ਕਿੱਟ ਰੈਫ: 04869
ਕੀਮਤ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ £35.88 GBP, €39.99, $58.97AUS, $45.93USD, $58.67CAD (ਜੁਲਾਈ 2017)
ਜਿਓਫ ਕਾਫਲਿਨ ਦੁਆਰਾ ਸਮੀਖਿਆ
ਸਾਡੇ ਸਮੀਖਿਆ ਨਮੂਨੇ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਰੀਵੇਲ ਦਾ ਸਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ: ਰੇਵੇਲ ਮਾਡਲ ਕਿੱਟਾਂ ਸਾਰੇ ਚੰਗੇ ਖਿਡੌਣਿਆਂ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਸਟੋਰਾਂ ਤੋਂ ਉਪਲਬਧ ਹਨ। ਵੇਰਵਿਆਂ ਲਈ ਵਿਜ਼ਿਟ ਕਰੋ www.revell.de/en
ਪਿਛੋਕੜ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਬਿੱਟ
ਫੋਕੇ-ਵੁਲਫ ਐਫਡਬਲਯੂ 190 ਵੁਰਗਰ (ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ: Shrike) ਇੱਕ ਜਰਮਨ ਸਿੰਗਲ-ਸੀਟ, ਸਿੰਗਲ-ਇੰਜਣ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ ਜੋ 1930 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਕਰਟ ਟੈਂਕ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸਦੇ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਹਮਰੁਤਬਾ, Messerschmitt Bf 109, Fw 190 ਦੇ ਨਾਲ, Luftwaffe ਦੇ Jagdwaffe (ਫਾਈਟਰ ਫੋਰਸ) ਦੀ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਬਣ ਗਈ। ਟਵਿਨ-ਰੋ BMW 801 ਰੇਡੀਅਲ ਇੰਜਣ ਜੋ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੰਚਾਲਨ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨੇ Fw 190 ਨੂੰ Bf 109 ਤੋਂ ਵੱਧ ਭਾਰ ਚੁੱਕਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਇਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਿਨ ਦੇ ਲੜਾਕੂ, ਲੜਾਕੂ-ਬੰਬਰ, ਜ਼ਮੀਨੀ-ਹਮਲੇ ਵਾਲੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ, ਘੱਟ ਡਿਗਰੀ, ਰਾਤ ਨੂੰ ਕੀਤੀ ਗਈ। ਲੜਾਕੂ
Fw 190A ਨੇ ਅਗਸਤ 1941 ਵਿੱਚ ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਉੱਪਰ ਉੱਡਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਸਭ ਵਿੱਚ ਉੱਤਮ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ ਪਰ ਰਾਇਲ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਦੇ ਮੁੱਖ ਫਰੰਟ-ਲਾਈਨ ਲੜਾਕੂ, ਸਪਿਟਫਾਇਰ ਐਮਕੇ ਦੇ ਘੇਰੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਿਆ। V, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਘੱਟ ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ। 190 ਨੇ ਸੁਧਰੇ ਹੋਏ ਸਪਿਟਫਾਇਰ ਐਮਕੇ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੱਕ ਸਹਿਯੋਗੀ ਲੜਾਕਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਉੱਤਮਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖੀ। ਜੁਲਾਈ 1942 ਵਿੱਚ IX. ਨਵੰਬਰ/ਦਸੰਬਰ 1942 ਵਿੱਚ, Fw 190 ਨੇ ਪੂਰਬੀ ਮੋਰਚੇ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਹਵਾਈ ਲੜਾਈ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ, ਅਕਤੂਬਰ 1943 ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸ਼ਲੈਚਟਗੇਸ਼ਵੇਡਰ (ਬੈਟਲ ਵਿੰਗਜ਼ ਜਾਂ ਸਟ੍ਰਾਈਕ ਵਿੰਗਜ਼) ਨਾਮਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜ਼ਮੀਨੀ ਹਮਲੇ ਦੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਫਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ। -ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸਾਬਕਾ ਸਟਰਜ਼ਕੈਂਪਫਗੇਸ਼ਵਾਡਰ ਡਾਈਵ-ਬੰਬਰ ਵਿੰਗਾਂ ਦਾ ਅਹੁਦਾ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਸੋਵੀਅਤ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੇ Bf 109 ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਖਤਰਾ ਮੰਨਿਆ, Fw 190 ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਪਾਇਲਟ ਓਨੇ ਹੀ ਸਮਰੱਥ ਸਾਬਤ ਹੋਏ ਜਿੰਨੇ ਕਿ "ਲੀਨ" (VVS ਪਾਇਲਟਾਂ ਲਈ) ਹਵਾਈ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ V-12 ਇਨਲਾਈਨ-ਪਾਵਰਡ ਮੇਸਰਸ਼ਮਿਟ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਦਿੱਤਾ। ਜਰਮਨ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਉਡਾਇਆ, Fw 190 ਨੇ ਘੱਟ ਤੋਂ ਦਰਮਿਆਨੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਵਧੀ ਹੋਈ ਫਾਇਰਪਾਵਰ ਅਤੇ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ। ਫਿਰ ਵੀ, ਇਸ ਨੇ ਕਦੇ ਵੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ Bf 109 ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ।
Fw 190A ਸੀਰੀਜ਼ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਉੱਚ ਉਚਾਈ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 6,000 ਮੀਟਰ (20,000 ਫੁੱਟ) ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ) 'ਤੇ ਘਟਿਆ, ਜਿਸ ਨੇ ਉੱਚ-ਉਚਾਈ ਵਾਲੇ ਇੰਟਰਸੈਪਟਰ ਵਜੋਂ ਇਸਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ, ਪਰ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬਾਅਦ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੰਕਰਸ ਜੂਮੋ 213 ਇਨਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰੀ ਗਈ ਸੀ। -ਇੰਜਨ ਫੋਕੇ-ਵੁਲਫ Fw 190D ਸੀਰੀਜ਼, ਜੋ ਸਤੰਬਰ 1944 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮਾਨਤਾ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
Fw 190 ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੇ ਕਾਫੀ ਪਸੰਦ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਲੁਫਟਵਾਫ਼ ਦੇ ਕੁਝ ਸਭ ਤੋਂ ਸਫਲ ਲੜਾਕੂ ਏਕਾਂ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਉਡਾਉਣ ਦੌਰਾਨ ਆਪਣੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਹੱਤਿਆਵਾਂ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਓਟੋ ਕਿਟਲ, ਵਾਲਟਰ ਨੌਓਟਨੀ ਅਤੇ ਏਰਿਕ ਰੁਡੋਰਫਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
Fw 190 F-8
A-8 ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ 'ਤੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਸੋਧਿਆ ਇੰਜੈਕਟਰ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਈ ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਘੱਟ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। Fw 190 F-8 ਦਾ ਹਥਿਆਰ ਵਿੰਗ ਦੀਆਂ ਜੜ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਦੋ 20 mm MG 151/20 ਤੋਪ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਉੱਪਰ ਦੋ 13 mm (.51 in) MG 131 ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ ਸਨ।
Fw 190 F-8/U1 - ਲੰਬੀ ਰੇਂਜ JaBo, ਦੋ 300 L (80 US gal) ਬਾਲਣ ਟੈਂਕਾਂ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਅੰਡਰਵਿੰਗ V.Mtt-Schloß ਸ਼ਕਲ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ETC 503 ਬੰਬ ਰੈਕ ਵੀ ਫਿੱਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ Fw 190 F-8/U1 ਨੂੰ ਹਰੇਕ ਵਿੰਗ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ SC 250 ਬੰਬ ਅਤੇ ਸੈਂਟਰਲਾਈਨ 'ਤੇ ਇੱਕ SC 250 ਬੰਬ ਰੱਖਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ।
Fw 190 F-8/U2 - ਟਾਰਪੀਡੋ ਬੰਬਰ ਨੂੰ ਹਰੇਕ ਵਿੰਗ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਈਟੀਸੀ 503 ਬੰਬ ਰੈਕ ਅਤੇ ਸੈਂਟਰ-ਲਾਈਨ ਮਾਊਂਟਡ ਈਟੀਸੀ 504 ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। U2 ਨੂੰ TSA 2 A ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਵੀ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਸ ਨੇ 2 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਨਾਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਟੀਚਿਆਂ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਦੀ U700 ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਿਆ ਸੀ। 1,500 ਪੌਂਡ) ਬੀਟੀ 700।
Fw 190 F-8/U3 - ਭਾਰੀ ਟਾਰਪੀਡੋ ਬੰਬਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ETC 502 ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਇੱਕ BT-1400 ਹੈਵੀ ਟਾਰਪੀਡੋ (1,400 kg (3,100 lb)) ਲੈ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ। ਟਾਰਪੀਡੋ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, U3 ਦੇ ਟੇਲ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਲੰਬਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ। U3 ਨੂੰ 2,000 PS BMW 801S ਇੰਜਣ, ਅਤੇ Ta 152 ਦੀ ਟੇਲ ਨਾਲ ਵੀ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
Fw 190 F-8/U4 - ਇੱਕ ਨਾਈਟ ਫਾਈਟਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ, ਨਿਕਾਸ 'ਤੇ ਫਲੇਮ ਡੈਂਪਰ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ FuG 101 ਰੇਡੀਓ ਅਲਟੀਮੀਟਰ, PKS 12 ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਾਇਲਟ, ਅਤੇ TSA 2 A ਦੇਖਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ। ਤਾਰਪੀਡੋ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਬੰਬਾਂ ਤੱਕ ਫਿੱਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਥਿਆਰ; ਹਾਲਾਂਕਿ, U4 ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਦੋ MG 151/20 ਤੋਪਾਂ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।