ਦਾਈ ਵਿਲੀਅਮਜ਼ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਸਮੀਖਿਆ
ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਕਾਪਰ ਸਟੇਟ ਮਾਡਲਸ 1:35ਵੇਂ ਸਕੇਲ ਏਹਰਹਾਰਟ ਆਰਮਰਡ ਕਾਰ ਹੈ।
ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਜਾਣ ਤੋਂ ਠੀਕ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਝਲਕ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਭ ਕਿਵੇਂ ਹੋਇਆ…
ਮੋਬਾਈਲ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਬਖਤਰਬੰਦ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੈਲਜੀਅਨ ਫੌਜ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਸਨੇ ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਜਰਮਨ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਆਪਣੇ ਮਿਨਰਵਾ ਬਖਤਰਬੰਦ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਇਹਨਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਮੁੱਠਭੇੜਾਂ ਦੌਰਾਨ ਕੁਝ ਨੁਕਸਾਨ ਝੱਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਰਮਨ ਫੌਜ ਨੇ ਕਈ ਵਪਾਰਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਆਪਣੇ ਸਮਾਨ ਵਾਹਨ ਹੋ ਸਕਣ।
ਇਹਨਾਂ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ Ehrhardt ਕੰਪਨੀ ਸੀ। Ehrhardt ਵਾਹਨ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 1917 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਏ ਅਤੇ ਇਹ ਛੇਤੀ ਹੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਗਿਆ ਕਿ ਪੱਛਮੀ ਮੋਰਚੇ 'ਤੇ ਹਾਲਾਤ ਇੰਨੇ ਮਾੜੇ ਸਨ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਸੀ। ਇਸ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਬੀ ਮੋਰਚੇ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿੱਥੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ।
ਉਹ ਆਪਣੀਆਂ ਮਨੋਰਥ ਭੂਮਿਕਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਸਫਲ ਸਨ ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਨਹੀਂ ਸਨ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਅਸਥਿਰ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਹਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਪਰਚਰਜ਼ ਨੇ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ।
ਕਿੱਟ
ਕਿੱਟ ਨੂੰ ਮੱਧਮ ਸਲੇਟੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 170 ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪੰਜ ਸਪ੍ਰੂਜ਼ ਉੱਤੇ ਢਾਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ 'ਤੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਪੈਨਲ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਹਲ ਅਤੇ ਬੁਰਜ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਆਰਮਰ ਪਲੇਟਾਂ 'ਤੇ ਕੁਝ ਵਧੀਆ ਰਿਵੇਟ ਵੇਰਵੇ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ।
ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਲੈਂਸਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਸਪਸ਼ਟ ਫਰੇਟ ਵੀ ਹੈ। ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਫੋਟੋਏਚ ਕੀਤੇ ਹਿੱਸੇ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਕੁਝ ਦਿਲਚਸਪ ਦਿੱਖ ਵਾਲੇ ਖੋਪੜੀ ਅਤੇ ਕਰਾਸਬੋਨਸ ਦੇ ਨਮੂਨੇ ਦੇ ਨਾਲ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸ਼ੈਲੀਆਂ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਦਰਜਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਨਿਸ਼ਾਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ!
ਕੁਝ ਮਾਰਕਿੰਗ ਸਕੀਮਾਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਲੂਵਰਾਂ 'ਤੇ ਵੱਡੇ ਕਰਾਸਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਥੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸੇ ਹਨ ਜੋ ਇਹਨਾਂ ਲੂਵਰਾਂ ਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਜਾਂ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਮਾਡਲਿੰਗ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕੂਲਿੰਗ ਲੂਵਰਸ ਦਾ ਮਾਡਲ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਲਈ, ਕਾਪਰ ਸਟੇਟ ਮਾਡਲਾਂ ਨੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸ਼ੀਟ 'ਤੇ ਮਦਦ ਨਾਲ ਕੁਝ ਗਾਈਡ ਚਿੰਨ੍ਹ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਹਨ ਜਿਸ ਨਾਲ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕੱਟਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਨਿਰਦੇਸ਼ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਮੋਟੇ ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ ਛਾਪੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ ਨਾ ਕਿ ਵਧੀਆ ਦਿੱਖ! ਉਹ ਸਪਸ਼ਟ ਹਨ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਕ੍ਰਮ ਸਮਝਦਾਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਮੈਂ ਇਸ ਤੋਂ ਭਟਕ ਗਿਆ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ) ਕਿੱਟ ਦੇ ਵੱਡੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਛੋਟੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ।
ਹਿਦਾਇਤਾਂ ਵਿੱਚ ਜੰਗ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਕਈ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਛਾਪੀਆਂ ਗਈਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਮਾਡਲਰ ਨੂੰ ਜੈਕ ਅਤੇ ਅਨਡਿਚਿੰਗ ਬੋਰਡ ਵਰਗੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਕਈ ਛੇਕ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਛੇਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਰੀਸੈਸ ਹਨ ਜੋ ਮਾਡਲਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਿੱਥੇ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਅਣ-ਡਿਚਿੰਗ ਬੋਰਡਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਅਤੇ ਜੈਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਮਾਡਲਿੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਣ ਪੜਾਅ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਢੁਕਵੇਂ ਛੇਕ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਣ।
ਜੇਕਰ ਹਲ ਵਿੱਚ ਅਪਰਚਰਜ਼ ਉੱਤੇ ਦੋਹਰੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਕਵਰ ਫਲੈਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਛੱਡਿਆ ਜਾਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿੱਟ ਦੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਲੋਕੇਟਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ, ਇਹ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.