ਗੈਲਰੀਆਂ: A | B | ਸੀ.ਈ. | F | G | H | ਆਈਐਲ | M | ਐਨ.ਆਰ | S | ਟੀ.ਵੀ | WZ
ਫੋਕਰ ਡੀ.ਵੀ.ਆਈ.ਆਈ.ਆਈ.
ਰੂਡੋਲਫ ਸਟਾਰਕ
ਡੇਵਿਡ ਜੀ.ਐਲ
ਜੋਸਫ਼ ਜੈਕਬਜ਼ ਫੋਕਰ ਡਾ.1
Aviattic decals
ਸਹੀ ਪਲੇਨ ਪ੍ਰੋਪ
ਫੈਬਰਿਕ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਐਕਸਪੋਜ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ।
ਮੈਂਗ 1:32
ਡੇਵਿਡ ਜੀ. ਲੇਨ
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਛੋਟੇ ਵੇਰਵੇ ਬਿੱਟ ਜੋੜੇ ਗਏ ਅਤੇ ਕਿੱਟ ਸਾਰੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਪੇਂਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਸਮੇਤ. ਸੀਟ ਤਲ ਅਸਲੀ ਚਮੜੇ ਦੀ ਹੈ।
ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰੋਗੇ
ਮਾਰਕ ਆਰ.
ਫੋਕਰ ਆਈਨਡੇਕਰ ਈ.ਐਲ. 37/15
ਮੈਕਸ ਇਮੇਲਮੈਨ
ਫੇਲਡਫਲੀਗਰ ਐਬਟਿਲੰਗ 62
ਅਕਤੂਬਰ-ਨਵੰਬਰ 1915 (15 ਜਿੱਤਾਂ)
ਤਾਮੀਆ ਐਕਰੀਲਿਕਸ
Uschi ਥਰਿੱਡ ਨਾਲ Gaspatch ਵਾਰੀ buckles
ਪ੍ਰੋਪ ਐਕਰੀਲਿਕ ਬੁਰਸ਼ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਫਿਰ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਤੇਲ.
ਡੇਵਿਡ ਜੀ.ਐਲ.
ਇਸ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਡ੍ਰੈਗਨ ਕਿੱਟ ਤੋਂ ਇਸ 1:48 ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਕੈਮੋਫਲੇਜ ਪੈਟਰਨ ਨਾਲ ਬਣਾਉਣਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮਾਮੂਲੀ ਲਕੜੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਮੇਰੇ ਇੱਕ ਦੋਸਤ (ਲਗਭਗ ਚੁਣੌਤੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਰਹੀ) ਦੁਆਰਾ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਹੋ ਕੇ, ਮੈਂ Ta154 ਦਾ ਇੱਕ ਕਾਲਪਨਿਕ ਸੰਸਕਰਣ ਬਣਾਇਆ, ਜਿੱਥੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੋਵੇਗਾ। ਸਿਰਫ਼ ਕੁਝ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਿੱਸੇ ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੁਆਰਾ ਪੇਂਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ।
ਚਿੱਤਰਕਾਰੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲੰਬੀ ਸੀ। ਬੇਸ ਪੇਂਟ (ਵੈਲੇਜੋ ਦੇ ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ) ਲੱਕੜ ਦੇ ਬੋਰਡਾਂ ਨੂੰ ਮੂਲ ਰੰਗ ਦੇਣ ਲਈ ਨਾਈਟ੍ਰੋਸੈਲੂਲੋਜ਼ ਲੈਕਰ ਸੀ। ਕੁਝ ਪੈਨਲਾਂ ਵਿੱਚ ਦੂਜੇ ਰੰਗਾਂ ਦੇ ਕੋਟ ਦੇ ਨਾਲ ਥੋੜ੍ਹਾ ਬਦਲਿਆ ਹੋਇਆ ਟੋਨ ਸੀ, ਪਰ ਓਚਰ ਅਤੇ ਬੇਜ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਭ ਕੁਝ। ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨਾਈਟ੍ਰੋਸੈਲੂਲੋਜ਼ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਨਾਲ ਵੀ ਲਕੀਰੀ ਹੋਈ ਸੀ। ਮਾਸਕ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ, ਪੈਨਲ ਦੁਆਰਾ ਪੈਨਲ ਅਤੇ ਫਲੈਟ ਬੁਰਸ਼ ਨਾਲ ਤੇਲ ਪੇਂਟ ਦੀ ਛਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪੈਨਲਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਰੰਗਾਂ. ਤੇਲ ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਸੁੱਕਣ ਲਈ ਲੰਬਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ (ਕੁਝ ਦਿਨ)। ਧਾਤੂ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਅਲਕਲਾਡ II ਦੇ ਕੁਝ ਸ਼ੇਡਾਂ ਨਾਲ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਬਿਟੂਮਨ ਨਾਲ ਕਾਲੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਮੈਂ ਪੂਰੇ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਫਿਊਚਰ (ਜਾਨਸਨ ਕਲੀਅਰ) ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਮੁਕੰਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਮੈਟ ਐਕ੍ਰੀਲਿਕ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ।
ਜੀਨੋ ਐਮ.
ਇਹ ਆਈ.ਬੀ.ਜੀ. ਦੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਅਚੰਭੇ ਵਾਲੀਆਂ ਕਿੱਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਦੂਜੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਗੌਂਟਲੇਟ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਸੁੱਟ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪਰ ਸੰਜਮਿਤ ਰਿਵੇਟ ਅਤੇ ਪੈਨਲ ਵੇਰਵੇ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਬੇ ਨੂੰ ਦੇਖਣ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਮੇਰਾ ਸਿਰਫ ਸੰਘਰਸ਼ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਬੇ ਵਿਚ ਕਿੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਪਿੱਤਲ ਨਾਲ ਸੀ. ਬੈਰਲ ਮਾਸਟਰ ਦੇ ਹਨ. ਨਿਸ਼ਾਨ ਦਸੰਬਰ 54 ਵਿੱਚ JG.1944 ਲਈ ਕਿੱਟ ਤੋਂ ਹਨ, ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਪਹਿਲੀ ਇਕਾਈ।
ਇਹ ਨੋਏਜ਼ ਮਿਨੀਏਚਰਜ਼ ਹੈਂਗਰ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਕੜੇ ਗੁੰਥਵੇਟ ਆਰਐਨ ਗਨ ਕਰੂ ਹਨ। ਉਹ ਸਭ ਤੋਂ ਨੇੜੇ ਸਨ ਜੋ ਮੈਂ ਲੁਫਟਵਾਫ਼ 'ਸ਼ਵਾਰਜ਼ਮੈਨਰ' ਲਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ। ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਅਜ਼ਮਾਉਣ ਲਈ ਮੈਂ AMMO ਤੋਂ ਕੁਝ ਤੇਲ ਬੁਰਸ਼ਰ ਰੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਤਾਂ ਕਿ ਬਰੱਸ਼ ਨੂੰ ਸੁੱਕਣ ਅਤੇ ਖੰਭਾਂ 'ਤੇ ਪਹਿਨਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਜੋ ਸ਼ਾਇਦ ਠੀਕ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਸਵੀਰਾਂ ਪਸੰਦ ਆਉਣਗੀਆਂ?
ਐਂਡਰਿ J ਜੇ.
ਇਹ ਕਿੱਟ ਲਗਭਗ 2010 ਤੋਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਉਮਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ ਪੈਮਾਨੇ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕਿੱਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। 2021 ਤੋਂ ਇਹ ਰੀਲੀਜ਼ 'ਵੀਕੈਂਡ' ਐਡੀਸ਼ਨ ਹੈ (ਹਾਲਾਂਕਿ ਹਫਤੇ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਲਈ ਚੰਗੀ ਕਿਸਮਤ!)
ਕਿੱਟ ਚਾਰ ਮਾਰਕਿੰਗ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ JV44 ਯੂਨਿਟ ਤੋਂ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਰੰਗੀਨ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਲਈ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ Me262 ਲੜਾਕੂਆਂ ਲਈ ਕਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦਾ ਚਾਰਜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਜੈੱਟ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਸਨ, ਟੇਕ-ਆਫ ਅਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਹੌਲੀ ਸਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜਰਮਨ ਏਅਰਫੀਲਡਾਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਕਮਜ਼ੋਰ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ। ਇਸ ਲਈ ਇਨ੍ਹਾਂ ਹਮਲਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ JV44 ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ।
ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਵਿਚਲੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਪਾਸੇ ਚਿੱਟੀਆਂ ਧਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਚਮਕਦਾਰ ਲਾਲ ਰੰਗੇ ਹੋਏ ਸਨ। ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ 'ਦੋਸਤਾਨਾ ਫਾਇਰ' ਦੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਜਰਮਨ ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਗਨਰਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਪਛਾਣਯੋਗ ਬਣਾਉਣਾ ਸੀ।
ਕਿੱਟ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਆਸਾਨ ਹੈ ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਸੰਪੂਰਨ ਰੀਲੀਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਐਚਡ ਬ੍ਰਾਸ ਸੈੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਮਾਡਲਰ ਨੂੰ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਸਰੋਤ ਤੋਂ ਸੀਟ ਬੈਲਟਾਂ ਦਾ ਸੈੱਟ ਲੱਭਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਪਲੱਸ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਵ੍ਹੀਲ ਵੇਲਸ ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਸਿਖਰ ਦੁਆਰਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਉਪਰਲੇ ਫਰੰਟ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ ਬੇਅ ਅਤੇ ਖੰਭਾਂ ਵਿੱਚ ਕੈਨਨ ਬੇਜ਼ ਲਈ ਵੀ ਪਾਰਟਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜੇਕਰ ਮਾਡਲਰ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬੇਪਰਦ ਛੱਡਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਮੈਨੂੰ ਕਿੱਟ (ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਕਿੱਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ) ਨਾਲ ਮਿਲਣ ਵਾਲੀ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਸੀ ਹੇਠਲੇ ਵਿੰਗ ਅਤੇ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ ਜਿਸ ਨੂੰ ਪਤਲੇ ਕਾਰਡ ਦੇ ਇੱਕ ਟੁਕੜੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਭਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ। ਮੈਂ ਇਹ ਵੀ ਪਾਇਆ ਕਿ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਬੰਦੂਕਾਂ ਲਈ ਗੋਲਾ ਬਾਰੂਦ ਦੇ ਬਕਸੇ ਵਿੱਚੋਂ ਕੱਢੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਚੂਟਿਆਂ ਨੂੰ ਹੇਠਲੇ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਵਿੱਚ ਖੁੱਲਣ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਕਹਿਣ ਲਈ 'ਫਿਲਹਾਲ' ਸੀ।
Fw190D ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਈ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਯੁੱਧ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੇਂਟਾਂ ਅਤੇ ਰੰਗ ਸਕੀਮਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਤੋਂ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦੇ ਕੁਝ ਰੰਗ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਮਿਲੇ ਹਨ ਜੋ ਖੰਭਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਗਏ ਰੰਗਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰੇ ਰੰਗਾਂ ਨਾਲ ਪੇਂਟ ਕੀਤੇ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ - ਹਾਲਾਂਕਿ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਏ ਗਏ ਰੰਗ ਵੱਖਰੇ ਲੱਗਦੇ ਸਨ। ਮੈਂ ਮੰਨਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਯੁੱਧ ਦੇ ਆਖ਼ਰੀ ਹਫੜਾ-ਦਫੜੀ ਵਾਲੇ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਦੇ ਘਟਦੇ ਸਟਾਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੋਵੇਗਾ?
ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਕਾਵਿਕ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਅਤੇ RLM74/75 ਵਿੱਚ ਖੰਭਾਂ ਅਤੇ ਐਲੀਵੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਦੇ ਜੰਗੀ ਰੰਗਾਂ RLM 81/82 ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਨਾਲ ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ। ਰਿਫਲਿਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਸਲੇਟੀ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਜੰਗੀ ਹਰੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੇ ਨਾਲ ਜਿਵੇਂ ਕਿ RLM83 ਖੰਭਾਂ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਉਚਿਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਰੰਗਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਤੋਂ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀਆਂ ਕੋਈ ਰੰਗੀਨ ਫੋਟੋਆਂ ਨਹੀਂ ਮਿਲੀਆਂ ਜਾਂ ਕੀ ਮੇਰੀ ਚੁਣੀ ਗਈ ਪਰਿਵਰਤਨ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਸੀ।
ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਦੇ ਪਾਸਿਆਂ ਨੂੰ RLM76 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਉੱਪਰਲੇ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਦੇ ਰੰਗਾਂ ਨਾਲ ਚਿਪਕਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੈਂ ਮੰਨਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਦੂਜੇ ਦੇਰ-ਯੁੱਧ Fw190s 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਗਏ ਅਣਗਿਣਤ ਨੀਲੇ / ਹਰੇ ਰੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ?
ਵੈਸੇ ਵੀ, ਮੇਰੀ ਚੁਣੀ ਗਈ ਸਕੀਮ ਮੇਰੇ ਲਈ ਵਾਜਬ ਜਾਪਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਕਿ ਉੱਥੇ Luftwaffe ਕੈਮੋਫਲੇਜ ਮਾਹਿਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੇ ਵਾਲਾਂ ਨੂੰ ਫਾੜ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਇਸ ਸਮੇਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕੱਪੜੇ ਪਾੜ ਰਹੇ ਹਨ, ਮੈਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਭ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਸਮਰਥਨ ਨਾਲ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਵਾਂਗੇ। ਸਾਡੇ ਪਰਿਵਾਰ ਅਤੇ ਦੋਸਤ।
ਮੈਂ ਮਿਸਟਰ ਹੌਬੀ ਅਤੇ ਤਾਮੀਆ ਐਕਰੀਲਿਕ ਪੇਂਟਸ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਾਲ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ। ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਉੱਤੇ ਛਿੜਕਣ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਈ ਵਾਰ ਦੂਜੇ ਰੰਗਾਂ ਨਾਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕਿੱਟ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਮੇਰੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਲੱਗ ਰਹੇ ਸਨ, ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਕਦੇ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਫਿਲਮ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਸਿਲਵਰਿੰਗ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਪਰਲੇ ਵਿੰਗ 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਕਰਾਸ ਦੇ ਨਾਲ। ਇਸ ਲਈ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਨਿਸ਼ਾਨੀਆਂ ਅਤੇ ਵਿੰਗ ਵਾਕਵੇਅ ਨੂੰ ਮਾਸਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਛਿੜਕਾਅ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਕਿੱਟ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਛੋਟੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਅਤੇ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਟੈਂਸਿਲਾਂ ਦੀ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਲਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਅਜਿਹਾ ਪ੍ਰਤੀਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦਾ ਭਾਰ ਏਰੀਅਲ ਤਾਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ ਜਦੋਂ ਕਾਕਪਿਟ ਕੈਨੋਪੀ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਤਾਣਾ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਬਾਅਦ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਸੀ ਅਤੇ ਢਿੱਲੀ ਤਾਰ ਅਕਸਰ ਛੱਤਰੀ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਪੇਂਟ ਵਰਕ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀ ਸੀ। ਇਸ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਕੈਮੋਫਲੇਜ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਲਕਲਾਡ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਛਿੜਕਾਅ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਦੁਹਰਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਫਟੇ ਹੋਏ ਸਪੰਜ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਨਾਲ ਮਾਸਕਿੰਗ ਤਰਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਮਾਸਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਏਰੀਅਲ ਤਾਰ ਢੁਕਵੀਂ ਪਤਲੀ ਸਰਜੀਕਲ ਸਟੀਲ ਤਾਰ ਦੇ ਇੱਕ ਟੁਕੜੇ ਤੋਂ ਬਣੀ ਤਾਰ ਵਿੱਚ ਲੀਡ ਦੇ ਨਾਲ ਪਤਲੇ ਲਚਕੀਲੇ ਰਿਗਿੰਗ ਧਾਗੇ ਤੋਂ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਇਸਨੂੰ ਸਟੀਲ ਦੇ ਸ਼ਾਸਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਿੱਧਾ ਰੋਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਪ੍ਰੀ-ਡ੍ਰਿਲ ਕੀਤੇ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਸਫੈਦ ਗੂੰਦ ਦੇ ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ ਨਾਲ ਏਰੀਅਲ ਤਾਰ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਮੈਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਲੇ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਇਹ ਇੱਕ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸੀ, ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਦੇ ਛਿੜਕਾਅ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਦਿਲਚਸਪ ਰੰਗ ਸਕੀਮ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਉਹਨਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮਾਸਕਿੰਗ ਦਾ ਡੂੰਘਾ ਪਿਆਰ ਹੈ - ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਸਕਿੰਗ!
ਦਾਈ ਡਬਲਯੂ.
ਸੱਚਮੁੱਚ ਇਸ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲਿਆ - ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਿੱਟ ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ 1:48ਵੇਂ ਪੈਮਾਨੇ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਈਗਲ ਪਾਰਟਸ ਰਾਲ ਕਾਕਪਿਟ ਅਤੇ ਟੇਲ ਵ੍ਹੀਲ; Decals: Eagle Strike Rammjager Part 2 (32062); Fabflight Fw 190A-8/R8 Rammjager ਰੈਜ਼ਿਨ ਪਰਿਵਰਤਨ (DET 32006); Eduard etched Fw 190A-8 ਬਾਹਰੀ ਸੈੱਟ (32 132); Eduard etched Fw 190A ਲੈਂਡਿੰਗ ਫਲੈਪ (32 130)। ਬੈਜਰ 200 ਅਤੇ 150 ਏਅਰਬ੍ਰਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਏਅਰਬ੍ਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਐਕਸਟਰੈਕਲਰ ਈਨਾਮਲ ਪੇਂਟਸ।
ਗ੍ਰਾਹਮ ਟੀ.
ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਲਿਖਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਕਾਕਪਿਟ ਵਿੱਚ ਸਕ੍ਰੈਚ ਕੀਤੀਆਂ ਆਈਟਮਾਂ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਜ਼ਨਦਾਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮੁੱਖ ਗੀਅਰ ਲੱਤਾਂ ਨੂੰ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ 'ਡੀ' ਲਈ ਈਗਲ ਸਟ੍ਰਾਈਕ ਡੈਕਲ ਸ਼ੀਟ ਤੋਂ ਡੈਕਲਸ।
ਕੈਮੋ Xtracolor ਪਰਲੀ RLM 76 ਹੇਠਲੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਛਿੜਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਸੁੱਕਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੈਲੂਲੋਜ਼ ਥਿਨਰ ਨਾਲ ਪਤਲਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। 74 ਅਤੇ 75 ਨੂੰ ਬੈਜਰ 150 ਏਅਰਬ੍ਰਸ਼ (ਉਸ ਸਮੇਂ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਛਿੜਕਿਆ ਗਿਆ। ਪੇਂਟ ਸੁੰਦਰਤਾ ਨਾਲ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸੁਪਰ-ਸਮੂਥ ਗਲੌਸ ਫਿਨਿਸ਼ ਤੱਕ ਸੁੱਕਦਾ ਹੈ - ਡੈਕਲ ਲੈਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਡੀਕਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਚਿੱਟੇ ਸਕੁਇਗਲਸ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਵਾਰ ਹੰਬਰੋਲ ਵ੍ਹਾਈਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ (ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਕਿ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਸੀ!) ਚਿੱਟੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਤਲੀ, ਦੁੱਧੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਲਈ ਬਹੁਤ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਤਲਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਅਜੇ ਵੀ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਪੇਂਟਵਰਕ 'ਤੇ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਓਵਰ ਸਪਰੇਅ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਿਹਾ ਪਰ ਜਦੋਂ ਚਿੱਟਾ ਸੁੱਕ ਗਿਆ ਸੀ ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਮੈਂ ਬਸ ਹਰ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਕੈਮੋਫਲੇਜ ਰੰਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਪਸ ਆਇਆ, ਨੇੜੇ ਛਿੜਕਾਅ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਅਸਲ ਸੀਮਾਬੰਦੀ ਲਾਈਨ ਤੱਕ ਨਹੀਂ। ਸਫੇਦ ਓਵਰ ਸਪਰੇਅ ਗਾਇਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਜਦੋਂ ਚਿੱਟੇ ਨੂੰ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਦੇ ਕੁਝ ਕਿਨਾਰਿਆਂ 'ਤੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਸਪਰੇਅ ਕਰੋ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਚਿੱਟਾ ਪੇਂਟ ਖੇਤ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਕੁਝ ਨਿਸ਼ਾਨ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਜਾਂ ਹੋਰ 'ਕਲਿੱਪ' ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ।
ਪੈਨਲ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਸੀਟਾਡੇਲ ਕਲਰ ਤੋਂ ਜੰਗਾਲ ਸਿਆਹੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਪੌਲੀ ਸਕੇਲ ਸਾਟਿਨ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਅੰਤਮ ਸਮਾਪਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪੇਂਟ ਚਿਪਿੰਗ ਇੱਕ ਬਰੀਕ ਬੁਰਸ਼ ਅਤੇ RLM 02 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਆਮ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ HB ਪੈਨਸਿਲ ਟਿਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬੂਟ ਸਕੱਫਸ ਅਤੇ ਹੋਰ 'ਮੈਟਲਿਕ' ਚਿਪਿੰਗ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਡੁਆਰਡ ਕਿੱਟਾਂ ਨਾਲ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਪਰ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਥੋੜਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬੰਦੂਕ ਦੀਆਂ ਖੱਡਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਫੈਟਲਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ ਪਰ ਇਹ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਖੇਤਰ, ਪਹੀਏ ਵਾਲੇ ਖੂਹਾਂ ਰਾਹੀਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਲਈ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਪਰ ਇਹ ਥੋੜਾ ਫਿੱਕਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਵੈਲੇਜੋ ਮਾਡਲ ਏਅਰ ਐਕਰੀਲਿਕਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਾਰੇ ਪਾਸੇ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਮੋਟਲਿੰਗ ਦੀ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣ ਲਈ ਸੁੰਦਰਤਾ ਨਾਲ ਛਿੜਕਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਕਾਰਟੋਗ੍ਰਾਫ ਡੀਕਲਸ ਨੇ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਵਹਾਰ ਕੀਤਾ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਤੋਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹੋ - ਬੇਦਾਗ਼। ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਅਧਾਰ ਰੰਗਾਂ ਦੀ ਰੰਗਤ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੈਨਲ ਵਾਸ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਪਤਲੇ ਕਾਲੇ / ਭੂਰੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਅਤੇ ਬੰਦੂਕ ਗੈਸ ਦੇ ਧੱਬੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਢਿੱਲੀ ਏਰੀਅਲ ਤਾਰ ਕਾਰ ਵ੍ਹੀਲ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ ਲਈ ਗਈ ਵਧੀਆ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਤਾਰ ਹੈ - ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਕਦੇ ਨਾ ਸੁੱਟੋ!
ਇਹ ਕਿੱਟ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਸੀ ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸ ਦੇ ਹਰ ਕਦਮ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲਿਆ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਮੇਰੀ ਮੌਟਲਿੰਗ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਸੀ। ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਤਿਆਰ ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਵੀ ਆਨੰਦ ਮਾਣੋਗੇ.
ਐਂਡੀ ਜੀ
ਹੈਂਗਰ ਦਾ ਫਰਸ਼, ਸਟੈਂਡ, ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਪੌੜੀਆਂ ਸਟਾਈਰੀਨ ਤੋਂ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ; ਤਾਮੀਆ ਐਕਰੀਲਿਕਸ ਵਿੱਚ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਕਾਲੇ ਤੇਲ ਪੇਂਟ ਨਾਲ ਰੰਗਿਆ ਗਿਆ। ਮੈਂ AK ਇੰਟਰਐਕਟਿਵ, ਹੰਬਰੋਲ ਪੇਂਟਸ ਅਤੇ ਆਇਲ ਪੇਂਟ ਦੇ ਮੌਸਮੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ। ਗੰਦੇ ਚੀਥੜੇ ਸਿਗਰਟ ਦੇ ਕਾਗਜ਼ ਤੋਂ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ। ਫਰਸ਼ 'ਤੇ ਪੇਂਟ ਦੇ ਧੱਬੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਫਲਾਇੰਗ ਸਰਕਸ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਰ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੋਟੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਲਬੈਟ੍ਰੋਸ D.III ਦਾ ਸਿਲੂਏਟ ਮਿਲਦਾ ਹੈ।
ਰਾਬਰਟ ਬਲੌਕਰ
ਇਹ ਕਿੱਟ ਐਡਵਾਰਡ 1:48 ਫੋਕਰ ਡਾ. 1 ਦਾ ਵੀਕੈਂਡ ਐਡੀਸ਼ਨ ਹੈ। ਇਹ ਮਾਡਲ ਮੇਰੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪ੍ਰਯੋਗ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਾਰ ਮੈਂ ਇਹਨਾਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਸਟ੍ਰੀਕਡ ਕੈਮੋਫਲੇਜ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਣ ਲਈ ਤੇਲ ਪੇਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ। ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਖੰਭਾਂ ਦੇ ਪਾਰ ਅਤੇ 90 ਡਿਗਰੀ 'ਤੇ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਦੇ ਪਾਸਿਆਂ ਤੋਂ ਪਾਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਉਡਾਣ ਦੀ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਤਿਰਛੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਜਾਪਦਾ ਹੈ। ਆਇਲ ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗਲਾਸ ਵਾਰਨਿਸ਼ਡ ਐਕਰੀਲਿਕ ਬੇਸ ਕੋਟ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੇ ਸਖ਼ਤ ਬੁਰਸ਼ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਬਹਿਸ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਉੱਪਰਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਬੇਸ ਕੋਟ ਬਲੀਚਡ ਲਿਨਨ ਸੀ ਜਾਂ ਹੇਠਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਉਹੀ ਫਿਰੋਜ਼ੀ ਨੀਲਾ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਇੱਕ ਬਲੀਚਡ ਲਿਨਨ ਅੰਡਰਕੋਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ - ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਗਲਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਮੈਨੂੰ ਵਪਾਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਟਰਨਬਕਲਸ ਅਤੇ ਲਚਕੀਲੇ ਧਾਗੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ 1:32 ਸਕੇਲ ਵਾਲੇ ਡਬਲਯੂਡਬਲਯੂ 1 ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਆਸਾਨ ਲੱਗਦਾ ਹੈ (ਜੇਕਰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਥਕਾਵਟ ਵਾਲਾ ਹੈ), ਤਾਂ ਮੈਂ 1:48 ਵਿਸ਼ਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਆਤਮਵਿਸ਼ਵਾਸ ਰੱਖਦਾ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ ਮੈਂ ਪ੍ਰਿੰਟਰ ਪੇਪਰ ਦੇ ਕਈ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਸਟੀਲ ਦੇ ਸ਼ਾਸਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਿੱਧੀ ਸਟੀਲ ਤਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਚਿੱਟੇ ਗੂੰਦ ਨਾਲ ਸਟਰਟਸ ਦੇ ਅਧਾਰਾਂ ਨਾਲ ਚਿਪਕ ਗਈ ਹੈ। ਫੋਕਰ ਡਾ. 1 ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਕੁਝ ਬ੍ਰੇਸਿੰਗ ਤਾਰ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਤਾਰ ਸਨ, ਇਸਲਈ ਮੈਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਕਿ ਮੈਂ ਇਸ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ ਕਿ ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਰਿਗਿੰਗ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੋਵੇਗਾ - ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਸਟਰਟਸ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਡਰਾਉਣੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਜਾਂ ਡਬਲ ਅਪ ਬ੍ਰੇਸਿੰਗ / ਫਲਾਇੰਗ ਤਾਰਾਂ ਵਾਲੇ ਕੁਝ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਵਿਸ਼ਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ। ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੇਰੇ ਬ੍ਰਿਸਟਲ ਫਾਈਟਰ ਜਾਂ DH2 'ਤੇ ਇਕ ਹੋਰ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਥੇ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਪ੍ਰਯੋਗ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਜਾਵੇਗਾ!!
ਗੈਸਪੈਚ ਟਰਨਬਕਲਸ ਅਤੇ EZ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਧਾਂਦਲੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਸੀਟਬੈਲਟ HGW ਤੋਂ ਹਨ। ਖੰਭ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਠੋਸ ਸਲੈਬ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਭਾਰੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਉਹ ਝੁਲਸ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਮੈਂ ਧਾਂਦਲੀ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਇਸਲਈ ਮੈਂ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਟੈਬਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਮੋੜਿਆ ਜੋ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਵਿੱਚ ਸੰਮਿਲਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਮਾਡਲ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਤੇ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਾਂਗਾ।
ਜਿਮ ਸੀ.
1:72 ਫੋਕਰ E.III ਐਡਵਾਰਡ #7022 ਗੈਰ-ਪ੍ਰੋਫਾਈਪੈਕ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ।
ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਬੀਫ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹੱਥੋਂ ਨਿਕਲ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੇਰਵੇ ਸ਼ੁੱਧ ਪੁਰਾਣੇ ਫੈਸ਼ਨ ਦੀ ਸਕ੍ਰੈਚ-ਬਿਲਡਿੰਗ ਹੈ. ਸਿਰਫ ਤਾਰ ਦੇ ਪਹੀਏ, ਸਟੈਪਸ ਅਤੇ ਸਪੈਂਡੌ ਜੈਕੇਟ ਐਚ ਹੈ; ਪੁਰਾਣੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤੋਂ ਬਚੇ ਸਪੇਅਰਜ਼।
ਕਾਰਪੇਟ ਰਾਖਸ਼ ਨੇ ਅਸਲੀ ਸਪੈਂਡੌ ਬਾਕਸ ਵਰਗੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਲੈ ਲਈ ਇਸਲਈ ਮੈਨੂੰ ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਤੋਂ ਨਵਾਂ ਬਣਾਉਣਾ ਪਿਆ। ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪੇਂਟ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਤਾਮੀਆ ਐਕਰੀਲਿਕਸ ਏਅਰਬ੍ਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਪਰ ਮੌਸਮ 'ਤੇ ਮੈਂ ਥਿਨਰ/ਵਾਟਰ ਮਿਕਸਬਲ ਆਇਲ ਪੇਂਟ ਵੀ ਵਰਤੇ।
ਪ੍ਰਗਤੀ ਵਿੱਚ ਉਸਾਰੀ ਦੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ: