ਇੱਥੇ ਇਆਨ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਮੁਕੰਮਲ ਬਿਲਡ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਲੇਖਾਂ ਦੇ ਤੁਰੰਤ-ਲਿੰਕਾਂ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਸੂਚੀ ਹੈ
ਮੈਂ ਕਮਿਸ਼ਨ ਲੈਂਦਾ ਹਾਂ ਇਸ ਲਈ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਮੇਰਾ ਕਮਿਸ਼ਨ ਪੰਨਾ ਦੇਖੋ।
ਮੈਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਪਿਤਾ ਨਾਲ ਕਿੱਟਾਂ (ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਏਅਰਫਿਕਸ) ਬਣਾਈਆਂ, ਛੇ ਜਾਂ ਸੱਤ ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਵਿੱਚ ਮੇਰੇ ਪਹਿਲੇ "ਇਕੱਲੇ" ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਏਅਰਫਿਕਸ ਸੀਰੀਜ਼ ਇੱਕ (ਮੇਰੇ ਖਿਆਲ ਵਿੱਚ) ਸਪਿਟਫਾਇਰ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਵਧਿਆ। ਇਸ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਹੀ ਵਿਸ਼ਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮੇਰੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲਗਭਗ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਤੱਕ ਵਧ ਗਈ। ਮੈਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ ਕਿ ਮੇਰੀ ਪਹਿਲੀ ਤਾਮੀਆ ਕਿੱਟ ਉਹਨਾਂ ਦੀ 1:35ਵੇਂ ਪੈਮਾਨੇ ਦੀ ਚੀਫਟੇਨ MK-5 ਕਿੱਟ ਸੀ ਜੋ ਉਸ ਸਮੇਂ ਕਲਾਤਮਿਕ ਸੀ (ਮੈਂ 1970 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਜਵਾਨੀ ਵਿੱਚ ਸੀ)।
1:350ਵੇਂ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਸ਼ਿਪ ਮਾਡਲ ਵਿਕਰੀ ਲਈ!!
ਡਬਲਯੂਡਬਲਯੂ 2 ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਐਚਐਮਐਸ ਇਲਸਟ੍ਰਿਅਸ (ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਕੈਰੀਅਰ) ਅਤੇ ਯੂਐਸਐਸ ਵੈਸਪ (ਅਸਾਲਟ ਸ਼ਿਪ) ਸਮੇਤ ਆਧੁਨਿਕ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੱਕ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮੇਰੇ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ।
ਉਹ ਪੂਰੇ ਹਲ ਅਤੇ ਵਾਟਰਲਾਈਨ ਮਾਡਲਾਂ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹਨ ਜੋ ਹਰੇਕ ਦੇ ਆਪਣੇ ਅਧਾਰ ਅਤੇ ਸਪਸ਼ਟ ਐਕ੍ਰੀਲਿਕ ਕਵਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਈਮੇਲ ਦੁਆਰਾ ਸਿੱਧੇ ਇਆਨ ਰੁਸਕੋ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ: i.ruscoe@ntlworld.com
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨੌਕਰੀਆਂ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੈਂ ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਪੋਟਰੀ ਫਰਮ ਵਾਟਰਫੋਰਡ ਵੇਜਵੁੱਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੇਂਟਰ (ਹੱਥ ਸਜਾਉਣ ਦੀਆਂ ਡਿਨਰ ਸੇਵਾਵਾਂ ਆਦਿ) ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸੈਟਲ ਹੋ ਗਿਆ ਅਤੇ ਬਾਰਲਸਟਨ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਸੱਤ ਸਾਲ ਅਤੇ ਆਖਰੀ ਤਿੰਨ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਦਸ ਸਾਲ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਰਿਹਾ। ਕੋਲਪੋਰਟ ਫੈਕਟਰੀ ਚੀਨ ਦੀਆਂ ਮੂਰਤੀਆਂ ਨੂੰ ਸਜਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਮੈਂ ਮੀਰ ਕਮਿਊਨਿਟੀ ਸੈਂਟਰ (ਉਰਫ਼ ਮੀਰ ਮਾਡਲਿੰਗ ਕਲੱਬ) ਵਿਖੇ ਸਥਿਤ ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਮਾਡਲ ਕਲੱਬ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਗਿਆ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕਲੱਬ ਵਿੱਚ ਵਰਲਿੰਡੇਨ ਨੇ ਆਪਣਾ ਮਾਡਲਿੰਗ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਪਾਠਕਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਭੇਜਣ ਲਈ ਕਿਹਾ, ਇਸ ਲਈ ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਏ। ਇਕੱਠੇ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਕੰਮ ਦੀਆਂ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਲਈ ਫੋਟੋਆਂ ਖਿੱਚੀਆਂ ਅਤੇ ਤਸਵੀਰਾਂ ਭੇਜੀਆਂ। ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ ਮੈਨੂੰ ਫ੍ਰੈਂਕੋਇਸ ਤੋਂ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਫ਼ੋਨ ਕਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੈਨੂੰ ਉਸਦੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਮਾਡਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੱਦਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਇਹ ਉਹ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਜੀਵਨ ਲਈ ਮਾਡਲਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਬੋਲਣ ਲਈ ਬਾਲ ਰੋਲਿੰਗ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਸਮੇਂ ਵੀ ਮੈਨੂੰ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਮਾਡਲ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਕਾਰ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ।
1997 ਤੱਕ ਮੈਂ ਉਹਨਾਂ ਗਾਹਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਲਈ ਇੱਕ ਨਾਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਬਣਾਏ ਗਏ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਇੱਛਾ ਰੱਖਦੇ ਸਨ ਅਤੇ ਮੈਂ ਵ੍ਹਾਈਟ ਐਨਸਾਈਨ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਰਿਸ਼ਤਾ ਵੀ ਲੱਭ ਲਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਰਿਸ਼ਤਾ ਵੀ ਬਣਾਇਆ ਸੀ ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੈਨੂੰ ਤਾਮੀਆ ਮਾਡਲ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਦੇ ਮਾਰਕਸ ਨਿਕੋਲਸ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਕਹਿਣਾ ਇਤਿਹਾਸ ਹੈ।
ਮੇਰੀਆਂ ਨਿੱਜੀ ਦਿਲਚਸਪੀਆਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਅਤੇ ਫੌਜੀ ਵਿਸ਼ਿਆਂ ਨਾਲ ਦੂਜੇ ਅਤੇ ਤੀਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈਆਂ ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਹਨ। ਮੈਂ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਰਹਿ ਸਕਦਾ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਕਲਾਕਾਰ ਦੀ ਅੱਖ ਨਾਲ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ, ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਮੇਰੀ ਅੱਖ ਨੂੰ ਫੜਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਮੈਂ ਉਸ ਨੂੰ ਬਣਾਵਾਂਗਾ ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਜਹਾਜ਼, ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਜਾਂ ਟੈਂਕ ਆਦਿ ਹੋਵੇ। ਮੈਂ ਪ੍ਰਯੋਗ ਕਰਕੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਗਿਆ। ਸੁਪਰ ਡਿਟੇਲਿੰਗ ਅਤੇ ਫੋਟੋ ਈਚ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਜਹਾਜ਼ ਇਹਨਾਂ ਵੇਰਵਿਆਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਖਿਡੌਣੇ ਵਾਂਗ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਮੈਂ ਮੀਰ ਮਾਡਲਿੰਗ ਕਲੱਬ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਿੰਗ ਮੁਕਾਬਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਮੇਰੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਜਨਤਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਲੱਬਾਂ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹੀ ਸੀ ਜਿਸਨੇ ਮੈਨੂੰ ਪੂਰਾ ਸਮਾਂ ਜਾਣ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਬਣਨ ਦੀ ਇੱਛਾ ਦਿੱਤੀ ਅਤੇ ਜਨਵਰੀ 1998 ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਕੀਤਾ।
ਮੇਰੇ ਦੁਆਰਾ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਬਣਾਏ ਗਏ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਵੈਟਰਨਜ਼ ਅਤੇ ਸਾਬਕਾ ਸੇਵਾ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਯਾਦਗਾਰੀ ਮਾਡਲ ਹਨ, ਦੋ ਜੋ ਮਨ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਰਾਇਲ ਨੇਵੀ ਕਵੀਨ ਐਲਿਜ਼ਾਬੈਥ ਕਲਾਸ ਬੈਟਲਸ਼ਿਪ ਐਚਐਮਐਸ ਕਵੀਨ ਐਲਿਜ਼ਾਬੈਥ ਦੇ ਲਗਭਗ 1:700ਵੇਂ ਪੈਮਾਨੇ ਦੀ ਵਾਟਰਲਾਈਨ ਬਿਲਡ ਹਨ। . 1943 ਇੱਕ ਪਿਆਰੇ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਉਤਸ਼ਾਹੀ 90 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਦੇ ਉਸਦੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਸਾਬਕਾ ਮੈਂਬਰ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਐਚਐਮਐਸ ਮਾਨਚੈਸਟਰ ਦੇ ਸਾਬਕਾ ਕਪਤਾਨ (ਟਾਈਪ 42 ਬੈਚ 3) ਲਈ ਲਗਭਗ 1990 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ।
ਸਿਖਰ ਦਾ ਸੁਝਾਅ!
ਸੁਪਰਗਲੂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਗੂੰਦ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਟਿਊਬ ਤੋਂ ਸਿੱਧੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਨਾ ਲਗਾਓ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਗੂੰਦ ਦੇ ਇੱਕ ਪੂਲ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕਾਰਡ ਦੇ ਟੁਕੜੇ 'ਤੇ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਫਿਰ ਟਵੀਜ਼ਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨੱਕਾਸ਼ੀ ਨੂੰ ਫੜ ਕੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਟੁਕੜੇ ਨੂੰ ਗੂੰਦ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਦਬਾਓ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵਾਧੂ ਡੱਬ ਦੇ ਨਾਲ। ਤੁਹਾਡੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਰਡ ਉੱਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਮਾਡਲ ਉੱਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰੋ। ਜਹਾਜ ਦੀ ਰੇਲਿੰਗ ਲਗਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਦੂਜੇ ਹੱਥ ਦੇ ਅੰਗੂਠੇ ਅਤੇ ਇੰਡੈਕਸ ਉਂਗਲ ਨੂੰ ਗਿੱਲਾ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਥੁੱਕ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਵਰਤ ਰਹੇ ਹੋ ਤਾਂ ਜੋ ਗੂੰਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਨਾ ਜੋੜੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਰੇਲਿੰਗ ਨੂੰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਸੁਪਰਗਲੂ ਥੁੱਕ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਚਿਪਕੇਗਾ….