ਸੁਪਰ ਵਿੰਗਜ਼ ਸੀਰੀਜ਼ ਨੰ.3
ਕੀਮਤ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ €60.00 (£46.00 GBP) ਜਨਵਰੀ 2016
ਜਿਓਫ ਕਾਫਲਿਨ ਦੁਆਰਾ ਸਮੀਖਿਆ
ਸਾਡੇ ਸਮੀਖਿਆ ਨਮੂਨੇ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ੂਕੇਈ-ਮੁਰਾ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ - SMN ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਪੂਰਾ ਪੰਨਾ ਦੇਖੋ
ਸੰਖੇਪ ਵਿਁਚ
ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਜੋ ਇੱਥੇ ਹੈ ਉਹ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੌਰਟਨ Ho229 'ਫਲਾਇੰਗ ਵਿੰਗ' ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਮਾਡਲ ਹੈ। ਬਾਕਸ ਭਾਗਾਂ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਜਾਂ ਤਾਂ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਪਲਾਸਟਿਕ ਸ਼ੈੱਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਣਾਉਣ ਜਾਂ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅੰਦਰਲੇ ਵੇਰਵੇ ਦੇ ਅਸਧਾਰਨ ਪੱਧਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਨ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਕੁਝ ਪੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਾਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਐਰੋਨ ਸਕਾਟ ਨੇ ZM 1:32 ਛੋਟਾ Ho229 ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿਆਖਿਆ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਿਆ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਆਈਪੀਐਮਐਸ ਯੂਕੇ ਸਕੇਲ ਮਾਡਲ ਵਰਲਡ ਵਿੱਚ ਮਾਸ ਵਿੱਚ? ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਉਸ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮਾਡਲ ਦਾ ਪੂਰਾ ਨਿਰਮਾਣ ਇੱਥੇ ਫਿਨਿਸ਼ਡ ਨਾਓ ਵਿੱਚ ਹੈ - ਵੇਖੋ ਇਸਦੇ ਲਈ ਹੁਣ ਫਿਨਿਸ਼ਡ ਨਾਓ ਵਿੱਚ ਜ਼ੌਕੀ-ਮੁਰਾ ਪੰਨੇ.
ਇਹ ਨਵੀਂ ZM 1:48 ਕਿੱਟ 1:32 ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਵੱਡੀ ਭੈਣ ਵਰਗੀ ਹੈ ਅਤੇ ਐਰੋਨ ਨੇ ਉਸ ਕਿੱਟ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਉੱਚਾ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ZM ਤੋਂ ਅੱਜ ਤੱਕ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ (ਪੁਰਜ਼ੇ-ਫਿੱਟ, ਵੇਰਵੇ) ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਇਹ ਹੁਣ ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਛੋਟੇ 1:48 ਸਕੇਲ ਵਿੱਚ।
ਇੱਥੇ ਐਰੋਨ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਏ 1:32 ਮਾਡਲ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਤਸਵੀਰਾਂ ਹਨ - ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵਿਚਾਰ ਦੇਵੇਗਾ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ Ho229 ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੈਰਾਨ ਹੋ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਲੱਕੜ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡੈਕਲਸ ਤੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਐਰੋਨ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸਨੇ ਆਪਣੀ ਬਿਲਡ ਵਿੱਚ ਦਿੱਖ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ (ਉਪਰੋਕਤ ਲਿੰਕ ਦੇਖੋ)।
1:48 Ho229 ਪੈਕੇਜ
ਇੱਥੇ ਬਾਕਸ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਤਸਵੀਰ ਹੈ - ਜਿਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੋਏ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਬਾਕਸ ਦੇ ਪਾਸਿਆਂ ਤੋਂ ਕੁਝ ਤਸਵੀਰਾਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ - ਕੀ ਇਹ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ 1:32 ਮਾਡਲ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ।
ਚਲੋ ਅੰਦਰ ਚਲੋ
ਭਾਗਾਂ ਦਾ ਟੁੱਟਣਾ ਵਿਆਪਕ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ 'ਤੇ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਭਾਰੀ ਹੈ ਪਰ ਧੋਖਾ ਨਾ ਖਾਓ, ਐਰੋਨ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਸਭ ਕੁਝ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਦਾ ਹੈ - ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ZM ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਵਿੰਗਨਟ ਵਿੰਗਸ ਵਰਗਾ ਹੈ - ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰੋ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਅਤੇ ਸੁਝਾਏ ਗਏ ਅਸੈਂਬਲੀ ਕ੍ਰਮ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ-ਠਾਕ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਦੀਆਂ ਸ਼ੀਟਾਂ ਲਈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹੋ ਉਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਨ ਨਾਲ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਹੋਵੇਗਾ!
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਪੂਰੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ (ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਲਗਭਗ!) ਅਤੇ ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ 'ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਪਹੁੰਚ' ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਹੋ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮਾਇਨੇ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ, ਤੁਸੀਂ ਬਸ ਇਕੱਠੇ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪੇਂਟ ਕਰੋ ਜਿਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਰਦੇ ਹੋ। .
ਸਾਰੇ ਵੇਰਵੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਂ ਕੋਈ ਵਾਧੂ ਫਲਾਸਕ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਰੀਕ ਉੱਕਰੀ ਹੋਏ ਹਨ।
ਕਾਕਪਿਟ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਵੇਰਵੇ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹੋ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਕਰਦਾ ਹਾਂ) ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਪਰ ਇੱਥੇ ਜੋ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਹੈ ਉਸ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰੋ।
ਇਸ ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਕੱਢਣਾ ਔਖਾ ਹੈ - ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਪੌਂਡ ਸਟਰਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਅੱਧ ਚਾਲੀਵਿਆਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵੀ ਮਾਡਲਿੰਗ ਸਮੇਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਮੁੱਲ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਸਾਫ਼ ਹਿੱਸੇ
ਉੱਪਰ ਜੋ ਕੁਝ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਉਸ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਛੱਤਰੀ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਨੁਕਸ ਜਾਂ ਦਾਗ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਸਾਫ਼ ਹੈ।
ਫੈਸਲਾ
ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਗਏ ਇਹਨਾਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸੀਮਤ ਸੰਖਿਆ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹੋਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਸਾਰੇ ਸੰਭਾਵੀ ਵਿਕਲਪ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਜੋ ਕਿ 1945 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੁਸ਼ਮਣੀ ਹੋਣ 'ਤੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਉੱਡ ਜਾਂਦੇ ਸਨ।
ਹਦਾਇਤ ਕਿਤਾਬਚਾ
ਇਹ ਸਪਸ਼ਟ ਹੈ ਅਤੇ ਰੰਗ ਪੇਂਟਿੰਗ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਕ੍ਰਮ ਲਈ ਸਪਸ਼ਟ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
5 ਵਿੱਚੋਂ SMN ਤੇਜ਼ ਸੰਖੇਪ ਸਟਾਰ ਰੇਟਿੰਗ
ਫੀਚਰ | ਸਟਾਰ ਰੇਟਿੰਗ (ਪੰਜ ਵਿੱਚੋਂ) |
---|---|
ਮੋਲਡਿੰਗ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ | ***** |
ਵੇਰਵੇ ਦਾ ਪੱਧਰ | ***** |
ਸ਼ੁੱਧਤਾ | ***** |
ਨਿਰਦੇਸ਼ | **** |
ਫੈਸਲਾ | ***** |
ਵਿਸ਼ੇ ਦੀ ਚੋਣ | ***** |
ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ | ***** |
ਡੇਵ ਸੀ ਕੋਲ ਹੁਣ ਮਾਡਲ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਨੇੜਲੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਲਈ ਨਵਾਂ ਕੀ ਹੈ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖੋ!
Horten Ho229 - ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਪਿਛੋਕੜ
H.IX, RLM ਅਹੁਦਾ Ho 229 (ਅਕਸਰ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਪਛਾਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਗੋਥਾ ਗੋ 229 ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਇੱਕ ਜਰਮਨ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਲੜਾਕੂ/ਬੰਬਰ ਸੀ ਜੋ ਰੀਮਾਰ ਅਤੇ ਵਾਲਟਰ ਹੌਰਟਨ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਗੋਥੇਅਰ ਵੈਗਨਫੈਬਰਿਕ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। II. ਇਹ ਜੈੱਟ ਇੰਜਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਪਹਿਲਾ ਸ਼ੁੱਧ ਫਲਾਇੰਗ ਵਿੰਗ ਸੀ।
ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹਰਮਨ ਗੋਰਿੰਗ ਦੁਆਰਾ "3×1000" ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹਲਕੇ ਬੰਬਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਸੀ; ਅਰਥਾਤ 1,000 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ (2,200 lb) ਬੰਬਾਂ ਨੂੰ 1,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ (620 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ) ਦੀ ਗਤੀ ਨਾਲ 1,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (620 ਮੀਲ) ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੱਕ ਲਿਜਾਣਾ। ਸਿਰਫ਼ ਜੈੱਟ ਹੀ ਗਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਸਨ, ਪਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਈਂਧਨ ਦੇ ਭੁੱਖੇ ਸਨ, ਇਸਲਈ ਰੇਂਜ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨੀ ਪਈ। ਫਲਾਇੰਗ ਵਿੰਗ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਹੋ 229 ਕੋਲ ਸਾਰੀਆਂ ਬਾਹਰੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਤਹਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਸੀ, ਡਰੈਗ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ 3×1000 ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆਉਣ ਵਾਲਾ ਇਕੋ-ਇਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੀ ਅਤੇ ਗੋਰਿੰਗ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ। ਇਸ ਦੀ ਛੱਤ 15,000 ਮੀਟਰ (49,000 ਫੁੱਟ) ਸੀ।
2 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਬੀ-1990 ਸਪਿਰਿਟ ਫਲਾਇੰਗ-ਵਿੰਗ ਸਟੀਲਥ ਬੰਬਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੋ 229 ਨਾਲ ਇਸਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨਤਾਵਾਂ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਹੋ 229 ਨੂੰ "ਪਹਿਲੇ ਸਟੀਲਥ ਬੰਬਰ" ਵਜੋਂ ਵਰਣਨ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਮਰੀਕੀ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕਲੌਤੇ ਬਚੇ ਹੋਏ Ho 3 ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ, Ho 229 V229 ਦਾ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਪ੍ਰਜਨਨ, 3ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕੀ ਫੌਜ ਦੁਆਰਾ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਮੂਲ ਆਕਾਰ, ਪੇਂਟ ਅਤੇ ਮੌਕਅੱਪ ਕਾਪੀ ਦੀ ਲੈਮੀਨੇਟਿੰਗ ਅਡੈਸਿਵ ਰਚਨਾ 21 ਦੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਚੇਨ ਹੋਮ ਰਾਡਾਰ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਖੋਜ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ 37% ਕਮੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗੀ, ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹੋਰ ਸਮਕਾਲੀ ਰਾਡਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਕੋਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਟੀਲਥ ਲਾਭ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਜੀਓਫ ਸੀ.