ਦੁਆਰਾ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ: ਜਿਓਫ ਕੌਫਲਿਨ
ਸਾਡੇ ਸਮੀਖਿਆ ਨਮੂਨੇ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਏਅਰਫਿਕਸ ਲਈ ਸਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ। ਇਸ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਕਿੱਟ ਨੂੰ ਹੁਣੇ ਇੱਥੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ: www.airfix.com
ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਏਅਰਫਿਕਸ 2011 ਟੂਲਿੰਗ ਦੀ ਦੂਜੀ ਰੀਲੀਜ਼ - F-86 ਸਾਬਰ
ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜਿਸ ਦੀ ਮੈਂ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ - ਇੱਕ RAF ਸਾਬਰ Mk.4। ਤੁਸੀਂ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਟੌਮ ਦਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਾਇਨੇਟਿਕ 1:32 ਦੇਖਿਆ ਹੋਵੇਗਾnd F-86 ਬਿਲਡ ਇਨ ਹੁਣ ਪੂਰਾ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਦੂਜਾ 1:72 ਹੈnd ਉਸ ਦੀ ਤਾਰੀਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਏਅਰਫਿਕਸ ਤੋਂ ਜਾਰੀ ਕਰੋ। ਅਸੀਂ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਹਾਂ - ਸਾਬਰ ਬਹੁਤ ਹਨ! ਕਈ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਂ 1:48 ਬਣਾਇਆ ਸੀth ਹਸੇਗਾਵਾ F-86 ਨੂੰ ਇੱਕ RAF Mk.4 ਵਿੱਚ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਇਸਲਈ ਇਹ ਇੱਕ 1:72 ਸੰਸਕਰਣ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਇੱਕ ਟ੍ਰੀਟ ਹੋਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਬਿਲਡ ਨਾਓ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੇਰੇ ਟੈਗ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਨਵੀਂ ਕਿੱਟ ਨੂੰ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਠੀਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਕਸੇ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੈ?
ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪਲਾਸਟਿਕ - 5 ਸਪ੍ਰੂਜ਼ ਸਮੇਤ ਦੋ-ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਾਲੀ ਛਤਰੀ ਵਾਲਾ ਛੋਟਾ ਸਾਫ਼।
ਪਲਾਸਟਿਕ ਨੂੰ ਕੁਝ ਪਿਛਲੀਆਂ ਰੀਲੀਜ਼ਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਘੱਟ ਪਾਊਡਰਰੀ, ਕਾਫ਼ੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਦੇ ਨਰਮ ਪਾਸੇ. ਹੈਰੀਅਰ GR-7 ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ (ਦੇਖੋ ਤੁਹਾਡਾ ਹੁਣ ਪੂਰਾ ਹੋਇਆ ਖੇਤਰ), ਇਹ ਪਲਾਸਟਿਕ ਬਹੁਤ ਸਮਾਨ ਹੈ ਅਤੇ ਟ੍ਰਿਮ, ਰੇਤ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਪੈਨਲ ਲਾਈਨ ਦੇ ਵੇਰਵੇ ਨੂੰ ਰੀਸੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ 1:72 ਸਕੇਲ ਵਿੱਚ ਮੇਰੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਲੱਗ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਸ ਪੈਮਾਨੇ ਵਿੱਚ ਕੁਝ 1:72 ਕਿੱਟਾਂ 'ਤੇ ਥੋੜੇ ਜਿਹੇ ਭਾਰੀ ਉੱਕਰੀ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਹਰ ਸਮੇਂ ਬਿਹਤਰ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ!
ਬਾਕਸ ਆਰਟ
ਬਸ ਸ਼ਾਨਦਾਰ! ਬਸ ਬੱਦਲਾਂ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਉੱਠਦੇ ਹੋਏ RAF Saber Mk.4 ਦੇ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ 'ਤੇ ਉਸ ਮੌਸਮ ਨੂੰ ਦੇਖੋ। ਇਹ ਮੇਰੇ ਲਈ ਸਪਾਟ-ਆਨ ਅਤੇ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਮੈਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਦੁਹਰਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹਾਂ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਆਪਣਾ ਸਾਬਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹਾਂ। ਤੁਹਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹੋਣਗੇ ਕਿ ਮੈਂ ਬਾਕਸ 'ਤੇ ਟਿੱਪਣੀ ਕਿਉਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ? ਖੈਰ, ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਬਾਕਸ ਆਰਟ ਕਿੱਟਾਂ ਵੇਚਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਬਾਕਸ ਸਾਰੀ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਅਤੇ 'ਮਾਲਕੀਅਤ' ਅਨੁਭਵ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ - ਇਹ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ! ਇਹ ਹੋਰ ਵੀ ਵਧੀਆ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਮੱਗਰੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਬਾਕਸ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਮੇਰੇ ਵਿਚਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਥੇ ਹੈ.
