ਦੁਆਰਾ ਸਮੀਖਿਆ: ਐਂਡੀ ਗੁਡਵਿਨ
'ਤੁਹਾਡੀ ਸੀਟੀ ਨੂੰ ਗਿੱਲਾ ਕਰਨ' ਲਈ ਕੁਝ...
ਅੰਦਰ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖੋ ਹੁਣੇ ਬਣਾਓ - ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉਡੀਕ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ!
ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼
MIG-29 ਨੂੰ 1960 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਖੀਰ ਤੱਕ ਲੱਭਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਰੂਸੀਆਂ ਨੂੰ FX ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ (ਜਲਦੀ ਹੀ F-15 ਈਗਲ ਬਣਨ ਵਾਲੀ) ਦੀਆਂ ਖਬਰਾਂ ਲੀਕ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਯੂਐਸਐਸਆਰ ਨੂੰ ਸ਼ੀਤ ਯੁੱਧ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੀ ਦੌੜ ਵਿੱਚ ਪਿੱਛੇ ਨਹੀਂ ਛੱਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਇਸਲਈ ਜਨਰਲ ਸਟਾਫ ਨੇ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਲੜਾਕੂ ਦੀ ਲੋੜ ਲਿਖੀ, ਜਿਸਨੂੰ ਪਰਸਪੇਕਟਿਵਨੀ ਫਰੰਟੋਵੋਏ ਇਸਟਰੇਬਿਟਲ (ਪੀਐਫਆਈ, ਜਾਂ ਐਡਵਾਂਸਡ ਫਰੰਟਲਾਈਨ ਫਾਈਟਰ) ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਜ਼ਰੂਰਤ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਛੋਟੀਆਂ, ਮੋਟੀਆਂ ਹਵਾਈ ਪੱਟੀਆਂ ਤੋਂ ਉਤਰਨ ਅਤੇ ਟੇਕ-ਆਫ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਇੱਕ ਉਪਯੋਗੀ ਲੜਾਈ ਦਾ ਘੇਰਾ, ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਟਰਨਅਰਾਊਂਡ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਪੇਲੋਡ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਸੀ। ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਖੋਈ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਵਿੱਚ, ਰੂਸੀ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ TsAGI ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, 70 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ PFI ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ PLFI (Perspektivnyy Lyogsky Frontovoy Istrebitel, ਜਾਂ ਐਡਵਾਂਸਡ ਲਾਈਟਵੇਟ ਫਰੰਟਲਾਈਨ ਫਾਈਟਰ) ਨਾਲ ਪੂਰਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਇਹ ਅਮਰੀਕੀਆਂ ਵਾਂਗ ਹੀ ਸੀ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ F-15 ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ F-16 ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਕੀਤੀ ਸੀ। PFI ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਸੁਖੋਈ ਨੂੰ ਸੌਂਪਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ SU-27 ਫਲੈਂਕਰ ਬਣ ਗਿਆ, ਜਦੋਂ ਕਿ PLFI ਮਿਕੋਯਾਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਿਊਰੋ ਨੂੰ ਗਿਆ। 29 ਅਕਤੂਬਰ 1974 ਨੂੰ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਉਡਾਣ ਦੇ ਨਾਲ, 6 ਵਿੱਚ MIG-1977 ਬਣਨ ਲਈ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ। MIG-29A ਨੇ 1984 ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਫਰੰਟਲਾਈਨ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲਾ ਲਿਆ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ MIG-29 ਨੂੰ ਮੂਲ PFI ਨਿਰਧਾਰਨ ਦੇ ਸਮਾਨ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਤੋਂ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਹ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੇ SU-27 ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਕੁਝ ਛੋਟੇ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਲੀਡਿੰਗ ਐਜ ਰੂਟ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨਾਂ (LERX) ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮੱਧ-ਮਾਉਂਟਡ ਬਲੈਂਡਡ ਸਵੀਪ ਵਿੰਗ ਹੈ ਜੋ ਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਿਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇੱਥੇ ਸਵੀਪ ਟੇਲਪਲੇਨ ਅਤੇ ਟਵਿਨ ਵਰਟੀਕਲ ਟੇਲ ਹਨ, ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਕਲੀਮੋਵ ਆਰਡੀ-33 ਟਰਬੋਜੈੱਟ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਦੋ ਬਾਅਦ ਦੇ ਬੂਮ ਆਊਟਬੋਰਡ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਇਹ ਵੱਖਰੇ 'ਪੋਡਸ' ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ F-14 ਟੋਮਕੈਟ ਦੇ ਸਮਾਨ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਸੁਰੰਗ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇੰਜਣ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਕਾਫ਼ੀ ਹੁਸ਼ਿਆਰ ਹਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਇਨਟੇਕ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਜੋ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਬੰਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਲੂਵਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮੋਟੇ ਹਵਾਈ ਪੱਟੀਆਂ 'ਤੇ FOD (ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਸਤੂ ਮਲਬੇ) ਦੇ ਗ੍ਰਹਿਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਵੱਡੇ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। .
ਪਿੱਛਲੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ 'ਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲੀਡ ਏਜ ਸਲੈਟਸ ਅਤੇ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਆਇਲਰੋਨਸ ਅਤੇ ਫਲੈਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਖੰਭ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਹਨ। ਇੱਕ ਆਲ-ਮੂਵਿੰਗ ਟੇਲਪਲੇਨ ਸਾਰੀਆਂ ਏਅਰ ਸਪੀਡਜ਼ ਅਤੇ ਐਂਗਲ-ਆਫ-ਅਟੈਕ 'ਤੇ ਪਿੱਚ ਕੰਟਰੋਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਸਾਰੀਆਂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ SU-27 ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਫਲਾਈ-ਬਾਈ-ਵਾਇਰ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਉਲਟ।
ਫਿਰ ਵੀ, MIG-29 ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚੁਸਤ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਤਤਕਾਲ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਮੋੜ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਇੱਕ ਉੱਚ ਐਂਗਲ-ਆਫ-ਅਟੈਕ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਕਤਾਈ ਲਈ ਇੱਕ ਉੱਚ ਆਮ ਵਿਰੋਧ ਹੈ। ਏਅਰਫ੍ਰੇਮ ਨੂੰ +9g ਪ੍ਰਵੇਗ ਬਲਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਪੋਰਟ ਵਿੰਗ ਰੂਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ GSh-30-1 30mm ਤੋਪ ਨੂੰ AA-10 ਅਲਾਮੋ ਮੱਧਮ ਰੇਂਜ AAM's, AA-11 ਆਰਚਰ ਸ਼ਾਰਟ ਰੇਂਜ AAM's ਜਾਂ ਪੁਰਾਣੀ AA-8 Aphid ਸ਼ਾਰਟ ਰੇਂਜ AAM'ਸ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਗੈਰ-ਗਾਈਡਿਡ ਜੀਪੀ ਬੰਬਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਗਾਈਡ ਕੀਤੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਏਅਰਫ੍ਰੇਮ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬਾਹਰੀ ਟੈਂਕ ਵੀ ਲਿਜਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸੈਂਟਰਲਾਈਨ ਟੈਂਕ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਡਕਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਪੇਟ-ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਸਹਾਇਕ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਟੈਂਕ ਦੇ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
MIG-29 ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਰੂਸ, ਪੋਲੈਂਡ, ਯੂਕਰੇਨ, ਇਰਾਨ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਸਮੇਤ ਲਗਭਗ 25 ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਮੁਲਾਂਕਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਕੁਝ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕਾਮਯਾਬ ਰਹੇ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਪੈਸੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਮਾਸਕੋ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਕੰਪਨੀ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੂੰ ਬੈਕਸੀਟ ਉਡਾਣਾਂ ਵੀ ਵੇਚਦੀ ਹੈ। ਹੁਣ, ਇਹ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹੋਵੇਗਾ!
ਕਿੱਟ
ਵੱਡਾ ਕਰਨ ਲਈ ਥੰਬਨੇਲ 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ/ਵਾਪਸ ਜਾਓ ਅਤੇ ਦੇਖੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਸੋਚਦੇ ਹੋ!
ਮੇਰੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਨਿਮਰ ਵਿਚਾਰ ਵਿੱਚ, ਐਡੁਆਰਟ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਮਲਟੀ-ਮੀਡੀਆ ਕਿੱਟ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਮਾਲਕ ਵਜੋਂ ਦਿਖਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਸ ਰੀਲੀਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧੀਆ ਅਕੈਡਮੀ ਟੂਲਿੰਗ ਲਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਬ੍ਰੈਸਿਨ ਰੈਜ਼ਿਨ ਆਈਟਮਾਂ, ਪ੍ਰੀ-ਪੇਂਟ ਕੀਤੀਆਂ ਅਤੇ 'ਸਾਦੇ' ਫੋਟੋ ਈਚ ਦੀ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਅਸਾਧਾਰਣ ਮਾਤਰਾ ਨਾਲ ਪੂਰਕ ਕੀਤਾ ਹੈ (ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਵੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਐਡੁਆਰਟ PE, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋਵੋਗੇ ਕਿ ਮੇਰਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ!), ਕੈਨੋਪੀ ਮਾਸਕ ਅਤੇ ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸ਼ੀਟ ਕਾਰਟੋਗ੍ਰਾਫ 5 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਰਕਿੰਗ ਵਿਕਲਪਾਂ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਟੈਨਸਿਲਿੰਗ ਵਾਲੇ ਡੈਕਲਸ।
ਅਕੈਡਮੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਵਿੱਚ 148 ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੋਲਡ ਕੀਤੇ ਨੀਲੇ-ਸਲੇਟੀ ਸਟਾਈਰੀਨ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਹਨ ਅਤੇ 5 ਸਾਫ਼ ਹਨ, ਇੱਕ ਸਹਿਜ ਵਿੰਡਸਕਰੀਨ ਅਤੇ ਕੈਨੋਪੀ ਸਮੇਤ - ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਕੈਨੋਪੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉੱਕਰੀ ਹੋਈ ਪੈਨਲ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਬਹੁਤ ਹੀ ਬਰੀਕ ਸਤਹ ਵੇਰਵੇ ਅਤੇ ਢੁਕਵੇਂ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵਧੀਆ ਰਿਵੇਟ ਵੇਰਵੇ ਹਨ।
ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਕੁਝ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇਨਟੇਕ ਟਰੰਕਿੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਕੁਝ ਨਾ ਕਿ ਵੱਡੇ ਈਜੇਕਟਰ ਪਿੰਨ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਘਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਥਾਂ ਹੈ। ਕਾਕਪਿਟ ਅਤੇ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਬੇ/ਲੇਗ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਕਾਫ਼ੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਜੈਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹਿਲੇ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਤੇ ਸੱਚਮੁੱਚ ਸਪੇਅਰ ਬਾਕਸ, ਜਾਂ ਬਿਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ!
ਇਹ ਮੈਨੂੰ 29 ਹਲਕੇ ਸਲੇਟੀ ਅਤੇ 4 ਸਾਫ਼ ਲਾਲ ਰੈਜ਼ਿਨ ਆਈਟਮਾਂ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰੈਸਿਨ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਢਾਲਣ ਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ! ਉਪਰੋਕਤ ਗੈਲਰੀ ਗਰਿੱਡ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਦੇਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੇਰਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ।
ਵੇਰਵਾ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਕਰਿਸਪ ਹੈ ਇਹ ਲਗਭਗ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਕਾਕਪਿਟ ਅਤੇ ਇਜੈਕਟਰ ਸੀਟ (ਮਲਟੀ-ਪਾਰਟ PE ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਅਤੇ ਸੀਟ ਹਾਰਨੇਸ ਦੇ ਨਾਲ), ਵਿਕਲਪਿਕ ਚੱਫ/ਫਲੇਅਰ ਡਿਸਪੈਂਸਰ ਦੇ ਨਾਲ ਵਰਟੀਕਲ ਫਿਨ ਫਿਲਟਸ, ਲਾਲ ਐਂਟੀ-ਕਲੀਜ਼ਨ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਅੰਦਰ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਖਰੇ ਈਅਰ ਸਪੀਕਰ ਕੱਪ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਹੈਲਮੇਟ ਵੀ ਮਿਲਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਲਾਟ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਇਹ ਸਭ ਨਿਆਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ!
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਫੋਟੋ ਐਚ ਦੀਆਂ ਦੋ ਸ਼ੀਟਾਂ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਐਡੁਆਰਟ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮਲਟੀ-ਪਾਰਟ IP, ਸੀਟ ਹਾਰਨੇਸ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੀ ਅਣਗਿਣਤ ਸੁੰਦਰਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਸਤੁਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਸਪਸ਼ਟ ਫਿਲਮ ਦਾ ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ ਵੀ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਤੁਸੀਂ HUD ਗਲਾਸ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ; ਸਾਫ ਸਟਾਇਰੀਨ ਦੇ ਮੋਟੇ ਟੁਕੜੇ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ। ਪੇਂਟ ਮਾਸਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਡਾਈ-ਕੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਪਹੀਆਂ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।