ਦਾਈ ਵਿਲੀਅਮਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਸਮੀਖਿਆ (ਜਨਵਰੀ 2018)
ਸੰਖੇਪ ਇਤਿਹਾਸ
Sopwith 5F.1 ਡਾਲਫਿਨ 1917 ਵਿੱਚ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਹੋਨਹਾਰ ਹਿਸਪਾਨੋ ਸੁਈਜ਼ਾ 200hp ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕਈ ਲੜਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ। ਇੱਕ ਇਨਲਾਈਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੇ ਸੋਪਵਿਥ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ ਕੀਤੀ ਜਿਸ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਰੋਟਰੀ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਸੀ (ਹਾਲਾਂਕਿ ਹਿਸਪਾਨੋ ਸੁਈਜ਼ਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸੋਪਵਿਥ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਅਸਫਲ ਟ੍ਰਿਪਲੇਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ)।
ਡਾਲਫਿਨ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੇ ਇਸਦੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ, ਸੋਪਵਿਥ ਊਠ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਗਈ ਆਲੋਚਨਾ ਦਾ ਲੇਖਾ-ਜੋਖਾ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨੇ ਇਸਦੇ ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸੀਮਤ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ। ਊਠ ਪਾਇਲਟ ਦੀ ਚੋਟੀ ਦੇ ਵਿੰਗ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦੋ ਵਿਕਰਸ ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ ਦੇ ਨਾਲ ਉਸਦੇ ਚਿਹਰੇ ਤੋਂ ਸਿਰਫ ਇੰਚ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਤੰਗ ਮੋੜ ਵਿੱਚ ਉਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਕਿੱਥੇ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਡਾਲਫਿਨ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਉਪਰਲੇ ਕੇਂਦਰ ਭਾਗ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਨੇ ਦੋ ਉਪਰਲੇ ਖੰਭਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਬੈਠੇ ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਟਰਪਲੇਨ ਗੈਪ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭਰ ਦਿੱਤਾ। ਹੇਠਲੇ ਵਿੰਗ ਨੂੰ ਉਪਰਲੇ ਵਿੰਗ ਦੇ ਸਾਮ੍ਹਣੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ (ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਿਲਕੁਲ ਵਿਹਾਰਕ) 'ਬੈਕਵਰਡ ਸਟੈਗਰ' ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਇਸ ਵਿਵਸਥਾ ਨੇ ਡਾਲਫਿਨ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਸਾਰੀਆਂ ਉੱਪਰਲੀਆਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਹੇਠਲੇ ਵਿੰਗ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੁਆਰਾ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਹਿਸਪਾਨੋ ਸੁਈਜ਼ਾ ਇੰਜਣ ਮੁਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸਾਬਤ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ। ਪੱਛਮੀ ਮੋਰਚੇ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਚਾਰ ਸੰਚਾਲਨ ਸਕੁਐਡਰਨ ਡਾਲਫਿਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਕੀਤੇ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਸੋਪਵਿਥ ਡਾਲਫਿਨ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਮਰੱਥ ਲੜਾਕੂ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ, ਜਿਸਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਲੜਾਕੂ ਮੰਨਦੇ ਹਨ।
ਫਰਾਂਸ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਆਉਣ ਦੇ ਨਾਲ ਜੰਗਬੰਦੀ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਡਾਲਫਿਨ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਵਾਪਸ ਲੈ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਅੱਜ ਕੋਈ ਵੀ ਸੋਪਵਿਥ ਡਾਲਫਿਨ ਨਹੀਂ ਬਚਿਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਰਏਐਫ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਵਿੱਚ ਕਈ ਮੂਲ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬਣਾਈ ਗਈ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਤੀ ਦੇਖੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਕਿੱਟ
ਸੋਪਵਿਥ ਡਾਲਫਿਨ ਦੀ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਵਿੰਗਨਟ ਵਿੰਗਸ ਕਿੱਟ ਇੱਕ ਅਚਾਨਕ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਰਾਂ ਲਈ ਕ੍ਰਿਸਮਸ ਦੀ ਹੈਰਾਨੀ ਵਾਲੀ ਚੀਜ਼ ਵਜੋਂ ਆਈ ਜਾਪਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਦਿਲਚਸਪ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਪਹਿਲਾਂ ਵੀ ਕਿੱਟ ਦੇ ਰੂਪ 'ਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। 1:48 ਵਿੱਚ ਕਿੱਟਾਂ ਬਲੂ ਮੈਕਸ, ਸੀਏਰਾ ਮਾਡਲਾਂ ਅਤੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਕਾਪਰ ਸਟੇਟ ਮਾਡਲਾਂ ਤੋਂ ਮਲਟੀ-ਮੀਡੀਆ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹਨ। 1:72 ਵਿੱਚ ਪੈਗਾਸਸ, ਟੌਮਜ਼ ਮਾਡਲਵਰਕਸ ਅਤੇ ਚੈੱਕ ਮਾਸਟਰ ਰੈਜ਼ਿਨ ਤੋਂ ਹੋਰ ਕਿੱਟਾਂ ਉਪਲਬਧ ਹਨ।
ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਮੈਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਹੈ ਜਦੋਂ ਡਾਲਫਿਨ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿੱਟ 1:32 ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੋਈ ਹੈ, ਇਸ ਮਿਆਰ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿਓ!
ਕਿੱਟ ਇੱਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਵਿੰਗਨਟ ਉਤਪਾਦਨ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਾਕਸ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਤਸਵੀਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ।
ਅਜਿਹੇ ਵੱਡੇ ਮਾਡਲ ਲਈ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ 130 ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਿੱਸੇ ਪੰਜ ਸਪਰੂਆਂ ਵਿੱਚ ਫੈਲੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਮੋਲਡਿੰਗ ਉਸ ਸਾਰੀਆਂ ਬਾਰੀਕੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹਨ ਜਿਸਦੀ ਅਸੀਂ ਇਸ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੋਂ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਕਿੱਟ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉੱਚ ਬਿੰਦੂਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਉੱਡਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਹਨ। ਟੇਪਾਂ ਅਤੇ ਨਹੁੰਆਂ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਪੱਸਲੀ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਪਿਛਲਾ ਕਿਨਾਰਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਤਿੱਖਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸਪ੍ਰੂਜ਼ ਤੋਂ ਹਟਾਉਣ ਵੇਲੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹੇਠਲੇ ਖੰਭਾਂ ਨੂੰ ਸੈਂਟਰ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਅਟੁੱਟ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਢਾਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਹੀ ਡਿਹੇਡ੍ਰਲ ਸਥਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਡਾਲਫਿਨ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅਤੇ ਦੇਰ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਲਈ ਹਿੱਸੇ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਮਾਡਲਰ ਨੂੰ ਉਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ ਜਿਸਦਾ ਉਹ ਨਿਰਮਾਣ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਛੇਤੀ ਮਾਡਲ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਦੋ ਕਿਸਮ ਦੇ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀ ਟੇਲ ਸਕਿਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇੱਕ ਸਪ੍ਰੂਜ਼ 'ਤੇ ਇੱਕ ਅਣਵਰਤੀ ਕਾਉਲਿੰਗ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਿੱਟ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੰਸਕਰਣ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਡਾਲਫਿਨ ਆਪਣੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਫਿਕਸਡ ਵਿਕਰਸ ਤੋਪਾਂ ਅਤੇ ਦੋ ਅਰਧ-ਚਲਣਯੋਗ ਲੇਵਿਸ ਬੰਦੂਕਾਂ ਨੂੰ ਮਿਆਰੀ ਵਜੋਂ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ (ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਲੇਵਿਸ ਬੰਦੂਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਅਵਿਵਹਾਰਕ ਸੀ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਨੂੰ ਆਖਰੀ ਸਹਾਰਾ ਦੇ ਹਥਿਆਰ ਵਜੋਂ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ)। ਵਿੰਗਨਟ ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਬੰਦੂਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਨੰਬਰ 87 ਸਕੁਐਡਰਨ ਤੋਂ ਕੁਝ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਦੋ ਵਿੰਗ-ਮਾਊਂਟਡ ਲੇਵਿਸ ਗਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੂਪਰ ਬੰਬਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਵੀ ਢੁਕਵੇਂ ਢੋਣ ਵਾਲੇ ਰੈਕ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡਾਲਫਿਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਉਚਾਈ ਦੇ ਲੜਾਕੂ ਵਜੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਕਈ ਵਾਰ ਖਤਰਨਾਕ ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰੀ ਜ਼ਮੀਨੀ ਹਮਲੇ ਦੇ ਮਿਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ।
ਛੋਟਾ ਸਾਫ਼ ਸਪ੍ਰੂ ਵਿੰਡਸਕ੍ਰੀਨ ਨੂੰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖੰਭਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਟਰੋਲ ਤਾਰ ਨਿਰੀਖਣ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਲਈ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਕਵਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਪਿੱਤਲ ਦਾ ਫਰੇਟ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੀਟ ਬੈਲਟਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਕੁਝ ਵੇਰਵੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਿਕਰਸ ਬੰਦੂਕਾਂ ਲਈ ਕਾਕਿੰਗ ਹੈਂਡਲ ਅਤੇ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਦੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਕਦਮਾਂ ਲਈ ਮਜਬੂਤ ਘੇਰਾ। ਕੁਝ ਸੀਟ ਬੈਲਟਾਂ ਨੂੰ ਫੈਬਰਿਕ ਆਈਟਮਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਕਿੱਟ ਦੀਆਂ ਆਈਟਮਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਕਠੋਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ - ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਐਨੀਲ ਕਰਨਾ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਲਚਕਦਾਰ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਹਿਦਾਇਤ ਪੁਸਤਿਕਾ ਆਮ ਵਿੰਗਨਟ ਫਾਰਮੈਟ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਸਪਸ਼ਟ ਅਤੇ ਸੰਖੇਪ ਹੈ। ਸੰਦਰਭ ਲਈ ਜੰਗ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ ਜੋ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਗਏ ਕੁਝ ਨੁਕਤਿਆਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਕੁਝ ਮਾਡਲਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮੈਂ ਕਿੱਟ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਭਟਕਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਹੋਰ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵੱਡੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਕਰਨ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਲੈਂਦਾ ਹਾਂ। ਇਹਨਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹਦਾਇਤਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਣ ਕ੍ਰਮ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪਾਰਟ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਲਈ ਇੱਕ ਗਾਈਡ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਵਿੰਗਨਟ ਕਿੱਟਾਂ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੈਂ ਇੱਥੇ ਇਸ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਲੈਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਨਹੀਂ ਦੇਵਾਂਗਾ। ਬਿਲਡ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ 'ਮਾਡਿਊਲਰ' ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਉਪ-ਸਬੰਧੀਆਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੱਤਰ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਪੇਂਟਿੰਗ ਹਵਾਲੇ (ਸਦਾ ਵਿਵਾਦਪੂਰਨ PC10 ਉਪਰਲੀ ਸਤਹ ਦੇ ਰੰਗ ਲਈ ਸੁਝਾਵਾਂ ਸਮੇਤ) ਸਾਰੀਆਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਵਿੱਚ ਲੱਭੇ ਜਾਣੇ ਹਨ। ਇਹ ਤਾਮੀਆ ਅਤੇ ਹੰਬਰੋਲ ਰੰਗਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ (ਰੰਗਾਂ ਦੇ ਕੁਝ ਮਿਸ਼ਰਣ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ)। ਫੈਡਰਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਪੇਂਟ ਰੈਫਰੈਂਸ ਨੰਬਰ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਜੋ ਪੇਂਟ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। PC10 ਦੀ ਛਾਂ ਬਾਰੇ ਸ਼ੰਕਾਵਾਂ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਸ਼ਾਇਦ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਐਵੀਏਟਿਕ ਫੈਬਰਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਬਚਾਅ ਲਈ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਫਿਓਨ ਵਰਗੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵਿਕਲਪ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਗੀਆਂ। ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੇਰ ਨਾਲ ਉਤਪਾਦਨ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਉਹ ਪਤਲੇ ਅਤੇ ਸੰਪੂਰਨ ਰਜਿਸਟਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਗੂੰਦ ਅਤੇ ਪੇਂਟ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਸਿਰਫ ਉਹ ਚੀਜ਼ਾਂ ਜੋ ਮਾਡਲਰ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ ਕੁਝ ਫਿਲਰ (ਕੁਝ ਮੋਰੀਆਂ ਨੂੰ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਨ ਜਾਂ ਭਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ) ਅਤੇ ਰਿਗਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਹੋਵੇਗੀ।
ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਰਿਗਿੰਗ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਵਿੰਗਨਟ 0.5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਡਰਿੱਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਰਿਗਿੰਗ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਨੂੰ ਡੂੰਘਾ ਕਰਨ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖੁਦ ਰਿਗਿੰਗ ਲਈ ਈਜ਼ੈਡ ਲਾਈਨ ਵਰਗੀ ਲਚਕੀਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਕੁਝ ਰਿਗਿੰਗ/ਕੰਟਰੋਲ ਤਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਏਰੋਫੋਇਲ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਾਕੀਆਂ ਵਿੱਚ ਗੋਲ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਨੁਭਾਗ. ਵਿਚਾਰਨ ਵਾਲੀ ਇਕ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸੋਪਵਿਥ ਡਾਲਫਿਨ ਵਿਚ ਇਸਦੀ ਰੀਗਿੰਗ 'ਤੇ ਟਰਨਬਕਲਸ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਸਨ। ਜੰਗ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ 'ਤੇ ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਸ਼ਾਇਦ ਆਰਏਐਫ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਤੀ ਡਾਲਫਿਨ ਦੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਇਸ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਧਾਂਦਲੀ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਨਜਿੱਠਣਾ ਹੈ।
ਲਿਖਣ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਸ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਤੀ ਦੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਕਾਕਪਿਟ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਫ੍ਰਾਂਸਿਸ ਚੈਪਮੈਨ ਦੀ ਸ਼ਿਸ਼ਟਾਚਾਰ ਨਾਲ ਇੰਟਰਨੈਟ ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹਨ:-
https://forum.ww1aircraftmodels.com/index.php?topic=331.0
ਇੱਕ ਹੋਰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੰਦਰਭ ਜੋ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਕਾਪੀ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੇਐਮ ਬਰੂਸ ਦੁਆਰਾ ਵਿੰਡਸੌਕ ਡੇਟਾਫਾਈਲ ਨੰਬਰ 54 ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਡਾਲਫਿਨ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਯੁੱਧ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕਿੱਟ ਦੇ ਮਾਪਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਝੁਕਾਅ ਰੱਖਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦਾ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਵੇਰਵਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ISBN 0 948414 71 5
ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਇਹ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਿੱਟ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਦੇਖਭਾਲ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਬਣੇਗੀ। ਵਿੰਗਨਟ ਵਿੰਗਜ਼ ਹਰ ਨਵੀਂ ਰੀਲੀਜ਼ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਨੇੜਲੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇਸ ਕਿੱਟ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ।
ਦਾਈ ਡਬਲਯੂ.
5 ਵਿੱਚੋਂ SMN ਤੇਜ਼ ਸੰਖੇਪ ਸਟਾਰ ਰੇਟਿੰਗ
ਫੀਚਰ | ਸਟਾਰ ਰੇਟਿੰਗ (ਪੰਜ ਵਿੱਚੋਂ) |
---|---|
ਮੋਲਡਿੰਗ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ | ***** |
ਵੇਰਵੇ ਦਾ ਪੱਧਰ | ***** |
ਸ਼ੁੱਧਤਾ | ***** |
ਨਿਰਦੇਸ਼ | ***** |
ਫੈਸਲਾ | **** |
ਵਿਸ਼ੇ ਦੀ ਚੋਣ | **** |
ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ | **** |