ਕਿੱਟ ਦਾ ਹਵਾਲਾ: KH32001
ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ £50.00 GBP (ਅਪ੍ਰੈਲ 2014)
ਜੂਲੀਅਨ ਸੇਡਨ ਦੁਆਰਾ ਸਮੀਖਿਆ
ਪਿਛੋਕੜ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਬਿੱਟ
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਇਹ 1970 ਤੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਟ੍ਰੇਨਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਮੈਨੂੰ ਡਰ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਇਸਦੇ ਵਿਕਾਸ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ. ਵਿਕੀਪੀਡੀਆ ਇੱਕ ਘੜੇ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਮੈਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ (ਹੇਠਾਂ ਦੇਖੋ)। ਮੈਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਫਿਲਮ ਸਟਾਰ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਜੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀਆਂ ਕਈ ਫਿਲਮਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਪਾਨੀ ਜ਼ੀਰੋ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਉੱਤਰੀ ਅਮੈਰੀਕਨ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਟੀ-6 ਟੇਕਸਾਨ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਇੰਜਣ ਵਾਲਾ ਐਡਵਾਂਸਡ ਟ੍ਰੇਨਰ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ ਜੋ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੀ ਆਰਮੀ ਏਅਰ ਫੋਰਸਿਜ਼, ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਸਟੇਟ ਨੇਵੀ, ਰਾਇਲ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਰਾਸ਼ਟਰਮੰਡਲ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾਵਾਂ ਦੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। 1970 ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਟੀ-6 ਨੂੰ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅਹੁਦਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। USAAC ਅਤੇ USAAF ਨੇ ਇਸਨੂੰ AT-6, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੀ ਜਲ ਸੈਨਾ SNJ, ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਕਾਮਨਵੈਲਥ ਏਅਰ ਫੋਰਸਿਜ਼, ਹਾਰਵਰਡ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਨੋਨੀਤ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨਾਮ ਨੂੰ ਇਹ ਅਮਰੀਕਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। 1962 ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਯੂਐਸ ਬਲਾਂ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਟੀ-6 ਨਾਮਿਤ ਕੀਤਾ। ਇਹ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵਾਰਬਰਡ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਡਿਸਪਲੇਅ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕਿਟੀ ਹਾਕ ਕਿੱਟ 'ਤੇ
ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਿੱਟ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਸਟਾਰ ਲੱਗਦੀ ਹੈ। ਬਾਕਸ ਆਰਟਵਰਕ ਮੈਨੂੰ ਕਵਰ ਸੰਸਕਰਣ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਮਾਈਨ ਹਾਬੀਲਿੰਕ ਤੋਂ ਚੰਗੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚੀ। ਜਾਪਾਨ ਤੋਂ ਇਸਦੀ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਡਿਊਟੀ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲਗਭਗ £75 ਦੀ ਲਾਗਤ ਆਈ ਸੀ।
ਕੁਝ ਸਪ੍ਰੂਜ਼ ਦੁੱਗਣੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵੰਡਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਡਰ ਹੈ ਕਿ ਫੋਟੋਆਂ ਥੋੜੀਆਂ ਹਨੇਰੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਮੇਰੇ ਆਇਰਲੈਂਡ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਇਕ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ ਆਈਆਂ ਸਨ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਹਲੀ ਕਰਨੀ ਪਈ ਸੀ। ਅੱਜ ਬਹੁਤ ਹਨੇਰਾ ਹੈ!
ਮੁੱਖ sprues
ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕੁਝ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨੂੰ ਮੈਂ ਸਤ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਢਾਲਿਆ ਹੋਇਆ ਬਹੁਤ ਹੀ ਨਾਜ਼ੁਕ ਰਿਵੇਟਿੰਗ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸ਼ੂਟ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇਹ ਕਿੱਟ ਦਾ ਲਗਾਤਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।
ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰਿਵੇਟਸ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਸਾਈਡ ਦੀ ਤਸਵੀਰ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਗੇ।
ਫਿਊਸਲੇਜ ਸਪ੍ਰੂ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਪੇਂਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਬਕਸੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਦੀ ਮੋਲਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵੇਰਵੇ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਹਨ - ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਵਧੀਆ ਹੈ।
ਇਹੀ ਗੱਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਖੰਭਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਟੇਲ ਪਲੇਨ ਆਇਲਰੋਨਸ ਦੇ ਸਮਾਨ ਸਪ੍ਰੂ 'ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਦਾ ਉਲਟਾ ਪਾਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇਹ ਕੈਨੋਪੀ ਰਾਹੀਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤਾਰਾਂ (ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਹ)
Texan ਸਾਫ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਸਾਫ਼ ਹਿੱਸੇ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੋਈ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਪਸ਼ਟ ਹਿੱਸੇ ਕਰਿਸਪਲੀ ਮੋਲਡ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਕੁਆਲਿਟੀ ਹਨ। ਉਹ ਮਾਸਕ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਚੰਗਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਪ੍ਰੀ-ਕੱਟ ਮਾਸਕ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਨਿਰਦੇਸ਼ / ਪੇਂਟਿੰਗ ਗਾਈਡ
ਹਦਾਇਤਾਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਅਤੇ ਤਰਕਪੂਰਨ ਲੱਗਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਰਹਿਤ ਜਾਪਦੀ ਹੈ।
ਜੋ ਸਕੀਮ ਮੈਂ ਚੁਣੀ ਹੈ ਉਹ ਬਾਕਸ ਕਵਰ ਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਰੰਗੀਨ.
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਅੰਡਰਵਿੰਗ ਰੰਗਾਂ 'ਤੇ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਜਦੋਂ ਫਲੈਪ ਹੇਠਾਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਉੱਪਰਲੇ ਵਿੰਗ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਫੈਸਲਾ
ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਕਲਪ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਟ੍ਰੇਨਰ ਵਜੋਂ ਇਸ ਮਜ਼ਬੂਤ ਵਰਕ ਹਾਰਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਦਰਜਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਟੈਂਸਿਲ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਗੇ! ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲਾਂ ਲਈ ਡੈਕਲਸ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ ਹਨ - ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਠੀਕ ਹੋਣ ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਡੈਕਲਸ ਲਈ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇਖਣਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਨੱਕਾਸ਼ੀ ਪਿੱਤਲ
ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਕੋਈ ਪਿੱਤਲ ਹੋਵੇ। ਖੈਰ ਇਸ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦੀ ਹੈ - ਸਿਰਫ ਹਾਰਨੇਸ। ਉਹ ਕਾਫ਼ੀ ਮੋਟੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਇਸ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਆਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਟ ਦੀ ਕੋਮਲ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਸੰਪੇਕਸ਼ਤ
ਖੈਰ, ਅਸੀਂ ਉੱਥੇ ਹਾਂ - ਇਹ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੋਚੀ ਗਈ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਕਿੱਟ ਜਾਪਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪੇਂਟਿੰਗ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪਾਲਿਸ਼ਡ ਫਿਨਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗੀ, ਇਸ ਲਈ ਥੋੜੀ ਵਿਉਂਤਬੰਦੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।
5 ਵਿੱਚੋਂ SMN ਤੇਜ਼ ਸੰਖੇਪ ਸਟਾਰ ਰੇਟਿੰਗ
ਫੀਚਰ | ਸਟਾਰ ਰੇਟਿੰਗ (ਪੰਜ ਵਿੱਚੋਂ) |
---|---|
ਮੋਲਡਿੰਗ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ | ***** |
ਸ਼ੁੱਧਤਾ | ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਕੋਈ ਹਵਾਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ! |
ਨਿਰਦੇਸ਼ | **** |
ਫੈਸਲਾ | ***** |
ਵਿਸ਼ੇ ਦੀ ਚੋਣ | ***** |
ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ | ***** |