ਜਿਓਫ ਕੌਫਲਿਨ ਦੁਆਰਾ ਸਮੀਖਿਆ (ਜੁਲਾਈ 2013)
ਇਸ ਸਮੀਖਿਆ ਲਈ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ
ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਤੋਂ ਬਚ ਨਹੀਂ ਸਕੇਗਾ ਕਿ ਮੇਰੀ ਸਮੀਖਿਆ ਦੀ ਮਿਤੀ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਦੁਕਾਨਾਂ 'ਤੇ ਆਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਮੇਰਾ ਅਗਲਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਲਿਖ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਬਿਲਡ ਨਾਓ ਅਤੇ ਫਿਰ ਫਿਨਿਸ਼ਡ ਨਾਓ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕਰਨ 'ਤੇ ਇਸ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਜੋੜ ਕੇ Here Now ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਾੜਾ ਪਾਉਣ ਦਾ ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਮੌਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਕਿੱਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲੈ ਕੇ ਇਸ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰ ਸਕੋ।
ਕਿਸਮ ਦੇ ਪਿਛੋਕੜ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਬਿੱਟ
Messerschmitt Me 262 Schwalbe (ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ: “Swallow”) ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਜੈੱਟ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ। ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦਾ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੇ 1944 ਦੇ ਮੱਧ ਤੱਕ ਲੂਫਟਵਾਫ਼ ਨਾਲ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਥਿਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ। ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਜੈੱਟ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਗਲੋਸਟਰ ਮੀਟੀਓਰ ਸਮੇਤ, ਆਪਣੇ ਜ਼ਮਾਨੇ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਲੜਾਕਿਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਸੀ। ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਸੰਚਾਲਨ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਨਤ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਮੀ 262 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਭੂਮਿਕਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲਾਈਟ ਬੰਬਰ, ਖੋਜ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਨਾਈਟ ਫਾਈਟਰ ਸੰਸਕਰਣ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। Me 262, Me 262 B-1a ਦੇ ਕਈ ਦੋ-ਸੀਟ ਟ੍ਰੇਨਰ ਰੂਪਾਂ ਨੂੰ Umrüst-Bausatz 1 ਫੈਕਟਰੀ ਰਿਫਿਟ ਪੈਕੇਜ ਦੁਆਰਾ ਰਾਤ ਦੇ ਲੜਾਕਿਆਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਆਨ-ਬੋਰਡ FuG 218 Neptun high-VHF ਬੈਂਡ ਰਾਡਾਰ ਨਾਲ ਪੂਰਾ, Hirschgeweih ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ। ("ਸਟੈਗਜ਼ ਐਂਟਲਰ") B-2a/U1 ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਿਚਟੇਨਸਟਾਈਨ SN-1 ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਛੋਟੇ ਡਾਈਪੋਲ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਸਮੂਹ ਦੇ ਨਾਲ ਐਂਟੀਨਾ। ਬਰਲਿਨ ਦੇ ਨੇੜੇ, 10 ਸਟਾਫ਼, ਨੱਚਟਜਗਡਜੇਸਚਵੇਡਰ 11, ਦੇ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਕੁਝ ਜਹਾਜ਼ (ਕਈ ਸਿੰਗਲ-ਸੀਟ ਉਦਾਹਰਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ) 13 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਰਲਿਨ ਵਿੱਚ ਗੁਆਚਣ ਵਾਲੇ 1945 ਮੱਛਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸਲ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। AI ਰਾਡਾਰ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਰੁਕਾਵਟ ਦੀ ਬਜਾਏ ਵਾਈਲਡ ਸੌ ਵਿਧੀਆਂ। ਕਿਉਂਕਿ ਦੋ ਸੀਟਾਂ ਵਾਲਾ ਟ੍ਰੇਨਰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਦੇ ਸਿੰਗਲ-ਸੀਟਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਜੈੱਟ ਉਡਾਣ ਕੀਤੀ।
ਇਸ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਮੀ 262 ਨੇ ਪਿਸਟਨ-ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਅੰਤ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਲੜਾਈ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵਜੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਕੇਤ ਕੀਤਾ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਏਅਰਬੋਰਨ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਇਹ ਯੂਰਪੀਅਨ ਥੀਏਟਰ ਆਫ਼ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨਜ਼ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਹਿਯੋਗੀ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਨਾਲੋਂ 850 km/h (530 mph), ਲਗਭਗ 150 km/h (93 mph) ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਸਕੀਮ ਦੇ ਮੇਰੇ ਮਨਪਸੰਦ ਸੰਜੋਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮੌਕੇ / ਸਲਾਟ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਹ ਸਹੀ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਆਇਆ ਹੈ; ਤਾਂ ਕਿੱਟ ਦਾ ਕੀ...