਟਮ ਅਤੇ ਦੋ ਚਾਲਕ ਦਲ ਗੁਆ ਦਿੱਤੇ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਮਿਗ-21 ਨੇ ਉੱਤਰੀ ਵੀਅਤਨਾਮ ਉੱਤੇ ਮਾਰ ਸੁੱਟਿਆ ਸੀ। VMFA-232 ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਇੱਕ "ਆਖਰੀ" ਸਤੰਬਰ 1973 ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਰੈੱਡ ਡੇਵਿਲਜ਼ ਵੀਅਤਨਾਮ ਯੁੱਧ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਵਾਲਾ ਆਖਰੀ ਮਰੀਨ ਸਕੁਐਡਰਨ ਬਣ ਗਿਆ।
ਕਈ ਸਿਖਲਾਈ ਤੈਨਾਤੀਆਂ ਅਤੇ ਅਭਿਆਸਾਂ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਂਦੇ ਹੋਏ ਸਕੁਐਡਰਨ ਐਮਸੀਏਐਸ ਇਵਾਕੁਨੀ, ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਾਕਤ ਵਜੋਂ ਰਿਹਾ। 1974 ਵਿੱਚ, ਰੈੱਡ ਡੇਵਿਲਜ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਰਾਬਰਟ ਐਮ. ਹੈਨਸਨ "ਮਰੀਨ ਫਾਈਟਰ ਅਟੈਕ ਸਕੁਐਡਰਨ ਆਫ਼ ਦਾ ਈਅਰ" ਪੁਰਸਕਾਰ ਮਿਲਿਆ।
ਅਕਤੂਬਰ 1977 ਵਿੱਚ, VMFA-232 ਦੇ ਰੈੱਡ ਡੇਵਿਲਜ਼ ਗਿਆਰਾਂ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਐਮਸੀਏਐਸ ਕੇਨੋਹੇ ਬੇ, ਹਵਾਈ ਵਾਪਸ ਪਰਤ ਆਏ। ਇਸ ਘਟਨਾ ਨੇ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਵੈਸਟਪੈਕ ਯੂਨਿਟ ਡਿਪਲਾਇਮੈਂਟ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਰੈੱਡ ਡੇਵਿਲਜ਼ ਦੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ। ਅਕਤੂਬਰ 1986 ਵਿੱਚ, ਰੈੱਡ ਡੇਵਿਲਜ਼ ਨੇ ਸਤਿਕਾਰਯੋਗ F-4 ਫੈਂਟਮ ਵਿੱਚ ਪੱਛਮੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਦਾ ਆਪਣਾ ਛੇਵਾਂ, ਅਤੇ ਆਖਰੀ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦਾ ਦੌਰਾ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ। ਦਸੰਬਰ 1988 ਵਿੱਚ, VMFA-232 ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਖਰੀ F-4 ਫੈਂਟਮ II ਵਿੱਚ ਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰ ਐਂਡ ਸਪੇਸ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਅਤੇ F/A-18 ਹੋਰਨੇਟ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ।
ਆਫਟਰਮਾਰਕੀਟ ਵਾਧੂ:
• ਐਡਵਾਰਡ F-4 ਸਟੀਲ ਸੀਟ ਬੈਲਟਸ ED49111
• ਮਾਸਟਰ ਪਿਟੋਟ ਟਿਊਬਾਂ MR48049
• ਐਡੁਅਰਡ ਬ੍ਰਾਸਸਿਨ F-4J ਵਜ਼ਨ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ED648313
• ਨੇਵੇਅਰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਨੋਜ਼ਲ ਮਾਸਕ MWAM 0333
• ਮਾਡਲਟੂਲਸ ਤੋਂ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸੀਟ ਤਾਰ
• ਐਡਵਾਰਡ ਸਟੀਲ ਫਲਾਈਟ ਟੈਗਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਟਾਓ (72ਵੇਂ ਪੈਮਾਨੇ)