ਜਿਓਫ ਕਾਫਲਿਨ (ਨਵੰਬਰ 2020) ਨਾਲ ਇਨ-ਬਾਕਸ ਬ੍ਰਾਊਜ਼ ਕਰੋ
ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਇਸ ਕਿੱਟ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ, ਹੁਣ ਜ਼ੌਕੀ-ਮੁਰਾ 'ਤੇ ਜਾਓ.
ਤੁਹਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤਿਆਂ ਨੇ 4:1 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਅਸਲ SWS/ZM F-48E ਫੈਂਟਮ II ਦਾ ਮੇਰਾ ਪੂਰਾ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇਖਿਆ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਸਭ ਲਈ ਆਮ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਵਿੱਚ ਜ਼ੂਕੀ-ਮੁਰਾ ਕਿੱਟਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੁਣ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ.
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੈਂ ਉਸ ਕਿੱਟ ਲਈ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਇਨ-ਬਾਕਸ ਬ੍ਰਾਊਜ਼ ਕੀਤਾ ਜੋ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫੈਂਟਮ ਫਾਰਐਵਰ 2020 F-4EJ ਕਾਈ ਰੀਲੀਜ਼ ਦਾ ਆਧਾਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸਾਨੂੰ ਨਵੀਂ ਕਿੱਟ ਅਤੇ ਕਾਪੀ ਹਦਾਇਤਾਂ (ਨਵਾਂ ਬਕਸਾ ਘਟਾਓ) ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕਾਈ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ ਸਕੀਮ ਲਈ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਵੀਂ ਡੈਕਲ ਸ਼ੀਟ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜਿਸਦੀ ਮੈਨੂੰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਇਹ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗੀ, ਮੈਂ ਨਵੀਂ ਡੀਕਲ ਸ਼ੀਟ ਦੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਪੋਸਟ ਕਰਾਂਗਾ। ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਨਵੀਂ ਕਿੱਟ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਹਾਂ ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਇਸਨੂੰ SMN ਵਿੱਚ ਚਲਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਾਂਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਲਈ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ।
ਇਸ ਲਈ ਅੱਗੇ ਕੀ ਹੈ, ਮੇਰੀ ਅਸਲੀ ਵੀਡੀਓ ਅਤੇ ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ F-4EJ Kai ਵੇਰੀਐਂਟ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਨਵੇਂ/ਵਿਕਲਪਿਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਵਿਭਾਜਨ ਜੋ ਕਿ ਨਵੀਂ ਮੁੱਕੇਬਾਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਵੀਡੀਓ ਸਮੀਖਿਆ
“P” ਸਪ੍ਰੂ ਦੇ ਵੇਰਵੇ, F-4EJ Kai ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼
- ਫਿਨ ਟਿਪ: J/APR-6 ਐਂਟੀਨਾ (JASDF-ਨਿਵੇਕਲੇ ਐਂਟੀਨਾ) ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ।
- ਫੁਸਲੇਜ ਸਪਾਈਨ ਐਂਟੀਨਾ: UHF ਐਂਟੀਨਾ ਤੋਂ V/UHF ਐਂਟੀਨਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ।
- ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਦਾ ਕੇਂਦਰ: ਹੇਠਲਾ ਮਾਨੀਟਰ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ।
- ਟੇਲਕੋਨ ਪੌਪਅੱਪ ਦਰਵਾਜ਼ਾ: ਟੇਲ ਲਾਈਟ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀ ਗਈ।
*J/APR-6 ਐਂਟੀਨਾ ਨੂੰ “1 ਵਿੱਚ ਜੋੜਨਾ। ਫਿਨ ਟਿਪ” ਨੇ ਪੂਛ ਦੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਟੇਲ ਲਾਈਟ ਲਈ ਇੱਕ ਅੰਨ੍ਹੇ ਸਥਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਾਇਆ। ਇਸ ਲਈ ਟੇਲਕੋਨ ਪੌਪਅੱਪ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਟੇਲ ਲਾਈਟ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। - ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਕੰਸੋਲ ਲਈ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਲੀਵਰ।
- ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਡੋਰ ਐਂਟੀਨਾ: V/UHF ਐਂਟੀਨਾ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ।
- ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਸਾਈਡ ਕੰਸੋਲ ਵਿੱਚ ਯੰਤਰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ।
- ਕੇਂਦਰੀ ਕੈਨੋਪੀ ਡਿਵਾਈਡਰ: ਸੀਟ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੈਨਲ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਬਦਲੀ ਗਈ ਹੈ।
- ਖੱਬਾ ਵਿੰਗ ਟਿਪ: J/APR-6 ਐਂਟੀਨਾ (JASDF-ਨਿਵੇਕਲਾ ਐਂਟੀਨਾ) ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ।
- ਫਰੰਟ ਸੀਟ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲਾ ਕੰਸੋਲ: ਬਦਲਿਆ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਲੇਆਉਟ, ਸਵਿੱਚਾਂ ਸਮੇਤ।
- ਰੀਅਰ ਸੀਟ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲਾ ਕੰਸੋਲ: ਬਦਲਿਆ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਲੇਆਉਟ, ਸਵਿੱਚਾਂ ਸਮੇਤ।
- ਸੱਜਾ ਵਿੰਗ ਟਿਪ: J/APR-6 ਐਂਟੀਨਾ (JASDF-ਨਿਵੇਕਲਾ ਐਂਟੀਨਾ) ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ।
- ਫਰੰਟ ਸੀਟ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲਾ ਕੰਸੋਲ: ਬਦਲਿਆ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਲੇਆਉਟ, ਸਵਿੱਚਾਂ ਸਮੇਤ।
- ਰੀਅਰ ਸੀਟ ਦਾ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲਾ ਕੰਸੋਲ: ਬਦਲਿਆ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਲੇਆਉਟ, ਸਵਿੱਚਾਂ ਸਮੇਤ। ਨੱਥੀ "5. ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਕੰਸੋਲ ਲਈ ਲੀਵਰ।
- ਨੱਕ ਰੈਡੋਮ: ਕੁੱਲ ਸੱਤ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ (ਸਟੈਟਿਕ ਡਿਸਚਾਰਜਰ) ਜੋੜੀਆਂ ਗਈਆਂ।
- ਫਰੰਟ ਸੀਟ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ: ਬਦਲਿਆ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਲੇਆਉਟ, ਸਵਿੱਚਾਂ ਸਮੇਤ।
- ਰੀਅਰ ਸੀਟ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ: ਬਦਲਿਆ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਲੇਆਉਟ, ਸਵਿੱਚਾਂ ਸਮੇਤ, "3. ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਹੇਠਲੇ ਮਾਨੀਟਰ ਦਾ ਕੇਂਦਰ"।
- ਐਂਟੀ-ਗਲੇਅਰ ਸ਼ੀਲਡ: F-4EJ ਕਾਈ F-4EJ ਦੀ ਆਪਟੀਕਲ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਕੈਸਰ HUD ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ "20 ਲਈ ਅਧਾਰ. ਕੰਬਾਈਨਰ (ਸਾਫ਼ ਐਲ ਸਪ੍ਰੂ 'ਤੇ ਹਿੱਸੇ 6 ਅਤੇ 7)” ਮੋਲਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਹੋਰ ਵਿਕਲਪਿਕ ਹਿੱਸੇ ਜੋ F-4E ਅਰਲੀ ਕਿੱਟ ਨਾਲ ਆਮ ਦੌੜਾਕਾਂ ਤੋਂ ਚੁਣੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ
ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਲਈ ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਮਿਰਰ (ਸੀ ਸਪ੍ਰੂ 'ਤੇ):
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, F-4E ਅਰਲੀ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਕੈਨੋਪੀ ਦੇ ਮੋਹਰੀ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸ਼ੀਸ਼ਾ ਸੀ, ਪਰ F-4EJ ਕਾਈ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਕੈਨੋਪੀ ਭਾਗ ਦੇ ਹਰੇਕ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਦੋ ਸ਼ੀਸ਼ੇ.
*ਇਹ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
HUD ਕੰਬਾਈਨਰ (ਸਾਫ L sprue 'ਤੇ ਹਿੱਸੇ 6 ਅਤੇ 7):
ਦੋ ਗਲਾਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਸ਼ਨ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ।
ਟੈਂਕ ਸੁੱਟੋ (ਆਰਮਾਮੈਂਟ ਬੀ ਸਪ੍ਰੂ 'ਤੇ ਭਾਗ 13 ਅਤੇ 15):
ਹਾਈ-ਜੀ ਟੈਂਕਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਸਟੈਬੀਲੇਟਰ ਰੀਨਫੋਰਸਮੈਂਟ (ਆਰ ਸਪ੍ਰੂ 'ਤੇ ਭਾਗ 24 ਤੋਂ 27):
ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਲਈ ਉੱਪਰੀ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਵਾਲੇ ਪੈਨਲ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ।
ਵੁਲਕਨ ਕੈਨਨ ਫੇਅਰਿੰਗ (M sprue 'ਤੇ ਭਾਗ 23 ਅਤੇ 24):
ਲੰਬੇ-ਟਿੱਪਡ ਫਲੈਸ਼ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਵਾਲੇ ਹੋਣ ਲਈ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਬਾਹਰੀ ਹਥਿਆਰ
• – ਇੱਕ JASDF ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਆਮ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ AIM-7/-9 ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਥਿਆਰ ਖੰਭਾਂ ਜਾਂ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਨਾਲ ਲੈਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
• - ਬਦਲੀ ਗਈ ਲਾਂਚਰ ਕਿਸਮ।
• – ਚਾਫ ਡਿਸਪੈਂਸਰ (ਆਰ ਸਪ੍ਰੂ) ਜੋੜਨ ਜਾਂ ਛੱਡਣ ਲਈ ਵਿਕਲਪਿਕ ਹੈ।
ਜੀਓਫ ਸੀ.
ਕੋਈ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛੋ ਜਾਂ ਫੀਡਬੈਕ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ:
ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਟਿੱਪਣੀ ਪੋਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਗਇਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.