ਕਿੱਟ ਦਾ ਹਵਾਲਾ: 32055
ਜੀਓਫ ਕਾਫਲਿਨ (ਨਵੰਬਰ 2019) ਨਾਲ ਇਨ-ਬਾਕਸ ਬ੍ਰਾਊਜ਼ ਕਰੋ
ਇਹ ਕਿੱਟ ਇੱਥੇ ਵਿੰਗਨਟ ਵਿੰਗਜ਼ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ
ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਵਿੰਗਨਟ ਵਿੰਗਸ ਕਿੱਟਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਬਾਕਸ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਬਿਲਡ ਲੇਖ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਆਓ ਸਿੱਧੇ ਇਸ ਸਮੀਖਿਆ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚੀਏ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰ ਸਕੋ।
SMN ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਬਿਲਡ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਇਸਲਈ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖੋ SMN ਦਾ ਨਵਾਂ ਕੀ ਹੈ ਉਸਦੇ ਲਈ!
ਵੀਡੀਓ ਰਿਵਿਊ
ਗੈਲਰੀ ਗਰਿੱਡ
ਡੀਕਲ ਸ਼ੀਟ 'ਤੇ ਕੁਝ ਰੰਗੀਨ ਵਿਕਲਪ ਉਪਲਬਧ ਹਨ...
ਇੱਥੇ ਮੇਰਾ ਸਾਰ ਹੈ...
ਜੀਓਫ ਸੀ.
5 ਵਿੱਚੋਂ SMN ਤੇਜ਼ ਸੰਖੇਪ ਸਟਾਰ ਰੇਟਿੰਗ
ਫੀਚਰ | ਸਟਾਰ ਰੇਟਿੰਗ |
---|---|
ਮੋਲਡਿੰਗ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ | ***** |
ਵੇਰਵੇ ਦਾ ਪੱਧਰ | ***** |
ਸ਼ੁੱਧਤਾ | ***** |
ਨਿਰਦੇਸ਼ | ***** |
ਫੈਸਲਾ | **** |
ਵਿਸ਼ੇ ਦੀ ਚੋਣ | ***** |
ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ | ***** |
ਇੱਥੇ ਸੋਪਵਿਥ ਪਪ ਬਾਰੇ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਹੈ…
ਸੋਪਵਿਥ ਪਪ ਇੱਕ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸਿੰਗਲ-ਸੀਟਰ ਬਾਈਪਲੇਨ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ ਜੋ ਸੋਪਵਿਥ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ 1916 ਦੀ ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ ਰਾਇਲ ਫਲਾਇੰਗ ਕੋਰ ਅਤੇ ਰਾਇਲ ਨੇਵਲ ਏਅਰ ਸਰਵਿਸ ਦੇ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ। ਸੁਹਾਵਣਾ ਉਡਾਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਬਹੁਤ ਸਫਲ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ। ਪਪ ਨੂੰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਜਰਮਨ ਲੜਾਕਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਬਾਹਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ 1917 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਪੱਛਮੀ ਮੋਰਚੇ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਸੀ। ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਕਤੂਰਿਆਂ ਨੂੰ ਘਰੇਲੂ ਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸਿਖਲਾਈ ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿੱਚ ਭੇਜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਪਪ ਦੀ ਨਿਮਰ ਉਡਾਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਕੈਰੀਅਰ ਡੈੱਕ ਲੈਂਡਿੰਗ ਅਤੇ ਟੇਕਆਫ ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਲਈ ਵੀ ਆਦਰਸ਼ ਬਣਾਇਆ ਹੈ।
1915 ਵਿੱਚ, ਸੋਪਵਿਥ ਨੇ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਟੈਸਟ ਪਾਇਲਟ ਹੈਰੀ ਹਾਕਰ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਜਹਾਜ਼ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ, ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ-ਸੀਟ, ਟਰੈਕਟਰ ਬਾਈਪਲੇਨ ਜੋ ਸੱਤ-ਸਿਲੰਡਰ 50 ਐਚਪੀ ਗਨੋਮ ਰੋਟਰੀ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਸੀ। ਇਹ ਹੌਕਰਜ਼ ਰਨਬਾਉਟ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਹੋਰ ਚਾਰ ਸਮਾਨ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਆਰਜ਼ੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੋਪਵਿਥ ਸਪੈਰੋਜ਼ ਵਜੋਂ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਸੋਪਵਿਥ ਨੇ ਅਗਲਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਜੋ ਇਸ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਵਿੰਗ ਵਾਰਪਿੰਗ ਦੀ ਬਜਾਏ ਆਇਲਰੋਨਾਂ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਨਤੀਜਾ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ-ਬੇ, ਸਿੰਗਲ-ਸੀਟ ਬਾਈਪਲੇਨ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫੈਬਰਿਕ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਲੱਕੜ ਦਾ ਫਰੇਮਵਰਕ ਸੀ ਅਤੇ ਬਰਾਬਰ-ਸਪੈਨ ਵਾਲੇ ਖੰਭ ਸਨ। ਕਰਾਸ-ਐਕਸਲ ਕਿਸਮ ਦੇ ਮੁੱਖ ਲੈਂਡਿੰਗ ਗੀਅਰ ਨੂੰ ਹੇਠਲੇ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਲੌਂਗਰੋਨਸ ਨਾਲ ਜੁੜੇ V-ਸਟਰਟਸ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉਤਪਾਦਨ ਪਪ 80 hp (60 kW) Le Rhône 9C ਰੋਟਰੀ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਸਨ। ਆਰਮਾਮੈਂਟ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ 0.303 ਇੰਚ (7.7 ਮਿਲੀਮੀਟਰ) ਵਿਕਰਸ ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ ਸੀ ਜੋ ਸੋਪਵਿਥ-ਕੌਪਰ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ਰ ਨਾਲ ਸਮਕਾਲੀ ਸੀ।
ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਫਰਵਰੀ 1916 ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਮਾਰਚ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਟੈਸਟਿੰਗ ਲਈ ਉਪਾਵੋਨ ਨੂੰ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਰਾਇਲ ਨੇਵਲ ਏਅਰ ਸਰਵਿਸ (RNAS) ਨੇ ਤੁਰੰਤ ਦੋ ਹੋਰ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪਾਂ ਦਾ ਆਰਡਰ ਦਿੱਤਾ, ਫਿਰ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦਨ ਆਰਡਰ ਦਿੱਤਾ। ਸੋਪਵਿਥ 1½ ਸਟ੍ਰਟਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰੁੱਝਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਆਰਐਨਏਐਸ ਲਈ ਸਿਰਫ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਪਪ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦਾ ਸੀ। ਸਪੁਰਦਗੀ ਅਗਸਤ 1916 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ।
ਰਾਇਲ ਫਲਾਇੰਗ ਕੋਰ (RFC) ਨੇ ਵੀ ਕਤੂਰੇ ਲਈ ਵੱਡੇ ਆਰਡਰ ਦਿੱਤੇ। RFC ਆਰਡਰ ਉਪ-ਠੇਕੇਦਾਰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਮੋਟਰ ਕੰਪਨੀ ਅਤੇ ਵ੍ਹਾਈਟਹੈੱਡ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਡਿਲਿਵਰੀ 1917 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੱਕ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੋਈ ਸੀ। ਸੋਪਵਿਥ (1,770), ਸਟੈਂਡਰਡ ਮੋਟਰ ਕੰਪਨੀ (96), ਵ੍ਹਾਈਟਹੈੱਡ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ (850), ਅਤੇ ਵਿਲੀਅਮ ਬੀਅਰਡਮੋਰ ਐਂਡ ਕੰਪਨੀ (820) ਦੁਆਰਾ ਕੁੱਲ 30 ਪੁਪ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ। (ਸਰੋਤ: ਵਿਕੀਪੀਡੀਆ)