ਦਾਈ ਵਿਲੀਅਮਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਸਮੀਖਿਆ
ਇਸ ਕਿੱਟ ਦੀ ਦਾਈ ਦੀ ਮੁਕੰਮਲ ਬਿਲਡ ਸਮੀਖਿਆ ਪੜ੍ਹੋ
ਪਿਛੋਕੜ
ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਵਿੱਚ ਯੁੱਧ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਵਾਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਜ਼ੀਰੋ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ, ਇਸਦੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੀ ਉੱਤਮ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਮਰੀਕੀ ਕਰਟਿਸ ਪੀ 40 ਅਤੇ ਗ੍ਰੁਮਨ ਐਫ 4 ਐਫ ਵਾਈਲਡਕੈਟ ਵਰਗੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੌਰਾਨ ਜਾਪਾਨੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਉੱਤਮਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ। ਇਸਦੀ ਦਿੱਖ ਨੇ ਇੱਕ ਅਜੀਬ ਸਥਿਤੀ ਵੱਲ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਕੈਰੀਅਰ ਜੰਮਣ ਵਾਲਾ ਲੜਾਕੂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਜ਼ਮੀਨ ਅਧਾਰਤ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਸੀ। ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਹਲਕਾ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚਾਲਬਾਜ਼ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਦੋਂ ਹੋਇਆ ਜਦੋਂ ਇਸਦੇ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਨੂੰ ਡੌਗਫਾਈਟ ਵਿੱਚ ਫਸਾਇਆ ਗਿਆ। ਹਾਲਾਂਕਿ, 1943 ਤੱਕ ਟੇਬਲ ਬਦਲ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਜ਼ੀਰੋ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਸਨ। ਅਮਰੀਕੀ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੀਆਂ ਚਾਲਾਂ ਅਤੇ ਵੌਟ ਐਫ4ਯੂ ਕੋਰਸੇਅਰ ਅਤੇ ਗ੍ਰੁਮਨ ਐਫ6ਐਫ ਹੈਲਕੈਟ ਵਰਗੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੇ ਹਲਕੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਬਖਤਰਬੰਦ ਜ਼ੀਰੋਜ਼ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ।
ਇਸ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਯੁੱਧ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਜ਼ੀਰੋ ਵਿੱਚ ਕਈ ਸੋਧਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। A6M5 ਸੀਰੀਜ਼ ਨੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਸਪੀਡ ਵਿੱਚ ਮਾਮੂਲੀ ਵਾਧਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਦੇ ਪਾਰ ਵਾਪਸ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਬਾਅਦ ਦੇ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ A6M5c ਟਾਈਪ 52 ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਹਸੇਗਾਵਾ ਕਿੱਟ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਹੈ। ਇਸ ਵੇਰੀਐਂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਕਈ ਬਦਲਾਅ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਆਰਮਰ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਬਖਤਰਬੰਦ ਗਲਾਸ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਕਾਕਪਿਟ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਸਵੈ-ਸੀਲਿੰਗ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਦੋ 13.2mm ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ ਨੂੰ ਖੰਭਾਂ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਦੋ 7.7mm ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਗਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ 13.2mm ਬੰਦੂਕ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਰਾਕੇਟ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਖੰਭਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੈਕ ਲਗਾਏ ਗਏ ਸਨ। ਸੈਲਫ ਸੀਲਿੰਗ ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਜੋ ਤਿਆਰ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਸੇਗਾਵਾ ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਅਫ਼ਸੋਸ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਲਈ ਇਨ੍ਹਾਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੇ ਉਹ ਸੁਧਾਰ ਨਹੀਂ ਲਿਆ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਟਾਈਪ 52 ਦੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਵਜ਼ਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ, ਪਰ ਸਾਕਾਈ 31ਏ ਇੰਜਣ ਅਜੇ ਵੀ ਟੈਸਟਿੰਗ ਅਧੀਨ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਅਸਲੀ ਸਕਾਈ 21 ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਨਾਲ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਘੱਟ ਪਾਵਰਡ ਸੀ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਟਾਈਪ 52 ਜਹਾਜ਼ ਜੂਨ 1944 ਵਿੱਚ ਮਾਰੀਆਨਾਸ ਟਾਪੂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਤਬਾਹ ਹੋ ਗਏ ਸਨ।
ਕਿੱਟ
ਪਹਿਲੀ ਜਾਂਚ 'ਤੇ ਹਸੇਗਾਵਾ ਕਿੱਟ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਹਲਕੇ ਸਲੇਟੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਵਿੱਚ 130 ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਨੌਂ ਸਪਰੂਆਂ ਵਿੱਚ ਫੈਲੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਪਾਇਲਟ ਚਿੱਤਰ (ਤਿੰਨ ਵਿਕਲਪਿਕ ਸਿਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ) ਅਤੇ ਸੀਟ ਕੁਸ਼ਨ ਲਈ 14 ਸਪੱਸ਼ਟ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਭੂਰੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ 13 ਹਿੱਸੇ ਹਨ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਚਾਰ ਪੌਲੀ-ਕੈਪ ਹਨ।
ਹਿੱਸੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹਸੇਗਾਵਾ ਤੋਂ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇੱਥੇ ਬਾਰੀਕ ਰੀਸੈਸਡ ਪੈਨਲ ਲਾਈਨਾਂ ਹਨ ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਉਚਿਤ ਹੋਵੇ ਉਭਾਰਿਆ ਗਿਆ ਵੇਰਵਾ ਹੈ। ਜ਼ੀਰੋ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਣਾਅ ਵਾਲੀ ਚਮੜੀ ਦੀ ਬਣਤਰ ਸੀ ਅਤੇ ਖੰਭਾਂ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸਪਸ਼ਟ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤਰੰਗ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਸੀ। ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ। ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਮਹਿੰਗੀ ਕਿੱਟ 'ਤੇ ਇਸ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਣਾ ਸਿਰਫ ਬਹਾਦਰਾਂ ਲਈ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ! ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਘੱਟ ਬਹਾਦਰਾਂ ਲਈ (ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਜੇ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਦਲੇਰ) ਖੰਭਾਂ ਅਤੇ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਰਿਵੇਟਸ ਦਾ ਜੋੜ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਦੁਬਾਰਾ ਜ਼ੀਰੋ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ 'ਤੇ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਵਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਹੋਰ ਹਸੇਗਾਵਾ ਕਿੱਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਰਿਵੇਟਸ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਮਾਡਲਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਸਰੇ ਘੱਟ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਮਾਡਲਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਉਹ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਜੋ ਆਪਣੇ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਰਿਵੇਟਸ ਜੋੜਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਮੈਂ ਆਰਟਰ ਜੂਸਜ਼ਕ ਦੁਆਰਾ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮਸ਼ਰੂਮ ਮਾਡਲ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਾਂਗਾ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਜ਼ੀਰੋ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੂਪਾਂ ਦੇ 1:48 ਸਕੇਲ ਪਲਾਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜੋ ਰਿਵੇਟ ਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਸੰਪੂਰਨ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ 1:32 ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸਿਰਫ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਪੰਊਸ ਵ੍ਹੀਲ ਜਾਂ ਸਮਾਨ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਰਿਵੇਟਸ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਇੱਕ ਆਧਾਰ ਵਜੋਂ ਹਨ।
ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਫੈਬਰਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
ਕਾਉਲਿੰਗ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਟੁਕੜਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ ਲਈ ਦੋ ਖੁੱਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਟਾਈਪ 52 ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਮਾਉਂਟਡ ਬੰਦੂਕ ਸੀ, ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਬੇਲੋੜੇ ਉਦਘਾਟਨ ਨੂੰ ਸੀਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਕੈਨੋਪੀ ਸਾਫ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਹਿੱਸੇ ਬਹੁਤ ਪਤਲੇ ਹਨ (ਇਸ ਲਈ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ)। ਕੇਂਦਰੀ ਭਾਗ ਵੱਖਰਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਛੱਤਰੀ ਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਜਾਂ ਬੰਦ ਮਾਡਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਦੋ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਪਿਨਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਪ੍ਰੂਜ਼ 'ਤੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਅਣਵਰਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਸਪਰੂਜ਼ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਲੇਬਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਜ਼ੀਰੋ ਦੇ ਹੋਰ ਰੂਪਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਵਜ਼ਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰਾਂ ਲਈ ਬਾਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦਾ ਸਰੋਤ ਲੱਭਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਟ੍ਰੇਡ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਮੇਰੇ ਖਿਆਲ ਵਿੱਚ A6M5 ਲਈ ਸਹੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਰੇਸਟਰ ਹੁੱਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਇਸ ਵੇਰੀਐਂਟ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਲੈਂਡ ਬੇਸ ਤੋਂ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਸੇਗਾਵਾ ਗ੍ਰਿਫਤਾਰੀ ਹੁੱਕ ਸਲਾਟ ਲਈ ਇੱਕ ਕਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।