ਦਾਈ ਵਿਲੀਅਮਜ਼ ਦੁਆਰਾ
ਯੂਕਰੇਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਈਸੀਐਮ ਦੀ ਨਵੀਂ ਬ੍ਰਿਸਟਲ ਬਿਊਫੋਰਟ ਕਿੱਟ ਦੀ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਯੂਕਰੇਨ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਭਿਆਨਕ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ ਆਖ਼ਰਕਾਰ ਪਹੁੰਚਦਾ ਦੇਖ ਕੇ ਹੈਰਾਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ ਸੀ।
ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਕਿੱਟ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਕਿਤਾਬਚੇ ਵਿੱਚ 79 ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਦਮ ਨਹੀਂ ਹਨ!
ਕਿੱਟ ਦੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਮੱਧਮ ਸਲੇਟੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਸੱਤ ਸਪਰੂਜ਼ 'ਤੇ ਹਨ। ਬਾਹਰੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਬਾਰੀਕ ਰੀਸੈਸਡ ਪੈਨਲ ਲਾਈਨਾਂ ਹਨ। ਮੈਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ICM ਦੀ He111 ਕਿੱਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨਾਲ ਕੁਝ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਸਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਫਿਊਸਲੇਜ ਦੇ ਅੱਧੇ ਵਿਗੜ ਗਏ ਸਨ (ਸ਼ਾਇਦ ਮੇਰੀ ਕਿੱਟ ਨਾਲ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਮੁੱਦਾ ਹੈ) ਪਰ ਇੱਥੇ ਅਜਿਹਾ ਕੋਈ ਮੁੱਦਾ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦਾ ਹੈ।
ਬਾਹਰੀ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਕੋਈ ਰਿਵੇਟ ਵੇਰਵਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੁਝ ਮਾਡਲਰ ਇਸ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ ਹੋਣਗੇ, ਜੋ ਨਹੀਂ ਹਨ ਉਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਪਣੇ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਸਪਰੂ ਦੇ ਗੇਟ ਛੋਟੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਚੰਗੇ ਹਨ, ਪਰ ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਕਿੱਟ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਖ਼ਤ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਸਪਰੂਆਂ ਤੋਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਖਰਾਬ ਨਾ ਹੋਣ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਣਤਰ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਦੇ ਨਾਲ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਤਿੱਖਾ ਵੇਰਵਾ ਹੈ।
ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਪੇਂਟਿੰਗ ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਕੁਝ ਸ਼ੇਡਿੰਗ ਅਤੇ ਸੁੱਕੇ-ਬੁਰਸ਼ ਨਾਲ ਵੇਰਵੇ ਨੂੰ ਸਾਹਮਣੇ ਲਿਆਉਣ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਅੰਦਰਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਕੁਝ ਇਜੈਕਟਰ ਪਿੰਨ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹਨ ਜੋ ਮੁਕੰਮਲ ਕੀਤੇ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਧੋਣ ਅਤੇ ਉਜਾਗਰ ਕਰਨ ਦੁਆਰਾ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਮਾਡਲਰ ਇਹਨਾਂ ਨਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਨਜਿੱਠਣਾ ਚਾਹੁਣ। ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਥਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਭਰਨਾ ਅਤੇ ਰੇਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਇਦ ਪਤਲੇ ਕਾਰਡ ਜਾਂ ਫੁਆਇਲ ਨਾਲ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸੂਚਨਾ: ਹੁਣ ਸਕੇਲ ਮਾਡਲਿੰਗ ਦੇ ਟੈਕਨੀਕਸ ਬੈਂਕ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਮੋਲਡ ਈਜੇਕਟਰ ਪਿੰਨ ਅਤੇ ਸਿੰਕ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣਾ
ਟੇਲਵੀਲ ਦੇ ਖੂਹ ਵਿੱਚ ਪਸਲੀ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਮੇਰੇ ਖਿਆਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਛੋਹ ਹੈ।
ਮੈਂ ਅਜੇ ਕਿੱਟ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਹੈ ਇਸਲਈ ਮੈਂ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਟਿੱਪਣੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਹਿੱਸੇ ਕਿੰਨੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਕੱਠੇ ਫਿੱਟ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਫਿੱਟ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇੱਥੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਫਿੱਟ ਵਧੀਆ ਹੈ.
ਬਿਊਫੋਰਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਾਰਪੀਡੋਜ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ (ਇੱਕ ਸ਼ਬਦ ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਸੀ)। ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਰਾਦਾ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿਊਸਲੇਜ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬੰਦ ਹੋਣਗੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟਾਰਪੀਡੋਜ਼ ਦੇ ਦੌੜਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਖੰਭਾਂ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ। ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਹੁਣ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇਰਾਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ ਅਤੇ ਖਾੜੀ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਹਰ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਣਾ ਸੀ। ਟਾਰਪੀਡੋ ਖਾੜੀ ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੈਸ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਖੁੱਲੇ ਅਤੇ ਬੰਦ ਦੋਵਾਂ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਲਈ ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਵੱਖਰੇ ਸੈੱਟ ਹਨ।
ਟਾਰਪੀਡੋ ਬੇ ਦੀ ਛੱਤ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਫੋਟੋ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਹੈ।
ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟਾਰਪੀਡੋ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਜਾਂ ਤਾਂ ਟਾਰਪੀਡੋ ਬੇਅ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਟਰਾਲੀ ਉੱਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿਟ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਟਾਰਪੀਡੋ ਹੁਣ ICM ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।
ਛੋਟੇ ਹਿੱਸੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੀਤੇ ਜਾਪਦੇ ਹਨ. ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਬੰਦੂਕਾਂ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਅੱਧਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੋਣ ਦੀਆਂ ਉਦਾਹਰਨਾਂ। ਬੰਦੂਕਾਂ ਨਾਜ਼ੁਕ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਪ੍ਰੂ ਗੇਟ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਸਪ੍ਰੂ ਅਤੇ ਮੋਲਡ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ (ਸ਼ਾਇਦ ਤਿੱਖੇ ਸਕਾਲਪੈਲ ਨਾਲ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਕੁਝ ਰਸਤਾ ਕੱਟ ਕੇ) ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।
ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਡਾਇਲ ਅਤੇ ਉਭਾਰਿਆ ਗਿਆ ਵੇਰਵਿਆਂ ਲਈ ਦੋਨੋ ਰੀਸੈਸਡ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਰੀਸੈਸਡ ਡਾਇਲਾਂ ਲਈ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮਾਡਲਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੰਚ ਅਤੇ ਡਾਈ ਸੈੱਟ ਨਾਲ ਪੰਚ ਕਰਨਾ ਚਾਹ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਧੂ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਕਿਟਸ ਵਰਲਡ ਤੋਂ ਇੱਕ 3D ਰੰਗ ਪ੍ਰਿੰਟਿਡ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।