ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਗੈਲਰੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਸੁਆਗਤ ਹੈ।
ਹਰੇਕ ਸਬਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਥੰਬਨੇਲ ਦੀ ਇੱਕ 'ਗੈਲਰੀ' ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਚਿੱਤਰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਲਿੱਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਛੋਟੇ ਟੈਕਸਟ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ - ਆਨੰਦ ਲਓ!
ਗੈਲਰੀ ਬੀ
ਗੈਲਰੀਆਂ: A | B | ਬੀ-2 | C | ਡੀਈ | F | G | H | ਆਈਐਲ | M | ਐਨ.ਆਰ | S | ਟੀ.ਵੀ | WZ
ਹਰੇਕ ਸਬਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਥੰਬਨੇਲ ਦੀ ਇੱਕ 'ਗੈਲਰੀ' ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਚਿੱਤਰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਲਿੱਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਛੋਟੇ ਟੈਕਸਟ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ - ਆਨੰਦ ਲਓ!
ਮੈਂ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ (2022) ਕਿੱਟ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕ੍ਰਿਸਮਸ ਤੋਂ ਠੀਕ ਬਾਅਦ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ, ਮਾਡਲ ਕਿੱਟ ਡੀਕਲਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਬਾਕਸ ਤੋਂ ਹੈ।
ਮੈਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਕਾਰਡ ਅਤੇ ਤਾਮੀਆ ਪੁਟੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇਜੈਕਸ਼ਨ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵੇਰਵੇ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ। ਮੈਂ ਇਸ ਸਭ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਮਿਸਟਰ ਕਲਰ ਪੇਂਟ ਅਤੇ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ, ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਬਿਲਡ ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਕਿੱਟ ਹੈ ਜੋ ਬੇਹੋਸ਼ ਦਿਲ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੈ!
ਕਲਾਈਵ ਬੀ.
ਇਮਰਾਨ ਏ.
Decals ਮਾਈਕਰੋ ਸੋਲ ਦੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸੱਚਮੁੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਏ ਅਤੇ ਸੈਟਲ ਹੋ ਗਏ।
ਧੰਨਵਾਦ, ਮਿਸ਼ ਈ.
ਕਿੱਟ ਵੇਰਵੇ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਕੁਝ ਵਾਧੂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਤਿਕਾਰਯੋਗ ਹਾਕ ਟੀ ਐਮਕੇ.1 ਮਾਡਲ ਦੇ ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ। CMK ਫਲੈਪ ਫਲੈਪ ਨੂੰ ਉਡਾਉਣ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਫਿੱਟ ਹੋਣ ਲਈ ਥੋੜੇ ਜਿਹੇ ਅਕਰਸ ਸਨ ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਦੇਖਭਾਲ ਨਾਲ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਧਾਤ ਦੇ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਸੈੱਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਥਾਂ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਬਹਿਸਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ। ਪੈਰਾਗੋਨ MK 10 ਇਜੈਕਸ਼ਨ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਹਾਕ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਲਈ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਪਲਾਸਟਿਕ ਕਿੱਟ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਾਸਟਰ ਮੈਟਲ ਪਿਟੋਟ ਟਿਊਬ ਵੀ ਫਿਕਸ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਮਾਡਲ ਨੂੰ Xtradecal ਦੁਆਰਾ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ 63 ਸਕੁਐਡਰਨ ਡੀਕਲਸ ਦੇ ਨਾਲ ਗੁਨਜ਼ੇ ਅਤੇ ਤਾਮੀਆ ਪੇਂਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। FOD ਗਾਰਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਟੇਮੀਆ ਟੇਪ ਦੀ ਕੱਟੀ ਹੋਈ ਲੰਬਾਈ ਤੋਂ ਬਣੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਨਟੇਕਸ ਨੂੰ ਢੱਕਣ ਅਤੇ ਯਥਾਰਥਵਾਦ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਜੋੜਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ। ਮਾਡਲ ਵੈਲੇਜੋ ਫਲੈਟ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਪੇਸਟਲ ਨਾਲ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਮੌਸਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਮਾਡਲ 1:48 ਸਕੇਲ ਵਿੱਚ ਫਲਾਈ ਦੁਆਰਾ ਹੈ… ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਸਧਾਰਨ ਕਿੱਟ.. ਇਹ ਰਾਲ ਅਤੇ ਫੋਟੋ ਐਚ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟੁਕੜੇ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ।
ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰੋਗੇ!
ਫਰੈਡੀ ਆਰ.
ਥੋੜਾ ਸਮਾਂ ਬੀਤ ਗਿਆ ਅਤੇ ਨਵੰਬਰ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਹੋਰ ਵਿਰੋਧ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਿਆ, ਇਸ ਲਈ ਸਕੇਲ ਮਾਡਲਿੰਗਨੌ ਉੱਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਚਿੱਤਰਾਂ ਨੂੰ ਡਾਊਨਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਪੰਨਿਆਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮੋ, ਨਾਲ ਹੀ ਪ੍ਰੇਰਨਾ ਜੀਓਫ ਦੀ ਆਪਣੀ ਸਮੀਖਿਆ ਮਾਡਲ ਦੀ ਆਪਣੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ, ਮੈਨੂੰ Revell ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਨਾਲ Tamiya ਪਤਲੇ mate ਕਰਨ ਲਈ ਉਚਿਤ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ!
ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਫੋਟੋਏਚ ਦੇ ਐਡੁਆਰਡ ਬਿਗ ਐਡ ਸੈੱਟ (ਤਿਆਰ ਮਾਡਲ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹਿੱਸੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਸੀਟ ਬੈਲਟਾਂ ਅਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਗੀਅਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਾਈਨਾਂ ਹਨ) ਨਾਲ ਵਿਹਾਰ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਿਲਡ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੜਾਵਾਂ 'ਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅੱਗੇ ਵਧਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਿੱਧਾ ਸੀ। ਮਾਮੂਲੀ ਤਜ਼ਰਬੇ ਵਾਲਾ ਕੋਈ ਵੀ। ਬੁਨਿਆਦੀ ਏਅਰਫ੍ਰੇਮ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਅਸਲ ਜੋੜਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਨ ਲਈ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਅਤੇ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਪੌਡਾਂ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਮਿਸਟਰ ਸਰਫੇਸਰ ਨਾਲ ਪੈਨਲ ਦੇ ਰਿਸੈਸ ਵਿੱਚ ਬੁਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇਣ ਲਈ ਵਾਪਸ ਰਗੜਨਾ ਸੀ।
ਜਦੋਂ ਪੇਂਟਿੰਗ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੇਵੇਲ ਕਲਰ ਕਾਲ ਆਉਟਸ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹੋਣ ਲਈ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, (ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਪੇਂਟ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਨਾਲ) ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਅਸਲ ਜਹਾਜ਼ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਦੀ ਸਲਾਹ ਲਈ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲਈ ਤਾਮੀਆ ਨਾਟੋ ਬਲੈਕ 'ਤੇ ਸੈਟਲ ਹੋ ਗਿਆ। ਫਰੰਟ ਕੈਨਡਸ ਲਈ ਟੈਮੀਆ ਫਲੈਟ ਸਫੇਦ ਵਾਲਾ ਏਅਰਫ੍ਰੇਮ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੈਂ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਅਤੇ ਫਿਨ ਲਈ ਰੀਵੇਲ ਫਾਇਰ ਰੈੱਡ ਗਲਾਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ 'ਤੇ ਸੈਟਲ ਹੋ ਗਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਸਟਾਕ ਵਿੱਚ ਮੇਰੇ ਸਾਰੇ ਹੋਰ ਲਾਲ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਾਰਟੋਗ੍ਰਾਫ ਡੀਕਲ ਸ਼ੀਟ 'ਤੇ ਲਾਲ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੇ ਸਨ। ਏਕੇ ਦੇ ਭੂਤ ਸਲੇਟੀ ਅਤੇ ਹੈਵ ਗਲਾਸ ਗ੍ਰੇ ਵੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਜੈੱਟ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਅਲਕਲਾਡ2 ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸ਼ੇਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕੁਝ ਜੈੱਟ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਥ੍ਰੋਨ i ਵੀ ਸਨ ਜੋ ਵਿੰਗ/ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਜੁਆਇੰਟ 'ਤੇ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ APU ਜੈੱਟ ਐਫਲਕਸ 'ਤੇ ਵੀ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਨ।
ਨੈਟੋ ਬਲੈਕ ਨੂੰ ਡੀਕਲਸ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਚਮਕ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਬਫਿੰਗ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਵਧੀਆ ਚੱਲੀ, ਪਰ ਆਪਣੇ ਹਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਹਦਾਇਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸਟੈਂਸਿਲਾਂ (ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ ਵਿੰਗ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਜੋੜ 'ਤੇ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ NO STEP) ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਅਸਲ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ 'ਤੇ, ਪਰ ਛੋਟੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਜਾਂ ਮੁੜ-ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਮਾਈਕਰੋ ਸੋਲ ਕੰਮ ਆਇਆ।
ਮੈਂ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਸੀ ਕਿ ਐਲੀਵੋਨ ਦੇ ਮੋਹਰੀ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪੇਂਟ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜੋ ਅਸਲ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਸਾਲ ਟੇਲਫੋਰਡ ਵਿਖੇ ਹੈਨੈਂਟਸ ਸਟੈਂਡ 'ਤੇ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚੌੜਾਈ ਦੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਡੈਕਲਸ ਦੇਖੇ, ਉਹ ਹਲਕੇ ਸਲੇਟੀ ਰੰਗ ਦੇ ਸੈੱਟ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਪਰ ਚਾਂਦੀ 'ਤੇ ਸੈਟਲ ਹੋ ਗਿਆ, ਜੋ ਵਿੰਡਸਕ੍ਰੀਨ ਡੀ-ਆਈਸਿੰਗ ਵੇਰਵੇ ਅਤੇ ਇਨਬੋਰਡ ਰੂਟ 'ਤੇ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਸਟ੍ਰਿਪ ਲਈ ਵਿੰਗ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵੇਲੇ ਵੀ ਕੰਮ ਆਇਆ।
ਕੈਨੋਪੀ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਸੁੱਕਾ ਬੁਰਸ਼ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਅਤੇ ਗੀਅਰ ਬੇਅ ਵਿੱਚ ਸਲੇਟੀ ਫਿਲਟਰ ਸਿਰਫ ਮੌਸਮ ਸਨ ਜੋ ਇਸ ਬੇਮਿਸਾਲ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਬਣਾਏ ਗਏ ਜੈੱਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ ਜੌਹਨਸਨ ਕਲੀਅਰ ਦੇ ਇੱਕ ਕੋਟ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ (ਯੂਨੀਅਨ ਫਲੈਗ, ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਅਤੇ ਫਿਨ ਹਨ। ਗਲੋਸ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਮਾਸਕ ਅੱਪ ਅਤੇ ਅਲਕਲਾਡ ਫਲੈਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਧੀਆ, ਸਮਰੂਪ ਦੇਣ ਲਈ ਕਾਲੇ ਅਤੇ ਸਲੇਟੀ ਖੇਤਰਾਂ ਉੱਤੇ ਛਿੜਕਾਅ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਕਾਕ-ਅੱਪ? ਹਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ APU ਇਨਲੇਟ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਭੁੱਲ ਜਾਣਾ, ਇੰਨੀ ਵੱਡੀ ਫਿਸ਼ਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਦੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਗੀਅਰ ਦੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਨੂੰ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਸਰਜਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਹੁਣ ਵੇਖ ਰਹੇ ਹੋ!
ਇੱਕ ਹੋਰ ਬਣਾਓ ?? ਬਹੁਤ ਸਹੀ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਕੁਝ ਹਫ਼ਤੇ ਦਿਓ ਕਿਉਂਕਿ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਮਾਰਹਮ ਸਕੀਮਾਂ ਵਿੱਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇਟਾਲੇਰੀ F35s ਦਾ ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਸ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਉਹ ਐਡੁਆਰਡ ਟੈਂਪਸਟ 2 ਓ ਅਤੇ ਬਾਰਡਰ 1:32 ਲੈਂਕ ਮੇਰੇ ਵੱਲ ਵੇਖ ਰਿਹਾ ਹੈ!
ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਮੱਗਰੀ ਰੀਵੇਲ, ਵਧੀਆ ਉਤਪਾਦ, ਸਟੀਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮਾਡਲ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ!
ਸਟੂਅਰਟ ਐਮ.
ਮੇਰਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਦੋਸਤ, ਜੋ ਇੱਕ ਮਹਾਨ B-24 ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਹੈ ਅਤੇ "ਫ੍ਰੈਂਡਜ਼ ਆਫ਼ ਦ ਈਥਥ", ਬੌਬ ਡਾਂਸ ਦਾ ਸਾਥੀ ਮੈਂਬਰ ਹੈ, ਨੇ ਇਹ ਅੱਠਵੇਂ ਜਨਮਦਿਨ ਦੇ ਤੋਹਫ਼ੇ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਪੰਜ ਸਾਲ ਅਜੇ ਵੀ ਅਣਉਚਿਤ ਸਨ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਬੌਬ ਨੂੰ ਕਿਹਾ , ਮੈਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ 85ਵੇਂ ਜਨਮਦਿਨ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦਿਓ!
ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਕਿੱਟ ਡੀਕਲਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ ਜੋ ਆਰਏਐਫ ਹੇਥਲ (ਯੂਐਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 389) ਤੋਂ 114ਵੇਂ ਬੰਬ ਸਮੂਹ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਡਿਆ ਸੀ, ਜਿੱਥੇ ਬੌਬ ਅੱਜ ਵੀ ਕਲਾਸਿਕ ਟੀਮ ਲੋਟਸ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁੱਖ ਮਕੈਨਿਕ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬੌਬ ਅਜੇ ਵੀ ਉਹੀ ਲੋਟਸ 25 ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਸਨੇ 1 ਵਿੱਚ F1965 ਵਿਸ਼ਵ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਜਿੱਤਣ 'ਤੇ ਜਿਮ ਕਲਾਰਕ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਦੌੜਿਆ ਸੀ!
ਇਹ ਬਾਕਸ ਤੋਂ ਸਿੱਧਾ ਬਾਹਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅੱਸੀਵਿਆਂ ਦੇ ਅੱਧ ਤੋਂ ਇੱਕ ਕਿੱਟ ਹੋਣ ਕਰਕੇ, ਪੈਨਲ ਲਾਈਨ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਉਭਾਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰੁਕਾਵਟ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਸਿੰਗਲ ਕੰਮ ਕੈਨੋਪੀ, ਨੱਕ ਦੀ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਬੁਰਜ ਗਲੇਜ਼ਿੰਗ ਨੂੰ ਮਾਸਕ ਕਰਨਾ ਸੀ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਐਡਵਾਰਡ ਮਾਸਕ ਸੈੱਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸੌਖਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਕਾਕਪਿਟ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਬੰਬਾਰਡੀਅਰ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਐਡਵਾਰਡ ਸੀਟ ਬੈਲਟਾਂ ਵੀ ਜੋੜੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ।
ਵਰਤੇ ਗਏ ਪੇਂਟ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਵੈਲੇਜੋ ਕ੍ਰੋਮੇਟ ਗ੍ਰੀਨ, ਸਰਫੇਸ ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਵਜੋਂ ਹੈਲਫੋਰਡ ਮੈਟ ਬਲੈਕ, ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਤਾਮੀਆ ਨਿਊਟਰਲ ਗ੍ਰੇ, ਟਾਇਰਾਂ ਲਈ ਰਬੜ ਬਲੈਕ ਅਤੇ ਡੀ-ਆਈਸਰ ਬੂਟ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਪ ਟਿਪਸ ਲਈ ਹਰੇ-ਪੀਲੇ ਸਨ। Xtracolor enamels ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੇਠਲੇ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ 'ਤੇ ਓਲੀਵ ਡਰੈਬ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ ਅਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਓਲੀਵ ਡ੍ਰੈਬ ਵਿੱਚ ਮਿਲਾਏ ਗਏ ਖੰਭਾਂ, ਪੂਛ ਅਤੇ ਉਪਰਲੇ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਦੀਆਂ ਉਪਰਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਲਈ ਫੇਡ ਓਲੀਵ ਡਰੈਬ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ।
ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਅਲਕਲਾਡ2 ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸ਼ੇਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪੇਂਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਉੱਪਰੀ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਧੱਬੇ ਵੀ ਅਲਕਲਾਡ2 ਦੇ ਸਨ।
ਕਲੇਟਰੈਕ ਟਰੈਕਟਰ ਨੂੰ ਕਾਲੇ ਰੰਗ ਦਾ ਅੰਡਰਕੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਫਿਰ ਤਮੀਆ ਖਾਕੀ ਡ੍ਰੈਬ ਨੂੰ ਓਲੀਵ ਡ੍ਰੈਬ ਹਾਈਲਾਈਟਸ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਲਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹਲਕਾ ਸੁੱਕਾ ਬੁਰਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਅੰਕੜੇ ਕਾਲੇ ਰੰਗ ਦੇ ਸਨ ਅਤੇ ਵਰਦੀਆਂ ਨੂੰ ਖਾਕੀ ਅਤੇ ਭੂਰੇ ਨਾਲ ਸੁੱਕਾ ਬੁਰਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਚਿਹਰਿਆਂ ਅਤੇ ਹੱਥਾਂ 'ਤੇ ਮਾਸ ਟੋਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਬਾਅਦ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਨ ਲਈ ਭੂਰੇ ਰੰਗ ਦਾ ਧੋਣਾ ਸੀ।
ਮੈਂ ਬਲਾਕਬੋਰਡ ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼ੀਟ ਤੋਂ ਹੈਲਫੋਰਡਸ ਸਲੇਟੀ ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਨਾਲ ਛਿੜਕਾਅ ਦਾ ਅਧਾਰ ਬਣਾਇਆ, ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪਾਣੀ ਅਧਾਰਤ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਟੈਕਸਟ ਦੇਣ ਲਈ ਇੱਕ ਐਕਰੀਲਿਕ ਸਮੋਕ ਪੇਂਟ ਨਾਲ ਓਵਰ-ਸਪਰੇਅ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ...ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ ਕੰਕਰੀਟ ਪੈਨ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਨ ਦਾ ਤੇਜ਼ ਤਰੀਕਾ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਖਤਮ ਹੋਣ ਤੱਕ ਸਿਰਫ 20 ਮਿੰਟ ਲੱਗਦੇ ਹਨ!
ਸਟੂਅਰਟ ਐਮ.
ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਾਰੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰੋਗੇ!
ਰਿਚਰਡ ਵੈਨਜ਼.
ਫਰੇਜ਼ਰ ਕਲਾਰਕ
ਮੋਨੋਗ੍ਰਾਮ ਕਿੱਟ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ, ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿੱਟ ਬੈਠਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਧਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ:
• ਉਠਾਏ ਗਏ ਪੈਨਲ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਲਿਖਣਾ
• ਰਾਲ ਦੇ ਪਹੀਏ ਜੋੜਨਾ
• ਫਿਸ਼ਿੰਗ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਏਰੀਅਲ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ
• ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਡੀਕਲਸ
• ਕਲਿੰਗ ਫਿਲਮ ਤੋਂ ਉੱਪਰਲੇ ਬੰਦੂਕ ਦੇ ਬੁਰਜ ਉੱਤੇ ਤਰਪਾਲ - ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸੱਚਮੁੱਚ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਬਿਲਡ!
ਜੀਓਫ ਸੀ.
ਸੁੰਗ ਹੀ ਵਾਈ.
• ਉੱਚਿਤ ਪੈਨਲ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਲਿਖਤ ਅਤੇ ਏਅਰਫ੍ਰੇਮ ਨੂੰ ਰਿਵੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ
• ਰੂਡਰ ਕੱਟਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਆਫਸੈੱਟ ਹੈ
• ਪਲਾਸਟਿਕ ਕਾਰਡ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਫਰੰਟ ਬਲਕਹੈੱਡ ਸਕ੍ਰੈਚ (ਇਹ ਸਟੈਂਡਰਡ ਕਿੱਟ ਤੋਂ ਗਾਇਬ ਹੈ)
• ਇੰਜਣ, ਕਿੱਟ ਦੇ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਬੰਦੂਕ ਦੀਆਂ ਬੈਰਲਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ
• ਤਾਰ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਡੰਡੇ ਨਾਲ ਵੇਰਵੇ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ
• ਸਾਫ਼ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਸਪ੍ਰੂ ਤੋਂ ਬਣੀਆਂ ਵਿੰਗ ਟਿਪ ਲਾਈਟਾਂ; ਲੈਂਡਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਛੋਟੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਲੈਂਸਾਂ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ
• ਫੋਟੋ ਐਚਡ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਜੋੜਨਾ
• ਨੱਕ ਕਲਾ, ਪੀਲੇ ਸੀਰੀਅਲ ਕੋਡ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਚਿੰਨ੍ਹ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਚਿੰਨ੍ਹ ਲਈ ਮੋਂਟੇਕਸ ਮਾਸਕ ਅਤੇ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਕੋਡਾਂ ਲਈ ਘਰੇਲੂ ਬਣੇ ਮਾਸਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸਾਰੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਦਾ ਛਿੜਕਾਅ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
• ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਚੁਣੌਤੀ ਟੇਲ ਗਨਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਸੀ। ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਵਿੱਚ ਓਵਰ-ਐਕਸਟੈਂਡਡ 'ਸਿੰਗ' ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ ਅਤੇ ਮਿਲੀਪੁਟ ਨਾਲ ਮੁੜ ਆਕਾਰ ਦੇਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਸ਼ੁਭਕਾਮਨਾਵਾਂ, ਰਿਚਰਡ ਸੀ.
ਇਹ ਅਕੈਡਮੀ 1:72 ਬੋਇੰਗ B-29A ਹੈ ਜੋ ਬਾਕਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਪਰ ਕੁਝ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਨਹੀਂ। ਇੰਨੀ ਵੱਡੀ ਕਿੱਟ ਲਈ ਨਿਰਮਾਣ ਬਹੁਤ ਸਿੱਧਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਦੇਖਣਾ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਅਲਕਲਾਡ II ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਲਈ ਗਲਾਸ ਬਲੈਕ ਅੰਡਰਕੋਟ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਸਮੱਸਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ। ਛਿੜਕਾਅ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨੱਕ ਅਤੇ ਪੂਛ ਦੇ ਉੱਪਰ ਕੁਝ ਚਿੱਟੇ ਫੁੱਲਾਂ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰਹਿ ਗਏ ਸਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਧਾਤ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਸਨ। ਮੈਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਨਮੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਕਾਰਨ ਹੋਇਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਨੂੰ ਧੁੰਦਲੀ ਜਿਹੀ ਯਾਦ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਗਰਜ਼-ਤੂਫ਼ਾਨ ਲੰਘ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਓਵਰਟਾਈਮ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਮੈਂ ਮੰਨਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਗਰਮ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਦੀਆਂ ਖੁਸ਼ੀਆਂ?
ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਸੈਂਡਿੰਗ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਜਲਦੀ ਹੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਗਿਆ ਕਿ ਪੂਰੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਨਜਿੱਠਣਾ ਪਏਗਾ, ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੰਭਾਵਨਾ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਇੱਕ ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਅਛੂਤ ਪਈ ਰਹੀ। ਮੇਰੇ ਆਖਰੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਬੈਂਚ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਇਹ ਸਟੈਸ਼ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਸੀ (ਹੋਰ ਹਾਲੀਆ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਲਈ ਅਲਮਾਰੀ ਵਿੱਚ ਜਗ੍ਹਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ) ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ. ਤਿੰਨ ਦਿਨ ਅਤੇ ਸੈਂਡਿੰਗ ਗ੍ਰੇਡ ਪੇਪਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਭੀੜ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇਹ ਗਲਾਸ ਕਾਲੇ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਸੀ। ਇਸ ਵਾਰ ਇਹ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਅਲਕਲਾਡ ਇੱਕ ਇਲਾਜ 'ਤੇ ਗਿਆ.
ਬੇਸ ਐਲਕਲਾਡ II ਕ੍ਰੋਮ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਬਾਅਦ ਮੁੱਖ ਪੈਨਲ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਫਲੈਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਅਲਕਲਾਡ II ਪੋਲਿਸ਼ਡ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਪੋਸਟ-ਸ਼ੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਬਰੀਕ ਲਿੰਟ-ਮੁਕਤ ਕੱਪੜੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਅੰਤਮ ਬੱਫ ਨੇ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਲਿਆਇਆ ਅਤੇ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਮਿਲਾ ਦਿੱਤਾ। ਇੰਨੇ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਮੇਰੀ ਪਹਿਲੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਜੋਂ, ਇਹ ਇੱਕ ਸਿੱਖਣ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਸੀ।
- ਰੀਵੇਲ 1:72 ਬੀ-17 ਜੀ 'ਲਿਟਲ ਮਿਸ ਮਿਸਚੀਫ'
- ਪੇਂਟ: ਤਾਮੀਆ, ਗੰਜ਼ੇ, ਮਾਡਲ ਏਅਰ, ਸੀਟਾਡੇਲ, ਲਾਈਫ ਕਲਰ
- ਕੋਈ ਵਾਧੂ ਨਹੀਂ, ਸਿੱਧੇ ਬਾਕਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ
ਧੰਨਵਾਦ, ਮਿਸ਼
ਸਿਰਫ ਮਾਇਨਸ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕਾਉਲਿੰਗ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਖੁੱਲਣਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਮੈਂ ਬੋਰਿੰਗ ਕੈਮੋਫਲੇਜ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਦਿਲਚਸਪ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਕੁਝ ਵੀਅਰ ਐਂਡ ਟੀਅਰ ਜੋੜ ਕੇ; ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਪੰਛੀ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਤੱਕ ਸੇਵਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਾਰੇ ਜਾਪਾਨ ਉੱਤੇ ਛਾਪੇਮਾਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਕਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਏ ਸਨ!
ਜੁਰਗਨ ਜੈਕਸ
ਵਰਤੇ ਗਏ ਸੈੱਟ:
• ਆਇਰਸ ਤੋਂ ਟਰਬਾਈਨਾਂ
• ਮਾਸਟਰ ਤੋਂ ਪਾਈਟੋਟ ਟਿਊਬ
• ਸਕੇਲ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਪਰਿਵਰਤਨ ਅਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਗੇਅਰ
• ਬ੍ਰੈਸੀਨ ਤੋਂ ਪਰਮਾਣੂ ਬੰਬ B-43A।
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕ੍ਰੋਮ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪੇਂਟ ਨਾਲ ਬਣਾਈ ਗਈ ਪੇਂਟਿੰਗ।
ਆਰਡਰ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਮਾਡਲ.
ਫਰਨਾਂਡੋ ਐਮ.
ਇਸ ਜਹਾਜ਼ ਦੀਆਂ ਕਈ ਮਸ਼ਹੂਰ ਤਸਵੀਰਾਂ ਨੈੱਟ 'ਤੇ ਪਾਈਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕ Bf 109E ਹੈ, ਬੇਸ਼ੱਕ, Erla Mascinenwerke ਦੁਆਰਾ W/Nr ਵਜੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਤੰਬਰ 4101 ਵਿੱਚ 1940. ਇਹ 8./JG6 ਦਾ ਪੀਲਾ 52, ਫਿਰ 12./JG2 ਦਾ ਕਾਲਾ 51 ਬਣ ਗਿਆ। ਮੈਨਸਟਨ 27/11/1940 'ਤੇ ਗੋਲੀ ਮਾਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਅਤੇ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਲੈਂਡ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਇਸਦੀ ਵਿਆਪਕ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਫਿਰ 1426 (ਦੁਸ਼ਮਣ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ) ਫਲੈਟ 'ਤੇ ਗਿਆ। ਇਹ ਹੁਣ RAFM ਵਿੱਚ "ਬਲੈਕ 12" ਵਜੋਂ ਵਾਪਸ ਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਕੈਨੋਪੀ ਗੁੰਮ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਨੂੰ ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ 'ਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਟੈਸਟ ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ: ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਇੱਕ Bf 109 ਕੈਨੋਪੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਮਿਸਲੇ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਜ਼ਾਹਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਾਇਬ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ।
http://www.kenthistoryforum.co.uk/index.php?topic=18922.0
ਕਿੱਟ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੀ ਹਸੇਗਾਵਾ 1:32 ਸੀ - 1970 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਡੇਟਿੰਗ ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ - ਜੋ ਮੈਂ ਇੱਕ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਸਸਤੇ ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਸੀ। ਮੈਂ ਜੋ ਵੀ ਜੋੜਿਆ ਉਹ HGW ਫੈਬਰਿਕ ਸੀਟ ਬੈਲਟਾਂ ਅਤੇ ਕੁਝ ਏਅਰਸਕੇਲ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਡੀਕਲਸ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਸੀ - ਬਾਕੀ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਜੈਨਰਿਕ ਤੋਂ ਬਣੇ ਹੋਏ ਸਨ। ਮੌਸਮ ਪੇਸਟਲ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੈਨੂੰ ਡਰ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਸਟ੍ਰੀਕਿੰਗ ਨੂੰ ਓਵਰਡੋਨ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਕੁਝ ਮੋਨੋਕ੍ਰੋਮ ਫੋਟੋਆਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਰੰਗਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਪਸੰਦ ਆਵੇਗਾ। ਸਤਿਕਾਰ,
ਮਾਈਕਲ ਚਿਲੇਸਟੋਨ
ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਗਨਜ਼ੇ ਸੰਗਯੋ ਹੌਬੀ ਕਲਰ ਪੇਂਟ ਨਾਲ ਏਅਰਬ੍ਰਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਪੈਨਲ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇਣ ਲਈ ਮੈਂ ਮਿਗ ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ "ਰੈੱਡ" ਥਿਨਰ ਅਤੇ ਐਬਟਿਲੰਗ 502 ਆਇਲ ਪੇਂਟਸ ਤੋਂ ਬਣੇ ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਸ਼ ਨੂੰ ਮਿਕਸ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ। ਮੈਂ ਕਿੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਡੇਕਲ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ ਹੈ।
ਇਹ ਮੇਰਾ ਏਅਰਫਿਕਸ 1:48 JG109 ਦਾ Messerschmitt Bf 3E-51 ਹੈ। ਕਿੱਟ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤਾਜ਼ਾ ਰੀਲੀਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਅਤੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਈ ਹੈ।
ਮੈਂ ਹੁਣੇ ਹੀ ਐਡਵਾਰਡ ਸੀਟਬੈਲਟ ਜੋੜਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਿੱਤਲ ਦੀ ਟਿਊਬ ਪ੍ਰੋਪ ਸ਼ਾਫਟ ਅਸੈਂਬਲੀ ਬਣਾਈ ਹੈ; ਨਰਮ ਕਿਨਾਰੇ ਕੈਮੋ ਸੀਮਾਕਰਨ ਲਈ ਬਲੂ-ਟੈਕ ਸਟ੍ਰਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ। ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ RLM 02 ਅਤੇ RLM 71 ਟੌਪ ਸਾਈਡ ਕੈਮੋ ਦਾ ਛਿੜਕਾਅ ਕੀਤਾ, ਮਾਸਕ ਅੱਪ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਫਿਰ RLM 65 ਹੇਠਲੇ ਰੰਗ ਦਾ ਛਿੜਕਾਅ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 71 ਅਤੇ 02 ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਦੇ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਕੁਝ ਮੋਟਲਿੰਗ ਹੋਏ।
ਮੈਂ Xtracolor ਗਲਾਸ ਪੇਂਟਸ ਅਤੇ ਕਿੱਟ ਡੀਕਲਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜੋ ਕਿ ਚੰਗੀ ਕੁਆਲਿਟੀ ਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਹੰਬਰੋਲ ਮੈਟ ਕੋਟ ਦੇ ਇੱਕ ਕੋਟ ਨਾਲ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਸਾਰੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਰੋਜਰ
ਮੈਂ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਗਨ ਬੇਜ਼ ਲਈ ਐਡੁਆਰਡ “ਬ੍ਰੈਸਿਨ” ਅੱਪਡੇਟ ਅਤੇ ਏਰਸ ਰੇਡੀਓ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ (ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਉੱਤੇ ਛੋਟਾ ਐਕਸੈਸ ਪੈਨਲ ਹਟਾਇਆ ਗਿਆ ਜਿੱਥੇ ਕਰਾਸ ਮਾਰਕਿੰਗ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਦੇ ਪੋਰਟ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੈ)। ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ “ਪਲੰਬਿੰਗ” ਅਤੇ ਗਨ ਬੇ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਖਿੱਚੇ ਹੋਏ ਸਪ੍ਰੂ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਾਰੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰੋਗੇ!
ਇਆਨ ਆਰ.
ਮੈਂ ਇੱਕ I/JG52 ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਜਿਸਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਤੁਸੀਂ 1940 ਦੇ 109 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਨਹੀਂ ਵੇਖਦੇ ਹੋ। ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਅਗਸਤ 1940 ਦੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਪੀਲੇ ਰੰਗ ਦੇ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਜਹਾਜ਼ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਸੀ। ਮੈਂ ਇਸ ਗਰੁੱਪ ਅਲਰਿਚ ਸਟੀਨਹਿਲਪਰ ਵਿੱਚ ਪਾਇਲਟ ਦੀਆਂ ਯਾਦਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਸੀ, ਜਿਸਦਾ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਵਿੱਚ 'ਸਪਿਟਫਾਇਰ ਔਨ ਮਾਈ ਟੇਲ' ਵਜੋਂ ਅਨੁਵਾਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਸ ਨੂੰ ਲੜਾਈ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਗੋਲੀ ਮਾਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਅਸਲ ਪਾਇਲਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲਗਭਗ 1/3 ਹੀ ਰਹਿ ਗਏ ਸਨ, ਜਿਹਨਾਂ ਨੇ ਲੜਾਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਹਮਰੁਤਬਾਆਂ ਵਾਂਗ।
ਮੈਂ ਨੱਕ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਕੋਨ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਹੋਣ ਲਈ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਸੰਘਰਸ਼ ਕੀਤਾ ਪਰ ਸਮੁੱਚੀ ਦਿੱਖ ਤੋਂ ਖੁਸ਼ ਹਾਂ।
ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਪਸੰਦ ਹੈ?
ਐਂਡਰਿਊ ਜੋਹਨਸਨ
ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਭ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰੋਗੇ।
ਐਂਡਰਿਊ ਪੀ.ਪੀ.
ਜੈਕਾਰਾ!
ਐਂਡਰਾ ਬੀ.
ਮੈਂ ਇੰਜਣ ਖਾੜੀ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ, ਕੀ ਮੈਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਮਕਾਜ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ ਸਾਰੇ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਬੰਦੂਕ ਦੇ ਕਵਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹੋਰ Eduard 109 ਕਿੱਟ ਬਣਾਈ ਹੈ।
ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਪਸੰਦ ਹੈ?
ਇਹ ਕਾਰਟੋਗ੍ਰਾਫ ਡੀਕਲਸ ਦੇ ਨਾਲ ਆਈਸੀਐਮ ਸਪ੍ਰੂਜ਼ ਦੀ ਰੇਵੇਲ ਦੀ ਮੁੱਕੇਬਾਜ਼ੀ ਹੈ।
ਮੇਰਾ ਪਹਿਲਾ WW2 Luftwaffe ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ, ਇਸ ਲਈ ਕੈਮੋਫਲੇਜ ਲਈ ਵੈਲੇਜੋ ਮਾਡਲ ਏਅਰ RLM ਸੈੱਟ 'ਤੇ ਸਟਾਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਕੁਝ Tamiya X20A ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਉਹ ਬਹੁਤ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਏਅਰਬ੍ਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਸਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਾਲ ਖੁਸ਼ ਸਨ।
ਬਾਕਸ ਦੇ ਬਾਹਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ, ਬਸ ਗੀਅਰ ਦੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨਾਂ, ਕੁਝ ਘਰੇਲੂ ਬਣੀਆਂ ਬੈਲਟਾਂ ਅਤੇ ਲਾਇਕਰਾ ਥਰਿੱਡ ਰੇਡੀਓ ਐਂਟੀਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ।
ਅਲਕਲਾਡਸ ਗਲੋਸ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਕਾਰਟੋਗ੍ਰਾਫ ਡੀਕਲਸ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਨ ਅਤੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਸੋਲ/ਸੈੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਸਭ ਵਧੀਆ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਨ। ਮੈਟ ਫਿਨਿਸ਼ ਅਲਕਲਾਡ2 ਮੈਟ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੇਰਾ ਪਹਿਲਾ Luftwaffe ਜਹਾਜ਼, ਆਖਰੀ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ...ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪਸੰਦ ਕਰੋਗੇ?
ਸਟੂਅਰਟ ਐਮ.
ਇਹ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ 1:32 ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦਾ ਮੇਰਾ ਪਹਿਲਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸੀ। ਮੈਂ ਇੱਕ ਰੇਵੇਲ 1:32 109 ਕਿੱਟ ਬਣਾਈ ਸੀ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਲਗਭਗ 13 ਜਾਂ 14 ਸਾਲ ਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਰੇਵੇਲ ਕਿੱਟ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਘਬਰਾਇਆ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਪਰ ਪਿਛਲੇ 30 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਏ ਸੁਧਾਰਾਂ ਤੋਂ ਖੁਸ਼ੀ ਨਾਲ ਹੈਰਾਨ ਸੀ!
ਇਹ ਰਿਵੇਟਿੰਗ ਦੀ ਮੇਰੀ ਪਹਿਲੀ ਗੰਭੀਰ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵੀ ਸੀ ਅਤੇ ਮੈਂ ਨਤੀਜੇ ਤੋਂ ਔਸਤਨ ਖੁਸ਼ ਸੀ। ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਵਾਰਡਰਾਇੰਗ ਸਾਈਟ ਤੋਂ ਲਈ ਗਈ ਸੀ। ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਨੂੰ ਮਾਸਕ ਅਤੇ ਸਪਰੇਅ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਕੋਈ 1:32 ਸਟੈਨਸਿਲ ਨਹੀਂ ਸੀ ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਲਈ ਮੇਰੇ 1:48 ਸਰੋਤਾਂ ਦੇ ਕੁਝ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸੋਧ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ। ਮੈਨੂੰ ਨੰਬਰ, ਗਰੁੱਪ ਵੇਵ (ਇਸ ਲਈ ਦੋਵੇਂ ਬਹੁਤ ਕਾਲੇ ਅਤੇ ਚਿੱਟੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ) ਅਤੇ ਸਟੈਂਸਿਲਾਂ ਲਈ ਡੈਕਲਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਪਈ।
ਮੈਂ ਇਸ ਗੱਲ ਤੋਂ ਖੁਸ਼ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿ ਏਰੀਅਲ ਤਾਰ ਕਿਵੇਂ ਨਿਕਲੀ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ।
ਕਰੈਗ ਡਬਲਯੂ.
32ਵੇਂ ਪੈਮਾਨੇ ਦੀ ਹਸੇਗਾਵਾ ਕਿੱਟ ਨੂੰ ਰੌਏਜ਼ (ਬੈਰਾਕੁਡਾ ਕੈਲਸ) ਐੱਫ-4 ਤੋਂ ਜੀ-14 ਪ੍ਰੋਪ ਅਤੇ ਸਪਿਨਰ ਸੈੱਟ, ਅਤੇ ਜੀ ਅੰਡਰਵਿੰਗ ਕੈਨਨ ਗਨਬੋਟਸ ਸੈੱਟ ਨਾਲ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। "ਪੰਕਚਰਡ ਟਾਇਰਾਂ" ਦੀ ਦਿੱਖ 1993 ਦੇ ਕੁਝ ਟਰੂ ਡਿਟੇਲ ਵ੍ਹੀਲਜ਼ ਦੀ ਸ਼ਿਸ਼ਟਤਾ ਹੈ। G-160 ਲਈ ਬੈਰਾਕੁਡਾ ਸਟੂਡੀਓਜ਼ ਤੋਂ 660 X 4 mm ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤੇ E/F ਹੱਬਾਂ ਦੇ ਸਹੀ ਸੈੱਟ ਦਾ ਸਮਾਂ!
ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਪਸੰਦ ਹੈ?
ਰਾਲਫ਼ ਆਰ.
ਇਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਕਿੱਟ ਦੀ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਖੁਸ਼ੀ. ਮੈਂ ਤਾਮੀਆ ਕਿੱਟਾਂ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਲੜਕੇ ਵਾਂਗ ਪਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਪਰ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਉਹ ਇੱਕ ਐਡਵਾਰਡ ਪ੍ਰੋਫਾਈਪੈਕ 109 ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟਦਾ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਕਿਤੇ ਹੋਰ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।
ਮੈਂ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਦੇ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਪੈਨਲ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਬੇਵਲ ਕੀਤਾ, ਵਿੰਗ ਕੈਨਨ ਅਤੇ ਪਿਟੋਟ ਨੂੰ ਖੋਖਲੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਟਿਊਬ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਤਾਜ਼ੀ ਐਕਿਊਪੰਕਚਰ ਸੂਈ (ਆਉਚ) ਨਾਲ ਅੰਡਰ-ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਏਰੀਅਲ ਵੀ।
ਮੈਂ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਫਲੈਟ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ 109 'ਤੇ ਕੋਣ ਨੂੰ ਸਹੀ ਕਰਨਾ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ!
ਰੰਗ ਹਨ ਮਿਸਟਰ ਹੌਬੀ ਅਤੇ ਤਾਮੀਆ। ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਰੰਗ ਪਰਿਵਰਤਨ ਸਾਹਮਣੇ ਆਵੇਗਾ। ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਭਾਰੀ ਹੋ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਸੂਖਮ ਪਸੰਦ ਹੈ. ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੀ ਸਕੀਮ ਹੈ ਅਤੇ ਸਪਿਨਰ ਡੈਕਲ ਸਿਰਫ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ.
ਮੈਂ ਇਸ ਤੋਂ ਖੁਸ਼ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਬਾਹਰ ਆਇਆ.
ਰਿਕ ਜੀ.
ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਐਡਮ!
ਇੱਥੇ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਮੇਰਾ 109 ਮੇਰਾ ਪਹਿਲਾ ਡਬਲਯੂਡਬਲਯੂ2 ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਬਿਲਡ ਸੀ ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੈਮੀ ਹੈਗੋ ਦੇ ਨਾਲ SMN ਮੌਸਮ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਧੋਣ ਨੂੰ ਡੈਕਲਸ ਵਿੱਚ ਸੀਲਡ ਦੇ ਉੱਪਰ ਹੇਅਰਸਪ੍ਰੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਤਾਮੀਆ ਫਲੈਟ ਵ੍ਹਾਈਟ ਅਤੇ x-22a ਥਿਨਰ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਸੁੱਕ ਜਾਣ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਸੁੱਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲੜਾਈ ਦੇ ਮੌਸਮ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਨਰਮੀ ਨਾਲ ਰਗੜੋ। ਮੈਂ ਇਸ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਸਿੱਖ ਲਈਆਂ ਸਨ ਅਤੇ ਮੇਰਾ ਮਨਪਸੰਦ ਇਹ ਸਿੱਖ ਰਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਸਥਾਨਕ ਫਿਲਟਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ। ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਉੱਤੇ ਰੰਗਦਾਰ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਸਨ। ਕਾਲੇ ਅਤੇ ਭੂਰੇ ਰੰਗਾਂ ਦੇ ਪਤਲੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਅਤੇ ਏਅਰਬ੍ਰਸ਼ ਨਾਲ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਟੈਨਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਪੈਨਲ ਲਾਈਨਰਾਂ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਧੱਬੇ ਅਤੇ ਤੇਲ ਲੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਮਿਗ ਬਾਰੂਦ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਕੰਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਪੌਲੀਫਿਲਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਮੇਰੇ ਬੇਸ ਨੂੰ ਹੱਥ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਬਰਫ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੈ। ਬਰਫ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੋਟਾ ਪੇਸਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੋਡਾ ਦੇ ਬਾਈਕਾਰਬੋਨੇਟ ਨਾਲ ਮਿਲਾਏ ਗਏ ਪੀਵੀਏ ਗੂੰਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਮਿਗ ਐਮੋ ਹੈਵੀ ਮਡ ਈਨਾਮਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਚਿੱਕੜ ਵਾਲੇ ਛੱਪੜ ਅਤੇ ਗਿੱਲੀ ਜ਼ਮੀਨ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੈਵੀ ਅਰਥ ਅਤੇ ਗਿੱਲੇ ਚਿੱਕੜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਘਾਹ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਪਿਛਲੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਤੋਂ ਛੱਡ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਸੁੱਕਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਚਿੱਕੜ ਵਿੱਚ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਫਸ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਸਲੱਸ਼ ਅਤੇ ਗੰਦੀ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਪਤਲੇ ਹੋਏ ਭਾਰੀ ਚਿੱਕੜ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਪੇਂਟ ਬੁਰਸ਼ ਨਾਲ ਛੂਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਵੈਸੇ ਵੀ, ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਉਕਸਾਓ ਕਿ ਸਕੇਲ ਮਾਡਲਿੰਗ ਨਾਓ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਕਿੰਨੀਆਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੋਣ ਦੇ ਅੰਤਮ ਨਤੀਜੇ ਹਨ।
ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਪਸੰਦ ਆਵੇਗਾ। ਕ੍ਰਿਸ ਸੀ.
MDC: Bf109G-6 ਕਾਕਪਿਟ; Bf109G-K ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਸਪਿਨਰ; Bf109G ਠੀਕ ਕੀਤੇ ਪਹੀਏ, BF109G Mk131 ਇਜੈਕਟਰ ਪੋਰਟ
ਆਰਬੀ ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ: ਜਰਮਨ ਸੀਟ ਬੈਲਟਸ; Bf109G ਰੇਡੀਏਟਰ ਫੇਸ, BF109G ਕੈਨੋਪੀ
ਆਇਰਸ: Bf109G (ਦੇਰ) ਰੇਡੀਓ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ।
EagleCals: ਬਲੌਂਡ ਨਾਈਟ EC036.
EagleParts: Bf109G ਤੇਲ ਕੂਲਰ; BF109 ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ।
Quickboost: Bf109G ਬੰਦੂਕ ਬੈਰਲ; Bf109G ਨਿਕਾਸੀ
ਪੇਂਟਸ ਐਰੋਮਾਸਟਰ “ਵਾਰਬਰਡਜ਼” RLM02, RLM66, RLM74, RLM75, RLM76 ਪਰਲੇ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਸਨ; ਮਾਡਲ ਮਾਸਟਰ, ਤਾਮੀਆ ਅਤੇ ਗੰਜ਼ੇ ਵਾਧੂ ਰੰਗ। MM ਸਾਫ਼ ਫਲੈਟ ਅਤੇ ਗਲੋਸ lacquers.
ਐਂਟੀਨਾ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਡਰਿੱਲ ਬਿੱਟ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਲਪੇਟੀਆਂ ਦੂਜੇ ਹੱਥ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਤੋਂ ਤਾਰ "ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ" ਨਾਲ ਅਦਿੱਖ ਮੇਂਡਿੰਗ ਥਰਿੱਡ ਹੈ। ਲੀਡ ਤਾਰ, ਤਾਮੀਆ ਮੌਸਮੀ ਪੇਸਟਲ.
ਬਿਲਡ ਨੇ ਕਈ ਵਾਰ ਮੇਰੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਪਰ ਮੈਂ ਕਾਇਮ ਰਿਹਾ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੁਝ ਖਾਮੀਆਂ ਹਨ, ਕੋਈ ਵੀ ਘਾਤਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਅੰਤਮ ਨਤੀਜੇ ਤੋਂ ਖੁਸ਼ ਹਾਂ। ਕੁੱਲ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲਗਭਗ ਛੇ ਮਹੀਨੇ ਸੀ। ਉਹਨਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਲਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮੇਰੇ WIP ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ, ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ।
ਕੈਂਟ ਸਟ੍ਰਿਕਲੈਂਡ
ਕਿੱਟ ਇੱਕ ਨਵਾਂ-ਟੂਲ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਜਾਂ ਦੇਰ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਵਜੋਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਮੈਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸੰਸਕਰਣ ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਕਾਊਲ ਅਤੇ ਵਿੰਗ/ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਅੰਡਰਸਾਈਡ ਜੁਆਇੰਟ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕੁਝ ਫਿਲਰ ਨਾਲ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦਾ ਫਿੱਟ ਵਧੀਆ ਹੈ।
ਮੈਂ ਹੁਣੇ ਹੀ ਮੁੱਖ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਲੱਤਾਂ ਲਈ ਤਾਰ ਤੋਂ MDC ਸੀਟਬੈਲਟਾਂ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਾਈਨਾਂ ਜੋੜੀਆਂ ਹਨ। ਮੈਂ ਨਰਮ ਕਿਨਾਰੇ ਕੈਮੋ ਸੀਮਾਬੰਦੀ ਲਈ ਬਲੂ-ਟੈਕ ਸਟ੍ਰਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ। ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੀਲੇ ਅੰਡਰਸਾਈਡ ਕਾਉਲ ਨੂੰ ਸਪਰੇਅ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਮਾਸਕ ਅੱਪ ਕੀਤਾ। ਮੈਂ ਫਿਰ RLM74 ਅਤੇ RLM75 ਟੌਪ ਸਾਈਡ ਕੈਮੋ ਦਾ ਛਿੜਕਾਅ ਕੀਤਾ, ਮਾਸਕ ਅੱਪ ਕੀਤਾ ਅਤੇ RLM76 ਹੇਠਲੇ ਰੰਗ ਦਾ ਛਿੜਕਾਅ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ RLM74 ਦੇ ਨਾਲ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ 'ਤੇ ਕੁਝ ਮੋਟਲਿੰਗ ਹੋਈ। ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਨੂੰ ਫਿਰ RLM74 ਬੈਂਡ ਲਈ ਮਾਸਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਖੰਭਾਂ ਦੇ ਸਿਰਿਆਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਅਤੇ ਵੱਖਰਾ ਪਤਲਾ ਚਿੱਟਾ ਛਿੜਕਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਥ੍ਰੀ ਪੀਸ ਕੈਨੋਪੀ ਨੂੰ ਮਾਸਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ RLM74 ਦਾ ਛਿੜਕਾਅ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਮੈਂ Xtracolor ਗਲਾਸ ਪੇਂਟਸ ਅਤੇ ਕਿੱਟ ਡੀਕਲਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜੋ ਕਿ ਚੰਗੀ ਕੁਆਲਿਟੀ ਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਫਿਰ ਕੱਚੇ ਅੰਬਰ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਧੋਣ ਲਈ ਐਨਾਮਲ ਪੇਂਟ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਏਅਰਫ੍ਰੇਮ ਨੂੰ ਕਲੀਅਰ ਦੇ ਕੋਟ ਨਾਲ ਛਿੜਕਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਫਾਈਨਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਏਅਰਫ੍ਰੇਮ ਅਤੇ ਹੋਰ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਨੂੰ ਹੰਬਰੋਲ ਮੈਟ ਕੋਟ ਦੇ ਕੋਟ ਨਾਲ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਹੁਣ ਲਈ ਸ਼ੁਭਕਾਮਨਾਵਾਂ! ਰੋਜਰ
ਹੋਰ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਬੀ….
ਗੈਲਰੀਆਂ: A | B | ਬੀ-2 | C | ਡੀਈ | F | G | H | ਆਈਐਲ | M | ਐਨ.ਆਰ | S | ਟੀ.ਵੀ | WZ