ਸਾਡਾ ਦੇਖੋ ਬਿਲਡ ਸਮੀਖਿਆ ਹੁਣ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਈ
ਸੁਪਰਮਰੀਨ ਵਾਲਰਸ ਨੂੰ ਕਿੱਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ 1:72, 1:48 ਅਤੇ 1:32 ਸਕੇਲਾਂ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹੁਣ ਤੱਕ 1:48 ਸਕੇਲ ਵਿੱਚ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦਾ ਮਾਡਲ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਪੁਰਾਣੀ ਸਮੇਰ ਕਿੱਟ ਸੀ (ਜਿਸਨੂੰ ਮੈਂ ਸਮਝਦਾ ਹਾਂ 1:50 ਸਕੇਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸੀ) ਅਤੇ ਕਲਾਸਿਕ ਏਅਰਫ੍ਰੇਮ ਕਿੱਟ ਜੋ ਇਕੱਠੇ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਚੁਣੌਤੀ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸੀ ਸਿਰਫ਼ ਵਧੇਰੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਮਾਡਲਰਾਂ 'ਤੇ। ਏਅਰਫਿਕਸ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਸਟੇਟ ਆਫ ਦਿ ਆਰਟ 1:48 ਕਿੱਟ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜੋ ਮੇਰੇ ਖਿਆਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਸਹੀ ਹੈ, ਨੇ ਇਸ ਪੈਮਾਨੇ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕਿੱਟਾਂ ਨੂੰ ਗ੍ਰਹਿਣ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਇਹ ਕਿੱਟ ਹਲਕੇ ਸਲੇਟੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਵਿੱਚ 147 ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ ਜੋ ਪੰਜ ਸਪਰੂਆਂ ਵਿੱਚ ਫੈਲੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਨੌਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਭਾਗ ਹਨ। ਸਾਫ਼ ਸਪ੍ਰੂ ਵਿੱਚ ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਛਤਰੀਆਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਸ਼ਾਇਦ ਕੁਝ ਵਿੰਡਸਕ੍ਰੀਨ ਵਾਈਪਰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਸ਼ਾਇਦ ਸਕ੍ਰੈਪ ਪਿੱਤਲ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵਾਲਰਸ ਕੈਨੋਪੀ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸਨ। ਖਿੜਕੀਆਂ ਦੇ ਗੋਲ ਕੋਨਿਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੈਨੋਪੀ ਦੇ ਮਾਸਕਿੰਗ ਨਾਲ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।
ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਵੇਰਵੇ ਬੇਮਿਸਾਲ ਹੈ. ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕਰੋ ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲ ਨਫ਼ਰਤ ਕਰੋ, ਏਅਰਫਿਕਸ ਦੇ ਪੈਟਰਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਏਅਰਫ੍ਰੇਮ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਰਿਵੇਟਾਂ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਫਰੇਮਵਰਕ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਰਸਾਏ ਜਾਣ ਦੇ ਨਾਲ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਪਾਸੇ ਦਰਜਨਾਂ ਬਹੁਤ ਹੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਇਜੈਕਟਰ ਪਿੰਨ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਕੁਝ ਮੁਕੰਮਲ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਗੇ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ, ਮੇਰੇ ਵਾਂਗ, ਤੁਸੀਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਨ ਲਈ ਧੋਣ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਡ੍ਰਾਈ-ਬ੍ਰਸ਼ਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦੇ ਹੋ। ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਸ਼ਾਇਦ ਇੱਕ ਸਵਾਨ ਮੋਰਟਨ ਨੰਬਰ 15 ਬਲੇਡ (ਛੋਟੀ ਕਰਵਡ ਟਿਪ ਵਾਲਾ) ਇੰਨਾ ਛੋਟਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਫਰੇਮਾਂ ਅਤੇ ਦੌੜਾਕਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇਹਨਾਂ ਪਿੰਨ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਇਹ ਹੋ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੁਝ ਫਰੇਮਵਰਕ ਨੂੰ ਪਤਲੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਸਟ੍ਰਿਪ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦੀਆਂ ਵਾਕ-ਅਰਾਉਂਡ ਫੋਟੋਆਂ ਦਿਖਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕਈ ਕੰਟਰੋਲ ਕੇਬਲ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਸਨ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਹੋਏ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੈਚ ਰਾਹੀਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਗੀਆਂ। ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚੇ ਹੋਏ ਸਪ੍ਰੂ, ਰਿਗਿੰਗ ਧਾਗੇ ਜਾਂ ਤਾਰ ਨਾਲ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਦੁਹਰਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਵਾਲਰਸ ਦੇ ਖੰਭਾਂ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੱਪੜੇ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਫੈਬਰਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਉੱਡਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਬਾਕੀ ਵੇਰਵੇ ਬਾਰੀਕ ਰੀਸੈਸਡ ਲਾਈਨਾਂ ਜਾਂ ਉਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਭਾਰੇ ਗਏ ਵੇਰਵੇ ਨਾਲ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਆਫਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਦਾਇਤਾਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੋਣਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਰਾਹੀਂ ਆਈਲਰੋਨ ਅਤੇ ਰੂਡਰ ਹਿਲਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹੋ।
ਖੰਭਾਂ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਪਾਸੇ ਬੰਬ/ਡੂੰਘਾਈ ਦੇ ਚਾਰਜ ਰੈਕ ਲਈ ਰੀਸੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬੰਬਾਂ ਅਤੇ ਡੂੰਘਾਈ ਦੇ ਚਾਰਜ ਦੀ ਚੋਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਵਜ਼ਨ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਜਾਂ ਨੀਵਾਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਹੈ।
ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਦਾ ਪੈਟਰਨ ਬਹੁਤ ਬਾਰੀਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮੋਲਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਵਾਲਰਸ ਦੀ ਇੱਕ ਅਜੀਬ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਖੰਭਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁਅੱਤਲ ਇੰਜਣ ਪੌਡ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਆਫਸੈੱਟ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਉਡਾਣ ਦੀ ਲਾਈਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਪੋਰਟ ਸਟਰਟਸ ਨੂੰ ਲਾਈਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਡਲਰ ਲਈ ਸਿਰ ਦਰਦ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਏਅਰਫਿਕਸ ਨੇ ਆਪਣੀ ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਲਈ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਹਾਇਕ ਸਟਰਟਸ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਮੌਜੂਦ ਆਫਸੈੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਨੈਸੇਲ ਦੀ ਬਣਤਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮੋਲਡ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਦੋ ਟੁਕੜੇ ਦਾ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਵੀ ਮੋਲਡਿੰਗ ਦਾ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਟੁਕੜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਿੰਕ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਜੋ ਕਈ ਵਾਰ ਇਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਪਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਵੱਡੇ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਬੌਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਤਿੱਖੀ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੋਲਡ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਿਲੰਡਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਅੱਧ ਵਿਚਕਾਰ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਬੇਨਕਾਬ ਹੈ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਕਾਉਲਿੰਗ ਦੇ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਿੱਚੇ ਹੋਏ ਸਪ੍ਰੂ ਜਾਂ ਬਰੀਕ ਤਾਰ ਤੋਂ ਬਣੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਨਾਲ ਫਾਇਦਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਸੁਪਰਮਰੀਨ ਸਪਿਟਫਾਇਰ ਇੱਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ, ਸੁਪਰਮਰੀਨ ਵਾਲਰਸ ਨਾ ਤਾਂ ਪਤਲਾ ਸੀ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪਲੱਸ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ, ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਭਾਰੀ ਐਂਕਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿੰਚ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਰੱਸੀ / ਕੇਬਲ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਏਅਰਫਿਕਸ ਨੇ ਇਸ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਭਾਗਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਿਆਪਕ ਸੈੱਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੋਈ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਕਮੀ ਹੋਵੇਗੀ ਕਿਉਂਕਿ ਪਾਇਲਟ ਦਾ ਕਾਕਪਿਟ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਮਕਦਾਰ ਸੀ ਅਤੇ ਗਨਰ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਤੱਤਾਂ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਸਨ।