ਇਸ ਦੁਆਰਾ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰੋ: ਐਡਮ ਬ੍ਰਾਊਨ
ਪਿਛੋਕੜ
1960 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ, ਯੂਐਸ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਨੇ ਪੁਰਾਣੇ EB-66 ਅਤੇ EB-57 ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਬਦਲ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ। ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਨੇ 6-1967 ਦੌਰਾਨ ਨੇਵੀ EA-68B ਪ੍ਰੋਲਰਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹ ਸੁਪਰਸੋਨਿਕ ਸਪੀਡ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਜੈਮਿੰਗ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦੀ ਇੱਛਾ ਰੱਖਦੇ ਸਨ। 1972 ਵਿੱਚ, ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਨੇ ਇੱਕ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ F-111As ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸੋਧਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ।
ਜਨਵਰੀ 1974 ਵਿੱਚ, ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਨੇ ਗ੍ਰੁਮਨ ਅਤੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਯੁੱਧ ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਠੇਕੇ ਦਿੱਤੇ। ਗ੍ਰੁਮਨ ਨੂੰ ਦਸੰਬਰ 111 ਵਿੱਚ EF-1974 ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਠੇਕੇਦਾਰ ਵਜੋਂ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਫਿਰ ਜਨਵਰੀ 111 ਵਿੱਚ ਦੋ F-111A ਨੂੰ EF-1975 ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪਾਂ ਵਿੱਚ ਸੋਧਣ ਲਈ ਇੱਕ ਠੇਕਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਪਹਿਲਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਮਾਡਲ, ਜਿਸਨੂੰ ਉਸ ਸਮੇਂ "ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੌਕਸ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਉੱਡਿਆ। 10 ਮਾਰਚ 1977 ਨੂੰ, ਅਤੇ ਲੜਾਕੂ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਸਪੁਰਦਗੀ 1981 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ। ਕੁੱਲ 42 ਏਅਰਫ੍ਰੇਮਾਂ ਨੂੰ US$1.5 ਬਿਲੀਅਨ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ, ਆਖਰੀ ਵਾਰ 1985 ਵਿੱਚ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
The Raven ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਮੈਪਿੰਗ ਲਈ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ AN/APQ-111 ਰਾਡਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, F-160A ਦੇ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ। ਦੀ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ Raven, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਰੇਥੀਓਨ AN/ALQ-99E ਜੈਮਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਸੀ, ਜੋ ਪ੍ਰੋਲਰ 'ਤੇ ਨੇਵੀ ਦੇ ALQ-99 ਤੋਂ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੀ ਖਾੜੀ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਇੱਕ 16 ਫੁੱਟ (4.9 ਮੀਟਰ) ਲੰਬੇ ਵੈਂਟਰਲ "ਕਨੋ" ਰੈਡੋਮ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਫਿੱਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ; ਪੂਰੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦਾ ਭਾਰ ਲਗਭਗ 6,000 ਪੌਂਡ (2,700 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) ਸੀ।
ਰਿਸੀਵਰਾਂ ਨੂੰ EA-6B ਦੇ ਸਮਾਨ ਇੱਕ ਫਿਨ-ਟਿਪ ਪੌਡ, ਜਾਂ "ਫੁੱਟਬਾਲ" ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨਾ ਪਿਆ। ਕਾਕਪਿਟ ਨੂੰ ਵੀ ਪੁਨਰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਸਾਰੇ ਫਲਾਈਟ ਅਤੇ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਡਿਸਪਲੇਅ ਨੂੰ ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਪਾਸੇ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਥ੍ਰੋਟਲ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਫਲਾਈਟ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਦੂਜੀ ਸੀਟ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿੱਥੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਯੁੱਧ ਅਧਿਕਾਰੀ ਦੇ ਯੰਤਰ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ।
EF-111 ਨਿਹੱਥੇ ਹੈ। ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਇਸ ਦੇ ਸਵੈ-ਰੱਖਿਆ ਦਾ ਮੁੱਖ ਸਾਧਨ ਸਨ। EF-111 ਘਾਤਕ SEAD ਭੂਮਿਕਾ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀ-ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਨੂੰ ਫਾਇਰ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਰਣਨੀਤਕ ਸੀਮਾ ਸੀ। EF-111A ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ 30 ਵਿੱਚ 9 ਪਾਉਂਡ-ਫੋਰਸ (12,000 kN) ਡਰਾਈ ਅਤੇ 53 lbf (19,600 kN) ਦੇ ਬਾਅਦ ਬਰਨਿੰਗ ਥ੍ਰਸਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਡੀ-ਮਾਡਲ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ TF87-P-1986 ਵਿੱਚ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਪਹਿਲੀ ਛਾਪ
ਵੱਡਾ ਕਰਨ ਲਈ ਚਿੱਤਰ 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ।
.
ਵੱਲੋਂ ਰਿਲੀਜ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ‘ਆਰਡਵਰਕ’ ਪਰਿਵਾਰ ਦੀ ਲੜੀ ਦੀ ਇਹ ਪੰਜਵੀਂ ਹੈ HobbyBoss ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਸਭ ਤੋਂ ਉਤਸੁਕਤਾ ਨਾਲ ਉਡੀਕ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ!
ਕਿੱਟ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬਕਸੇ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਬਿਲਕੁਲ ਪਲਾਸਟਿਕ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਫਲੈਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਈਜੇਕਟਰ ਚਿੰਨ੍ਹ ਹਨ, ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵਾਰ ਕਿੱਟ ਬਣ ਜਾਣ 'ਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਆਰਡਵਰਕ - ਜਾਂ ਸਪਾਰਕਵਰਕ ਦਾ ਨਿਹੱਥੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਯੁੱਧ ਰੂਪ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਵਾਈ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਅਮਲੇ ਦੁਆਰਾ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ - ਬਕਸੇ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਆਰਡੀਨੈਂਸ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜੋ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋ ਉਹ 4 ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ECM ਪੌਡਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਸਪ੍ਰੂ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ AN/ALQ-87 ਅਤੇ AN/ALQ-131 ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਨਵੀਂ ਟੇਲ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਅਤੇ ਅੰਡਰਬੈਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਜੈਮਿੰਗ ਬਲਜ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਪ੍ਰੂ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਹੋਰ 11 ਸਪ੍ਰੂਜ਼ (ਹਾਂ, 11!) ਵਿੱਚ ਬਾਕੀ ਸਾਰੇ ਵਧੀਆ ਵੇਰਵੇ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸੁਪਰ ਡਿਟੇਲਰਾਂ ਲਈ ਦੋ ਪੂਰੇ ਇੰਜਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਮੈਂ ਸੁਣਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਗਲਤੀਆਂ ਹਨ HobbyBoss 'ਵਰਕ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰਿਵੇਟ ਕਾਊਂਟਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਕਹਿਣ ਲਈ ਅਫ਼ਸੋਸ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪਰਵਾਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਹਰ ਇੰਚ ਇੱਕ EF-111 ਵਰਗਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ!!
ਦੋ ਮੁੱਖ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਅੱਧੇ ਸਾਫ਼ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਰਬੜ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ (ਰੋਣ) ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਬਕਸੇ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਇੰਨੇ ਮਾੜੇ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦੇ!
ਡੀਕਲਸ ਅਤੇ ਨਿਰਦੇਸ਼
ਤਿੰਨ ਡੇਕਲ ਸ਼ੀਟਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੋ ਏਅਰਫ੍ਰੇਮ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇੱਕ RAF/USAFE ਅਪਰ ਹੇਫੋਰਡ ਤੋਂ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਕੈਨਨ AFB USA ਤੋਂ ਕੁਝ ਸਮੁੰਦਰੀ ਡਾਕੂ ਨੱਕ ਕਲਾ ਨੂੰ ਸ਼ੋਭਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਦੋਵੇਂ ਜਹਾਜ਼ ਦੋ ਟੋਨ ਗ੍ਰੇ ਸਕੀਮਾਂ ਖੇਡਦੇ ਹਨ ਜੋ ਮੌਸਮ ਦਾ ਸਵਰਗ ਹੋਵੇਗਾ।
ਹਿਦਾਇਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਟੋਰਨਾਡੋ ADV ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਆਈਆਂ ਭਿਆਨਕ ਹਦਾਇਤਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਬੁੱਕਲੈਟ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹਨ!
ਸਿੱਟਾ
ਮੇਰਾ ਸਿੱਟਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਸਸਤੀ ਕਿੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਤਿਆਰ ਤਿਆਰੀਆਂ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਨਿਰਾਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੋਵੋਗੇ. ਬਕਸੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬਾਅਦ ਦੇ ਸਮਾਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਲੋੜ ਹੈ ਇਸ ਲਈ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਹੁਣ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ (ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪੈਰਾਂ ਵਿੱਚ ਗੋਲੀ ਨਹੀਂ ਮਾਰੀ ਹੈ!) ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਬੈਠ ਕੇ ਤੇਲ ਅਤੇ ਪੇਸਟਲ ਤੋਂ ਧਿਆਨ ਮੰਗੇਗਾ, ਪਰ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸੂਖਮ ਹੋ! ਮੈਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਮਾਡਲ ਸ਼ੋਆਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਹੋਣਗੀਆਂ।
ਐਡਮ ਬੀ.
ਵਿਕੀਪੀਡੀਆ ਤੋਂ ਲਈ ਗਈ ਹਵਾਲਾ ਜਾਣਕਾਰੀ।
ਟੋਨੀ ਮੋਕਲੇਅਰ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ
ਸਹਿਮਤ ਹੋ ਗਏ। ਮੈਂ ਇਹ ਕਿੱਟ ਬਣਾਈ ਹੈ (Hobby Boss' F-111C ਤੋਂ ਲੰਬੇ ਖੰਭਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ 'ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇ' RAAF HARM-ਸਮਰੱਥ EF-111C ਬਣਾਇਆ ਹੈ)। ਇਹ ਇੱਕ ਮਨਮੋਹਕ ਕਿੱਟ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ੈਲਫ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਕਮਰੇ ਦਾ ਹੁਕਮ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।