ਪੌਲ ਓ'ਡੋਨੋਵਨ ਨਾਲ ਇਨ-ਬਾਕਸ ਬ੍ਰਾਊਜ਼ ਕਰੋ
ਕਿਊ ਕਲਾਸ ਜ਼ੇਪੇਲਿਨ ਨੂੰ ਜਰਮਨ ਫੌਜ ਅਤੇ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੋਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਬੰਬਾਰੀ ਹਮਲੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਗਤੀਵਿਧੀ ਹੈ, ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉਡਾਣਾਂ ਉੱਤਰੀ ਸਾਗਰ ਅਤੇ ਬਾਲਟਿਕ ਉੱਤੇ ਗਸ਼ਤ ਕਰਦੀਆਂ ਸਨ। ਕਲਾਸ 1917 ਤੱਕ ਪੁਰਾਣੀ ਹੋ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸ਼ਿਲਪਕਾਰੀ ਜੋ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਜਾਂ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਗੁਆਏ ਸਨ ਸਤੰਬਰ 1917 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਆਖਰੀ ਬਚੇ LZ 50 (L 16) ਸਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਦੀਆਂ ਡਿਊਟੀਆਂ ਲਈ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ 19 ਅਕਤੂਬਰ 1917 ਨੂੰ ਨੋਰਡਹੋਲਜ਼ ਬੇਸ 'ਤੇ ਤਬਾਹ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਤੇ LZ 5 (L 46), ਜਿਸ ਨੇ ਬ੍ਰਿਟੇਨ 'ਤੇ 14 ਜਾਸੂਸੀ ਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ 42 ਹਮਲੇ ਕੀਤੇ। ਇਹ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਬਚ ਗਿਆ ਅਤੇ 17 ਜੂਨ 23 ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੁਆਰਾ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। (ਵਿਕੀਪੀਡੀਆ ਤੋਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਜਾਣਕਾਰੀ)
ਕਿੱਟ
ਟਾਕੋਮ ਸਾਡੇ ਲਈ ਜ਼ੈਪੇਲਿਨ ਦੇ ਦੋ ਸੁਆਦ ਲੈ ਕੇ ਆਇਆ ਹੈ। ਪੀ ਕਲਾਸ ਜੋ ਕਿ ਛੋਟੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਡੀ ਇੱਕ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਮੈਂ ਅੱਜ ਗੱਲ ਕਰਾਂਗਾ, 'ਕਿਊ' ਕਲਾਸ।
ਕਿੱਟ 300 x 200 x 75 ਡੂੰਘੇ ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਪੈਕ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੈਮੋ ਸਕੀਮ ਵਿੱਚ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਵਧੀਆ ਕਲਾਕਾਰੀ ਹੈ। ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸੋਚਣ ਲਈ ਅਗਵਾਈ ਨਾ ਕਰਨ ਦਿਓ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਕਿੱਟ ਹੈ। ਉਹ 510mm ਲੰਬਾਈ 'ਤੇ ਮਾਪਦੀ ਹੈ।
ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਿੰਨ ਸਟਾਈਰੀਨ ਦੌੜਾਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੁਆਗਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਮੱਧ ਸਲੇਟੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੈਗ ਹੈ। ਸਪ੍ਰੂ ਗੇਟ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਚੰਕੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਛੋਟੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ੁੱਧ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਉਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਸਥਾਨ ਦੇ ਬਿੰਦੂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦੇ ਕਿ ਉਹ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸਫਾਈ ਲਈ ਬੁਲਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਕਾਸਟਿੰਗ ਬਹੁਤ ਹੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮਾਡਲ ਸਟੈਂਡ ਲਈ ਇੱਕ ਸਪਸ਼ਟ ਦੌੜਾਕ, ਇੱਕ ਐਚ ਫਰੇਟ ਅਤੇ ਡੇਕਲ ਸ਼ੀਟ। ਹਦਾਇਤਾਂ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਪੁਸਤਿਕਾ ਹਨ, 210 x 140mm ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਟੁੱਟਣ, 13 ਨਿਰਮਾਣ ਪੜਾਅ ਅਤੇ 5 ਮਾਰਕਿੰਗ ਵਿਕਲਪ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਲਿਨਨ ਫਿਨਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੈਮੋ। ('ਕੀ ਜੇ' ਸੰਸਕਰਣ ਵਜੋਂ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੈਮੋ)। ਪੇਂਟ ਕਾਲਆਉਟ ਪੇਂਟ ਦੀ ਐਮੋ ਰੇਂਜ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਲਈ ਦੌੜਾਕ…
ਸਪ੍ਰੂ 'ਏ' ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ, ਹਰੀਜੱਟਲ ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ, ਅਤੇ ਗੋਂਡੋਲਾ ਲਈ ਕਈ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਦੇ ਅੱਧ ਚੰਗੇ ਅਤੇ ਮੋਟੇ ਹਨ ਇਸਲਈ ਇੱਕ ਵਾਰ ਇਕੱਠੇ ਹੋਣ 'ਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਤਾਕਤ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਡਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
ਸਟੈਬਲਾਈਜ਼ਰਾਂ ਲਈ, ਰਿਬਿੰਗ ਮੇਰੇ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਜਾਪਦੀ ਸੀ। ਹੁਣ ਇਹ ਸਿਰਫ ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਮੈਂ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਮਾਹਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ ਪਰ ਪੈਮਾਨੇ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਉੱਚਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ.
ਸਪ੍ਰੂ 'ਸੀ' ਦੇ ਸਿਰਫ਼ ਦੋ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਹਨ ਜੋ ਸਪ੍ਰੂ 'ਏ' ਦੇ ਅਗਲੇ ਅੱਧੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਸਮਾਨ ਮੋਟਾਈ ਹਨ।
ਸਪ੍ਰੂ 'ਡੀ' ਦੇ ਦੋ ਪੰਘੂੜੇ ਵਾਲੇ ਸਟੈਂਡ ਸਪੱਸ਼ਟ ਪਲਾਸਟਿਕ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਹੋਏ ਹਨ। ਮੈਂ ਸ਼ਾਇਦ ਆਪਣਾ ਪੇਂਟ ਕਰਾਂਗਾ ਹਾਲਾਂਕਿ ਸ਼ਾਇਦ ਇੱਕ ਧਾਤੂ ਰੰਗ ਨਾਲ.
ਸਪ੍ਰੂ 'ਈ' ਵਾਧੂ ਭਾਗ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਸੰਸਕਰਣ ਨੂੰ ਪੀ ਕਲਾਸ ਤੋਂ ਲੰਬਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਪੂਛ ਦੇ ਮੈਦਾਨ, ਹੇਠਲੇ ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਗੋਂਡੋਲਾ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਗੰਡੋਲਾ ਵੇਰਵੇ ਵੀ ਚੰਗੇ ਲੱਗਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਗਲੇਜ਼ਡ ਪੈਨਲ ਮੁੱਖ ਗੰਡੋਲਾ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੁੱਟੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਈਚ ਫਰੇਟ ਵਿੱਚ 48 ਟੁਕੜੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੰਡੋਲਾ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਅਤੇ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਸਮਰਥਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਬਿਲਡ ਦਾ ਇਹ ਹਿੱਸਾ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਹਿੱਸੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸਥਾਨ ਬਿੰਦੂਆਂ ਦੁਆਰਾ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ. ਫਰੇਟ ਦਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲਾ ਸਮਰਥਨ ਹੈ.
ਡੈਕਲਸ ਬਹੁਤ ਸਿੱਧੇ ਅੱਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਕਾਲੇ ਕਰਾਸ ਅਤੇ ਸੀਰੀਅਲ ਨੰਬਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਇਸਲਈ ਇੱਥੇ ਸਟੈਂਸਿਲਾਂ ਦਾ ਕੋਈ ਥਕਾਵਟ ਵਾਲਾ ਰੇਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਉਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਛਾਪੇ ਗਏ ਹਨ, ਵਧੀਆ ਰੰਗ ਹਨ, ਅਤੇ ਚੰਗੇ ਅਤੇ ਪਤਲੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਲਈ, ਫਿਰ ਮੇਰੇ ਵਿਚਾਰ. ਮੈਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇਹ ਕਿੱਟ ਪਸੰਦ ਹੈ. ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਆਕਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵਾਂਗਾ। ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨੱਕਾਸ਼ੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਇੱਕ ਚੁਣੌਤੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਗੇ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਗੰਡੋਲਾ ਨੂੰ ਲਟਕਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਧੀਰਜ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ। (ਅਤੇ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਘੰਟੇ ਪਹਿਲਾਂ ਕੋਈ ਕੌਫੀ ਨਹੀਂ) ਜੋ ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਕਿੱਟ ਬਣਾਉਣਾ ਪੇਂਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗਾ. ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਪੈਚ ਵਰਕ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨਾ ਉਹ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਮੈਂ ਵੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਮੌਸਮ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਭ ਠੀਕ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਮਾਡਲ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਸਪੇਸ ਨੂੰ ਦੇਖੋ ਅਤੇ ਮੈਂ ਜਲਦੀ ਹੀ ਮੁਕੰਮਲ ਲੇਖ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ।
ਮੇਰੇ ਵੱਲੋਂ ਇੱਕ ਅੰਤਿਮ ਵਿਚਾਰ...
ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਟੋਪੀ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਿਆਂ ਨਾਲ ਬੰਦ-ਪਿਸਟ ਕਰਕੇ ਟਾਕੋਮ ਨੂੰ ਉਤਾਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਇੱਕ ਸਾਲ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਯਾਮਾਟੋ ਬੁਰਜ ਬਣਾਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇਸਦਾ ਅਨੰਦ ਲਿਆ ਸੀ। ਜੰਗਲੀ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਸੈਰ ਕਰੋ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿੱਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਦਿਓ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹਨ।
ਹੁਣ ਲਈ ਸਭ ਨੂੰ ਸ਼ੁਭਕਾਮਨਾਵਾਂ
ਪਾਲ ਓ.ਡੀ.
ਕੋਈ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛੋ ਜਾਂ ਫੀਡਬੈਕ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ:
ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਟਿੱਪਣੀ ਪੋਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਗਇਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.