ਕਾਕਕਿੱਟ
ਕਾਕਪਿਟ ਵਿੱਚ ਵੇਰਵੇ ਇਸ ਪੈਮਾਨੇ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਲੋੜੀਂਦੇ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ। ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਨ ਹੈ ਈਜੇਕਸ਼ਨ ਸੀਟ ਦੇ ਬਹੁਤ ਪਤਲੇ ਪਾਸੇ, ਨਾਲ ਹੀ ਨਾਜ਼ੁਕ ਕੰਟਰੋਲ ਕਾਲਮ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਕਾਕਪਿਟ ਡੈਕਿੰਗ 'ਤੇ ਸੀਟ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਉਭਾਰਿਆ ਗਿਆ ਵੇਰਵਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ ਮੈਂ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਸੂਖਮ ਵੇਰਵਿਆਂ ਲਈ ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਸਪਰੂਆਂ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਇੱਕ ਪਲ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੋਰ. ਸਾਈਡ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲਾਂ ਲਈ ਡੈਕਲਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਡਾਇਲ ਵੇਰਵੇ ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਪੈਮਾਨੇ ਵਿੱਚ ਬਿਲਕੁਲ ਠੀਕ ਹੋਣਗੇ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਉਸਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਦਿੱਖ ਵਾਲਾ ਪਾਇਲਟ ਵੀ ਮਿਲਦਾ ਹੈ।
ਅੰਡਰੈਕਰੈਗ
ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਲੱਤਾਂ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਸਧਾਰਨ ਹੈ - ਸ਼ਾਇਦ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਜੋ ਮੈਂ ਇਸ ਛੋਟੇ ਪੈਮਾਨੇ ਵਿੱਚ ਵੇਖਿਆ ਹੈ। ਕੋਈ ਫਲੈਸ਼ ਨਹੀਂ, ਬਿਲਕੁਲ ਵਧੀਆ, ਸਹੀ ਕਰਿਸਪ ਮੋਲਡਿੰਗ - ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਬੁਲੰਦ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਸੈੱਟ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੌਸਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਅੰਤਿਮ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕ ਦਿੱਖ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰੇਗਾ। ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਜਾ ਰਹੇ ਖਾਸ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਵੇਰਵੇ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
ਭੋਜ
ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਪੈਨਲ ਲਾਈਨ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਬਹੁਤ ਸ਼ੁੱਧ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੁਕੰਮਲ ਮਾਡਲ ਦੇ ਯਥਾਰਥਵਾਦ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਾਧਾ ਕਰੇਗਾ। ਏਅਰਫਿਕਸ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਡਲਰਾਂ ਨੂੰ ਸੁਣ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਤਮ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਉੱਚਾ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਬਹੁਤ ਇੱਛਾ ਦਿਖਾ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਕਿੱਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆ ਰਹੇ ਹਨ। ਇੰਟੈਗਰਲ ਫਿਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਲਡ-ਇਨ ਰੂਡਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਇਹ ਇਸਨੂੰ ਕੱਟਣ ਅਤੇ ਪਾਰਕ ਕੀਤੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ 'ਤੇ ਅਕਸਰ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਵਧੇਰੇ 'ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ' ਕੋਣ 'ਤੇ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਕੰਮ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਪਦਾ ਹੈ।
ਦਾਖਲਾ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ ਅਤੇ ਬਿਲਡ ਵਿੱਚ ਦੇਖਣਾ ਪਵੇਗਾ। ਨੱਕ ਦੀ ਇਨਟੇਕ ਰਿੰਗ ਵੱਖਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਨੱਥੀ ਹੋਣ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗੀ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਦੋ-ਭਾਗ ਵਾਲੇ ਇਨਟੇਕ ਟ੍ਰੰਕਿੰਗ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਬੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੇ ਦਿੱਖ ਵਾਲੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਲਈ ਰੇਤਲੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਸਾਈਡ ਏਅਰਬ੍ਰੇਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਮੇਰਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਪੋਜ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅੰਤਮ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਖੰਭ, ਫਲੈਪ ਅਤੇ ਚੀਜ਼ਾਂ
RAF F.Mk.4 ਸੰਸਕਰਣ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਾਰਡ-ਵਿੰਗ ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਬਾਕਸ-ਵਰਗੇ ਵਿੰਗ ਫੈਂਸ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਡ੍ਰੌਪ ਫਲੈਪ ਜਾਂ ਐਲੀਵੇਟਰ ਪੋਜੀਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਕੋਈ ਵਿਕਲਪ ਪੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਪਰ ਇਸ ਸਕੇਲ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਿੱਟ ਲਈ ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਸਮਝਣ ਯੋਗ ਹੈ। ਵ੍ਹੀਲ ਖੂਹ ਦਾ ਵੇਰਵਾ 1:72 ਪੈਮਾਨੇ ਲਈ ਮੁੱਖ ਗੀਅਰ ਖੂਹਾਂ ਲਈ ਵਾਜਬ ਪੈਮਾਨੇ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਨੋਜ਼ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅ ਵਧੀਆ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਫ਼ੀ ਡੂੰਘਾਈ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸਹੀ ਹੈ।
ਸਾਫ਼ ਹਿੱਸੇ
ਇਹ ਵਧੀਆ ਦਿਖ ਰਹੇ ਹਨ - ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਫਲੈਸ਼ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਪੱਸ਼ਟ। ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਫਰੰਟ ਸਕਰੀਨ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਢਾਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਪਲੱਸ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਕੈਨੋਪੀ ਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਦਿੱਖ ਵਾਲਾ ਮਾਡਲ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਕੈਨੋਪੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਬਹੁਤ ਪਤਲਾ ਹੈ ਜੋ ਪੈਕੇਜ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਵੱਡੇ ਰੀਅਰ-ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਕੈਨੋਪੀ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਮੋਲਡ ਅਪੂਰਣਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਅਪੂਰਣਤਾ ਨਜ਼ਰ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।
ਹਦਾਇਤਾਂ, ਡੀਕਲਸ ਅਤੇ ਪੇਂਟਿੰਗ ਗਾਈਡ
ਹਦਾਇਤਾਂ ਤਰਕਸੰਗਤ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਵਸਥਿਤ ਹਨ। ਆਮ ਵਿਸਫੋਟ-ਸਟੇਜ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਪਹੁੰਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕਲਰ ਪੇਂਟਿੰਗ ਗਾਈਡ ਹਿਦਾਇਤ ਪੁਸਤਿਕਾ ਦਾ ਇੱਕ ਅਨਿੱਖੜਵਾਂ ਅੰਗ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਠੀਕ ਹੈ - ਆਲ-ਕਲਰ ਗਾਈਡ ਵਾਪਸ ਆ ਗਈ ਹੈ - ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਏਅਰਫਿਕਸ ਦੇਖ ਕੇ ਖੁਸ਼ੀ ਹੋਈ।
ਇਸ ਰੀਲੀਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ:
- ਨੰਬਰ 112 ਸਕੁਐਡਰਨ, ਰਾਇਲ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਜਰਮਨੀ, ਅਭਿਆਸ "ਕਾਰਟੇ ਬਲੈਂਚ", ਗੀਲੇਨਕਿਰਚੇਨ, ਜਰਮਨੀ, ਜੂਨ 1955 - ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਨੱਕ ਦੇ ਗੀਅਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਪਾਰ ਸ਼ਾਰਕ ਦੇ ਮੂੰਹ ਨਾਲ। ਪੀਆਰਯੂ ਨੀਲੇ ਹੇਠਲੇ ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਓਕ ਰੰਗ ਦੇ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਬੈਂਡ ਉੱਤੇ ਗੂੜ੍ਹਾ ਹਰਾ/ਗੂੜ੍ਹਾ ਸਾਗਰ ਸਲੇਟੀ ਉੱਪਰਲੀ ਸਤ੍ਹਾ
- ਜੁਗੋਸਲੋਵੇਂਸਕੋ ਰਤਨੋ ਵਾਜ਼ਦੁਹੋਪਲੋਵਸਟੋ (ਯੁਗੋਸਲਾਵੀਅਨ ਏਅਰ ਫੋਰਸ), 1965. ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੱਲ ਕਰਨ ਵਾਲਾ।
ਡੇਕਲ ਸ਼ੀਟ ਰਜਿਸਟਰ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਨਿਸ਼ਾਨ/ਰੰਗਾਂ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਛਾਪੀ ਗਈ ਹੈ। ਕਾਰਟੋਗ੍ਰਾਫ ਦੁਆਰਾ ਏਅਰਫਿਕਸ ਲਈ ਛਾਪੇ ਜਾ ਰਹੇ ਇਹਨਾਂ ਡੈਕਲਸ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਨੂੰ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਸੰਖੇਪ
ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਉਪਲਬਧ ਹੈ ਉਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਜੋੜ। ਬਾਰੀਕ ਰੀਸੈਸਡ ਡਿਟੇਲ, ਖੂਬਸੂਰਤੀ ਨਾਲ ਨਾਜ਼ੁਕ ਅਤੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਲੱਤਾਂ ਅਤੇ ਉੱਲੀ ਹੋਈ ਟਾਇਰ ਸਭ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡੈਕਲਸ ਦੀ ਚੋਣ ਹੈ। ਇਸ ਪੈਕੇਜ ਦੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਆਲੋਚਨਾ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੈ, ਛੋਟੀ ਛੱਤਰੀ ਅਪੂਰਣਤਾ ਲਈ ਬੱਚਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਲਗਭਗ £8.99 (ਮਾਰਚ 2011) ਵਿੱਚ ਇਹ ਪੈਸੇ ਲਈ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮੁੱਲ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਭ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਨਵੀਂ ਕਿੱਟ ਸੁੰਦਰਤਾ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਬਹੁਤ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ.
ਜੀਓਫ ਸੀ.