ਕਿੱਟ ਰੈਫ: 04834
ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ £26.99 GBP (ਜੂਨ 2014)
ਜਿਓਫ ਕਾਫਲਿਨ ਦੁਆਰਾ ਸਮੀਖਿਆ
ਸਾਡੇ ਸਮੀਖਿਆ ਨਮੂਨੇ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਰੀਵੇਲ ਦਾ ਸਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ। ਰੇਵੇਲ ਮਾਡਲ ਕਿੱਟਾਂ ਸਾਰੇ ਚੰਗੇ ਖਿਡੌਣੇ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਰਿਟੇਲਰਾਂ ਤੋਂ ਉਪਲਬਧ ਹਨ। ਵੇਰਵਿਆਂ ਲਈ ਵਿਜ਼ਿਟ ਕਰੋ www.revell.de/en, @RevellGermany ਜਾਂ facebook.com/Revell
ਵੱਡੀ Revell ਕਿੱਟ 'ਤੇ ਲੈਣ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗਰੋਵ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਚੰਗੀ ਫਿਲਮ!
ਤੁਹਾਡੀ ਫੋਟੋ ਰੈਫਰੈਂਸ ਲਾਇਬ੍ਰੇਰੀ ਵਿੱਚ ਹਵਾਲਾ ਤਸਵੀਰਾਂ…
ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਕਿਸਮ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕੁਝ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਾਕਅਰਾਉਂਡ ਤਸਵੀਰਾਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ MH-53 Pave Low 'Stallion', CH-53E-G ਸੁਪਰ ਸਟੈਲੀਅਨ - ਸਿਕੋਰਸਕੀ ਫੋਟੋ ਰੈਫਰੈਂਸ ਲਾਇਬ੍ਰੇਰੀ ਵਿੱਚ 'M' ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸੂਚੀਬੱਧ।
ਕਿਸਮ ਬਾਰੇ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ
CH-53 ਸੀ ਸਟਾਲੀਅਨ ਹੈਵੀ-ਲਿਫਟ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ ਦੇ ਸਿਕੋਰਸਕੀ ਐਸ-65 ਪਰਿਵਾਰ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਨਾਮ ਹੈ। ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਮਰੀਨ ਕੋਰ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਜਰਮਨੀ, ਈਰਾਨ, ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਅਤੇ ਮੈਕਸੀਕੋ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੀ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਨੇ ਦੇਰ- ਅਤੇ ਵਿਅਤਨਾਮ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ HH-53 "ਸੁਪਰ ਜੌਲੀ ਗ੍ਰੀਨ ਜਾਇੰਟ" ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕੀਤਾ, ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨੂੰ MH-53 ਪੇਵ ਲੋਅ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ।
ਅਯਾਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਾਨ CH-53E ਸੁਪਰ ਸਟਾਲੀਅਨ ਇੱਕ ਭਾਰੀ-ਲਿਫਟਿੰਗ, ਸੁਧਰਿਆ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ ਜੋ ਸਿਕੋਰਸਕੀ ਦੁਆਰਾ ਮਨੋਨੀਤ S-80E ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਤੀਜਾ ਇੰਜਣ ਇਸ ਨੂੰ ਸੀ ਸਟਾਲੀਅਨ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਇਸ ਨੇ ਹੈਵੀ-ਲਿਫਟ ਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
1966 ਵਿੱਚ ਜਰਮਨ ਫੌਜ ਨੇ 53 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲੋੜ ਵਾਲੇ H-47 ਅਤੇ H-21G ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ ਦੇ ਬਦਲ ਵਜੋਂ CH-34 ਅਤੇ CH-133 ਚਿਨੂਕ ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ। CH-53 ਦੀ ਖਰੀਦ ਨੂੰ ਜੂਨ 1968 ਵਿੱਚ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ ਪਰ ਕਾਰਨ ਬਜਟ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਲਈ ਸਿਰਫ 110 ਆਰਡਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਸਿਕੋਰਸਕੀ ਤੋਂ ਦੋ ਪੂਰਵ-ਉਤਪਾਦਨ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ ਦੀ 17 ਵਿੱਚ ਡਿਲੀਵਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਸਪੀਅਰ ਵਿਖੇ VFW-ਫੋਕਰ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਜਰਮਨ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਪਹਿਲੇ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਨੇ 1969 ਅਕਤੂਬਰ 11 ਨੂੰ ਸਪੀਅਰ ਤੋਂ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਸੀ ਅਤੇ 1971 ਦਸੰਬਰ 61 ਨੂੰ ਮਾਨਚਿੰਗ ਵਿਖੇ Erprobungsstelle der Bundeswehr 1 ਫਲਾਈਟ ਟੈਸਟ ਸੈਂਟਰ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਜਰਮਨ ਆਰਮੀ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਕੋਰ ਨੂੰ 110 ਕਿਸਮ ਦੇ CH-53Gs ਮਿਲੇ ਹਨ। ਪਹਿਲੀਆਂ ਦੋ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਸਾਰੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਇੱਕ ਜਰਮਨ CH-53G ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਪਹਿਲੀ ਉਡਾਣ 1971 ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮਾਰਚ 1973 ਵਿੱਚ ਮੇਨਡਿਗ ਵਿੱਚ ਆਰਮੀ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਕੋਰ ਰੈਜੀਮੈਂਟ 35 ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ ਰਾਇਨ ਵਿਖੇ ਸਥਿਤ ਨਵੀਂ ਬਣੀ ਆਰਮੀ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਕੋਰ ਰੈਜੀਮੈਂਟ 15 ਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। , ਅਤੇ ਆਰਮੀ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਕੋਰ ਰੈਜੀਮੈਂਟ 25 ਲਾਉਫੇਮ ਸਥਿਤ ਹੈ।
ਵੱਧ ਮੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ CH-53G ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸੋਧਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈਆਂ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਵੱਡੇ ਅੱਪਗਰੇਡ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਨਵੀਂ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਚੇਤਾਵਨੀ ਅਤੇ ਸਵੈ-ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ; 1800 ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਸਿਪਾਹੀਆਂ ਜਾਂ 36-ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੇ ਪੇਲੋਡ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਵੇਲੇ ਦੋ ਬਾਹਰੀ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕਾਂ ਲਈ ਵਿਵਸਥਾ ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੀਮਾ ਨੂੰ 5500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਅਤੇ ਰਾਤ ਦੇ ਨੀਵੇਂ ਪੱਧਰ ਦੀ ਉਡਾਣ ਸਮਰੱਥਾ ਲਈ ਨਾਈਟ ਵਿਜ਼ਨ ਗੋਗਲਸ-ਅਨੁਕੂਲ ਕਾਕਪਿਟ ਦਾ ਜੋੜ। ਸਾਰੇ CH-53Gs ਨੂੰ 2001 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਯੂਰੋਕਾਪਟਰ ਜਰਮਨੀ ਦੁਆਰਾ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਜਰਮਨ ਆਰਮੀ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਕੋਰ ਯੂਨਿਟਸ ਨੇ ਨਾਟੋ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ ਦੀ ਸਰਪ੍ਰਸਤੀ ਹੇਠ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇਰਾਕ ਵਿੱਚ UNSCOM ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਲਈ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, KFOR ਨਾਲ ਕੋਸੋਵੋ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬੋਸਨੀਆ ਅਤੇ ਹਰਜ਼ੇਗੋਵਿਨਾ ਵਿੱਚ IFOR ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ISAF ਨਾਲ ਅਫਗਾਨਿਸਤਾਨ ਵਿੱਚ. NH-90 ਦੀ ਘੱਟ ਕਾਰਗੋ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, CH-53 ਫਲੀਟ ਦੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਸਰਵਿਸ ਲਾਈਫ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਲਗਭਗ ਸਾਲ 2030 ਤੱਕ ਇਸਦੇ ਉਪਯੋਗੀ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਲਿਆਉਂਦੀ ਹੈ।
1 ਜਨਵਰੀ 2013 ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਆਰਮੀ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਕੋਰ CH-53Gs ਨੂੰ ਜਰਮਨ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਵਿੰਗ 64 ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।