ਕਿੱਟ ਰੈਫ: ਏ 06017
ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ £24.99 GBP (ਜਨਵਰੀ 2019)
ਜਿਓਫ ਕਾਫਲਿਨ ਨਾਲ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰੋ
ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ ਏਅਰਫਿਕਸ ਮੈਕਡੋਨਲ ਡਗਲਸ ਫੈਂਟਮ FGR-2 1:72 ਕਿੱਟ ਹੁਣ ਏਅਰਫਿਕਸ 'ਤੇ
ਫੈਂਟਮ ਦੇ ਨਸਬੰਦੀ FG-1 ਸੰਸਕਰਣ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਏਅਰਫਿਕਸ ਨੇ RAF ਵੇਰੀਐਂਟ, FGR-2 ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੋ ਵਾਰ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਫੁਜੀਮੀ ਕਿੱਟ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਿੱਟ ਨੂੰ ਉੱਚ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਨੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਏਅਰਫਿਕਸ ਨੇ ਇਸ ਰੀਲੀਜ਼ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ।
ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਕੰਮ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਖੁਦ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਸ ਵਾਰ ਕੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ 'ਤੇ ਹੈ।
ਵੀਡੀਓ ਸਮੀਖਿਆ
ਨਿਸ਼ਾਨ
ਪੇਸ਼ਕਸ਼ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਵਧੀਆ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਵੀ ਹਨ: ਇੱਕ ਨੰਬਰ 1435 ਫਲਾਈਟ FGR-2 ਜਦੋਂ ਜਹਾਜ਼ ਫਾਕਲੈਂਡਜ਼ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਦੱਖਣੀ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਵਿੱਚ ਅਧਾਰਤ ਸੀ (ਬਾਰਲੀ ਗ੍ਰੇ ਓਵਰ ਲਾਈਟ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਗ੍ਰੇ ਅੰਡਰਸਾਈਡਜ਼ ਅਤੇ ਮੀਡੀਅਮ ਸੀ ਗ੍ਰੇ ਨੋਜ਼ ਕੋਨ। ਉਸ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਫੈਦ ਫਿਨ ਦਾ ਜੋੜ। ਅਤੇ ਲਾਲ ਮਾਲਟੀਜ਼ ਕਰਾਸ ਇਸ ਨੂੰ ਮਾਡਲਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵਿਕਲਪ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ (ਇਸ ਸਮੇਤ!)
ਫਿਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ RAF Wildenrath, RAF ਜਰਮਨੀ 92 ਤੋਂ ਉਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ Roundel Blue ਸਮੁੱਚੀ ਨੰਬਰ 1992 ਸਕੁਐਡਰਨ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਪੇਂਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਦੂਜਾ (ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ) ਨੰਬਰ 19 ਸਕੁਐਡਰਨ ਦਾ ਸੀ, ਭੈਣ ਸਕੁਐਡਰਨ ਵੀ ਆਰਏਐਫ ਵਾਈਲਡਨਰਾਥ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਸੀ।
ਤੁਹਾਡੀ ਅੰਤਿਮ ਚੋਣ ਨੰਬਰ 2 ਸਕੁਐਡਰਨ, ਆਰਏਐਫ ਲਾਰਬਰਚ, ਜਰਮਨੀ 1972 ਦੀ ਇੱਕ ਕਲਾਸਿਕ ਆਰਏਐਫ ਗ੍ਰੇ/ਗਰੀਨ ਓਵਰ ਲਾਈਟ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਗ੍ਰੇ ਅੰਡਰਸਾਈਡ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ।
ਸੂਚਨਾ: ਏਅਰਫਿਕਸ ਨੇ ਮੁੱਖ ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਗਰਿੱਲਾਂ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ FG-1 ਨੇਵਲ ਫੈਂਟਮ ਰੀਲੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਗਾਇਬ ਸਨ ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਦੁਬਾਰਾ ਗਾਇਬ ਸਨ। ਇਹ ਸ਼ਰਮ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹਨ ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਉੱਥੇ ਪਹੁੰਚਾਂਗੇ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਬਿਲਡ ਵਿੱਚ ਕੰਮ-ਕਾਜ ਦਿਖਾਵਾਂਗੇ।
ਫੈਸਲਾ
ਗੁਣਵੱਤਾ ਹਰ ਪੱਖੋਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ.
ਇੱਥੇ ਮੇਰਾ ਸਾਰ ਹੈ...
ਜੀਓਫ ਸੀ.
5 ਵਿੱਚੋਂ SMN ਤੇਜ਼ ਸੰਖੇਪ ਸਟਾਰ ਰੇਟਿੰਗ
ਫੀਚਰ | ਸਟਾਰ ਰੇਟਿੰਗ (ਪੰਜ ਵਿੱਚੋਂ) |
---|---|
ਮੋਲਡਿੰਗ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ | **** |
ਵੇਰਵੇ ਦਾ ਪੱਧਰ | **** |
ਸ਼ੁੱਧਤਾ | **** |
ਨਿਰਦੇਸ਼ | *** |
ਫੈਸਲਾ | **** |
ਵਿਸ਼ੇ ਦੀ ਚੋਣ | ***** |
ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ | **** |
ਇੱਥੇ ਮੈਕਡੋਨਲ ਡਗਲਸ ਫੈਂਟਮਜ਼, FG-1 ਅਤੇ FGR-2 ਬਾਰੇ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਹੈ…
ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਕਿੰਗਡਮ ਨੇ ਮੈਕਡੋਨਲ ਡਗਲਸ F-4 ਫੈਂਟਮ II ਨੂੰ 1960 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ 1990 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਜੋਂ ਚਲਾਇਆ। ਫੈਂਟਮ ਲਈ ਯੂਕੇ ਪਹਿਲਾ ਨਿਰਯਾਤ ਗਾਹਕ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਭੂਮਿਕਾਵਾਂ ਲਈ ਆਰਡਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਇਸ ਨੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਨਿਭਾਈਆਂ ਸਨ। ਫੈਂਟਮ ਨੂੰ ਫਲੀਟ ਏਅਰ ਆਰਮ ਅਤੇ ਰਾਇਲ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕਈ ਭੂਮਿਕਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਖਰੀਦਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਰੱਖਿਆ, ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਹਵਾਈ ਸਹਾਇਤਾ, ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਹੜਤਾਲ ਅਤੇ ਰਣਨੀਤਕ ਖੋਜ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ, ਯੂਕੇ ਦੇ ਫੈਂਟਮਜ਼ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬੈਚ ਸਨ ਜੋ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਰੱਦ ਹੋਣ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਘਰੇਲੂ ਏਰੋਸਪੇਸ ਉਦਯੋਗ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦੇ ਸਾਧਨ ਵਜੋਂ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਾਤਰਾ ਰੱਖਦਾ ਸੀ। ਦੋ ਰੂਪਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਯੂਕੇ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ: F-4K (FG-1) ਵੇਰੀਐਂਟ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਰਾਇਲ ਨੇਵੀ ਦੇ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਕੈਰੀਅਰਜ਼ ਤੋਂ ਫਲੀਟ ਏਅਰ ਆਰਮ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਰੱਖਿਆ ਇੰਟਰਸੈਪਟਰ ਵਜੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ; F-4M (FGR-2) ਸੰਸਕਰਣ RAF ਲਈ ਰਣਨੀਤਕ ਹੜਤਾਲ ਅਤੇ ਜਾਸੂਸੀ ਭੂਮਿਕਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਖਰੀਦਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। 1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਤੀਜਾ ਫੈਂਟਮ ਵੇਰੀਐਂਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਦੋਂ ਫਾਕਲੈਂਡਜ਼ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਯੂਕੇ ਦੀ ਹਵਾਈ ਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਸੈਕਿੰਡ-ਹੈਂਡ F-4J ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਮਾਤਰਾ ਖਰੀਦੀ ਗਈ ਸੀ।
ਫੈਂਟਮ ਨੇ 1969 ਵਿੱਚ ਫਲੀਟ ਏਅਰ ਆਰਮ ਅਤੇ ਆਰਏਐਫ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲਾ ਲਿਆ। ਰਾਇਲ ਨੇਵੀ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਫਲੀਟ ਏਅਰ ਡਿਫੈਂਸ ਲਈ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਇੱਕ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸਟ੍ਰਾਈਕ ਰੋਲ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਆਰਏਐਫ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਸਟਰਾਈਕ ਰੋਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਹੋਰ ਜਹਾਜ਼ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੜਤਾਲ ਅਤੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਹਵਾਈ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। 1970 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅੱਧ ਤੱਕ ਇਹ ਯੂਕੇ ਦਾ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਇੰਟਰਸੈਪਟਰ ਬਣ ਗਿਆ ਸੀ, ਇੱਕ ਭੂਮਿਕਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਹ 1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਖੀਰ ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ।
ਰਾਇਲ ਨੇਵੀ
1964 ਵਿੱਚ, ਫਲੀਟ ਏਅਰ ਆਰਮ ਲਈ 140 ਨਵੇਂ-ਨਿਰਮਾਣ ਫੈਂਟਮਜ਼ ਨੂੰ ਰਾਇਲ ਨੇਵੀ ਦੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਫਲੀਟ ਏਅਰ ਡਿਫੈਂਸ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੈਕੰਡਰੀ ਹੜਤਾਲ ਸਮਰੱਥਾ ਸੀ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੀ ਵਿਕਸਨ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਣ ਲਈ ਖਰੀਦਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਇਰਾਦੇ ਨਾਲ ਕਿ ਉਹ ਚਾਰ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੇਂ ਜਾਂ ਆਧੁਨਿਕ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਕੈਰੀਅਰਜ਼ ਦੇ ਡੈੱਕ ਤੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਨ। ਉਸ ਸਮੇਂ, ਰਾਇਲ ਨੇਵੀ ਦੀ ਕੈਰੀਅਰ ਫੋਰਸ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਫਲੀਟ ਜਾਂ ਹਲਕੇ ਫਲੀਟ ਕੈਰੀਅਰ ਸਨ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅਕਾਰ ਅਤੇ ਉਮਰ ਦੇ. ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਵਿੱਚੋਂ, ਸਿਰਫ ਈਗਲ ਅਤੇ ਆਰਕ ਰਾਇਲ, ਹਰ ਇੱਕ ਲਗਭਗ 50,000 ਟਨ ਵਿਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਫੈਂਟਮ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸੰਖਿਆ ਵਿੱਚ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡਾ ਸੀ, ਇਸਲਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਦੋ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ।
Raf
ਐਚਐਮਐਸ ਈਗਲ ਨੂੰ ਫੈਂਟਮ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਲਈ ਉਸ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਮੁਰੰਮਤ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੁੱਲ 20 ਏਅਰਫ੍ਰੇਮ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਫਲੀਟ ਏਅਰ ਆਰਮ ਲਈ ਆਰਡਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਨੂੰ ਰਾਇਲ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਵੱਲ ਮੋੜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਤਾਂ ਕਿ ਉਹ ਹਵਾਈ ਰੱਖਿਆ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕੇ। ਉਸ ਸਮੇਂ, ਆਰਏਐਫ ਦਾ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਇੰਟਰਸੈਪਟਰ ਇੰਗਲਿਸ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲਾਈਟਨਿੰਗ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਸੀਮਾ, ਲੋਇਟਰ ਟਾਈਮ ਅਤੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੇ ਫਿੱਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਇਹਨਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੇ ਇਸਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾਈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੋਵੀਅਤ ਹਵਾਈ ਫੌਜਾਂ ਅਤੇ ਸੋਵੀਅਤ ਨੇਵਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਬੰਬਰਾਂ ਦੇ ਲੰਬੇ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਸਾਗਰ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਉੱਤੇ ਜਾਸੂਸੀ ਜਹਾਜ਼। ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਫੈਂਟਮ ਸਕੁਐਡਰਨ RAF Leuchars ਵਿਖੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਉਸ ਸਮੇਂ ਯੂਕੇ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਤਰੀ ਹਵਾਈ ਰੱਖਿਆ ਬੇਸ ਸੀ, ਫੈਂਟਮ ਦੁਆਰਾ ਲਾਈਟਨਿੰਗ ਉੱਤੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸੁਧਾਰਾਂ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਉਣ ਲਈ - ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਬਾਲਣ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਹੋਰ ਉੱਡ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਇਹ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਰਾਡਾਰ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ; ਅਤੇ ਇਹ ਹੋਰ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ (8 ਤੱਕ, ਬਿਜਲੀ ਲਈ 2 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ)। 1 ਸਤੰਬਰ 1969 ਨੂੰ, 43 ਸਕੁਐਡਰਨ ਅਤੇ 11 ਸਕੁਐਡਰਨ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਨਿੰਗਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਯੂਕੇ ਦੇ ਉੱਤਰੀ ਕਿਊਆਰਏ ਜ਼ੋਨ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਲਿਊਚਰਜ਼ ਵਿਖੇ 23 ਸਕੁਐਡਰਨ ਦਾ ਗਠਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ 1972 ਵਿੱਚ, 11 ਸਕੁਐਡਰਨ ਨੂੰ 5 ਸਕੁਐਡਰਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਲਈ ਮੁੜ ਤੈਨਾਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਆਰਏਐਫਬੀਰੋਨ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। 892 ਨੇਵਲ ਏਅਰ ਸਕੁਐਡਰਨ ਦੇ ਰਾਇਲ ਨੇਵੀ ਫੈਂਟਮਜ਼।