ਰਿਫ ਐਕਸਯੂ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐਕਸ.ਏ.
ਲਗਭਗ ਕੀਮਤ: 14.99 GBP (ਮਾਰਚ 2014)
ਜਿਓਫ ਕਾਫਲਿਨ ਦੁਆਰਾ ਸਮੀਖਿਆ
ਸਾਡੇ ਸਮੀਖਿਆ ਨਮੂਨੇ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਏਅਰਫਿਕਸ ਲਈ ਸਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ। ਇਸ ਕਿੱਟ ਨੂੰ ਹੁਣੇ ਇੱਥੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ: www.airfix.com
ਜਾਣ-ਪਛਾਣ
ਇਸ ਸਮੀਖਿਆ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੋ ਚੀਜ਼ਾਂ - ਪਹਿਲਾਂ, ਆਓ, ਕਿਸ ਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ? ਮੈਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਬਾਕਸ ਆਰਟ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰੋਮ-ਵਰਗੇ ਕੁਦਰਤੀ ਧਾਤ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਨਾਲ Lufthansa 737 ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਬਿਲਡ ਵਿੱਚ ਬੋਇੰਗ 727 ਜਿੰਨੀ ਖੁਸ਼ੀ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਸੀ; ਮੇਰਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ 727 ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਕਦਮ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ! ਮੈਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਭ ਸਿਰਫ਼ ਨਿੱਜੀ ਸੁਆਦ ਸੀ. ਹੁਣ ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਕਿੱਟਾਂ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ।
ਦੂਜੀ ਗੱਲ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹੋਵੋਗੇ ਕਿ SMN - ਇੱਕ ਫੌਜੀ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਵਲ ਏਅਰਲਾਈਨਰ ਕੀ ਹੈ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਿਉਂ ਕਰੋ? ਖੈਰ, ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੀਆਂ ਕਈ ਹਵਾਈ ਫੌਜਾਂ ਨੇ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਭੂਮਿਕਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਬੋਇੰਗ 737 ਅਤੇ 727 ਜੋ ਹੁਣੇ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਐਸਐਮਐਨ ਵਿੱਚ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ।
ਬੋਇੰਗ 737 ਬਾਰੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ
ਬੋਇੰਗ 737 ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਤੋਂ ਦਰਮਿਆਨੀ ਰੇਂਜ ਦਾ ਟਵਿਨਜੈੱਟ ਨੈਰੋ-ਬਾਡੀ ਏਅਰਲਾਈਨਰ ਹੈ। ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬੋਇੰਗ ਦੇ 707 ਅਤੇ 727 ਤੋਂ ਲਏ ਗਏ ਇੱਕ ਛੋਟੇ, ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਦੋ-ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਏਅਰਲਾਈਨਰ ਵਜੋਂ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, 737 85 ਤੋਂ 215 ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਨੌਂ ਯਾਤਰੀ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਹੋਇਆ ਹੈ। 737 ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਬੋਇੰਗ ਦਾ ਇੱਕਮਾਤਰ ਤੰਗ-ਸਰੀਰ ਵਾਲਾ ਏਅਰਲਾਈਨਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ -600, -700, -800, ਅਤੇ -900ER ਵੇਰੀਐਂਟ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਮੁੜ-ਇੰਜਣ ਵਾਲਾ ਅਤੇ ਮੁੜ-ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਸੰਸਕਰਣ, 737 MAX, 2017 ਵਿੱਚ ਡੈਬਿਊ ਕਰਨ ਲਈ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ 1964 ਵਿੱਚ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ 737-100 ਨੇ 1967 ਵਿੱਚ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਅਤੇ ਫਰਵਰੀ 1968 ਵਿੱਚ ਏਅਰਲਾਈਨ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ। ਅੱਗੇ, ਲੰਬਾ 737-200 ਅਪ੍ਰੈਲ 1968 ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ। 1980 ਵਿੱਚ ਬੋਇੰਗ ਨੇ -300, -400, ਅਤੇ -500 ਮਾਡਲ ਲਾਂਚ ਕੀਤੇ। , ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਬੋਇੰਗ 737 ਕਲਾਸਿਕ ਲੜੀ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। 737 ਕਲਾਸਿਕਸ ਨੇ ਵਿੰਗ ਸੁਧਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਅਤੇ CFM56 ਟਰਬੋਫੈਨ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ।
1990 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਬੋਇੰਗ ਨੇ 737 ਨੈਕਸਟ ਜਨਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕਈ ਬਦਲਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਵਿੰਗ, ਅੱਪਗਰੇਡ ਕਾਕਪਿਟ, ਅਤੇ ਨਵਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ। 737 ਨੈਕਸਟ ਜਨਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਚਾਰ -600, -700, -800, ਅਤੇ -900ER ਮਾਡਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 102 ਫੁੱਟ (31.09 ਮੀਟਰ) ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ 138 ਫੁੱਟ (42.06 ਮੀਟਰ) ਤੱਕ ਹੈ। 737 ਨੈਕਸਟ ਜਨਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਬੋਇੰਗ ਬਿਜ਼ਨਸ ਜੈੱਟ ਸੰਸਕਰਣ ਵੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
737 ਸੀਰੀਜ਼ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲਾ ਜੈੱਟ ਏਅਰਲਾਈਨਰ ਹੈ। 737 ਨੂੰ 1967 ਤੋਂ ਲਗਾਤਾਰ ਬੋਇੰਗ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਮਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ 7,865 ਜਹਾਜ਼ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਦਸੰਬਰ 3,680 ਤੱਕ 2013 ਆਰਡਰ ਪੂਰੇ ਹੋਣੇ ਬਾਕੀ ਹਨ। 737 ਅਸੈਂਬਲੀ ਰੈਂਟਨ, ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਵਿੱਚ ਬੋਇੰਗ ਰੈਂਟਨ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ 737 ਪਹਿਲਾਂ 707, 727, 757, DC-9, ਅਤੇ MD-80/MD-90 ਏਅਰਲਾਈਨਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਭਰੇ ਹੋਏ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਏਅਰਬੱਸ A320 ਪਰਿਵਾਰ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਔਸਤਨ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ 'ਤੇ 1,250 ਬੋਇੰਗ 737 ਏਅਰਬੋਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, 2006 ਤੱਕ ਹਰ ਪੰਜ ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਦੋ ਰਵਾਨਗੀ ਜਾਂ ਲੈਂਡਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ।
ਮਿਲਟਰੀ ਬੋਇੰਗ 737
ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮਾਡਲ 737-100 ਸੀ। ਇਹ 1968 ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। -100 ਨੂੰ 17 ਜਨਵਰੀ, 1967 ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ 1968 ਵਿੱਚ ਲੁਫਥਾਂਸਾ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਇਹ ਜਹਾਜ਼ 737 ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਰੂਪ ਹੈ। ਸਿਰਫ਼ 30 737-100 ਦਾ ਆਰਡਰ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਕੋਈ 737-100 ਅੱਜ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰਹੋ. ਅਸਲ ਬੋਇੰਗ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ, ਆਖਰੀ ਵਾਰ NASA ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਉਡਾਣ ਦੇ 30 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ ਸੇਵਾਮੁਕਤ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਸੀਏਟਲ ਵਿੱਚ ਉਡਾਣ ਦੇ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਹੈ।
737 200-43 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਯੂਐਸ ਏਅਰ ਫੋਰਸ, ਮਨੋਨੀਤ T-43 ਲਈ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਨੇਵੀਗੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਕੁਝ ਨੂੰ CT-43s ਵਿੱਚ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਨੂੰ NT-31A ਰਾਡਾਰ ਟੈਸਟ ਬੈੱਡ ਵਜੋਂ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਪਹਿਲਾ 1973 ਜੁਲਾਈ, 19 ਨੂੰ ਅਤੇ ਆਖਰੀ 1974 ਜੁਲਾਈ, 737 ਨੂੰ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆਈ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਨੇ ਤਿੰਨ ਸੋਧੇ ਹੋਏ 200-737, ਮਨੋਨੀਤ ਬੋਇੰਗ 2-9×1982 ਸਰਵੀਲਰ ਦਾ ਆਰਡਰ ਕੀਤਾ। ਉਹ ਸਮੁੰਦਰੀ ਖੋਜ (MPA)/ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਲੈਮਰ (ਸਾਈਡ-ਲੁੱਕਿੰਗ ਮਲਟੀ-ਮਿਸ਼ਨ ਏਅਰਬੋਰਨ ਰਾਡਾਰ) ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਮਈ 1983 ਅਤੇ ਅਕਤੂਬਰ XNUMX ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ
737-700C ਇੱਕ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਾਰਗੋ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਜਹਾਜ਼ ਤੋਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਹੈ। ਯੂਐਸ ਨੇਵੀ 737-700C ਲਈ ਲਾਂਚ ਗਾਹਕ ਸੀ, ਯੂਐਸ ਫੌਜ ਦੁਆਰਾ ਮਨੋਨੀਤ C-40A ਕਲਿਪਰ। C-40B ਅਤੇ C-40C ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਮਰੀਕੀ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਦੁਆਰਾ ਜਨਰਲਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੀਨੀਅਰ ਨੇਤਾਵਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਬੋਇੰਗ 737 AEW&C ਇੱਕ 737-700IGW ਹੈ ਜੋ ਲਗਭਗ 737-700ER ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ। ਇਹ 737NG ਦਾ ਏਅਰਬੋਰਨ ਅਰਲੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ (AEW&C) ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ। ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਪਹਿਲਾ ਗਾਹਕ ਹੈ (ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵੇਜਟੇਲ ਵਜੋਂ), ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੁਰਕੀ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ।