ਗੈਲਰੀਆਂ: A | B | ਸੀ.ਈ. | F | G | H | ਆਈਐਲ | M | ਐਨ.ਆਰ | S | ਟੀ.ਵੀ | WZ
ਨਿਰਮਾਣ ਬਾਰੇ
ਕਿੱਟ ਮੋਨੋਗ੍ਰਾਮ F-80 ਦੀ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਰੀਲੀਜ਼ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਅਜੇ ਵੀ 1:72 ਸਕੇਲ ਵਿੱਚ ਮਾਡਲਿੰਗ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਤਾਂ ਖਰੀਦੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਹ 2005 ਤੱਕ ਸਟੈਸ਼ ਵਿੱਚ ਬੈਠਾ ਰਿਹਾ। ਸਕ੍ਰਾਈਬਿੰਗ ਇੱਕ ਲਚਕਦਾਰ ਸਿੱਧੇ ਕਿਨਾਰੇ ਜਾਂ ਫ੍ਰੀਹੈਂਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਉੱਚੇ ਹੋਏ ਪੈਨਲ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ #16 Xacto ਬਲੇਡ ਚਲਾ ਕੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ। ਇੱਕ ਬਲੈਕਬਾਕਸ ਕਾਕਪਿਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਡਰਾਇੰਗ ਅਤੇ ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫਿਕ ਸੰਦਰਭਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਭਾਗ ਸਨ। ਬੰਦੂਕ ਦੀ ਖਾੜੀ ਨੂੰ ਯਥਾਰਥਵਾਦ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਕੁਝ ਪੁਰਾਣੇ ਰਾਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ .50 ਕੈਲੀਬਰ ਬੈਰਲ ਜੋ ਮੈਂ ਸਕ੍ਰੈਚ ਤੋਂ ਸਧਾਰਨ ਬ੍ਰੀਚਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਪਿਆ ਸੀ।
ਅਲਕਲਾਡ 2 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੁਦਰਤੀ ਮੈਟਲ ਫਿਨਿਸ਼ ਲਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਪੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੇਡਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣਾ - ਇਹ ਅਲਕਲਾਡ ਨਾਲ ਮੇਰਾ ਪਹਿਲਾ ਅਨੁਭਵ ਸੀ ਅਤੇ ਦਲੀਲ ਨਾਲ, ਅੱਜ ਤੱਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸਫਲ ਅਨੁਭਵ ਸੀ। ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਕ੍ਰਾਈਲੋਨ ਸੈਂਡੇਬਲ ਵ੍ਹਾਈਟ ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਈਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ; ਡੇਕਲ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਲੈਕਰ ਏਅਰਬ੍ਰਸ਼ਡ ਫ੍ਰੀਹੈਂਡ ਨਾਲ, ਐਲਕਲਾਡ 'ਤੇ ਸਿੱਧੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ - ਓਵਰਸਪ੍ਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੈ।
Decals Aeromaster, 48-630, ਕੋਰੀਆ PT.II ਉੱਤੇ ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਸਟਾਰਸ ਸਨ। ਅਸਲ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਅਤੇ ਤਸਵੀਰਾਂ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹਵਾਲਾ ਸੀ ਓਸਪ੍ਰੇ ਫਰੰਟਲਾਈਨ ਕਲਰ #5, "F-80 ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਸਟਾਰ ਯੂਨਿਟ ਓਵਰ ਕੋਰੀਆ"।
ਮਾਡਲ ਨੇ ਰੌਕੀ ਮਾਉਂਟੇਨ ਮਾਡਲਰਜ਼ ਕਲੱਬ ਸ਼ੋਅ, ਕੈਲਗਰੀ, ਅਲਬਰਟਾ, ਕੈਨੇਡਾ, 2006 ਵਿੱਚ ਗੋਲਡ ਜਿੱਤਿਆ।
ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਪਸੰਦ ਆਵੇਗਾ, ਡੈਨਿਸ ਡੀ.
ਸ਼ੁਭਕਾਮਨਾਵਾਂ, ਸੇਰਟੈਕ ਬੀ.
ਮਾਡਲ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਾਕਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਆਫਟਰਮਾਰਕੀਟ ਸਪਲਾਇਰ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਡੈਕਲਸ ਲਈ ਬਚਾਓ। 'ਸਿਲਵਰ' ਅਲਕਲਾਡ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਰੇਂਜ ਤੋਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੁਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਚੀਅਰਸ ਜੇਮਸ ਵੀ.
ਮੈਂ ਇਹ ਕਿੱਟ ਲਗਭਗ 3 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਗੁਨਜ਼ੇ ਐਕਿਊਅਸ ਪੇਂਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਈ ਸੀ। ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਸੀ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਐਕਰੀਲਿਕ ਪੇਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਸੀ।
ਮਾਡਲ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸੋਧ ਦੇ ਇੱਕ ਅਸਲ ਤੇਜ਼ ਬਿਲਡ ਸੀ, ਇੱਕ ਫੋਟੋਏਚ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਜੋ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਸਪੇਅਰ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ।
ਮੈਂ ਇੱਕ ਕਾਲੇ ਪੂਰਵ-ਸ਼ੇਡ ਉੱਤੇ ਕੈਮਫਲੇਜ ਨੂੰ ਏਅਰਬ੍ਰਸ਼ ਕੀਤਾ। ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੈਂ ਹਲਕੇ ਰੰਗਾਂ ਨਾਲ ਕੁਝ ਪੋਸਟ-ਸ਼ੇਡਿੰਗ ਕੀਤੀ।
ਮਿਗ ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਤੋਂ ਇੱਕ ਧੋਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਇਸਦੇ ਬਾਅਦ ਟੈਸਟਰਸ ਫਲੈਟ ਕੋਟ ਦਾ ਇੱਕ ਕੋਟ ਸੀ।
ਦੇਖਣ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਰੇਨੇ ਵੈਨ ਡੇਰ ਹਾਰਟ
(ਉਦਾਹਰਣ ਜਰਮਨ F-84 ਤੁਰਕੀ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਵਿੱਚ "Q" ਨਾਮ ਹੇਠ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਗਈ)
ਕੋਈ ਬਾਅਦ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਨਹੀਂ ਵਰਤੇ ਗਏ।
ਮੈਂ 1 ਸਾਲ ਤੋਂ ਸਾਈਟ ਦਾ ਮੈਂਬਰ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਹ ਮਦਦਗਾਰ ਹੈ। ਤੁਰਕੀ ਤੋਂ ਸ਼ੁਭਕਾਮਨਾਵਾਂ।
ਏਰੇਨ ਏਰਦੋਗਨ
ਇਹ ਟਰੰਪੀਟਰ ਦਾ 1:48ਵਾਂ F-100F ਸੁਪਰ ਸਾਬਰ ਹੈ, ਜੋ 48 ਵਿੱਚ RAF ਲੇਕਨਹੀਥ, UK ਵਿਖੇ ਤਾਇਨਾਤ 1969ਵੇਂ ਲਿਬਰਟੀ ਵਿੰਗ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਨਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਇਸ 'ਤੇ ਪੇਂਟ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਤਾਂ ਥੋੜਾ ਘਬਰਾ ਗਿਆ, ਮੈਟਲ ਫਿਨਿਸ਼ ਮੈਨੂੰ ਮੌਤ ਤੋਂ ਡਰਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਧੱਬੇ।
ਕੁਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਦਿੱਖ ਵਾਲਾ ਜਹਾਜ਼.
ਮਾਰਟਿਨ ਏ.
ਰੈਜ਼ਿਨ ਕਾਕਪਿਟ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ ਟਰੰਪਟਰ 1:48। ਕਸਟਮ ਕੀਤੇ ਡੈਕਲਸ।
F100D 54-2163 du 1/11, vu à Toul en juin 1972. Coll. YF, Escadron de Chasse 1/11 'Roussillon'.
ਇਹ ਟਰੰਪੀਟਰ 1:48 F-100C ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ AMS ਠੀਕ ਕੀਤੇ ਇਨਟੇਕ, ਮਾਸਟਰ ਪਿਟੋਟ ਟਿਊਬ, ਸੁਪਰਸਕੇਲ ਡੇਕਲਸ ਅਤੇ AK Xtreme Metal ਪੇਂਟ ਹੈ।
ਧੰਨਵਾਦ
ਗ੍ਰਾਹਮ ਐਲ.
ਉਹ ਕਿੱਟ ਦੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਪਿਟੋਟ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਇੱਕ OOB ਬਿਲਡ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਨਿੱਕਲ/ਸਿਲਵਰ ਤਾਰ ਦੇ ਇੱਕ ਟੁਕੜੇ ਨਾਲ ਲੰਬਾਈ ਤੱਕ ਕੱਟਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਕਿੱਟ-ਇਸ਼ੂ ਦੇ ਡੈਕਲਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਸੋਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਉਸ ਨੂੰ ਹੰਬਰੋਲ ਅਤੇ ਐਕਸਟਰਾਕਲਰ ਈਨਾਮਲਸ ਅਤੇ ਸਾਟਿਨ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਾਲ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇੱਕ ਕਲਾਸਿਕ ਕਿੱਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਲਾਸਿਕ ਕਲੀਨ ਫਿਨਿਸ਼. ਮੈਂ ਅੰਤਿਮ ਛੋਹ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਰੇਲੂ ਬਣੇ ਪਲਾਸਟਿਕਕਾਰਡ ਇਨਟੇਕ ਕਵਰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ।
ਵੇਰਵਿਆਂ ਨੂੰ ਉਭਾਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਅੱਜ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਆਧੁਨਿਕ ਕਿੱਟਾਂ ਜਿੰਨੀ ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਪਰ ਇੱਕ ਮੈਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਾਡਲਰ-ਅਨੁਕੂਲ ਅਤੇ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੂਰਨ ਖੁਸ਼ੀ ਮਿਲੀ।
ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਣ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣੋਗੇ ਅਤੇ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ।
ਉੱਤਮ ਸਨਮਾਨ,
ਪੌਲ ਏ.
ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਇਸ ਨਵੀਂ ਕਾਇਨੇਟਿਕ ਰੀਲੀਜ਼ ਬਾਰੇ ਉਤਸੁਕ ਸੀ, ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਮੈਟ 'ਤੇ ਡਿੱਗਦੇ ਹੀ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਮਾਡਲ ਇੱਕ JASDF ਹਮਲਾਵਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਮਸ਼ੀਨ ਨੰ. 46ਵਾਂ ਹਿਕੋਟਾਈ ਦਾ 8648-204, 5 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਸੁਈਕੀ ਏਅਰ ਬੇਸ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ 1970ਵਾਂ ਕੋਕੁਡਾਨ।
ਮੇਰੇ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਗਏ ਡੈਕਲਸ Xtradecal ਅਤੇ ਇੱਕ Fündekals ਸਟੈਂਸਿਲ ਸੈੱਟ ਤੋਂ ਹਨ। ਮੈਂ ਐਵੀਓਨਿਕਸ ਬੇ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਤਾਰਾਂ ਜੋੜੀਆਂ ਅਤੇ ਮੈਂ ਕਾਕਪਿਟ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਦਿਲਚਸਪ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਏਰਸ ਸੈੱਟ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਾਧਨ ਪੈਨਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ। ਕਿੱਟ ਓਨੀ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜਿੰਨੀ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਦਿਵਾਇਆ ਪਰ ਸਭ ਕੁਝ ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਲੰਮੀ ਬਿਲਡ ਸੀ. ਧਾਤੂਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਅਲਕਲਾਡ2 ਹਨ ਅਤੇ ਰੰਗ ਮਿਸਟਰ ਪੇਂਟ ਅਤੇ ਗਨਜ਼ ਤੋਂ ਹਨ।
ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜੋ ਪਸੰਦ ਹੈ ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਮੇਰੇ ਆਮ ਛਲਾਵੇ ਦੇ ਪਾਗਲਪਨ ਤੋਂ ਇੱਕ 180 ਡਿਗਰੀ ਮੋੜ ਸੀ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਨਿਕਲਿਆ.
ਜੇਰੋਨ ਬੀ.
ਦੇ ਨਾਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਡੇਵ ਕਾਵਾਰਡ ਦੀ ਉਸੇ ਕਿੱਟ ਦਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹਾਲ ਹੀ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ, ਮੈਂ ਮਾਸਟਰ ਮਾਡਲਾਂ ਤੋਂ ਐਡੁਅਰਡ ਰੈਜ਼ਿਨ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਪਿਟੋਟ ਪੜਤਾਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੀਟ ਕਿੱਟ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਆਈਟਮ ਹੈ ਜੋ ਐਡਵਾਰਡ ਦੇ PE ਹਾਰਨੈਸ ਅਤੇ ਫਾਇਰਿੰਗ ਹੈਂਡਲ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੈਂ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰੈਚ ਬਿਲਟ ਡਰੋਗ ਗਨ ਅਤੇ ਸੀਟ ਤੋਂ ਗੁੰਮ ਇੱਕ ਪੈਰਾਸ਼ੂਟ ਕਢਵਾਉਣ ਵਾਲੀ ਲਾਈਨ ਵੀ ਜੋੜੀ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਐਡਵਾਰਡ ਦੀ ਲੂਕ ਰੇਂਜ ਦੇ ਇੱਕ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਸਨੂੰ ਮੈਂ ਕਾਕਪਿਟ ਦੇ ਰੰਗ ਦੀ ਆਪਣੀ ਵਿਆਖਿਆ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਸੀ।
ਸਪੇਅਰ ਬਾਕਸ ਤੋਂ ਪਲੇਕਾਰਡਾਂ ਨਾਲ ਕੇਬਲਿੰਗ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਨ ਲਈ ਐਵੀਓਨਿਕਸ ਬੇ ਲੀਡ ਤਾਰ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਸੀ। ਏਐਸ 34 ਕੋਰਮੋਰਨ 1 ਅਤੇ ਸਾਈਡਵਿੰਡਰ ਏਆਈਐਮ-9ਬੀ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਐਡੁਆਰਡਸ ਬ੍ਰੈਸਿਨ ਰੇਂਜ ਦੀਆਂ ਹਨ। ਫਲਾਈਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਟਾਓ (RBF) ਟੈਗ ਐਡਵਾਰਡ ਤੋਂ ਦੁਬਾਰਾ ਹਨ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ F104 'ਤੇ ਵਿਨਾਇਲ ਟਿਊਬਿੰਗ ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੇਖੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵਿੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕਿਨਾਰੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਵਰਾਂ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕੀਤੀ, ਲਾਲ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਫਿਰ ਅਗਲੇ ਸਲੈਟਾਂ 'ਤੇ ਖਿਸਕ ਗਿਆ। AC ਨੂੰ Hataka ਦੇ ਸੰਤਰੀ ਰੇਂਜ ਦੇ ਰੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਭਾਵ ਲੱਖੇ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸੁੱਕਣ, ਸੁੰਦਰਤਾ ਨਾਲ ਚਲਦੇ ਗਏ.
ਮੈਂ ਡੇਵ ਕਾਵਾਰਡ ਨਾਲ ਪੂਰੇ ਦਿਲ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹਾਂ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪੈਮਾਨੇ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ F-104 ਹੈ।
ਮਾਰਕ ਆਰ.
ਚੀਅਰਸ, ਐਂਡੀ ਬੀ.
ਸੋਚਿਆ ਕਿ F-104G ਬੈਠਣ ਲਈ ਇੱਕ ਅਧਾਰ ਦਾ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ ਇਸ ਲਈ MDF ਦੇ ਇੱਕ ਟੁਕੜੇ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਤਸਵੀਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਮੋਟਾ ਫੋਟੋਸ਼ਾਪ ਬੈਕਗ੍ਰਾਉਂਡ ਕੀਤਾ। ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਪਏਗਾ ਕਿ ਸਟਾਰਫਾਈਟਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸੈਕਸੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਇੱਕ ਬਲੌਕ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਹਮਣੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਬੈਠੀ ਹੈ।
ਮੇਰਾ ਮਾਡਲ ਹਸੇਗਾਵਾ 1:48 ਸਕੇਲ ਮਾਡਲ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਰੌਬਿਨ ਯੂ.
ਹਸੇਗਾਵਾ ਕਿੱਟ ਸ਼ਾਇਦ ਕੁਝ ਪੁਰਾਣੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਪਰ ਇਸ ਦੀਆਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਪੈਨਲ ਲਾਈਨਾਂ ਕਿਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਨੂੰ ਨੱਕ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜੁੜਵਾਂ ਸੀਟ ਮਾਡਲ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਮਿਲ ਸਕੇ। ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਲਗਭਗ ਅਸੰਭਵ ਹੈ.
ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਐਡੁਆਰਡ PE ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਾਸਟਰ ਪਿਟੋਟ ਟਿਊਬ ਹੈ। ਕਿੱਟ ਅਜੇ ਵੀ ਵੇਚੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਸਤੇ ਵਿੱਚ ਚੁੱਕੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਪਸੰਦ ਹੈ?
ਸ਼ੁਭਕਾਮਨਾਵਾਂ ਐਂਡਰਿਊ ਜੇ.
ਇਹ 18 ਇੰਚ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੰਮੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਕਿੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਵਾਈਨ ਹੈ! ਇਹ ਸੁੰਦਰਤਾ ਨਾਲ ਢਾਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟੋਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਲੜੀ ਹੈ! ਮੈਂ ਇੱਕ ਬਲੈਕ ਬਾਕਸ ਕਾਕਪਿਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ, ਦੋ ਬੌਬ ਡੀਕਲਸ ਅਤੇ SAC ਤੋਂ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਮੈਟਲ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ…… ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਕਿੱਟ ਬਹੁਤ ਪਸੰਦ ਸੀ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ 105 ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਹੋ…… ਕੌਣ ਨਹੀਂ ਹੈ? … ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਬਣਾਓ!
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਇਸ ਪੈਮਾਨੇ ਵਿੱਚ F-111 ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕਿੱਟ ਹੈ। ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਸਤਹ, ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਫਲੈਪ ਅਤੇ ਸਲੈਟਸ ਹਨ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਫਿਊਸਲੇਜ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦੋ ECM ਪੌਡਾਂ ਸਮੇਤ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪਾਈਲਨ ਵੀ ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ (ਪਰ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਜ਼ਿਕਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ)।
ਇੱਥੇ ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਸਿਰਫ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਪੁਟੀ ਦੀ ਲੋੜ ਦੇ ਨਾਲ ਉਸਾਰੀ ਸਿੱਧੀ ਹੈ. ਸੀਟਾਂ ਸਮੇਤ ਸਿਰਫ਼ ਕਾਕਪਿਟ ਟੱਬ ਹੀ ਬਲੈਕਬਾਕਸ (ਕਿੱਟ ਤੋਂ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ) ਤੋਂ ਆਏ ਹਨ ਅਤੇ ਨੋਜ਼ਲ ਰੈਸਕਿਟ ਤੋਂ ਹਨ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ResKit ਸੈੱਟ ਕਿੱਟ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸੁਧਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਸਕੇਲ 111 ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ F-48 ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਮੈਂ ਦੋ MER (111 Mk.1968 ਬੰਬਾਂ ਦੇ ਨਾਲ) ਅਤੇ ਦੋ ECM ਪੌਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ "ਉੱਚ ਖਤਰੇ ਵਾਲੇ ਲੋਡ" ਵਿੱਚ 12 ਵਿੱਚ ਵਿਅਤਨਾਮ ਵਿੱਚ F-82 ਦੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਪਹਿਲੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਟੂਰ, ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਕੰਬੈਟ ਲਾਂਸਰ ਤੋਂ ਇੱਕ ਪੰਛੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮਾਰਕਿੰਗ ਕਾਰਾਕਲ ਸੈੱਟ 48139 ਤੋਂ ਆਈਆਂ, ਸਟੈਂਸਿਲਾਂ ਲਈ ਮੈਂ ਵਿਆਪਕ ਕਿੱਟ ਡੀਕਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ।
ਜੁਰਗਨ ਜੇ.
ਹੋਬੀਬੌਸ ਦੇ ਇਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਸੋਚਿਆ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਸਾਰੇ "ਏ" ਨੇ ਇੱਕ ਸਪਲਿਟਰ ਪਲੇਟ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੇਵਨ ਕੀਤਾ ਹੈ? ਗਲਤ, ਪਰ ਮੇਰੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਹੋ ਗਈ ਜਦੋਂ ਮੈਨੂੰ ਮੇਰੀ ਗਰਮੀਆਂ ਦੀਆਂ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੌਰਾਨ ਕੋਈ ਸਹੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਉਪਲਬਧ ਨਾ ਹੋਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਹਦਾਇਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਿਆਂ ਪੰਛੀ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ।
ਕੁਝ ਪਲਾਂ ਲਈ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ F-111 C ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਸੋਚਿਆ, ਪਰ ਮੇਰੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਤਾਬਾਂ ਅਤੇ ਰਸਾਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਅਧਿਐਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਹੱਲ ਮਿਲਿਆ। ਖੈਰ, ਕਿੱਟ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੱਤੇ ਅਨੁਸਾਰ ਟ੍ਰਿਪਲ ਪਲਾਓ 111 ਇਨਟੇਕ ਵਾਲਾ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਇੱਕ ਅਤੇ ਸਿਰਫ FB-1 A ਸੀ ਅਤੇ ਇਹੀ ਮੈਂ ਖਤਮ ਹੋਇਆ। ਅਤੇ ਇਹ FS 111 ਵਿੱਚ ਕੁਝ F-16440's ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।
ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਬਿਲਡ ਸਿੱਧਾ ਸੀ ਅਤੇ SAC ਬੈਂਡ ਮੇਰਾ ਪਹਿਲਾ ਸਵੈ-ਪ੍ਰਿੰਟਿਡ ਡੇਕਲ ਹੈ! decals ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ... ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਵਾਕਵੇਅ decals ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਹਨ. "ਵਾਕਵੇ" ਅਤੇ "ਕੋਈ ਕਦਮ ਨਹੀਂ" ਸ਼ਿਲਾਲੇਖ ਬਦਲੇ ਗਏ ਹਨ।
ਮੈਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ ਕਿ ਦੂਜੀ ਗਲਤੀ ਵੀ ਡੀਕਲਸ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਨਾਲ. ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਿਵੇਂ ਇਹ ਸੀ ਅਤੇ ਹੁਣ ਤੱਕ ਮੇਰਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ ਕਿ ਮੋਲ/ਬੈਲਜੀਅਮ ਵਿੱਚ KMK ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਹੈ। ਉਸਨੇ ਕੇਐਮਕੇ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕੀਤੇ (ਗੈਰ) ਵਾਕਵੇਅ ਡੀਕਲਸ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਫੋਟੋਆਂ ਲਈਆਂ।
HobbyBoss….. ਉਹ ਇੱਕ ਵੱਕਾਰ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ SU-24 ਦੀਆਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਗੜਬੜ ਹੈ!
ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰੋਗੇ.
ਅਲੈਗਜ਼ੈਂਡਰ ਪੀ.
ਕਿੱਟ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਉਮਰ (ਤਾਮੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ) ਨੂੰ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਦੇ ਅੱਧੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਕੁਝ ਉੱਚੇ ਪੈਨਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਫਿੱਟ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਪਰ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਹੱਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬਾਕੀ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇੱਕ ਬਿਲਡ ਆਊਟ-ਆਫ਼-ਦ-ਬਾਕਸ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਸੀ, ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਇਜੈਕਸ਼ਨ ਸੀਟ ਸੈੱਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਮੇਰਾ ਮਨ ਬਦਲ ਗਿਆ। ਇਸ ਲਈ, eduard ਦੇ 48328 ਵੇਰਵੇ ਸੈੱਟ, Aces II 4144 ਈਜੇਕਸ਼ਨ ਸੀਟ ਅਤੇ Reskit RS48-002 ਵ੍ਹੀਲ ਸੈੱਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸਮਾਪਤ ਹੋਇਆ, ਨਾਲ ਹੀ ਕੁਝ ਛੋਟੇ ਸਕ੍ਰੈਚ ਵੇਰਵੇ ਸਨ ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਸਨ।
Decals ਕਿੱਟ ਤੋਂ ਹਨ ਅਤੇ ਹਥਿਆਰ ਅਤੇ ਪੌੜੀ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਲਈ ਛਾਪੇ ਗਏ ਕੁਝ ਘਰ ਹਨ। ਪੇਂਟ ਜੌਬ ਅਤੇ ਕਲੀਅਰ ਕੋਟ ਮਿਸਟਰ ਹੌਬੀ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਕਲਾਕਾਰਾਂ ਦੇ ਤੇਲ ਨਾਲ ਮੌਸਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਮੌਸਮ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਭਾਲ ਵਿੱਚ, ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ (ਪਰ ਅਤਿਕਥਨੀ ਨਹੀਂ) ਓਵਰਬੋਰਡ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ।
ਪਹਿਲਾਂ ਦੱਸੇ ਗਏ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੇ ਸੈੱਟਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੈਂ ਵ੍ਹੀਲ ਵੇਲਜ਼ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸਕ੍ਰੈਚ ਵੀ ਕੀਤੇ, ਕੁਝ ਪੈਨਲ ਰੀ-ਸਕ੍ਰਾਈਬਿੰਗ ਅਤੇ ਰਿਵੇਟਿੰਗ ਅਤੇ ਕੈਨਨ ਨੂੰ ਰੀਡਿਡ ਕੀਤਾ। ਪੌੜੀ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ ਪੋਸਟਰ ਅੰਤਮ ਨਤੀਜੇ ਨੂੰ ਖੁਸ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕੁਝ ਰੰਗ ਦੇਣ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਅਹਿਸਾਸ ਸੀ
ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀਜਨਕ ਅਤੇ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਬਿਲਡ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਮਾਪਤ ਹੋਇਆ ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਪਸੰਦ ਸੀ।
ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੇਰੇ ਵਾਂਗ ਪਸੰਦ ਆਵੇਗਾ।
ਮੈਨੁਅਲ ਐੱਮ.
'ਜਹਾਜ਼ Bf 109's ਦੁਆਰਾ 21/06/1940 ਨੂੰ, Texel, Netherlands ਦੇ ਉੱਪਰ ਮਾਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿੱਥੇ ਪੀਟਰ ਬਟਰਵਰਥ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬੀਚ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਸੀ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਨਿਗਰਾਨ, ਵੀਜੇ ਡਾਈਕ, ਹਮਲੇ ਵਿੱਚ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਮਰ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਆਪਰੇਟਰ/ਗਨਰ ਆਰਜੇ ਜੈਕਸਨ ਪੀਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਬਚ ਗਿਆ। ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦੀ ਬਣਾ ਲਿਆ ਗਿਆ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪੀਟਰ ਬਟਰਵਰਥ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਮੇਡੀ ਅਭਿਨੇਤਾ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਮਿਲੀ, ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਨਿਭਾਏ ਕੁਝ ਕਿਰਦਾਰ ਸਨ: 'ਡਾਕ' (ਕੈਰੀ ਆਨ ਕਾਉਬੌਏ), 'ਡਿਟੈਕਟਿਵ ਕਾਂਸਟੇਬਲ ਸਲੋਬੋਥਮ' (ਕੈਰੀ ਆਨ ਕ੍ਰੀਮਿੰਗ), 'ਸਿਟੀਜ਼ਨ ਬਿਡੇਟ' (ਕੈਰੀ ਆਨ ਡੌਨ। 't Lose Your Head), 'Brother Belcher' (Cary On Up The Khyber), 'Josh Fiddler' (ਕੈਰੀ ਆਨ ਕੈਂਪਿੰਗ) ਆਦਿ। ਪੀਟਰ ਨੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਫਿਲਮਾਂ ਵਿੱਚ ਗੈਰ-ਕਾਮੇਡੀ ਭੂਮਿਕਾਵਾਂ ਵੀ ਨਿਭਾਈਆਂ, ਪਰ ਉਹ ਆਪਣੇ 'ਕੈਰੀ ਆਨ' ਕਿਰਦਾਰਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ।
ਨੀਲ ਬੀ.
L5716 ਨੂੰ 24 ਵਿੱਚ ਮੋਫਾਟ, ਐਸ ਰੋਡੇਸ਼ੀਆ ਵਿਖੇ ਨੰਬਰ 1944 ਬੰਬਿੰਗ, ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਗਨਰੀ ਸਕੂਲ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਸ ਨੂੰ ਮੇਰੇ ਪਿਤਾ ਦੁਆਰਾ ਕਈ ਵਾਰ ਟੌਲਾਇਨ ਡਿਊਟੀਆਂ 'ਤੇ ਉਡਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਪਿਛੋਕੜ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕ ਹੈ !! ਮੈਂ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਜ਼ਿੰਬਾਬਵੇ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਵੇਲਡ ਦਾ ਇਹ ਸ਼ਾਟ ਲਿਆ ਸੀ (ਇੱਕ ਤਸਵੀਰ ਲਈ ਲੰਬਾ ਰਸਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਸਮਰਪਣ ਹੈ! :))
ਮੈਕਸ ਡਬਲਯੂ.
ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਅਤੇ ਸੋਸ਼ਲ ਮੀਡੀਆ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਜੋ ਵੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਉਸ ਲਈ ਵਧਾਈ। ਇਹਨਾਂ ਸਮਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੱਕ ਅਸਲ ਦੇਵਤੇ ਹੈ.
ਬ੍ਰੇਨਗਨ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸ਼ੌਕ ਦੁਆਰਾ ਇਹ ਮੇਰਾ ਫੇਅਰੀ ਬੈਰਾਕੁਡਾ Mk II ਹੈ। ਇਹ ਮਾਡਲ DP872 ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 29 ਅਗਸਤ 1944 ਨੂੰ ਸਕਾਟਲੈਂਡ ਦੇ ਈਸਟ ਹੈਵਨ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਿਖਲਾਈ ਉਡਾਣ ਵਿੱਚ N Ireland ਵਿੱਚ ਮੇਡਾਊਨ ਵਿਖੇ ਆਪਣੇ ਅਮਲੇ ਦੇ ਨਾਲ ਗੁਆਚ ਗਿਆ ਸੀ। ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਫਲੀਟ ਏਅਰ ਆਰਮ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਵਿੱਚ ਮੂਲ DP872 ਨੂੰ ਮੁੜ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀ ਟੀਮ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ। .
ਮਿਸਟਰ ਪੇਂਟ ਏਅਰਬ੍ਰਸ਼ ਰੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, DP872 ਦੇ ਗੁੰਮ ਹੋਣ 'ਤੇ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ, ਸਾਰੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹੱਥ ਨਾਲ ਪੇਂਟ ਕੀਤੇ/ਏਅਰਬ੍ਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਮਾਡਲ ਨੇ ਖੁਦ ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਹਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੜਿਆ ਪਰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਾਰਥਕ ਮਾਡਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਦੀ ਘਾਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਹਿੱਸੇ ਫਿੱਟ ਮਾੜੇ ਸਨ। ਬ੍ਰੇਨਗਨ ਕਾਕਪਿਟ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਥੋੜਾ ਕੰਮ ਲਿਆ ਗਿਆ।
ਸਟੀਫਨ ਡਬਲਯੂ.
ਇਹ AZ ਮਾਡਲਸ 1:48ਵੇਂ ਪੈਮਾਨੇ ਦੀ ਮੁੱਕੇਬਾਜ਼ੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਮਾੜੀ ਕਿੱਟ, ਰੀਸੈਸਡ ਪੈਨਲ ਲਾਈਨਾਂ, ਕਾਕਪਿਟਸ ਵਿੱਚ ਰਾਲ ਦੇ ਹਿੱਸੇ।
ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਕਈ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਟਰੰਪਟਰ ਅਤੇ ਹੋਰਾਂ ਦੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਕਿੱਟਾਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਣਾਇਆ ਸੀ।
ਇਆਨ ਆਰ.
ਮੈਨੂੰ ਏਅਰਫਿਕਸ ਵਨ ਬਣਾਉਣਾ ਯਾਦ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਲਗਭਗ 12 ਸਾਲ ਦਾ ਸੀ। (ਲੰਬਾ, ਲੰਬਾ, ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ!!) ਮੈਂ ਏਅਰਫਿਕਸ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਅਫਸੋਸ, ਇਹ ਮੂਰਖ ਪੈਸੇ ਲਈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ £15 ਵਿੱਚ ਚੁੱਕਿਆ, ਕਿਉਂਕਿ ਅੱਜ ਦਾ ਦਿਨ ਇਹ ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਸੀ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਨਾਲ ਕੋਈ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਨਹੀਂ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਮੈਂ ਸਿਰਫ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਫਰਸ਼ ਅਤੇ ਸੀਟਾਂ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋ।
ਫਿੱਟ ਸੀ ਜਿਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹੋ (ਭਿਆਨਕ) ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਹਰ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਭਰਨਾ ਪਿਆ, ਪਰ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਓ ਕਿ ਕੀ, ਮੈਂ ਇਸਦਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਨੰਦ ਮਾਣਿਆ !!
ਲੈਰੀ ਡਬਲਯੂ.
ਮੈਂ ਫਲੋਟਪਲੇਨ ਸੰਸਕਰਣ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਸਕ੍ਰੈਚਬਿਲਟ ਫਲੋਟਸ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ। ਇਹ ਮੇਰਾ ਪਹਿਲਾ ਸੱਚਾ "ਸਕ੍ਰੈਚਬਿਲਟ" ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ। ਫਲੋਟਾਂ ਨੂੰ ਲੱਕੜ ਵਿੱਚ ਉੱਕਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਰਾਲ ਵਿੱਚ ਭਿੱਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਫਿਰ ਦੋ ਸਮਾਨ ਕਾਪੀਆਂ ਲਈ ਸਿਲੀਕੋਨ ਰਬੜ ਵਿੱਚ ਢਾਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਕਨੀਕੀ ਹੁਨਰ ਅਤੇ ਢੁਕਵੀਂ ਸਮੱਗਰੀ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜੋ ਅੱਜ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਪਲਾਸਟਿਕਕਾਰਡ ਦੀ ਹੋਂਦ ਦਾ ਵੀ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਸੀ!
ਕਾਕਪਿਟ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਜਾਰੀ ਰਹੀ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਪੈਮਾਨੇ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵੇਰਵੇ ਬਹੁਤ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸਨ। ਈਂਧਨ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਟੈਂਕੀਆਂ ਨੂੰ ਐਵਰਗ੍ਰੀਨ ਦੇ ਬਣੇ ਟਿਊਬਲਰ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਾਲ ਫਲੋਟਸ ਦੀ ਇੱਕੋ ਤਕਨੀਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਖੰਭਾਂ ਨੇ ਅਸਲ ਮਾਡਲਿੰਗ ਚੁਣੌਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਇਆ ਹੈ; ਕੋਐਕਸ਼ੀਅਲ ਕੇਬਲ ਸਿਲਵਰ ਨਾਲ ਬਣਾਈਆਂ 0.18 ਟਾਈ ਰਾਡਾਂ ਨੂੰ XNUMX ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਇੱਕ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਨਾਲ ਹੱਥਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਹੋਲਾਂ ਰਾਹੀਂ ਖੰਭਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਵਿੰਗ ਦੇ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਬਾਹਰ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਕੇਬਲ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਕੱਟਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਥੋੜੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਸਟੁਕੋ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਸਟੇਨਿੰਗ ਮੇਰੇ ਆਮ ਰੰਗਾਂ ਨਾਲ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ - ਹੰਬਰੋਲ, ਟਰਪੇਨਟਾਈਨ ਨਾਲ ਪੇਤਲੀ ਪੈ ਗਈ ਅਤੇ ਏਅਰਬ੍ਰਸ਼ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਗਈ। ਜੰਗਾਲ ਜਾਂ ਤੇਲ ਨੂੰ ਛਿੱਲਣ ਅਤੇ ਟਪਕਣ ਨੂੰ '80% ਤੱਕ ਪੇਤਲੇ ਹੋਏ ਹਮਬਰੋਲ ਰੰਗਾਂ ਵਾਲੇ ਬੁਰਸ਼ ਨਾਲ ਜਾਂ ਤੇਲ ਪੇਂਟ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਾਭਦਾਇਕ ਸੀ ਪਰ ਨਾਲ ਹੀ ਬਹੁਤ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਵੀ ਸੀ।
ਸਟੇਫਾਨੋ ਡੀ ਆਰ.
See more of Stefano ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਕੰਮ ਇਥੇ
ਬੈਰੀ ਹਾਈਗੇਟ ਦੁਆਰਾ ਕਿਤਾਬ 'ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਐਕਸਪੈਰੀਮੈਂਟਲ ਜੈਟ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ' ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ (ਸਕੇਲ-ਅੱਪ 1:72) ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਮਾਡਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਕ੍ਰੈਚ-ਬਿਲਟ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਈ ਹੋਰ ਕਿਤਾਬਾਂ, ਰਸਾਲੇ, ਔਨਲਾਈਨ ਲੇਖ ਅਤੇ ਫੋਟੋਆਂ ਨੂੰ ਸੰਦਰਭ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਮੈਂ ਕੋਸਫੋਰਡ ਦੇ RAF ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਵਿੱਚ WG777 ਅਤੇ ਯੇਓਵਿਲਟਨ ਵਿੱਚ ਰਾਇਲ ਨੇਵੀ ਫਲੀਟ ਏਅਰ ਆਰਮ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਵਿੱਚ WG774 (BAC 221 ਦੀ ਆੜ ਵਿੱਚ) ਦੋਵਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਦੌਰਾ ਵੀ ਕੀਤਾ।
ਮਾਡਲ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਕਾਰਡ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੇਂਦਰੀ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਪਲਾਸਟਿਕ ਵਾਟਰ ਪਾਈਪ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਬਣ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਸ਼ੀਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨੱਕ ਕੋਨ, ਕੈਨੋਪੀ ਅਤੇ ਟੇਲ ਫਿਨ - ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਲਿਥੋਗ੍ਰਾਫਿਕ ਪਲੇਟ (ਪ੍ਰਿੰਟਿੰਗ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਬਹੁਤ ਪਤਲੀ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਸ਼ੀਟ) ਵਿੱਚ 'ਸਕਿਨਡ' ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦੀ ਕੁਦਰਤੀ ਮੈਟਲ ਫਿਨਿਸ਼ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਮਾਡਲ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤੱਤ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
· ਨੱਕ ਦਾ 'ਡਰੋਪਿੰਗ' ਸੈਕਸ਼ਨ (ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਮੈਗਨੇਟ ਇਸਨੂੰ 'ਉੱਪਰ' ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ);
· ਮੂਵਿੰਗ ਕੰਟ੍ਰੋਲ ਸਤਹ - ਆਇਲਰੋਨਸ (ਵਿਰੋਧੀ) ਅਤੇ ਐਲੀਵੇਟਰ (ਇਕਸੁਰਤਾ ਵਿੱਚ);
· ਪਹੀਏ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ, 'ਅਣਵਜ਼ਨ' ਹੋਣ 'ਤੇ ਅਤੇ ਨੱਕ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਸਟੀਅਰ ਹੋਣ 'ਤੇ ਪਹੀਏ ਦੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਵਧਦੀਆਂ ਹਨ;
· ਕੈਨੋਪੀ ਹਿੰਗਡ।
ਮਾਡਲ ਨੇ ਸਕੇਲ ਮਾਡਲ ਵਰਲਡ 2017 ਵਿੱਚ, ਵਧੀਆ ਸਕ੍ਰੈਚ-ਬਿਲਟ ਮਾਡਲ ਲਈ IPMS ਸਟੈਫੋਰਡਸ਼ਾਇਰ ਮੂਰਲੈਂਡਸ ਟਰਾਫੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੋਨਾ ਜਿੱਤਿਆ - ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਸੰਨ ਨਤੀਜਾ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਮੇਰਾ ਪਹਿਲਾ ਸਕ੍ਰੈਚ-ਬਿਲਟ ਸੀ!
ਉਮੀਦ ਹੈ ਤੁਸੀਂ ਪਸੰਦ ਕਰੋਗੇ,
ਨਿਕ ਐਚ.
“ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਫਾਇਰਫਲਾਈ ਦੇ ਬਿੱਟਾਂ ਵਾਲੇ ਤਿੰਨ ਬਕਸੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਇੱਥੇ ਗ੍ਰੈਂਡ ਫੀਨਿਕਸ, ਪੀਪੀ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੈ. ਏਅਰਪੋਰਟ ਅਤੇ ਫਲਾਈਟਪਾਥ। ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਲਈ ਕੰਮ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਪਰ, ਹਰੇਕ ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਸੀ ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਪਸੰਦ ਸੀ। ਬਹੁਗਿਣਤੀ ਜੀਪੀ ਕਿੱਟ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰੋਪਸ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ RN ਪਾਇਲਟ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਸੀ ਜਿਸਨੇ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ '45/46 ਵਿੱਚ ਉਡਾਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਮਾਰਕਿੰਗ ਦਾ ਸਬੰਧ ਸੀ ਮੈਂ ਉਸਦੇ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਅੜਿਆ ਰਿਹਾ। ਮੈਨੂੰ ਪੱਕਾ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਅੱਖਰਾਂ ਦੇ ਰੰਗ ਬਾਰੇ ਸਹੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਚਿੱਟਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਆਮ ਵਾਂਗ ਪੇਂਟਿੰਗ ਇਸ ਵਾਰ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਸੀ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਪੂਰਵ-ਛਾਵੇਂ ਦੇ। ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਸਮੁੰਦਰ 'ਤੇ ਕਈ ਮਹੀਨੇ ਬਿਤਾਏ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਹੁਤ ਖਰਾਬ ਸਨ। ਮੈਨੂੰ ਪੱਕਾ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਕਿ ਡੈਕਲਸ ਕੀ ਸਨ - ਉਹ ਮੇਰੇ ਸਟੈਸ਼ ਵਿੱਚੋਂ ਸਨ ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਭਾਰੀ ਸਨ ਪਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਜੇ ਵੀ ਵਧੀਆ ਨਿਕਲਿਆ ਹੈ। ”
ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਹੈ!
ਜੇਰੋਨ ਬੀ.
ਫਾਇਦੇ: ਕਰਿਸਪ ਮੋਲਡਿੰਗ। ਵਧੀਆ ਕਾਕਪਿਟ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੇਰਵੇ. ਮਹਾਨ decals. ਪੈਸੇ ਲਈ ਵਧੀਆ ਫਿਟ, ਵਿਆਪਕ ਅਤੇ ਬੇਮਿਸਾਲ ਮੁੱਲ।
ਨੁਕਸਾਨ: ਡੈਕਲ ਬਹੁਤ ਪਤਲੇ ਅਤੇ ਸੰਭਾਲਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ
ਸੰਖੇਪ: ਤਲਵਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੌਦੇ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਪਹਿਲੇ ਦਰਜੇ ਦਾ ਮਾਡਲ ਤਿਆਰ ਕਰਨ 'ਤੇ ਵਧਾਈ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਰਾਂ ਨੂੰ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ।
ਮੈਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਨਿਰਾਸ਼ ਸੀ ਕਿ ਕੈਨੋਪੀ ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ ਹੈ ਇਸਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਪੋਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਮੈਂ ਇਹ ਦੇਖ ਕੇ ਖੁਸ਼ ਹਾਂ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਫਲੈਪਾਂ ਨੂੰ ਤੈਨਾਤ ਕਰਨ ਦੇ ਪਰਤਾਵੇ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਰੇਵੇਲ ਦੇ ਉਲਟ ਜਿਸ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗਲਤ ਸਮਝਿਆ. ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਦੇਖ ਕੇ ਖੁਸ਼ੀ ਹੋਈ ਕਿ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਓਵਰਲੇਇੰਗ ਪਲੇਟਾਂ ਅਤੇ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਕਲ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਐਨੋਡਾਈਨ ਰੀਸੈਸਡ ਪੈਨਲ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਹਰ ਥਾਂ ਗੰਢਾਂ ਅਤੇ ਬੰਪ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਕਾਕਪਿਟ p/e ਫ੍ਰੇਟ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਾਰਨੇਸਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਢੁਕਵੇਂ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਹੈ। ਉਹ ਬਿਨਾਂ ਪੇਂਟ ਕੀਤੇ ਹੋਏ ਹਨ (ਅਸੀਂ ਕਿੰਨੇ ਵਿਗੜ ਗਏ ਹਾਂ...) ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਚੰਗੇ ਹਨ। ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ p/e ਫ੍ਰੇਟ ਪਲੱਸ ਫਿਲਮ ਯੰਤਰਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਡੇਕਲ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਾਕਪਿਟ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਕੈਨੋਪੀ ਬੰਦ ਹੈ ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਰ ਚੀਜ਼ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਬੈਠਦੀ ਹੈ।
ਰੋਜਰ ਐੱਚ.
ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ SMN ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਏਅਰਫਿਕਸ ਦੇ ਨਵੇਂ ਟੂਲ ਗੈਨੇਟ ਦੇ ਦੋ ਸੁੰਦਰ ਬਿਲਡ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਬਿਲਡ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਲੇਖਾਂ ਵਿੱਚ ਜੋੜਨ ਲਈ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ ਸਿਵਾਏ ਇਹ ਕਹਿਣ ਦੇ ਕਿ ਕਿੱਟ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਇਕੱਠੇ ਹੋ ਗਈ.
ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਬਿਲਡ ਇਸ ਦੇ ਖੰਭਾਂ ਵਾਲੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸਨ - ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਡਲਰ ਗਨੇਟ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਵਿੰਗ ਫੋਲਡ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਕਰਨਗੇ।
ਇਸ ਲਈ ਵੱਖਰਾ ਹੋਣ ਲਈ, ਇੱਥੇ ਖੰਭ ਫੈਲਾਉਣ ਵਾਲਾ ਮੇਰਾ ਗੈਨੇਟ ਹੈ!
ਰੌਬ ਆਰ.
ਬ੍ਰਾਇਨ ਬੂਟ.
ਗ੍ਰੇਗ ਪੀ.
ਮੈਂ ਪੈਨਲ ਲਾਈਨਾਂ, ਰਿਵੇਟਸ ਅਤੇ ਕਈ ਹੋਰ ਵੇਰਵੇ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਕਾਕਪਿਟ ਨਿਓਮੇਗਾ ਤੋਂ ਹੈ।
ਕੈਮੋ ਨੂੰ ਗਨਜ਼ੇ ਪੇਂਟ ਨਾਲ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸੰਤਰਾ ਮਾਡਲ ਮਾਸਟਰ ਦਾ ਹੈ। ਡੇਕਲ ਕਿੱਟ ਅਤੇ ਪੈਡਿੰਗਹਾਊਸ ਤੋਂ ਹਨ। ਦੋਵੇਂ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਡੀਕਲ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੈਂ ਅੰਤਮ ਨਤੀਜੇ ਤੋਂ ਖੁਸ਼ ਹਾਂ। ਰੇਨੇ ਵੀਡੀ ਐੱਚ.
ਗੈਲਰੀਆਂ: A | B | ਸੀ.ਈ. | F | G | H | ਆਈਐਲ | M | ਐਨ.ਆਰ | S | ਟੀ.ਵੀ | WZ