ਕਿੱਟ ਰੈਫ: A02103
ਕੀਮਤ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ £9.99 GBP, $12.66 USD, €11.73 ਯੂਰੋ, $16.91AUS
ਜਿਓਫ ਕਾਫਲਿਨ ਦੁਆਰਾ ਸਮੀਖਿਆ (ਦਸੰਬਰ 2016)
ਏਅਰਫਿਕਸ ਕਿੱਟ
ਆਈਕੋਨਿਕ ਏਅਰਫਿਕਸ ਕਿਸਮਾਂ, ਕਿੱਟਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਿਆਂ ਦੀਆਂ ਨਵੀਆਂ-ਟੂਲ ਕਿੱਟਾਂ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਇਹ 'ਨੀਤੀ' ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗੀ। ਇਸ ਵਾਰ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਪਿਆਰਾ ਜਿਹਾ JP T.3/T.3A ਮਿਲਿਆ ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋ?
ਤੁਸੀਂ ਸਪ੍ਰੂਜ਼ ਨੂੰ ਵੀ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਮੈਂ ਚਿੱਤਰਾਂ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ ਹੋਵੋਗੇ. ਜਹਾਜ਼ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ 1:72 ਸਕੇਲ ਵਿੱਚ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਸਿੱਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਾਕਪਿਟ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵਾਧੂ ਵੇਰਵੇ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਖੇਤਰ ਬਹੁਤ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਵੱਡੀ ਛੱਤਰੀ ਸਲਿਡ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਹੈ।
ਆਉ ਪਲਾਸਟਿਕ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੀਏ
ਪਲਾਸਟਿਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਤਾਜ਼ਾ ਰੀਲੀਜ਼ਾਂ ਵਾਂਗ ਹੀ ਹੈ - ਥੋੜ੍ਹਾ ਨਰਮ ਪਰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਟੂਲ ਕੀਤੇ ਹਲਕੇ ਨੀਲੇ-ਸਲੇਟੀ ਹਿੱਸੇ। ਪੈਨਲ ਲਾਈਨ ਦੇ ਵੇਰਵੇ ਨੂੰ ਸਕੇਲ ਲਈ ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਕੁਝ ਛੋਟੇ ਗੋਲ ਈਜੇਕਟਰ-ਪਿੰਨ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਨਿਰੀਖਣ ਹੈ। ਕੋਈ ਹੋਰ ਅਸਲ ਵਾਧੂ ਫਲੈਸ਼ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਛੋਟੇ, ਨਾਜ਼ੁਕ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ।
ਜੇਪੀ ਕਿੱਟ ਲਈ ਪਾਰਟਸ ਟੁੱਟਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਰਵਾਇਤੀ ਹੈ।
ਭੋਜ - ਆਮ ਸ਼ਕਲ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਚੰਗੇ ਵਿੰਗ ਟੈਂਕ ਤੁਹਾਡੇ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਗੇ। ਮੈਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਪ੍ਰੂਜ਼ ਤੋਂ ਫਿਊਸਲੇਜ ਦੇ ਅੱਧੇ ਹਿੱਸੇ ਕੱਟ ਦਿੱਤੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਟੈਸਟ-ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਹਨ। ਸਾਈਡ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ 'ਤੇ ਕੁਝ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਾਕਪਿਟ ਵੇਰਵੇ ਹਨ.
ਮੁੱਖ ਖੰਭ - ਉੱਪਰਲੇ ਵਿੰਗ ਦੇ ਵੱਖਰੇ ਹਿੱਸੇ ਦੋ ਖਿਤਿਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੰਡੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਵਿੰਗ ਦੇ ਇੱਕ ਟੁਕੜੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਹੁਸ਼ਿਆਰੀ ਨਾਲ, ਮੁੱਖ ਪਹੀਏ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਪਾਰਕ ਕੀਤੇ ਜੇਪੀ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਗੇ।
ਫਲੈਪਸ - ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਮੋਲਡ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ, ਵੱਖਰੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਰੂਡਰ / ਐਲੀਵੇਟਰ - ਰੂਡਰ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਢਾਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਔਫਸੈੱਟ ਕਰਕੇ ਕੁਝ ਦਿਲਚਸਪੀ ਜੋੜ ਸਕੋ - ਹੋਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਤਹ ਫਿਕਸ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
ਕਾਕਕਿੱਟ - ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਰਾਂ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਠੀਕ ਹੋਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ; ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੰਗੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪੱਟੀਆਂ ਵਿੱਚ ਢਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ (ਜੋ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਕੁਝ ਦਿਲਚਸਪੀ ਅਤੇ ਯਥਾਰਥਵਾਦ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਹਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਬਦਲਣਾ ਪਏਗਾ - ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਉਮਰ ਦੇ ਜੈੱਟ ਲਈ ਇੱਕੋ ਹਾਰਨੇਸ ਵਿਵਸਥਾ ਨਾਲ ਦੋ ਸੀਟਾਂ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦੀਆਂ)। ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਸਜਾਵਟ 'ਤੇ ਵੀ ਕੁਝ ਵੇਰਵੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬੇਸ਼ੱਕ ਇੱਕ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਵੀ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਪੈਨਲ ਲਈ ਇੱਕ ਡੈਕਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ - 1:72 ਸਕੇਲ ਲਈ ਆਦਰਸ਼।
ਅੰਡਰੈਕਰੈਗ - ਲੱਤਾਂ ਨੂੰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਭਾਗ ਨਾਲ ਢਾਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਸਲ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਰਲ ਹੈ ਪਰ 1:72 ਸਕੇਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਕਿੱਟ 'ਤੇ ਮੇਰੇ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਸਮਝਦਾਰ ਹੈ।
ਪਹੀਏ ਟਾਇਰ-ਫਲੈਟਾਂ ਨਾਲ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ - ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤਿਆਰ ਮਾਡਲ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਧਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਟੇਲਪਲੇਨ - ਇਸ ਨੂੰ ਪੱਧਰੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਐਲੀਵੇਟਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਟੁਕੜੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਢਾਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਝੁਕਣ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਆਫਸੈਟ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਔਖਾ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਉਹਨਾਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਪਦੀ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਅਸਲ JPs ਦੀਆਂ ਵੇਖੀਆਂ ਹਨ?
ਪਾਇਲਟ - ਬੈਠਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਦੋ ਏਅਰਕ੍ਰੂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ (ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ)
ਨੱਕ ਦਾ ਭਾਰ - ਇਹ ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਸਾਧਨ ਪੈਨਲ ਦੇ ਅੱਗੇ ਨੱਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇਸ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਥਾਂ ਹੈ।
ਸਾਫ਼ ਹਿੱਸੇ
ਕੈਨੋਪੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਵੰਡੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਇਸਲਈ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਵਿੰਡਸਕ੍ਰੀਨ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਛੱਤਰੀ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਸਾਫ, ਦਾਗ-ਮੁਕਤ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵਿਗਾੜ ਦੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਢਾਲਿਆ ਗਿਆ।
ਨਿਰਦੇਸ਼
ਸਧਾਰਣ ਫੋਲਡਆਉਟ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਕਿਤਾਬਚਾ ਪੇਂਟ ਰੰਗਾਂ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਨਾਲ ਕਾਫ਼ੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ; ਸਹੀ ਰੰਗਾਂ ਅਤੇ ਫੋਟੋਆਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਤੁਹਾਡੇ ਪਸੰਦੀਦਾ ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਰੰਗਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ। ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਰੇਕ ਸੰਸਕਰਣ ਲਈ ਪੂਰੀ ਰੰਗੀਨ ਪੇਂਟਿੰਗ/ਡੇਕਲ ਗਾਈਡ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਫੈਸਲਾ
ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਜੈੱਟ ਪ੍ਰੋਵੋਸਟ T.3/T.3A ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਡੈਕਲਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ - ਦੋਵੇਂ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਮਸ਼ੀਨਾਂ:
ਵਿਕਲਪ ਏ: ਹੰਟਿੰਗ ਪਰਸੀਵਲ ਜੈਟ ਪ੍ਰੋਵੋਸਟ ਟੀ.3 ਫਲਾਇੰਗ ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਸਕੂਲ, ਰਾਇਲ ਏਅਰ ਫੋਰਸ, ਗੇਡਨ, ਵਾਰਵਿਕਸ਼ਾਇਰ, ਇੰਗਲੈਂਡ 1967
ਵਿਕਲਪ ਬੀ: ਹੰਟਿੰਗ ਪਰਸੀਵਲ ਜੈੱਟ ਪ੍ਰੋਵੋਸਟ T.3A ਨੰਬਰ 1 ਫਲਾਇੰਗ ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਸਕੂਲ, ਰਾਇਲ ਏਅਰ ਫੋਰਸ, ਲਿੰਟਨ-ਆਨ-ਔਸ, ਉੱਤਰੀ ਯੌਰਕਸ਼ਾਇਰ, ਇੰਗਲੈਂਡ 1984
ਪੂਰਾ ਸਟੈਨਸਿਲ ਡੇਟਾ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਪਸ਼ਟ ਚਿੱਤਰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰੇਕ ਛੋਟੀ ਚੀਜ਼ ਕਿੱਥੇ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਕੀਮਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਰੰਗ ਦੀ ਫੋਲਡ-ਆਊਟ ਸ਼ੀਟ 'ਤੇ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਡੀਕਲਸ ਬਹੁਤ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਛਾਪੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ - ਆਓ ਉਮੀਦ ਕਰੀਏ।
ਇੱਥੇ ਮੇਰਾ ਸਾਰ ਹੈ
ਇਹ ਪੂਰੀ ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਨਿਰਪੱਖ ਵੇਰਵੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਪੈਕੇਜ ਹੈ। ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਸਟਾਰਟਰ ਕਿੱਟ, ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਧੀਆ ਵਿਸ਼ਾ - ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਤੁਹਾਡੇ ਨਵੇਂ-ਟੂਲ ਏਅਰਫਿਕਸ 1:72 ਅਤੇ 1:48 ਕਿੱਟਾਂ ਦਾ ਵੱਧ ਰਿਹਾ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਬਣਾਵਾਂਗਾ ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਉਤਸੁਕ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਸਭ ਕਿਵੇਂ ਇਕੱਠੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਇੱਕ ਲਈ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇਸਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ. ਕਿਸਮਤ ਨਾਲ ਟੀਮ ਦੇ ਦੂਜੇ ਮੁੰਡਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵੀ ਇੱਕ ਬਣਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਤਰੀਕੇ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਜੀਓਫ ਸੀ.
5 ਵਿੱਚੋਂ SMN ਤੇਜ਼ ਸੰਖੇਪ ਸਟਾਰ ਰੇਟਿੰਗ
ਫੀਚਰ | ਸਟਾਰ ਰੇਟਿੰਗ (ਪੰਜ ਵਿੱਚੋਂ) |
---|---|
ਮੋਲਡਿੰਗ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ | *** |
ਵੇਰਵੇ ਦਾ ਪੱਧਰ | *** |
ਸ਼ੁੱਧਤਾ | **** |
ਨਿਰਦੇਸ਼ | *** |
ਫੈਸਲਾ | *** |
ਵਿਸ਼ੇ ਦੀ ਚੋਣ | ***** |
ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ | *** |
ਜੈੱਟ ਪ੍ਰੋਵੋਸਟ ਲਈ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਪਿਛੋਕੜ
ਬੀਏਸੀ ਜੈੱਟ ਪ੍ਰੋਵੋਸਟ ਇੱਕ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਜੈੱਟ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਟ੍ਰੇਨਰ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਸੀ ਜੋ 1955 ਤੋਂ 1993 ਤੱਕ ਰਾਇਲ ਏਅਰ ਫੋਰਸ (ਆਰਏਐਫ) ਦੇ ਨਾਲ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਸੀ। ਇਸਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪਿਸਟਨ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਪਰਸੀਵਲ ਪ੍ਰੋਵੋਸਟ ਮੂਲ ਟ੍ਰੇਨਰ ਤੋਂ ਹੰਟਿੰਗ ਪਰਸੀਵਲ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ (ਬੀਏਸੀ) ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਆਰਏਐਫ ਲਈ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਕਈ ਆਰਡਰਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੈੱਟ ਪ੍ਰੋਵੋਸਟ ਨੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨਾਲ ਕਈ ਨਿਰਯਾਤ ਸੌਦੇ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਗਈ। ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਹਮਲੇ ਦੇ ਮਿਸ਼ਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਭਾਰੀ ਹਥਿਆਰਾਂ ਵਾਲੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸਨੂੰ BAC ਸਟ੍ਰਾਈਕਮਾਸਟਰ ਵਜੋਂ ਮਾਰਕੀਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਜੈੱਟ ਪ੍ਰੋਵੋਸਟ ਇੱਕ ਕਾਬਲ ਟ੍ਰੇਨਰ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ। ਆਰਏਐਫ ਹੁਲਾਵਿੰਗਟਨ ਦੇ ਨੰਬਰ 1 ਫਲਾਇੰਗ ਟਰੇਨਿੰਗ ਸਕੂਲ ਵਿੱਚ 1955 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ T2 ਦੇ ਸਫਲ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਆਰਏਐਫ ਨੇ ਰਸਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ 1957 ਵਿੱਚ ਇਸ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰ ਲਿਆ। ਪਹਿਲਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸੰਸਕਰਣ T3 ਸੀ, ਜੋ ਵਾਈਪਰ 102 ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੇ ਨੰਬਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲਾ ਲਿਆ। 2 FTS, ਹੁਣ ਜੂਨ 1959 ਦੇ ਦੌਰਾਨ, RAF Syerston ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਜਦੋਂ ਲੂਟਨ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਹੰਟਿੰਗ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਫੈਕਟਰੀ ਤੋਂ ਸਪੁਰਦਗੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ।
T3 ਨੂੰ RAF ਲਿਟਲ ਰਿਸਿੰਗਟਨ ਵਿਖੇ ਸੈਂਟਰਲ ਫਲਾਇੰਗ ਸਕੂਲ, RAF Cranwell, Lincolnshire ਵਿਖੇ ਰਾਇਲ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਕਾਲਜ, ਅਤੇ RAF Linton-on-Ouse, Yorkshire ਵਿਖੇ ਨੰਬਰ 1 ਫਲਾਇੰਗ ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਸਕੂਲ, RAF ਲੀਮਿੰਗ, ਯਾਰਕਸ਼ਾਇਰ ਵਿਖੇ 3FTS ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, RAF ਐਕਲਿੰਗਟਨ, ਨੌਰਥਬਰਲੈਂਡ ਵਿਖੇ 6FTS, ਅਤੇ RAF ਚਰਚ ਫੈਂਟਨ, ਯੌਰਕਸ਼ਾਇਰ ਵਿਖੇ 7FTS।
ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ T4 ਨੂੰ 11 ਪੌਂਡ ਸਟੈਟਿਕ ਥ੍ਰਸਟ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਵਾਈਪਰ ASV 2,500 ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 15 ਜੁਲਾਈ 1960 ਨੂੰ ਉੱਡਿਆ ਸੀ। ਇਸਨੇ ਉੱਪਰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਗਿਆ।