ਕਿੱਟ ਰੈਫ: 03874
ਜਿਓਫ ਕਾਫਲਿਨ ਨਾਲ ਇਨ-ਬਾਕਸ ਸਮੀਖਿਆ (ਜੂਨ 2019)
ਸਾਡੇ ਸਮੀਖਿਆ ਨਮੂਨੇ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਰੀਵੇਲ ਦਾ ਸਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ। ਰੇਵੇਲ ਮਾਡਲ ਕਿੱਟਾਂ ਸਾਰੇ ਚੰਗੇ ਖਿਡੌਣੇ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਰਿਟੇਲਰਾਂ ਤੋਂ ਉਪਲਬਧ ਹਨ। ਵੇਰਵਿਆਂ ਲਈ Revell 'ਤੇ ਜਾਓ
ਇੱਥੇ ਮੇਰੀ ਵੀਡੀਓ ਸਮੀਖਿਆ ਹੈ
ਇੱਥੇ ਮੇਰਾ ਸਾਰ ਹੈ
5 ਵਿੱਚੋਂ SMN ਤੇਜ਼ ਸੰਖੇਪ ਸਟਾਰ ਰੇਟਿੰਗ
ਫੀਚਰ | ਸਟਾਰ ਰੇਟਿੰਗ (ਪੰਜ ਵਿੱਚੋਂ) |
---|---|
ਮੋਲਡਿੰਗ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ | **** |
ਵੇਰਵੇ ਦਾ ਪੱਧਰ | **** |
ਸ਼ੁੱਧਤਾ | **** |
ਨਿਰਦੇਸ਼ | *** |
ਫੈਸਲਾ | **** |
ਵਿਸ਼ੇ ਦੀ ਚੋਣ | **** |
ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ | **** |
ਇੱਥੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਕੀਤੇ ਮਾਡਲ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਫੋਟੋਆਂ ਹਨ
ਗੈਲਰੀ ਗਰਿੱਡ
ਕੀ ਤੁਸੀਂ 'ਤੇ ਪੂਰਾ ਬਿਲਡ ਲੇਖ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ Revel 1:32 Focke-Wulf Fw190F-8 ਜੋ ਕਿ ਰੀਵੇਲ ਤੋਂ ਇਸ ਰੀਲੀਜ਼ ਦਾ ਆਧਾਰ ਬਣਦਾ ਹੈ? ਡੇਵ ਸੀ ਨੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਿਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ…
ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ F-8 ਰੀਲੀਜ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਇਨ-ਬਾਕਸ ਸਮੀਖਿਆ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਿਸ 'ਤੇ ਇਹ ਕਿੱਟ ਅਧਾਰਤ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਥੇ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ.
Focke-Wulf Fw190 ਲਈ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਪਿਛੋਕੜ
ਫੋਕੇ-ਵੁਲਫ Fw 190 ਵੁਰਗਰ (ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ: Shrike) ਇੱਕ ਜਰਮਨ ਸਿੰਗਲ-ਸੀਟ, ਸਿੰਗਲ-ਇੰਜਣ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ ਜੋ 1930 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਕਰਟ ਟੈਂਕ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸਦੇ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਹਮਰੁਤਬਾ, Messerschmitt Bf 109, Fw 190 ਦੇ ਨਾਲ, Luftwaffe ਦੇ Jagdwaffe (ਫਾਈਟਰ ਫੋਰਸ) ਦੀ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਬਣ ਗਈ। ਟਵਿਨ-ਰੋ BMW 801 ਰੇਡੀਅਲ ਇੰਜਣ ਜੋ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੰਚਾਲਨ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨੇ Fw 190 ਨੂੰ Bf 109 ਤੋਂ ਵੱਧ ਭਾਰ ਚੁੱਕਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਇਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਿਨ ਦੇ ਲੜਾਕੂ, ਲੜਾਕੂ-ਬੰਬਰ, ਜ਼ਮੀਨੀ-ਹਮਲੇ ਵਾਲੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ, ਘੱਟ ਡਿਗਰੀ, ਰਾਤ ਨੂੰ ਕੀਤੀ ਗਈ। ਲੜਾਕੂ
Fw 190A ਨੇ ਅਗਸਤ 1941 ਵਿੱਚ ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਉੱਪਰ ਉੱਡਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਸਭ ਵਿੱਚ ਉੱਤਮ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ ਪਰ ਰਾਇਲ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਦੇ ਮੁੱਖ ਫਰੰਟ-ਲਾਈਨ ਲੜਾਕੂ, ਸਪਿਟਫਾਇਰ ਐਮਕੇ ਦੇ ਘੇਰੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਿਆ। V, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਘੱਟ ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਉਚਾਈ 'ਤੇ। 190 ਨੇ ਸੁਧਰੇ ਹੋਏ ਸਪਿਟਫਾਇਰ ਐਮਕੇ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੱਕ ਸਹਿਯੋਗੀ ਲੜਾਕਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਉੱਤਮਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖੀ। IX.ਨਵੰਬਰ/ਦਸੰਬਰ 1942 ਵਿੱਚ, Fw 190 ਨੇ ਪੂਰਬੀ ਮੋਰਚੇ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਹਵਾਈ ਲੜਾਈ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ, ਅਕਤੂਬਰ 1943 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲੜਾਕੂ ਖੰਭਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜ਼ਮੀਨੀ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ Schlachtgeschwader (ਬੈਟਲ ਵਿੰਗਜ਼ ਜਾਂ ਸਟ੍ਰਾਈਕ ਵਿੰਗ) ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਫਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ।
Fw 190A ਸੀਰੀਜ਼ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਉੱਚ ਉਚਾਈ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 6,000 ਮੀਟਰ (20,000 ਫੁੱਟ) ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ) 'ਤੇ ਘਟ ਗਈ, ਜਿਸ ਨੇ ਉੱਚ-ਉਚਾਈ ਦੇ ਇੰਟਰਸੈਪਟਰ ਵਜੋਂ ਇਸਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ। Fw 190 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ, B ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਟਰਬੋ ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ BMW 801 ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਲਗਾਤਾਰ ਯਤਨ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਦੇ ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਡੈਮਲਰ-ਬੈਂਜ਼ ਡੀਬੀ 603 ਉਲਟੇ V12 ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਨੂੰ ਟਰਬੋਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਨੱਕ ਵਾਲੇ ਸੀ ਮਾਡਲ, ਅਤੇ ਜੰਕਰਸ ਜੂਮੋ 213 ਦੇ ਨਾਲ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਲੰਬੇ-ਨੱਕ ਵਾਲੇ ਡੀ ਮਾਡਲ। -ਬੀ ਅਤੇ -ਸੀ ਉਪ-ਕਿਸਮਾਂ 'ਤੇ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਮਤਲਬ ਸੀ ਸਤੰਬਰ 1944 ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ ਡੀ ਮਾਡਲ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ। ਸਹਿਯੋਗੀ ਵਿਰੋਧੀ, ਉਹ ਯੁੱਧ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚੇ।
Fw 190 ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੇ ਕਾਫੀ ਪਸੰਦ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਲੁਫਟਵਾਫ਼ ਦੇ ਕੁਝ ਸਭ ਤੋਂ ਸਫਲ ਲੜਾਕੂ ਏਕਾਂ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਉਡਾਉਣ ਦੌਰਾਨ ਆਪਣੀਆਂ ਕਈ ਹੱਤਿਆਵਾਂ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਓਟੋ ਕਿਟਲ, ਵਾਲਟਰ ਨੋਓਟਨੀ ਅਤੇ ਏਰਿਕ ਰੁਡੋਰਫਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। Fw 190 ਨੇ Bf 109 ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਫਾਇਰਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਅਤੇ, ਘੱਟ ਤੋਂ ਦਰਮਿਆਨੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ, ਜਰਮਨ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਦੋਵਾਂ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਉਡਾਉਣ ਲਈ ਉੱਤਮ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ। ਇਸ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ।
ਕੋਈ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛੋ ਜਾਂ ਫੀਡਬੈਕ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ:
ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਟਿੱਪਣੀ ਪੋਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਗਇਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.