ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ £79.95 GBP
ਜਿਓਫ ਕਾਫਲਿਨ ਦੁਆਰਾ ਸਮੀਖਿਆ (ਮਾਰਚ 2014)
ਜਾਣ-ਪਛਾਣ
ਮੈਂ ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਨਵੰਬਰ 2013 ਵਿੱਚ ਟੇਲਫੋਰਡ, ਯੂਕੇ ਵਿਖੇ ਆਈਪੀਐਮਐਸ ਯੂਕੇ ਸਕੇਲ ਮਾਡਲ ਵਰਲਡ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਮਾਸ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਇਸਨੇ ਮੈਨੂੰ ਉਦੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਘੱਟ ਤਾਂ ਹੁਣ ਜਦੋਂ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਉਤਪਾਦਨ ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਕੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਹੈ। . ਠੀਕ ਹੈ, ਆਓ ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਆਪਣੀ ਛਾਤੀ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦੇਈਏ - ਇਹ ਇੱਕ F8 ਨਹੀਂ ਹੈ ☹ ਹੋਰ ਮਾਡਲਰਾਂ ਨਾਲ ਮੇਰੀ ਗੱਲਬਾਤ ਤੋਂ ਜੋ ਪਸੰਦ ਦਾ ਮਾਡਲ ਹੁੰਦਾ, ਪਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਕਸਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ 'ਘੱਟ-ਪ੍ਰਸਿੱਧ' ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਵਪਾਰਕ ਕਾਰਨ - ਅਜਿਹੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਹੈ!
ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਮੈਨੂੰ ਲਗਭਗ £80.00 ਹੈ ਅਤੇ ਮੇਰਾ ਪਹਿਲਾ ਨਿਰੀਖਣ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜੋ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਉਸ ਲਈ ਮਾਡਲ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੀਮਤ ਵਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਮਾੜੀ ਕੁਆਲਿਟੀ ਡੈਕਲ ਸ਼ੀਟ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵੀ।
ਫੇਰ ਕੀ do ਤੇਨੂੰ ਮਿਲੇਗਾ?
ਇਮਾਨਦਾਰ ਹੋਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ, ਪਰ, ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਗਲੋਸਟਰ ਮੀਟੀਅਰ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਫ4 ਵਰਗਾ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸੰਸਕਰਣ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕਾਕਪਿਟ ਵੇਰਵੇ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇ ਲੇਆਉਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ।
ਫਿਊਸਲੇਜ ਅਤੇ ਖੰਭ
ਆਉ ਮੁੱਖ ਭਾਗਾਂ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੇ ਰੂਪ ਨੂੰ ਦੇਖ ਕੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੀਏ? ਖੈਰ, ਅਟੈਚਡ ਫੋਟੋਆਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਵੱਡੇ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਅੱਧਿਆਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੋ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਕਾਰ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਟੀਕ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਫਸੋਸ ਹੈ, ਮੈਂ ਰਿਵੇਟ-ਕਾਉਂਟਿੰਗ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ 'ਤੇ ਮਸਟਰ ਪਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਡੇ ਵਿੰਗ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵੀ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੈਨੂੰ F4 ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਫਿੱਟ ਕੀਤੇ ਵੱਡੇ ਲੰਬੇ ਇੰਜਣ ਨੈਸੇਲਜ਼ (ਡੈਰਵੈਂਟ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ) ਪਸੰਦ ਹੈ। ਬਕਸੇ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਨੈਕੇਲਜ਼ ਮੇਰੇ ਲਈ ਵਧੀਆ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੈਂ ਦੇਖਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਵ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ। ਖੈਰ, ਮੇਰੇ ਲਈ, ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ SMN ਲਈ ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਬਿਲਡ ਦਾ ਸਬੰਧ ਹੈ, ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬਾਕਸ ਤੋਂ ਹੋਵੇਗਾ.
ਫਲੈਪਾਂ ਦੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਅੰਦਰਲੇ ਚਿਹਰਿਆਂ 'ਤੇ ਕੁਝ ਇਜੈਕਟਰ ਪਿੰਨ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਵੇਲੇ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।
ਪਲੱਸ ਸਾਈਡ 'ਤੇ, ਸਤਹ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਰੀਸੈਸਡ ਪੈਨਲ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਰਿਵੇਟਸ ਜੋ ਸਿਲਵਰ ਪੇਂਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ!
Derwent ਇੰਜਣ
ਖੈਰ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ! ਤੁਸੀਂ ਜੋ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋ ਉਹ ਇੰਜਣ ਦਾ ਚਿਹਰਾ ਹੈ ਜੋ ਇੰਜਨ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਵਿੱਚ ਹਰੀਜੱਟਲ ਸਪਲਿਟਰ-ਪਲੇਟ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਬੈਠਦਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਜੈੱਟ ਪਾਈਪ ਹੈ. ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਲੁਕੇ ਹੋਏ ਵੇਰਵੇ ਦਾ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਨਹੀਂ ਹਾਂ - ਕੀ ਗੱਲ ਹੈ? ਇਸ ਲਈ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਥੇ ਲਾਗਤ ਬਚਾਉਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਕਾਕਪਿਟ ਵਿੱਚ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਵਿਸਥਾਰ, ਜਾਂ, ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਕੁਆਲਿਟੀ ਡੀਕਲ ਸ਼ੀਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਸਪਲਿਟਰ-ਪਲੇਟ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹੋਰ ਵੇਰਵੇ ਜੋੜਨ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹ ਸਕਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਕਿ ਥੋੜੀ ਹੋਰ ਡੂੰਘਾਈ ਅਤੇ ਯਥਾਰਥਵਾਦ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਸ ਖੇਤਰ. ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਮੰਨਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਸਵਾਲ ਵੀ ਪੁੱਛਦਾ ਹੈ, ਕੌਣ ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਉਪਰਲੇ ਇੰਜਣ ਕਾਉਲਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ? ਬੇਅਰਥ ਅਤੇ ਫਿੱਟ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਜੋ ਅਸੀਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਖੋਜਾਂਗੇ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਬੇਲੋੜੀ ਭਰਾਈ ਅਤੇ ਸੈਂਡਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਹੈ।