ਹਵਾਲਾ: THK 48002 (ਸੀਮਤ ਰਿਲੀਜ਼)
ਪ੍ਰਾਈe (ਨਵੀਨਤਮ ਕੀਮਤ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਟਾਈਗਰ ਸ਼ੌਕ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ)
ਜਿਓਫ ਕਾਫਲਿਨ ਦੁਆਰਾ ਸਮੀਖਿਆ (2014 ਨਵੰਬਰ)
ਸਾਡੇ ਸਮੀਖਿਆ ਨਮੂਨੇ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਟਾਈਗਰ ਹੌਬੀਜ਼ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ। ਇਹ ਕਿੱਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ ਜੋ ਹੁਣੇ ਇੱਥੇ ਸੀਮਤ ਸੰਖਿਆ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗੀ ਟਾਈਗਰ ਸ਼ੌਕ
ਕਿਸਮ ਦਾ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਪਿਛੋਕੜ…
ਨੌਰਥਰੋਪ F-5A/B ਫ੍ਰੀਡਮ ਫਾਈਟਰ ਅਤੇ F-5E/F ਟਾਈਗਰ II ਹਲਕੇ ਸੁਪਰਸੋਨਿਕ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ, ਜੋ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਨੌਰਥਰੋਪ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ 1950 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਮੈਕਡੋਨਲ ਡਗਲਸ F-4 ਫੈਂਟਮ II ਵਰਗੇ ਸਮਕਾਲੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਛੋਟਾ ਅਤੇ ਸਰਲ ਹੋਣ ਕਰਕੇ, F-5 ਦੀ ਖਰੀਦ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਨਿਰਯਾਤ ਜਹਾਜ਼ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। ਪੀਅਰੇ ਸਪਰੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ 1960 ਅਤੇ 1970 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਇਦ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਯੂਐਸ ਏਅਰ-ਟੂ-ਏਅਰ ਲੜਾਕੂ ਸੀ। ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਅਤੇ ਰਾਡਾਰ ਕਰਾਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਖੋਜ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਅਕਸਰ F-5 ਨੂੰ ਹੈਰਾਨੀ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਸਵਾਰੀ ਦਰ, ਘੱਟ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦਰ, ਉੱਚ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ 20mm ਤੋਪ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। F-5 ਦੇ ਉੱਡਣ ਵਾਲੇ ਗੁਣ ਅਕਸਰ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ F-86 ਸੈਬਰ ਅਤੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਨਾਮਿਕਸ F-16 ਫਾਈਟਿੰਗ ਫਾਲਕਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਉੱਚ ਦਰਜੇ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਵਿੱਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਕਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਪਰਸੋਨਿਕ ਲੜਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬੇਮਿਸਾਲ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ।
F-5 ਨੇ 1950 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਨੌਰਥਰੋਪ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫੰਡ ਕੀਤੇ ਹਲਕੇ ਲੜਾਕੂ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਜੋਂ ਜੀਵਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ। ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਟੀਮ ਨੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਘੱਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਘੱਟ ਲਾਗਤ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਦੋ ਸੰਖੇਪ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਥ੍ਰਸਟ ਜਨਰਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ J85 ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ, ਉੱਚ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਫਾਈਟਰ ਲਪੇਟਿਆ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਨ ਦੀ ਹਵਾਈ ਉੱਤਮਤਾ ਭੂਮਿਕਾ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਇੱਕ ਸਮਰੱਥ ਜ਼ਮੀਨੀ-ਹਮਲਾ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵੀ ਹੈ। F-5A ਨੇ 1960 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲਾ ਲਿਆ। ਸ਼ੀਤ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ, ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗੀਆਂ ਲਈ 800 ਦੁਆਰਾ 1972 ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ USAF ਨੂੰ ਹਲਕੇ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਇਸ ਨੇ ਲਗਭਗ 1,200 ਨੌਰਥਰੋਪ ਟੀ-38 ਟੈਲੋਨ ਟ੍ਰੇਨਰ ਜਹਾਜ਼ ਖਰੀਦੇ, ਜੋ ਸਿੱਧੇ F-5A 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਸਨ।
F-5A ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਪਹਿਲਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ 1962 ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, 28 ਫਰਵਰੀ 1964 ਨੂੰ ਰਾਇਲ ਨਾਰਵੇਜਿਅਨ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਆਰਡਰ। ਇਹ USAF ਦੇ 4441ਵੇਂ ਕੰਬੈਟ ਕਰੂ ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਸਕੂਲ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਿਖਲਾਈ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਸੀ। ਉਸ ਸਾਲ 30 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ ਗਾਹਕ ਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਪਾਇਲਟ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਚਾਲਕ ਦਲ। ਉਸ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿ ਯੂ.ਐੱਸ.ਏ.ਐੱਫ. ਦੁਆਰਾ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੰਖਿਆ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ।
ਇਹ 1965 ਵਿੱਚ ਟੈਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਸੀਮਤ ਤੈਨਾਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲ ਗਿਆ। F-5A ਦਾ ਮੁਢਲੀ ਲੜਾਈ ਮੁਲਾਂਕਣ ਏਅਰ ਪ੍ਰੋਵਿੰਗ ਗਰਾਊਂਡ ਸੈਂਟਰ, ਐਗਲਿਨ AFB, ਫਲੋਰੀਡਾ ਵਿਖੇ 1965 ਦੀਆਂ ਗਰਮੀਆਂ ਦੌਰਾਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਪੈਰੋ ਹਾਕ ਦੇ ਤਹਿਤ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ, 24 ਨੂੰ ਪਾਇਲਟ ਦੀ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਏਅਰਫ੍ਰੇਮ ਗੁਆਚ ਗਿਆ। ਜੂਨ। ਅਕਤੂਬਰ 1965 ਵਿੱਚ, USAF ਨੇ ਸਕੋਸ਼ੀ ਟਾਈਗਰ ਸਿਰਲੇਖ ਵਾਲੇ F-5A ਦਾ ਪੰਜ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦਾ ਲੜਾਈ ਮੁਲਾਂਕਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ। ਬਾਰਾਂ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ 4503ਵੇਂ ਰਣਨੀਤਕ ਲੜਾਕੂ ਸਕੁਐਡਰਨ ਨੂੰ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਸੌਂਪਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਡਰੋਗ ਏਰੀਅਲ ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ, ਸ਼ਸਤਰ ਅਤੇ ਸੁਧਰੇ ਹੋਏ ਯੰਤਰਾਂ ਨਾਲ ਸੋਧ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਨੂੰ F-5C ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਮਨੋਨੀਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਗਲੇ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਵਿਅਤਨਾਮ ਵਿੱਚ ਲੜਾਕੂ ਡਿਊਟੀ ਨਿਭਾਈ, 2,600 ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਹਾਜ਼ ਉਡਾਏ, ਦੋਵੇਂ ਦੱਖਣੀ ਵਿਅਤਨਾਮ ਉੱਤੇ ਬਿਏਨ ਹੋਆ ਵਿਖੇ ਤੀਸਰੇ ਟੈਕਟੀਕਲ ਫਾਈਟਰ ਵਿੰਗ ਤੋਂ ਅਤੇ ਦਾ ਨੰਗ ਏਅਰ ਬੇਸ ਤੋਂ ਜਿੱਥੇ ਲਾਓਸ ਉੱਤੇ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਨੌਂ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਅਤਨਾਮ ਵਿੱਚ, ਸੱਤ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੀ ਜ਼ਮੀਨੀ ਫਾਇਰ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਦੋ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਗੁਆਚ ਗਏ ਸਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਕ ਸਫਲਤਾ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਫ-3 ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨੀ-ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਪੀੜਤ, ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਸੰਕੇਤ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਐਫ-100 ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨਾ ਸੀ। ਯੂਐਸ ਸੇਵਾ ਲਈ ਕਿਸਮ ਦਾ ਵਿਚਾਰ।
ਟਾਈਗਰ ਹੌਬੀਜ਼ ਕਿੱਟ
ਮਸ਼ਹੂਰ F-5C ਫ੍ਰੀਡਮ ਫਾਈਟਰ ਦੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿੱਟ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਇਸ ਵਾਰ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੀ ਕਿੱਟ ਹੈ ਪਰ ਨਵੀਂ ਡੀਕਲ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰੀ ਗਈ ਹਦਾਇਤ ਸ਼ੀਟ ਦੇ ਨਾਲ। ਮੇਰੀ ਸਮਝ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿੱਟ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਯੂ.ਐੱਸ. ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਐੱਫ-5ਸੀ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ ਜੋ ਵੀਅਤਨਾਮ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗੀ।
ਤਾਂ ਇਹ ਕਿੱਟ ਕਿਹੋ ਜਿਹੀ ਹੈ?
ਖੈਰ, ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਲਈ ਇਹ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬਕਸੇ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕੁਝ ਵੀ ਖਰਾਬ ਨਹੀਂ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਹੈ ☺
ਅੰਦਰ, ਹਲਕੇ ਸਲੇਟੀ ਸਪ੍ਰੂਜ਼ ਉਹ ਹਿੱਸੇ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਵਾਧੂ ਫਲੈਸ਼ ਪਲਾਸਟਿਕ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਢਾਲੇ ਹੋਏ ਆਈਟਮਾਂ ਹਨ - ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਦੇਖੋ।
ਇੱਥੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਭਾਰੀ ਰੀਸੈਸਡ ਪੈਨਲ ਲਾਈਨਾਂ ਹਨ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਦੇਖਾਂਗੇ ਕਿ ਇਹ ਉਸ ਬਿਲਡ ਦੇ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਥੇ SMN ਵਿੱਚ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਉਪਚਾਰਕ ਕੰਮ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਕਾਕਕਿੱਟ
ਮੁੱਖ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਕਾਕਪਿਟ ਟੱਬ ਲਈ ਵੱਖਰੀਆਂ ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਟੂਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਕੁਝ ਮੋਲਡ ਕੀਤੇ ਵੇਰਵੇ ਹਨ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਸਾਈਡ ਕੰਸੋਲ ਨੰਗੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਲਈ ਡਿਕਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਦੇਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ ਜਾਂ ਕਾਕਪਿਟ ਨੂੰ ਯਕੀਨਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੁਝ ਬਦਲਵੇਂ ਡੀਕਲ ਲੱਭਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ।
ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸੀਟਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਹਨ ਅਤੇ ਕੰਮ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।
ਸਟੋਰ
ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ ਗਏ ਡ੍ਰੌਪ ਟੈਂਕ (X3) ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ F-5C ਇਹਨਾਂ ਫਿੱਟਾਂ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ; ਇਹ ਕਹਿ ਕੇ ਕਿ ਅਜਿਹਾ ਕੋਣ ਲੱਭਣਾ ਲਗਭਗ ਅਸੰਭਵ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਜਹਾਜ਼ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ! ਵਿੰਗ ਟਿਪ ਟੈਂਕਾਂ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਰੀਸੈਸਡ ਵੇਰਵੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਹ ਸੋਚਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਕਿ ਕੁਝ ਫਿਲਰ ਅਤੇ ਕੁਝ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੀ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਮੁੜ-ਸਕ੍ਰਿਪਿੰਗ ਨਾਲ ਇਹ ਕਿੱਟ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ
ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਹੱਬ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਲੱਤਾਂ ਕੁਝ ਸਰਲ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਖੂਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਲੱਗਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਹੇ, ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡਾ ਮਾਡਲ ਖੜ੍ਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪਹੀਏ ਵਾਲੇ ਖੂਹ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕੋਗੇ, ਇਸ ਲਈ ਸ਼ਾਇਦ ਇੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮੱਸਿਆ ਨਾ ਹੋਵੇ।
ਹੋਰ ਟਿੱਪਣੀਆਂ
- ਇਨ-ਫਲਾਈਟ ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ ਪੜਤਾਲ ਦਿਲਚਸਪੀ ਵਧਾਏਗੀ ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੈਂ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਕੁਝ 'ਤੇ, ਜੇ VNAF ਨੂੰ ਸੌਂਪੇ ਗਏ ਸਾਰੇ F-5C ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ (ਉਪਰੋਕਤ ਫੋਟੋ ਦੇਖੋ)
- ਸਾਫ਼ ਹਿੱਸੇ ਕਾਫ਼ੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਪਸ਼ਟਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪੋਲਿਸ਼ ਜਾਂ 'ਡੁਪਿੰਗ' ਤੋਂ ਲਾਭ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਕੋਈ ਦਾਗ ਜਾਂ ਵਿਗਾੜ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਕੈਨੋਪੀ ਰੀਅਰ ਸੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਕੰਮ ਨਾਲ) ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੁਝ ਵੇਰਵੇ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹਾ ਕਰਦੇ ਹੋ
- ਇੰਜਣ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਵੱਖਰੇ ਫਰੰਟ ਸਿਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਗੁਆਉਣ ਲਈ ਕੁਝ ਫਿਲਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਪਰ ਇਹ ਸਭ ਮੇਰੇ ਲਈ ਮਾਡਲਿੰਗ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।
ਫੈਸਲਾ
ਛੋਟੀ ਸ਼ੀਟ ਸਹੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ - ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਕੈਰੀਅਰ ਫਿਲਮ ਦੇ ਨਾਲ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਲੱਗਦੀ ਹੈ। ਰੰਗ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤਾ ਚੰਗੀ ਲੱਗਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਡੈਕਲ ਰਜਿਸਟਰ ਵਿੱਚ ਹਨ। ਕੁਝ ਸਟੈਂਸਿਲ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਨਿਰਦੇਸ਼
ਸੰਪੇਕਸ਼ਤ
ਇਹ ਕੋਈ ਮਹਿੰਗਾ ਮੁੱਕੇਬਾਜ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਅੱਗੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਿੰਗ ਹਨ, ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਕੌਣ ਪਰਵਾਹ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ! ਚੰਗੀ ਦਿੱਖ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ।
ਜੀਓਫ ਸੀ.
5 ਵਿੱਚੋਂ SMN ਤੇਜ਼ ਸੰਖੇਪ ਸਟਾਰ ਰੇਟਿੰਗ
ਫੀਚਰ | ਸਟਾਰ ਰੇਟਿੰਗ (ਪੰਜ ਵਿੱਚੋਂ) |
---|---|
ਮੋਲਡਿੰਗ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ | *** |
ਸ਼ੁੱਧਤਾ | *** |
ਵੇਰਵੇ ਦਾ ਪੱਧਰ | *** |
ਨਿਰਦੇਸ਼ | *** |
ਫੈਸਲਾ | **** |
ਵਿਸ਼ੇ ਦੀ ਚੋਣ | ***** |
ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ | *** |