ਹਵਾਲਾ: 04843
ਜਿਓਫ ਕਾਫਲਿਨ ਦੁਆਰਾ ਸਮੀਖਿਆ (ਮਈ 2013)
ਲਗਭਗ ਕੀਮਤ: £8.40 GBP
ਸਾਡੇ ਸਮੀਖਿਆ ਨਮੂਨੇ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਰੀਵੇਲ ਦਾ ਸਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ। ਰੇਵੇਲ ਮਾਡਲ ਕਿੱਟਾਂ ਸਾਰੇ ਚੰਗੇ ਖਿਡੌਣੇ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਰਿਟੇਲਰਾਂ ਤੋਂ ਉਪਲਬਧ ਹਨ। ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਵੇਖੋ www.revell.eu ਜਾਂ ਈਮੇਲ ukbranch@revell.de
ਇੱਥੇ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਯਾਦਾਂ…ਜੰਕਰਸ ਜੂ 52 (ਉਪਨਾਮ ਟੈਂਟੇ ਜੂ ("ਆਂਟੀ ਜੂ") ਅਤੇ ਆਇਰਨ ਐਨੀ) 1932 ਤੋਂ 1945 ਤੱਕ ਨਿਰਮਿਤ ਇੱਕ ਜਰਮਨ ਟ੍ਰਾਈਮੋਟਰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਸੀ। ਇਸਨੇ 1930 ਅਤੇ 1940 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੌਰਾਨ ਨਾਗਰਿਕ ਅਤੇ ਫੌਜੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ। ਇੱਕ ਨਾਗਰਿਕ ਭੂਮਿਕਾ ਵਿੱਚ, ਇਸਨੇ ਇੱਕ ਏਅਰਲਾਈਨਰ ਅਤੇ ਮਾਲ ਢੋਣ ਵਾਲੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਵਿਸੇਅਰ ਅਤੇ ਡਯੂਸ਼ ਲੁਫਟ ਹੰਸਾ ਸਮੇਤ 12 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਉਡਾਣ ਭਰੀ। ਇੱਕ ਫੌਜੀ ਭੂਮਿਕਾ ਵਿੱਚ, ਇਸਨੇ ਲੂਫਟਵਾਫ ਨਾਲ ਇੱਕ ਫੌਜ ਅਤੇ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਅਤੇ ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੱਧਮ ਬੰਬਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਡਾਣ ਭਰੀ। ਜੂ 52 ਨੇ 1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੱਕ ਫੌਜੀ ਅਤੇ ਨਾਗਰਿਕ ਹਵਾਈ ਫਲੀਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੀ।
ਇਸਦੀ ਮੂਲ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ, Ju 52/1m ਨਾਮਿਤ, Ju 52 ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ-ਇੰਜਣ ਵਾਲਾ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ BMW ਜਾਂ ਜੰਕਰਸ ਤਰਲ-ਕੂਲਡ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਿੰਗਲ-ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ ਘੱਟ ਪਾਵਰਡ ਸੀ, ਅਤੇ ਸੱਤ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪਾਂ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਾਰੇ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ Ju 52s ਨੂੰ Ju 52/3m (drei motoren – “ਤਿੰਨ ਇੰਜਣ”) ਵਜੋਂ ਤਿੰਨ ਰੇਡੀਅਲ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਪ੍ਰੈਟ ਐਂਡ ਵਿਟਨੀ ਹਾਰਨੇਟ ਰੇਡੀਅਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਮਾਡਲਾਂ ਨੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ 574 ਕਿਲੋਵਾਟ (770 ਐਚਪੀ) BMW 132 ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ, ਜੋ ਪ੍ਰੈਟ ਐਂਡ ਵਿਟਨੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਇੱਕ ਲਾਇਸੈਂਸ-ਨਿਰਮਿਤ ਸੁਧਾਰ ਹੈ। ਨਿਰਯਾਤ ਮਾਡਲ ਵੀ 447 kW (600 hp) Pratt & Whitney Wasp R-1340 ਅਤੇ 578 kW (775 hp) ਬ੍ਰਿਸਟਲ ਪੇਗਾਸਸ VI ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ। Ju 52/3m ਦੇ ਦੋ ਵਿੰਗ-ਮਾਉਂਟ ਕੀਤੇ ਰੇਡੀਅਲ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ-ਕਾਰਡ ਕਾਉਲਿੰਗ ਸਨ ਅਤੇ ਵਿੰਗ ਦੇ ਟੇਪਰਡ ਮੁੱਖ ਕਿਨਾਰੇ ਤੱਕ ਲਗਭਗ ਲੰਬਕਾਰੀ ਕੋਣ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ, ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਟੋਡ-ਆਊਟ ਸਨ। ਕੇਂਦਰੀ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਟਾਊਨੈਂਡ ਰਿੰਗ ਵਰਗਾ ਅੱਧਾ ਤਾਰ ਵਾਲਾ ਕਾਉਲਿੰਗ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੇ ਪਿੱਛੇ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਵਿਆਸ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘੇ ਕਾਉਲਿੰਗ ਸਨ। ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲੁਫਟ ਹੰਸਾ ਦੁਆਰਾ ਉਡਾਇਆ ਗਿਆ ਜੂ 52/3m ਜਹਾਜ਼, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਉੱਡਿਆ ਲੁਫਟਵਾਫ-ਫਲੋਨ ਜੂ 52s, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਆਮ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਏਅਰ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਆਪਣੇ ਰੇਡੀਅਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਤਿਕੜੀ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਏਅਰ ਸਟਾਰਟ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਸੀ। ਮੁੱਖ ਪਹੀਏ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਵੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਰੀਵੇਲ ਕਿੱਟ
ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੀਵੇਲ ਕਿੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਐਡਵਾਰਡ ਕਿੱਟ ਇੱਕ ਰੀਵੇਲ ਬਾਕਸਿੰਗ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਪਰ ਨਵੇਂ ਡੀਕਲਸ ਦੇ ਨਾਲ। 1.144 ਸਕੇਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਹੋਣਾ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਛੋਟਾ ਪਰ ਛੋਟਾ ਨਹੀਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਜੋ ਸਮਾਨ-ਸਕੇਲ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਹੋਵੇਗਾ। ਦੋ ਲੁਫਟਵਾਫ਼ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਲਈ ਨਵੇਂ ਡੈਕਲਸ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਕਲ ਕਾਫ਼ੀ ਸਟੀਕ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਸਲੇਟੀ ਸਪ੍ਰੂਜ਼ (ਸਪੱਸ਼ਟ ਇੱਕ ਸਮੇਤ) ਵਿੱਚ ਰੀਸੈਸਡ ਪੈਨਲ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਇਸ ਪੈਮਾਨੇ ਵਿੱਚ ਸੰਜਮੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਪਾਰਟਸ ਕਰਿਸਪ ਅਤੇ ਤਿੱਖੇ ਦੇ ਨਾਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਕੁਆਲਿਟੀ ਮੋਲਡਿੰਗ ਦੀ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੂ 52 ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਉਸ ਕੋਰੇਗੇਟਿਡ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਵੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੈਪਚਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ
ਬਾਕਸ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ
ਰੀਵੇਲ ਬਾਕਸ ਆਰਟਵਰਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਟੇਕਆਫ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਚੜ੍ਹਨ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਜੁ 52 ਦੀ ਇੱਕ ਤਸਵੀਰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਚਲੋ ਅੰਦਰ ਚਲੋ
ਸਲੇਟੀ ਸਪਰੂਜ਼ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੈਕ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਮੁੱਖ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਲੈਂਦੇ ਹੋਏ, ਉਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਟੂਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਰੀਸੈਸਡ ਪੈਨਲ ਲਾਈਨ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਥੋੜਾ ਭਾਰੀ ਹੈ ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਿੱਸਾ ਹੇਠਾਂ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦੇਵੇਗਾ। ਕਈ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਫਲੈਸ਼ ਹੈ ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕੋਈ ਵਿਗਾੜ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਸੀ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਦਾ ਇੱਕ ਸੁੱਕਾ ਫਿੱਟ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਫਿਟ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਕਿੱਟ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਮਾਡਲਰ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਜੋ ਵੀ ਹੋਵੇ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦੇ ਉਸਾਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਕਾਕਪਿਟ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ
ਕਾਕਪਿਟ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਸਾਧਨ ਪੈਨਲ ਵਿੱਚ ਜੋੜਨ ਲਈ ਡੇਕਲ ਸ਼ੀਟ 'ਤੇ ਡੀਕਲ ਉਪਲਬਧ ਹਨ, ਅਤੇ, ਇਮਾਨਦਾਰ ਹੋਣ ਲਈ, ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇਸ ਪੈਮਾਨੇ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਹੈ। ਕੈਬਿਨ ਬਲਕਹੈੱਡ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਕਾਲਮ ਵਰਗੇ ਹੋਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵੇਰਵੇ ਠੀਕ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਛੋਟੇ 1.144 ਸਕੇਲ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਜੀਵਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਗੇ।
ਇੰਜਣ
ਜੰਕਰਜ਼ ਜੂ 52 ਲਈ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਟ੍ਰਾਈ-ਮੋਟਰ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਫੇਸ ਵਿੱਚ ਯਕੀਨਨ ਹੋਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਵੇਰਵੇ ਹਨ।
ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਯੂਨਿਟ
ਇਹ ਆਈਟਮਾਂ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਮਾਮੂਲੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਕੁਝ ਸਿੰਕ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਅਤੇ ਫਲੈਸ਼ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਪਰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਸਾਫ਼ ਹੋਣ 'ਤੇ ਇਹ ਠੀਕ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਗੀਆਂ।
ਸਾਫ਼ ਹਿੱਸੇ
ਸਾਫ਼ ਹਿੱਸੇ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਅਣਡਿੱਠੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਨਿਰਦੇਸ਼
ਫੈਸਲਾ
ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਵਿਕਲਪ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
• ਟਰਾਂਸਪੋਰਟਸਟਾਫ਼ਲ/VIII ਦੇ ਜੰਕਰਜ਼ Ju 52/3m g7e। Fliegerkorps ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ; ਦਸੰਬਰ 1942 ਈ
• ਜੰਕਰਸ Ju 52/3m g7e of 2./KGrzbV 108, ਨਾਰਵੇ 1942
ਰੰਗ ਰਜਿਸਟਰ ਵਿੱਚ ਹਨ ਰੰਗ ਘਣਤਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਕੈਰੀਅਰ ਫਿਲਮ ਸੀਮਿਤ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਮੈਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਕਰਾਂਗਾ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਕੀਤੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ (ਜੁੜੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਦੇਖੋ) ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਡੈਕਲ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਗੇ।
ਸਿੱਟਾ
ਇਹ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵਿਸ਼ਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰੇ 1.144 ਸਕੇਲ ਮਾਡਲਿੰਗ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ। ਮਾਡਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਸੁੱਕੇ/ਟੈਸਟ-ਫਿੱਟ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਇੰਜਨੀਅਰ ਜਾਪਦਾ ਹੈ। ਮੋਲਡਿੰਗ ਸਕੇਲ ਲਈ ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਠੀਕ ਹੈ।
ਜੀਓਫ ਸੀ.
5 ਵਿੱਚੋਂ SMN ਤੇਜ਼ ਸੰਖੇਪ ਸਟਾਰ ਰੇਟਿੰਗ
ਫੀਚਰ | ਸਟਾਰ ਰੇਟਿੰਗ (ਪੰਜ ਵਿੱਚੋਂ) |
---|---|
ਮੋਲਡਿੰਗ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ | *** |
ਸ਼ੁੱਧਤਾ | **** |
ਨਿਰਦੇਸ਼ | *** |
ਫੈਸਲਾ | **** |
ਵਿਸ਼ੇ ਦੀ ਚੋਣ | **** |
ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ | *** |