ਕੇ ਸਮੀਖਿਆ ਮਿਕ ਸਟੀਫਨ
ਸਮੀਖਿਆ ਦੇ ਨਮੂਨੇ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ HPM Hobbies Pte Ltd ਅਤੇ Hobby Bounties ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ।
ਇਸ ਕਿੱਟ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਤੋਂ ਆਰਡਰ ਕਰੋ: http://www.hpmhobbies.com/
ਇਸ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੋ: ਸਿੱਟਾ, ਗੈਲਰੀ ਅਤੇ PDF…
ਹਵਾਲੇ:
- http://en.wikipedia.org/wiki/IAI_Nesher
- ਇਜ਼ਰਾਈਲੀ ਮਿਰਾਜ ਅਤੇ ਨੇਸ਼ਰ ਏਸ - ਸ਼ਲੋਮੋ ਅਲੋਨੀ - ਓਸਪ੍ਰੇ ਪਬਲਿਸ਼ਿੰਗ
- ਹਿਸਟਰੀ ਚੈਨਲ - ਡੌਗਫਾਈਟਸ ਸੀਰੀਜ਼ 2 - ਐਪੀਸੋਡ 5 (ਡੇਜ਼ਰਟ ਏਸ) ਡੀਵੀਡੀ ਜਾਂ ਯੂ-ਟਿਊਬ
ਪਿਛੋਕੜ
ਹਾਈ ਪਲੇਨ ਮਾਡਲ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਲਾਸਟਿਕ ਮਾਡਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਹਾਲੀਆ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਦੇਖਿਆ ਹੈ। ਐਚਪੀਐਮ ਦੀ ਸਾਖ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਣਗੌਲੇ ਵਿਸ਼ਿਆਂ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਹੀ ਕਿੱਟਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸੀਮਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਮੇਰਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ, ਬੱਸ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵੈਬਸਾਈਟ ਦੇਖੋ।
HPM ਨੇ ਉਸ ਰਾਹ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਜਿਸਨੂੰ ਹੁਣ "ਸੀਮਤ ਰਨ" ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਵਾਲੇ ਟੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿਧੀ ਦਾ ਨਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸੀਮਤ ਰਨ ਕਿੱਟਾਂ ਨੂੰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸਫਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਨੇਸ਼ਰ ਐਸ ਕਿੱਟ ਦੀ ਇਹ ਨਵੀਂ ਟੂਲਿੰਗ ਰੀਲੀਜ਼ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਦੇ ਟੀਕੇ ਅਤੇ ਟੂਲਿੰਗ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਢੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਟੀਕਤਾ ਅਤੇ ਵੇਰਵੇ ਦੇ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਬਣਾਉਣਾ ਕੁਝ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਪੂਰਾ 'ਇਨ-ਬਾਕਸ' ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ ਇੱਥੇ ਹੁਣ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰੋ SMN ਵਿੱਚ.
ਨੇਸ਼ਰ ਦੀ ਕਹਾਣੀ..
ਡੈਸਾਲਟ ਐਵੀਏਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਮਿਤ ਮਿਰਾਜ III ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਫਲ ਇੰਟਰਸੈਪਟਰ ਸੀ ਜੋ ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਸਮੇਤ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿੱਥੇ ਇਸਨੂੰ 6 ਵਿੱਚ 1967 ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਲੜਾਈ ਦੌਰਾਨ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਸਫਲਤਾ ਮਿਲੀ ਸੀ। ਸੰਘਰਸ਼ ਦੇ ਬਾਅਦ IAF ਨੇ ਆਪਣੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਇੱਛਾ ਪ੍ਰਗਟਾਈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੋਧਿਆ ਹੋਇਆ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨ ਲਈ Dassault ਕੋਲ ਪਹੁੰਚ ਕੀਤੀ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਬਹੁ-ਰੋਲ ਫੰਕਸ਼ਨ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਰੂਪ, ਇਹ ਮਿਰਾਜ V ਬਣ ਗਿਆ ਅਤੇ ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਨੇ 50 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਆਰਡਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਠੀਕ ਪਹਿਲਾਂ ਫਰਾਂਸ ਨੇ ਇਜ਼ਰਾਈਲ 'ਤੇ ਹੋਰ ਪੱਛਮੀ ਰਾਜਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੀ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾ ਦਿੱਤੀ ਸੀ ਅਤੇ ਆਰਡਰ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੀ ਹੋਇਆ ਇਸ ਬਾਰੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਵਿਚਾਰ ਹਨ, ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਬਲੂਪ੍ਰਿੰਟ ਖਰੀਦੇ ਸਨ ਅਤੇ ਰਾਜ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੀ ਇਜ਼ਰਾਈਲੀ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਇੰਡਸਟਰੀਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਖੁਦ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇਹ ਜਾਣਿਆ ਗਿਆ ਕਿ ਫ੍ਰੈਂਚ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਨੇ ਪਾਬੰਦੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਮੀ ਲੱਭੀ ਅਤੇ 50 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ। ਬਕਸੇ ਵਿੱਚ (ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ 'ਤੇ ਕੋਈ ਪਾਬੰਦੀ ਨਹੀਂ ਸੀ), ਫਿਰ ਆਪਣੇ ਲਈ ਆਈਏਐਫ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਬਣਾਏ ਗਏ 50 ਮਿਰਾਜ V ਨੂੰ ਲੈ ਲਿਆ।
ਕਹਾਣੀ ਇੱਥੇ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਖੋਪੜੀ ਦੀ ਡੱਗਰੀ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਸਵਿਸ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨੂੰ ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਜੇਲ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਕਰੇਟਾਂ ਵਿੱਚ 50 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਅਮਰੀਕੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਹੇਠ ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ 'ਨੇਸ਼ਰ' ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। '।
ਨੇਸ਼ਰ, ਦਾ ਅਕਸਰ ਇਬਰਾਨੀ ਤੋਂ ਗਲਤ ਅਨੁਵਾਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅਰਥ 'ਈਗਲ' ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੁੰਦਾ ਹੈ 'ਗਿਰਝ'...ਇਸ ਰੂਪ ਲਈ ਇੱਕ ਨਾਮ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ। ਨੇਸ਼ਰ ਨੂੰ ਮਿਰਾਜ IIIE ਤੋਂ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਰਾਤ ਦੇ ਸਮੇਂ/ਸਾਰੇ ਮੌਸਮ ਦੇ ਐਵੀਓਨਿਕਸ (ਇਜ਼ਰਾਈਲੀ ਅਸਮਾਨ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਾਫ਼ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਜ਼ਰੂਰੀ ਕਿੱਟ ਨਹੀਂ ਸੀ) ਨੂੰ ਹਟਾ ਕੇ ਬਹੁ-ਭੂਮਿਕਾ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕਾਂ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਨੇਸ਼ਰ (ਮਿਰਾਜ V) ਨੂੰ ਟੀਚੇ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੱਤਾਂ ਅਤੇ ਸਮਾਂ ਦਿਓ। ਜਹਾਜ਼ ਨੇ ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਦੇ ਜ਼ੋਰ 'ਤੇ ਦੋ ਅੰਦਰੂਨੀ 30mm ਤੋਪਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਿਆ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹਵਾਈ ਯੁੱਧ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਨੇ ਅਜੇ ਵੀ ਕੁੱਤੇ ਨਾਲ ਲੜਨ ਦੀਆਂ ਯੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ, ਫਿਰ ਵੀ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਇਸ ਨੂੰ ਰਾਡਾਰ ਗਾਈਡਡ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ, ਜ਼ਮੀਨੀ ਹਮਲੇ ਦੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੇ ਹਾਰਡ ਪੁਆਇੰਟਸ ਅਤੇ ਇੱਕ ਖੋਜ ਸੂਟ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਐਵੀਓਨਿਕਸ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। , ਇਸਨੇ AA ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਵੀ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ।
ਪਹਿਲੇ ਨੇਸ਼ਰ ਨੇ 1971 ਵਿੱਚ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਅਤੇ 1973 ਵਿੱਚ ਯੋਮ ਕਿਪੁਰ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ। IAF ਨਾਲ ਇਸਦੀ ਸੇਵਾ ਦੌਰਾਨ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਕਈ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਮਿਲੇ ਅਤੇ ਆਖਰਕਾਰ 35 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਖੀਰ ਅਤੇ 70 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਅਰਜਨਟੀਨਾ ਨੂੰ 80 ਏਅਰਫ੍ਰੇਮ ਵੇਚੇ ਗਏ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਨਾਮ ਬਦਲ ਕੇ 'ਡੈਗਰ' ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ 1982 ਦੇ ਫਾਕਲੈਂਡ ਸੰਘਰਸ਼ ਦੌਰਾਨ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸੀ ਹੈਰੀਅਰਜ਼ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਇੰਨਾ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ।
ਨੇਸ਼ਰ ਦੀ ਵਿਰਾਸਤ ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ 'ਕੇਫਿਰ' ਅਤੇ ਅਰਜਨਟੀਨੀ 'ਫਿੰਗਰ' ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਰਹੀ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਅੱਜ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।