ਦੁਆਰਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਲੇਖ ਡੇਵ ਕਾਵਾਰਡ
ਜਿਓਫ ਤੋਂ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ
ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਡੇਵ ਤੋਂ ਇਹ ਬਿਲਡ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਸੱਚਮੁੱਚ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਹਾਂ - ਅੱਜ ਤੱਕ ਦਾ ਉਸ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਦੇਖਣ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਹੈਰਾਨਕੁਨ - ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਡੇਵ, ਸੱਚਮੁੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਕੇਲ ਮਾਡਲਿੰਗ! ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਕੀਤੇ ਸੋਪਵਿਥ ਸਨਾਈਪ ਦੀਆਂ ਦੋ ਤਸਵੀਰਾਂ ਦਿਖਾ ਰਿਹਾ ਹੈ; ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਓਨਾ ਹੀ ਪਸੰਦ ਕਰੋਗੇ ਜਿੰਨਾ ਮੈਂ ਕਰਦਾ ਹਾਂ..!
ਜ਼ੂਮ - ਆਪਣੇ ਮਾਊਸ ਨੂੰ ਚਿੱਤਰ ਉੱਤੇ ਲੈ ਜਾਓ
ਪਿਛੋਕੜ
ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਫਲ ਪਪ, ਟ੍ਰਿਪਲੇਨ, ਊਠ ਅਤੇ (ਥੋੜ੍ਹੇ ਘੱਟ ਸਫਲ) ਡਾਲਫਿਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਸੋਪਵਿਥ ਦਾ ਅਗਲਾ ਵੱਡਾ ਯੋਗਦਾਨ 230hp ਸੋਪਵਿਥ 7.F1 ਸਨਾਈਪ ਸੀ।
ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਸਨਾਈਪ ਸਤੰਬਰ 1917 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ 110hp ਤੋਂ 150hp ਰੋਟਰੀ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਬਿਹਤਰ ਦਿੱਖ ਲਈ ਇੱਕ ਕੱਟ ਅਵੇ ਸੈਂਟਰ ਸੈਕਸ਼ਨ (ਡੌਲਫਿਨ ਦੇ ਸਮਾਨ) ਵਾਲੇ ਖੰਭਾਂ ਵਾਲੇ ਸਿੰਗਲ ਬੇ ਪਪ, ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਰੂਡਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਊਠ ਸ਼ੈਲੀ ਦਾ ਟੇਲਪਲੇਨ। ਅਤੇ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਸਾਈਡਡ ਫਿਊਸਲੇਜ। ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅਕਤੂਬਰ 300 ਵਿੱਚ 6 ਹੋਰ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪਾਂ (ਨੰਬਰ B9962-B9967) ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ (ਉਤਪਾਦਨ ਆਰਡਰ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ) ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ 1917 ਉਤਪਾਦਨ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਆਰਡਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। 6 ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪਾਂ ਵਿੱਚ ਮੂਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਦਲਾਅ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ B9965 (ਹੁਣ ਲੰਬੇ ਖੰਭਾਂ ਵਾਲੇ 2 ਬੇ ਵਿੰਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੇ ਹੋਏ ਡਿਹੇਡ੍ਰਲ, ਇੱਕ 230hp ਬੈਂਟਲੇ BR.2 ਇੰਜਣ, ਫੇਅਰਡ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਸਾਈਡਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੰਤੁਲਿਤ ਰੂਡਰ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਸੋਧਿਆ ਟੇਲਪਲੇਨ) ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਫਰਾਂਸ ਨੂੰ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਹੋਰ ਮੁਲਾਂਕਣ ਲਈ 1918 ਜਿੱਥੇ ਵਾਧੂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰੂਡਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾਉਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਮਾਰਚ 1918 ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਪੂਰੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਪਰ ਅਕਤੂਬਰ ਤੱਕ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ 43 Sqn RAF ਅਤੇ 4 Sqn AFC (ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਅਨ ਫਲਾਇੰਗ ਕੋਰ) ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਸਨ। ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਇਸਦੀ ਸੰਚਾਲਨ ਵਰਤੋਂ ਆਖਰੀ ਕੁਝ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸਨਾਈਪ ਨੇ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ।
ਚਾਲ-ਚਲਣ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿੱਚ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ, ਸੰਤੁਲਿਤ, ਉਪਰਲੇ ਆਇਲਰੋਨਸ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਫਿਨ ਅਤੇ ਰੂਡਰ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਸੋਪਵਿਥ ਸਨਾਈਪ ਨੇ ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਬੋਲਸ਼ੇਵਿਕਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ, ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਕਿੱਤਾਮੁਖੀ ਡਿਊਟੀਆਂ, ਘਰੇਲੂ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਮਿਸਰ ਅਤੇ ਇਰਾਕ ਵਿੱਚ 'ਪੁਲਿਸਿੰਗ ਡਿਊਟੀਆਂ' ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ, ਆਰਏਐਫ ਦੀ ਜੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੇਵਾ ਕਰਨੀ ਜਾਰੀ ਰੱਖੀ। Snipe RAF ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਆਖਰੀ ਰੋਟਰੀ ਇੰਜਣ ਸੰਚਾਲਿਤ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਿਰਫ 1927 ਵਿੱਚ ਰੇਡੀਅਲ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਗਲੋਸਟਰ ਗਰੇਬ, ਹਾਕਰ ਵੁੱਡਕਾਕ ਅਤੇ ਆਰਮਸਟ੍ਰੌਂਗ ਵਿਟਵਰਥ ਸਿਸਕਿਨ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਨਾਈਪ ਨੇ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਨੇਵੀ, ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਅਤੇ ਸੋਵੀਅਤ ਰੈੱਡ ਏਅਰ ਫਲੀਟ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸੀਮਤ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇਖੀ।