ਸਾਈਮਨ ਹਿੱਲ ਦੁਆਰਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਲੇਖ
ਇਮਾਰਤ "ਸ਼ਸਤਰ ਦੇ ਖੇਤਰ” 1:6ਵਾਂ ਤਾਕਤਵਰ ਟਾਈਗਰ 1 ਅਤੇ ਨੌਰਮੈਂਡੀ ਦੀ ਵਿਰਾਸਤ….
101ਵੀਂ SS ਹੈਵੀ ਪੈਨਜ਼ਰ ਬਟਾਲੀਅਨ (ਜਰਮਨ ਵਿੱਚ; Schwere SS-Panzer-Abteilung 101, Normandy 1944, Wittmann's Tiger 1, Panzerkampfwagen VI Ausführung E SS-Hauptsturmfuhrer Michael Wittmann' - '007
ਜੀਓਫ ਤੋਂ ਇੱਕ ਨੋਟ…
ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਾਪਦੰਡ ਦੁਆਰਾ ਸਾਈਮਨ ਦੁਆਰਾ ਇਹ ਬਿਲਡ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਮੇਰਾ ਮਤਲਬ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸਾਥੀ ਮਾਡਲਰ ਨੂੰ ਮਿਲਦੇ ਹੋ ਜਿਸਨੇ ਇੱਕ 1:6 ਸਕੇਲ ਟਾਈਗਰ I ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਖਰੀਦਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਵੇਰਵਾ ਦੇਣ ਬਾਰੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਹੈ? ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਮੈਂ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਸਾਈਮਨ ਨੇ ਜੋ ਮਹਾਨ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਜੋ ਨਤੀਜੇ ਉਸਨੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਮੈਂ ਉਸਨੂੰ ਪੁੱਛਿਆ ਕਿ ਕੀ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਰਿਆਂ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਾਂਝਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਇਸ ਲਈ ਸਾਈਮਨ ਦਾ ਬਹੁਤ ਧੰਨਵਾਦ।
ਮੈਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸੋਚਿਆ ਸੀ ਕਿ ਪੂਰਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਕ੍ਰੈਚਬਿਲਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਲਾਭਦਾਇਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੋ ਸਾਈਮਨ ਨੇ ਫੀਲਡ ਆਫ ਆਰਮਰ ਬੇਸ ਕਿੱਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਉਸ ਤੋਂ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖੋਜ ਅਤੇ ਦੂਜਿਆਂ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ - ਇਹ ਉਸਦੀ ਕਹਾਣੀ ਹੈ ...
ਟਾਈਗਰ 1 - ਉਤਪਤੀ:
ਹੇਨਸ਼ੇਲ ਅਤੇ ਸੋਹਨ ਨੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਜੋ ਆਖਰਕਾਰ ਜਨਵਰੀ 1937 ਵਿੱਚ ਟਾਈਗਰ I ਬਣ ਗਿਆ ਜਦੋਂ ਵੈਫੇਨਮਟ ਨੇ ਹੈਨਸ਼ੇਲ ਨੂੰ 30 ਟਨ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡਰਚਬ੍ਰਚਵੈਗਨ ('ਡੀਡਬਲਯੂ' - ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਵਾਹਨ) ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ। 1942 ਵਿੱਚ ਉਤਪੰਨ ਹੋਇਆ। ਹੇਨਸ਼ੇਲ ਅਤੇ ਸੋਹਨ ਦੇ ਕਲਾਸਿਕ ਟਾਈਗਰ ਦਾ ਨਾਮ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਬਿੱਲੀ ਦੇ ਨਾਮ ਉੱਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜਦੋਂ ਫਰਡੀਨੈਂਡ ਪੋਰਸ਼ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਡਬ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਪਰ ਅੰਕ '1' ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਟਾਈਗਰ II, ਜਾਂ "ਕਿੰਗ ਟਾਈਗਰ" ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਇਆ। ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਦਿੱਖ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਅਤੇ ਜੰਗ ਦੇ ਮੈਦਾਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸੁੰਦਰਤਾ ਨਹੀਂ, ਟਾਈਗਰ ਦਾ ਵਰਗਾਕਾਰ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਅਤੇ ਇਸਦੇ "ਫਰੂਟ ਕੈਨ" ਵਰਗੇ ਬੁਰਜ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਛਾਣੇ ਅਤੇ ਡਰੇ ਹੋਏ ਸਨ। ਇਸ ਦਾ ਵਜ਼ਨ 56.9 ਟਨ (62.7 ਛੋਟਾ ਟਨ) ਉਸ ਸਮੇਂ ਟੈਂਕਾਂ ਦਾ ਹੈਵੀਵੇਟ ਸੀ, ਪਰ ਬੋਝਲ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ, ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸੰਚਾਲਿਤ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ ਜੋ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਮੋੜਨ ਅਤੇ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਦਾ ਬੋਝ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਉੱਨਤ। ਪਰ ਉੱਨਤ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਨੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਲਿਆਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਮੁੱਖ ਟੈਂਕਾਂ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ-ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਹੋਣ ਲਈ ਆਲੋਚਨਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਇੱਕ ਪਹਿਲੂ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਫਰੰਟ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤੇ ਗਏ ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਟਾਈਗਰ 1 ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਟੈਂਕ ਸੀ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਮਾਪ ਸਨ: – ਲੰਬਾਈ: 6.316 ਮੀਟਰ (20 ਫੁੱਟ 8.7 ਇੰਚ) 8.45 ਮੀਟਰ (27 ਫੁੱਟ 9 ਇੰਚ) (ਬੰਦੂਕ ਅੱਗੇ) ਚੌੜਾਈ: 3.70 ਮੀਟਰ (12 ਫੁੱਟ 2 ਇੰਚ) ਉਚਾਈ: 3.0 ਮੀਟਰ ( 9 ਫੁੱਟ 10 ਇੰਚ) ਕਰੂ: 5 ਆਰਮਰ: 25–120 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (0.98–4.7 ਇੰਚ) ਸ਼ਾਇਦ ਟਾਈਗਰ 1 ਅਤੇ II ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਡਰਾਉਣੀ ਸੰਪੱਤੀ ਇਸਦੀ ਬੰਦੂਕ ਸੀ, ਜੋ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਜਰਮਨ "88" ਦੋਹਰੀ ਮਕਸਦ ਵਾਲੀ ਫਲੈਕ ਗਨ ਤੋਂ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। 88 mm KwK 36 L/56 ਬੰਦੂਕ ਟਾਈਗਰ ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਰੂਪ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਟਾਈਗਰ II ਦੀ 88 mm KwK 43 L/71 ਦੇ ਨਾਲ ਸੀ, ਜੋ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਡਰਾਉਣੀਆਂ ਟੈਂਕ ਤੋਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ। ਮੁੱਖ ਹਥਿਆਰ: 1×8.8 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ KwK 36 L/56 92 ਰਾਉਂਡ (ਕੁਝ ਸੋਧਾਂ ਲਈ 106 ਅਤੇ 120 ਰਾਉਂਡ) ਟਾਈਗਰਜ਼ ਸੈਕੰਡਰੀ ਆਰਮਮੈਂਟ ਵਿੱਚ 2 x 7.92 mm ਮਾਸਚਿਨਗੇਵੇਹਰ 34 4,800 ਰਾਉਂਡ ਸਨ ਅਤੇ ਉਸਦਾ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਸੀ12ਬੀਐੱਚ230 ਮਈ ਸੀ. -45 ਪੈਟਰੋਲ) 12 PS (700 hp, 690.4 kW) ਪਾਵਰ/ਵਜ਼ਨ: 514.8 PS/ਟਨ। ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਟੋਰਸ਼ਨ ਬਾਰ ਕਿਸਮ ਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਰੇਂਜ 12.3–110 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (195–68 ਮੀਲ) ਸਪੀਡ: 121 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ (38 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ) ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸੀ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਟਾਈਗਰ 24 ਟੈਂਕ ਪ੍ਰਤੀ ਕਹਿਣਾ, ਸਿਰਫ਼ ਮਕੈਨੀਕਲ ਚੈਸੀ ਸੀ। ਜਿਸ 'ਤੇ ਬੰਦੂਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਸੀ ਅਤੇ ਯੁੱਧ ਦੇ ਮੋਰਚੇ ਤੋਂ/ਤੋਂ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਟੈਂਕਾਂ ਵਾਂਗ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਸੀ। ਟਾਈਗਰ (1) ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ 1-1942 ਤੱਕ ਚੱਲਿਆ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 1944 ਟਾਈਗਰ 1,354 ਹਲ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਅੱਜ ਸਿਰਫ਼ ਛੇ [ਪੂਰੇ] ਬਚੇ ਹਨ।
1:6ਵੇਂ ਸਕੇਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਵਿਸ਼ਾ ਲੱਭ ਰਿਹਾ ਹੈ...
ਮੈਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਕਿ ਮੈਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਰਮਰਡ ਵਹੀਕਲ ਮਾਡਲਰ ਜਾਂ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਹਾਂ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹਮੇਸ਼ਾ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ 1939-1943 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜਰਮਨੀ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਉੱਚ ਇੰਜਨੀਅਰ ਟੈਂਕ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਟਾਈਗਰ 1. ਕੁਝ ਵਿਚਾਰ-ਵਟਾਂਦਰੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਨੂੰ ਮਿਲਿਆ। ਇੱਕ ਵੈਬਸਾਈਟ ਜਿਸਨੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਕੀਮਤਾਂ 'ਤੇ 1:6ਵੇਂ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਮਾਡਲ ਟੈਂਕਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਜਿਸਨੂੰ "ਫੀਲਡ ਆਫ਼ ਆਰਮਰ" (ਯੂਐਸ) ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੇਡੀਓ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਮਾਡਲ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਡਿਸਪਲੇ ਮਾਡਲ ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਰਿਹਾ ਸੀ ਜੋ 1:6ਵੇਂ ਵਿੱਚ ਸੀ। ਸਕੇਲ, ਫਿਰ ਵੀ ਕਿਫਾਇਤੀ।
FOA ਦੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਨੂੰ ਸਕੈਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, (http://www.fieldofarmortanks.com/) ਮੈਂ ਟਾਈਗਰ 1 ਟੈਂਕ ਕਿੱਟ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੀ US$699 ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਚੁਣਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੈਂਕਾਕ, ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਮੇਰੇ ਘਰ ਦੇ ਪਤੇ 'ਤੇ ਆਰਡਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਲਗਭਗ 10 ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ, ਵਿਸ਼ਾਲ ਡੱਬਾ ਮੇਰੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ DHL ਦੀ ਸ਼ਿਸ਼ਟਾਚਾਰ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਿਆ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਲਗਭਗ ਤੁਰੰਤ ਹੀ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਛਾਂਟਣਾ ਅਤੇ ਜਾਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜੇ ਬੱਸ ਕੁਝ ਜਗ੍ਹਾ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਬਕਸੇ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਲਈ ਨਹੀਂ। ਮੈਂ ਉਸ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਕਿਸੇ ਵੀ 1:6ਵੀਂ ਕਿੱਟ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਕੋਈ ਡੀਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਸਿਵਾਏ ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਜੋ ਪੂਰੇ ਰੇਡੀਓ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਮੈਟਲ ਹੱਲ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਪੈਂਥਰ ਟੈਂਕ ਲਗਭਗ £7,000 ਸਟਰਲਿੰਗ, ਜਾਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਹੁੱਲ ਲਈ £4,500 ਦੇ ਸਥਿਰ ਡਿਸਪਲੇ ਵਜੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਫੀਲਡ ਆਫ਼ ਆਰਮਰ ਲੱਭਣ 'ਤੇ, ਮੈਨੂੰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, FOA ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਕਿਫਾਇਤੀ ਟਾਈਗਰ 1 ਕਿੱਟ ਮਿਲੀ ਪਰ R/C ਨਹੀਂ, - ਪਰ ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਦੀ ਵੱਡੀ ਗੁੰਜਾਇਸ਼ ਦੇਵੇਗੀ। ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਵਿਸ਼ਿਆਂ ਦੇ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਨਿਪੁੰਨ ਸਕ੍ਰੈਚ-ਬਿਲਡਰ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, FOA ਟਾਈਗਰ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਸੰਪੂਰਨ ਸੀ ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵੈਬਸਾਈਟਾਂ ਮਿਲੀਆਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ 1:6th ਟਾਈਗਰ 1 ਅੱਪਗਰੇਡ ਅਤੇ ਪੁਰਜ਼ੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਸਨ, ਪਰ ਸਿਰਫ FOA ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਨੂੰ ਖੁਦ ਤਿਆਰ ਕਰਾਂਗਾ। .