(ਵੈਕ-ਫਾਰਮ ਮਾਡਲ ਕਿੱਟ)
ਫਰੇਡ ਮਾਰਟਿਨ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਲੇਖ
ਜਿਓਫ ਸੀ ਤੋਂ ਇੱਕ ਨੋਟ…
ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਫਰੇਡ ਐਮ ਤੋਂ ਇਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਬਿਲਡ ਲੇਖ ਲਿਆਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸਨੇ Rareplanes vac-form Hawker Fury ਕਿੱਟ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਨਜਿੱਠਿਆ। ਵੈਕ-ਫਾਰਮ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੁਝ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਭਿਆਸ, ਧੀਰਜ, ਦੇਖਭਾਲ ਅਤੇ ਕੁਝ ਸਾਵਧਾਨੀਪੂਰਵਕ ਯੋਜਨਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਮਹਾਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਅਕਸਰ ਕੁਝ ਅਸਲ ਦਿਲਚਸਪ ਵਿਸ਼ੇ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਸਿਰਫ ਵੈਕ-ਫਾਰਮ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਦੇਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ।
ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਲਈ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਸਾਰਿਆਂ ਨਾਲ ਵੈਕ-ਫਾਰਮ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਆਪਣਾ ਗਿਆਨ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨ ਲਈ ਫਰੇਡ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ।
ਇਸ ਬਿਲਡ ਦੀ ਉਸਦੀ ਕਹਾਣੀ ਦੱਸਣ ਲਈ ਮੈਂ ਫਰੈਡ ਨੂੰ ਸੌਂਪਣ ਤੋਂ ਠੀਕ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਫੋਟੋ ਹੈ ਕਿ ਉਸਦਾ ਰੇਰਪਲੇਨ ਹਾਕਰ ਫਿਊਰੀ ਕਿਵੇਂ ਨਿਕਲਿਆ ਅਤੇ ਕਿਸਮ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਪਿਛੋਕੜ…
ਹਾਕਰ ਫਿਊਰੀ ਇੱਕ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਬਾਈਪਲੇਨ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ ਜੋ 1930 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਰਾਇਲ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਇਹ ਇੱਕ ਤੇਜ਼, ਚੁਸਤ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਸੀ, ਅਤੇ RAF ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਇੰਟਰਸੈਪਟਰ ਸੀ ਜੋ 200 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਪੀਡ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਸੀ। ਇਹ ਹਾਕਰ ਹਾਰਟ ਲਾਈਟ ਬੰਬਰ ਦਾ ਲੜਾਕੂ ਹਮਰੁਤਬਾ ਸੀ।
The Fury I ਨੇ ਮਈ 1931 ਵਿੱਚ RAF ਦੇ ਨਾਲ ਸਕੁਐਡਰਨ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲਾ ਲਿਆ, ਨੰਬਰ 43 ਸਕੁਐਡਰਨ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ। ਗ੍ਰੇਟ ਡਿਪਰੈਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵਿੱਤੀ ਕਟੌਤੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸਿਰਫ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਫਿਊਰੀ ਇਜ਼ ਆਰਡਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਕਿਸਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਨੰਬਰ 1 ਅਤੇ 25 ਸਕੁਐਡਰਨ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਹੌਲੀ ਬ੍ਰਿਸਟਲ ਬੁਲਡੌਗ ਨੇ ਦਸ ਲੜਾਕੂ ਸਕੁਐਡਰਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ। ਦ ਫਿਊਰੀ II ਨੇ 1936-1937 ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲਾ ਲਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਕੁਐਡਰਨ ਦੀ ਕੁੱਲ ਗਿਣਤੀ ਛੇ ਹੋ ਗਈ। ਫਿਊਰੀਜ਼ ਜਨਵਰੀ 1939 ਤੱਕ ਆਰਏਐਫ ਫਾਈਟਰ ਕਮਾਂਡ ਦੇ ਨਾਲ ਰਹੇ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਲੋਸਟਰ ਗਲੇਡੀਏਟਰਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਿਸਮਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਾਕਰ ਹਰੀਕੇਨ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਫਰੰਟ ਲਾਈਨ ਸੇਵਾ ਖਤਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਟ੍ਰੇਨਰਾਂ ਵਜੋਂ ਵਰਤੋਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖੀ।
The Fury ਨੂੰ ਕਈ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੇਸਟਰਲਜ਼, ਹਿਸਪਾਨੋ ਸੁਈਜ਼ਾ ਅਤੇ ਲੋਰੇਨ ਪੈਟਰਲ ਵੀ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਇੰਜਣ, ਆਰਮਸਟ੍ਰੌਂਗ ਸਿਡਲੇ ਪੈਂਥਰ, ਪ੍ਰੈਟ ਐਂਡ ਵਿਟਨੀ ਹੋਰਨੇਟ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਸਟਲ ਮਰਕਰੀ ਰੇਡੀਅਲਸ ਸਮੇਤ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਸੀ।
ਸਪੇਨ ਦੁਆਰਾ 1935 ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਫਿਊਰੀਜ਼ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋਰ 50 ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਸੀ। ਸਪੈਨਿਸ਼ ਵੇਰੀਐਂਟ ਵਿੱਚ ਡੌਟੀ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਭਰਦੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕੰਟੀਲੀਵਰ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਸੀ, ਜੋ ਗਲੈਡੀਏਟਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਸਨ ਅਤੇ 612 hp (457 kW) ਹਿਸਪਾਨੋ ਸੁਈਜ਼ਾ 12Xbr ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਸੀ, ਜੋ 234 mph (377 km/h) ਦੀ ਸਪੀਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਸੀ। ਸਪੈਨਿਸ਼ ਸਿਵਲ ਯੁੱਧ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਠੀਕ ਪਹਿਲਾਂ 11 ਜੁਲਾਈ 1936 ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਫਿਊਰੀਜ਼ ਬਿਨਾਂ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੇ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਰਿਪਬਲਿਕਨ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਦੁਆਰਾ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਕ੍ਰੈਸ਼ ਹੋਏ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਬਚਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਮਸ਼ੀਨ ਗਨਾਂ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਵਨ ਫਿਊਰੀ ਨੇ ਈਂਧਨ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਦੁਸ਼ਮਣ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ ਜਬਰਦਸਤੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰਵਾਦੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਰਿਪਬਲਿਕਨ ਨੇ ਨਵੰਬਰ 1936 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਰੈਸ਼ ਵਿੱਚ ਤਬਾਹ ਹੋਣ ਤੱਕ ਮੈਡਰਿਡ ਦੇ ਬਚਾਅ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫਿਊਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਸੀ। .
ਹਾਲਾਂਕਿ RAF ਸਕੁਐਡਰਨ ਤੋਂ ਵਾਪਸ ਲੈ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਫਿਰ ਵੀ 1940 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਹਵਾਈ ਫੌਜਾਂ ਦੁਆਰਾ ਫਿਊਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ; ਯੁਗੋਸਲਾਵ ਫਿਊਰੀਜ਼ ਨੇ 1941 ਦੇ ਜਰਮਨ ਹਮਲੇ ਵਿੱਚ ਐਕਸਿਸ ਫੋਰਸਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ। 6 ਅਪ੍ਰੈਲ 1941 ਨੂੰ, ਫਿਊਰੀਜ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਸਕੁਐਡਰਨ ਨੇ ਹਮਲਾਵਰ ਜਰਮਨ ਮੇਸੇਰਸ਼ਮਿਟ ਬੀਐਫ 109 ਈ ਅਤੇ ਮੇਸਰਸ਼ਮਿਟ ਬੀਐਫ 110 ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹਵਾਈ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ 10 ਫਿਊਰੀਜ਼ ਤਬਾਹ ਹੋ ਗਏ, ਲਗਭਗ ਪੂਰਾ ਸਕੁਐਡਰਨ। 36 LG ਦਾ ਕਮਾਂਡਿੰਗ ਅਫਸਰ ਮੇਜਰ ਫ੍ਰੈਂਜੋ ਡਜ਼ਲ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਦੋਂ ਉਸਦੇ ਆਦਮੀਆਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਬਾਈਪਲੇਨ ਵਿੱਚ ਮਾਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਉੱਤਮ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਇੱਕ ਅਸਮਾਨ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ, ਪੰਜ ਜਹਾਜ਼ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਵੇਲੇ ਤਬਾਹ ਹੋ ਗਏ ਅਤੇ ਅੱਠ ਪਾਇਲਟ ਮਾਰੇ ਗਏ। ਦੋ ਹੋਰ ਫਿਊਰੀਜ਼ ਅਤੇ ਬਕਰ ਬੀਯੂ 131 ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਤਬਾਹ ਹੋ ਗਏ ਸਨ। ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਜਰਮਨ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਪੰਜ Bf-109s ਅਤੇ ਦੋ Bf-110s ਵਾਪਸ ਪਰਤਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਗੈਰ-ਲੜਾਈ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਸਨ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਫਿਊਰੀ ਦੁਆਰਾ ਟਕਰਾਉਣ ਵੇਲੇ ਗੁਆਚ ਗਿਆ ਸੀ। ਹਮਲੇ ਦੇ ਸਮੇਂ ਸਰਗਰਮ ਯੁਗੋਸਲਾਵ ਫਿਊਰੀਜ਼ ਦੇ ਦੂਜੇ ਸਕੁਐਡਰਨ ਨੇ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਟੈਂਕਾਂ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਫੌਜਾਂ ਨੂੰ ਘੇਰ ਲਿਆ, ਕੁਝ ਜ਼ਮੀਨੀ ਫਾਇਰ ਵਿੱਚ ਗੁਆਚ ਗਏ ਅਤੇ ਇੱਕ ਫਿਏਟ CR.42 ਨਾਲ ਇੱਕ ਕੁੱਤਿਆਂ ਦੀ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਤਬਾਹ ਹੋ ਗਿਆ। ਬਾਕੀ ਯੁਗੋਸਲਾਵ ਫਿਊਰੀਜ਼ ਉਦੋਂ ਤਬਾਹ ਹੋ ਗਏ ਸਨ ਜਦੋਂ ਉਹ ਬੇਕਾਰ ਹੋ ਗਏ ਸਨ ਜਾਂ 15 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ ਆਰਮਿਸਟਿਸ ਦੇ ਸਮੇਂ ਸਨ। ਸਾਬਕਾ ਆਰਏਐਫ ਫਿਊਰੀਜ਼ ਨੂੰ 1941 ਵਿੱਚ ਪੂਰਬੀ ਅਫ਼ਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਇਤਾਲਵੀ ਫ਼ੌਜਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਦੱਖਣੀ ਅਫ਼ਰੀਕਾ ਦੀ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਅਪ੍ਰਚਲਿਤ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਦੋ ਕੈਪ੍ਰੋਨੀ ਬੰਬਾਰ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਏਅਰਫੀਲਡਾਂ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ, ਲੜਾਕੂਆਂ ਅਤੇ ਬੰਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਤਬਾਹ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ।
ਕੁੱਲ 262 ਫਿਊਰੀਜ਼ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 22 ਪਰਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ, 3 ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 30 ਦੱਖਣੀ ਅਫ਼ਰੀਕਾ ਵਿੱਚ, 3 ਸਪੇਨ ਵਿੱਚ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 30 ਯੂਗੋਸਲਾਵੀਆ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਕਿੰਗਡਮ ਵਿੱਚ। (ਸਰੋਤ: ਵਿਕੀਪੀਡੀਆ)