ਇਹ ਇੱਕ ਸਾਬਕਾ ਈਰਾਨੀ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਹੈ ਜੋ ਦੱਖਣੀ ਵੀਅਤਨਾਮ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸਦੇ ਰੇਗਿਸਤਾਨੀ ਛਪਾਈ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਸਕੀਮ ਹਾਰਪੀਆ ਪਬਲਿਸ਼ਿੰਗ ਦੀ ਕਿਤਾਬ "ਫਾਲ ਆਫ਼ ਦਾ ਫਲਾਇੰਗ ਡਰੈਗਨ" ਤੋਂ ਲਈ ਗਈ ਸੀ।
ਫਿਰ ਮਿਲਾਂਗੇ! ਜੁਰਗਨ ਜੈਕਸ
F-5 ਕਿੱਟਾਂ ਦੇ ਝੁੰਡ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਮੇਰੇ ਕੋਠੜੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੁਣ ਸਕੇਲ 5:1 ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ AFV ਕਲੱਬ F-48 E/F ਦੀ ਰਿਲੀਜ਼ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ F-5 ਲੜੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ; ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਪਹਿਲਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਹਮਲਾਵਰ ਸਕੀਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ F-5B ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਕਿੱਟ ਹੁਣ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਲਾਸਿਕ ਏਅਰਫ੍ਰੇਮ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮਾਰਕੀਟ ਤੋਂ ਗਾਇਬ ਹੋ ਗਏ ਸਨ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਕਿੱਟ ਦਾ ਮੂਲ ਲੇਆਉਟ ਮੁਢਲੇ ਪਾਸੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਰੈਜ਼ਿਨ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਫਰਕ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਕਾਇਨੇਟਿਕ ਕਿੱਟ ਵਾਂਗ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਧੀਆ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸੁੱਕੀ-ਫਿਟਿੰਗ ਕੀਤੀ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਰਾਲ ਦੇ ਹਿੱਸੇ। ਰੰਗ ਅਜੀਬ ਹਨ, ਪਰ ਬਿਲਕੁਲ ਇਹ ਸਕੀਮ ਦਾ ਫਰਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ Xtracolor ਪੇਂਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ: X39, X107 ਅਤੇ X133।
ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਸਾਰੇ ਕੰਮ ਤੋਂ ਬਾਅਦ SMW 2012 ਵਿਖੇ IPMS ਵਿਨੀਪੈਗ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਵੱਲੋਂ ਮੈਡਲ ਦੇ ਕੇ ਸਨਮਾਨਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਧੰਨਵਾਦ!
ਜੁਰਗਨ ਜੈਕਸ
ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਸਤਿ ਸ਼੍ਰੀ ਅਕਾਲ,
ਇੱਥੇ ਮੇਰੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਤਾਜ਼ਾ ਕਾਇਨੇਟਿਕ ਬਿਲਡ ਹੈ। VNAF ਮਾਰਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇਹ 1:48 F-5B ਹੈ।
ਕੈਨੋਪੀਜ਼ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ/ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਵਿਧੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਕ੍ਰੈਚ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਰਾਲ ਇਜੈਕਸ਼ਨ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਫੋਟੋ ਈਚ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਸਿਰਫ ਬਾਅਦ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਸਨ ਜੋ ਮੈਂ ਵਰਤੇ।
ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਅਲਕਲਾਡ ਤੋਂ ਇੱਕ ਕਾਲੇ ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਉੱਤੇ ਸੰਤਰੀ ਲੈਕਰ ਅਧਾਰਤ ਰੇਂਜ ਤੋਂ ਹਟਾਕਾ ਪੇਂਟ ਨਾਲ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ ਕਿੱਟ ਡੀਕਲਸ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਨ ਅਤੇ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ.
ਰੇਨੇ VDH.
ਇਹ ਮੇਰਾ F-5E ਫਰੀਡਮ ਫਾਈਟਰ ਹੈ ਜੋ AFV ਕਲੱਬ 1:48 ਸਕੇਲ ਕਿੱਟ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ ਬੋਰਡਿੰਗ ਪੌੜੀ ਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ ਰਾਲ 3D ਪ੍ਰਿੰਟਿਡ ਪੌੜੀ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਬਸ ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਅਤੇ ਪੇਂਟ.
ਕਈ ਸ਼ੌਕ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਤੋਂ ਜਾਂ ਸਿੱਧੇ http://www.lpmodels.eu ਤੋਂ ਉਪਲਬਧ
ਰੇਨੇ ਵੈਨ ਡੇਰ ਐੱਚ.
ਇਹ ਮੇਰਾ ਮਾਡਲ ਕਿਟੀ ਹਾਕ 1:32 F-5E ਕਿੱਟ ਤੋਂ ਈਰਾਨੀ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੈ।
ਮੈਂ ਕੈਮੋਫਲੇਜ ਨੂੰ ਮਾਸਕ ਕਰਨ ਲਈ ਬਲੂ-ਟੈਕ ਪੁਟੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ.
ਆਰਟਰ ਓ.
ਇਹ 5 F-5s ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪੰਛੀ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਿਹਾ ਸੀ।
ਕਿੱਟ AFV ਕਲੱਬ ਦੀ ਇੱਕ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵੇਰਵੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਖੁਸ਼ੀ ਹੈ। ਮੈਂ ਸਿਰਫ ਇਸਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ.
ਸਮਾਪਤੀ ਐਚਡੀਐਲ ਦੇ ਇੱਕ ਡੇਕਲ ਸੈੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ, ਜੋ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕੁਝ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਲਈ ਵਧੀਆ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਈਰਾਨੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਰੰਗ Xtracolor ਤੋਂ ਪਰਲੇ ਹਨ; ਸੂਖਮ ਮੌਸਮ ਲਈ ਥੋੜੀ ਪੋਸਟ-ਸ਼ੇਡਿੰਗ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਪੇਂਟਿੰਗ ਵੈਲੇਜੋ ਮਾਡਲ ਏਅਰ ਐਕਰੀਲਿਕਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਰੰਗਤ ਜਾਂ ਰੰਗਤ ਦੇ। ਫਿਊਚਰ ਡੀਕੈਲਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਕਿੱਟ ਡੀਕਲਸ (ਕਾਰਟੋਗ੍ਰਾਫ) ਨੇ ਸੁੰਦਰਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕੀਤਾ। ਮੈਂ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਸੋਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਫਿਊਚਰ ਲੇਅਰ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਬੱਦਲਵਾਈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਲਈ ਅਫ਼ਸੋਸ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਮਾਡਲ ਏਅਰ ਫਲੈਟ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਦੇ ਅੰਤਮ ਕੋਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਇੱਕ ਬੁਰਸ਼ ਲਾਗੂ ਕੋਟ ਨੇ ਇਸਨੂੰ (ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ!) ਕ੍ਰਮਬੱਧ ਕੀਤਾ।
ਮੌਸਮ ਫਿਲਟਰ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, "ਗੰਦੀ" ਚਿੱਟੀ ਆਤਮਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪਤਲੇ ਕੋਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੇ ਮਾਡਲ ਉੱਤੇ ਹਲਕਾ ਜਿਹਾ ਬੁਰਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਨੇ ਪੇਂਟਵਰਕ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਪੈਨਲ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇਣ ਦਾ ਵਾਧੂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਇਆ। ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਟੈਨਿੰਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪਤਲੇ ਕਾਲੇ/ਭੂਰੇ ਐਕਰੀਲਿਕ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਾਲ ਏਅਰਬ੍ਰਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਇਹ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਕਿੱਟ ਸੀ, ਅਤੇ ਚਮਕਦਾਰ ਸਕੀਮ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਇੱਕ ਆਕਰਸ਼ਕ ਮਾਡਲ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਸੋਚਦੇ ਹੋ? ਐਂਡੀ ਜੀ.
ਮੇਰੀ ਉਦਾਹਰਨ ਬਕਸੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਮਾਰਕੀਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਸੀਟਬੈਲਟਾਂ ਅਤੇ ਕੁਝ ਪਤਲੀ ਤਾਰ ਜੋ ਮੈਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਲੀਡਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਜੋੜੀਆਂ ਹਨ। ਕਿੱਟ ਬਹੁਤ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੰਜਨੀਅਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਗੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਫਿੱਟ ਮੁੱਦੇ ਨਹੀਂ ਸਨ - ਮੈਂ ਕਿਸੇ ਫਿਲਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ!
ਮੈਂ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੀ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਦਿਖਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਮੈਂ ਕਿਸੇ ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਸਲੇਟੀ ਪਲਾਸਟਿਕ 'ਤੇ ਨੀਲੇ ਰੰਗ ਦਾ ਛਿੜਕਾਅ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਫਿਰ ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਬਰੀਕ ਸੈਂਡਿੰਗ ਸਟਿੱਕ ਨਾਲ ਪਾਲਿਸ਼ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰਿਵੇਟਸ ਨੂੰ ਬੇਨਕਾਬ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸੀ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਅਤੇ ਫਿੱਕੇ ਪੇਂਟ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵੀ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਕਿੱਟ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੀ ਅਤੇ ਮੈਂ ਬਿਲਡ ਦਾ ਪੂਰਾ ਅਨੰਦ ਲਿਆ. ਮੈਂ ਇਸਦੀ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ.
ਡੇਵਿਡ ਏ.
ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਮੈਂ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਸਕੀਮ ਬਣਾਵਾਂਗਾ ਅਤੇ ਰੰਗੀਨ ਐਂਥਨੀ ਬੇਕੇਸੀ ਡੇਟ੍ਰੋਇਟ ਏਅਰ ਰੇਸ ਵੇਰੀਐਂਟ ਲਈ ਜਾਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ।
ਬਕਸੇ ਦੇ ਬਾਹਰ 100% ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ….ਸੱਚਮੁੱਚ ਵਧੀਆ ਕਿੱਟ ਜੋ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਚਲੀ ਗਈ। ਮੌਸਮ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਨਾ ਪਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਇਸ ਲਈ ਸੈਮੀ-ਮੈਟ/ਸੈਟਿਨ ਫਿਨਿਸ਼ ਲਈ ਜਾਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਭਾਰੀ ਮੈਟ ਕੋਟ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।
ਪੂਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਮੇਰੇ ਮਨਪਸੰਦ MRP ਪੇਂਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ।
ਮੇਰੇ ਖਿਆਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਨਿਕਲਿਆ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਆਮ ਵਾਂਗ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਸਿੱਖਣਾ ਅਤੇ ਬਿਲਡ ਤੋਂ ਦੂਰ ਲੈਣਾ ਹੈ.
ਉਮੀਦ ਹੈ ਤੁਸੀਂ ਸਾਰੇ ਪਸੰਦ ਕਰੋਗੇ...?
ਐਂਥਨੀ ਬੀ
ਇੱਥੇ ਅਕੈਡਮੀ 1:72 F-8E ਕਰੂਸੇਡਰ ਹੈ। ਇਹ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸੱਚਮੁੱਚ ਮਨਮੋਹਕ ਕਿੱਟ ਹੈ, ਨਾ ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਰਲ। ਮੈਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਸੀ ਕਿ ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਬੇ ਨੂੰ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰਤਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੀ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਜਦੋਂ ਸਭ ਕੁਝ ਚਾਲੂ ਹੋ ਗਿਆ ਅਤੇ ਮੈਂ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਸ਼ਰਾਬੀ ਕਰੂਸੇਡਰ! ਜਵਾਬ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਮੋਰੀ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਲੱਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਜੋੜਨਾ ਸੀ, ਇੱਕ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਹੱਲ ਅਤੇ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ।
ਮੇਰੇ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਇਰਸ ਰੈਜ਼ਿਨ ਆਫਟਰਬਰਨਰ, ਰੇਜ਼ਿਨ ਏਅਰ ਸਕੂਪਸ (ਕੁਇਕਬੂਸਟ), ਮਾਸਟਰ ਪਿਟੋਟ ਟਿਊਬ, ਐਡੁਆਰਡ ਸਾਈਡਵਿੰਡਰ (ਜੋ ਕਿ ਥੋੜਾ ਗਲਤ ਸੀ), ਆਇਰਸ ਰੈਜ਼ਿਨ ਈਜੇਕਟਰ ਸੀਟ, ਐਡੁਆਰਡ ਪੀਈ ਸੈੱਟ ਅਤੇ ਐਵੀਪ੍ਰਿੰਟ ਡੀਕਲਸ ਨਾਲ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
VF-162 ਨੂੰ USS Oriskany 'ਤੇ ਉਤਾਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਉਸ ਦੇ A-4 Skyhawks ਨਾਲ ਵਿਅਤਨਾਮ ਹਵਾਈ ਯੁੱਧ ਦੇ ਕੁਝ ਸਭ ਤੋਂ ਖਤਰਨਾਕ ਮਿਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਅੰਜਾਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਹੈਫੋਂਗ ਅਤੇ ਹਨੋਈ ਲਈ ਨਿਯਮਤ ਮਿਸ਼ਨਾਂ ਨੇ AA ਅਤੇ SAM ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਟੋਲ ਲਿਆ। VF 162 ਦੇ ਕਮਾਂਡਰ, ਡਿਕ ਬੇਲਿੰਗਰ ਨੇ ਅਕਤੂਬਰ 21 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਿਗ-1966 ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਉਤਾਰਨ ਲਈ ਇਸ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ। ਉਸ ਸਾਲ ਕੈਰੀਅਰ ਸਮੂਹਾਂ ਕੋਲ ਆਰਡੀਨੈਂਸ ਦੀ ਕਮੀ ਸੀ, ਇਸਲਈ F-8 ਜਹਾਜ਼ ਅਕਸਰ ਚਾਰ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਿਰਫ਼ ਦੋ ਸਾਈਡਵਿੰਡਰਾਂ ਨਾਲ ਲਾਂਚ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਸਨ। ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ, ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਦੇ ਮਿਸ਼ਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋੜ ਵਾਲੇ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਸਾਈਡਵਿੰਡਰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਣਗੇ! ਯੂ.ਐੱਸ.ਐੱਸ. ਓਰਿਸਕਾਨੀ 'ਤੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਹਿੰਮਤ ਨੂੰ ਪੀਟਰ ਫੇ ਦੀ ਕਿਤਾਬ 'ਬਲਡੀ ਸਿਕਸਟੀਨ' ਵਿਚ ਪੜ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਅੰਕੜੇ ਰੀਡੋਕ ਦੁਆਰਾ ਛਾਪੇ ਗਏ 3-ਡੀ ਹਨ।
ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਪਸੰਦ ਆਵੇਗਾ…
ਐਂਡਰਿ J ਜੇ.
ਡਾਇਓਰਾਮਾ ਵੀਅਤਨਾਮ ਦੇ ਤੱਟ 'ਤੇ ਜੂਨ 1966 ਨੂੰ ਯੂ.ਐੱਸ.ਐੱਸ. ਹੈਨਕੌਕ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀਨ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ। F-8 ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਕੈਟਾਪੁਲਟਸ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ 'ਤੇ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਬਿੱਲੀ ਨਾਲ "ਹੁੱਕ ਅੱਪ" ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ F-8 ਦਾ ਇੰਜਣ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਵਿਅਤਨਾਮ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਬੁਲਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ। ਕਾਕਪਿਟ ਕੈਨੋਪੀ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹਵਾਦਾਰੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕੇ।
ਡਾਇਓਰਾਮਾ 1:48ਵੇਂ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਹੈਸੇਗਾਵਾ ਐੱਫ-8 ਬਾਕਸਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਹੈ, ਜੋ ਹਸੇਗਾਵਾ ਡੇਕ ਕਰੂ ਬਾਕਸਿੰਗ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਪਾਇਲਟ ਅਤੇ ਡੈਕ ਕਰੂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਕਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਫਲਾਈਟ ਡੈੱਕ ਪਲਾਸਟਿਕ ਕਾਰਡ ਅਤੇ ਸਟ੍ਰਿਪ ਅਤੇ ਵਾਈਟ ਐਨਸਾਈਨ ਮਾਡਲਸ ਤੋਂ ਡੈੱਕ ਟਾਈ-ਡਾਊਨ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਇਆਨ ਆਰ.
ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਪਸੰਦ ਹੈ?
ਇਆਨ ਆਰ.
101 ਵਿੱਚ VF-1982 NAS ਓਸ਼ੀਆਨਾ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ 'ਹੀਟਰ ਫੇਰਿਸ' ਸਪਲਿੰਟਰ ਸਕੀਮ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋਇਆ।
ਇਹ ਨਿਸ਼ਾਨ ਫੁਰਬਾਲ ਐਰੋ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਡੀਕਲ ਸ਼ੀਟ 4815 'ਯੂਐਸ ਨੇਵੀ ਟੌਮਕੈਟਸ ਭਾਗ III ਦੇ ਰੰਗ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ' ਤੋਂ ਆਏ ਹਨ।
ਵਾਧੂ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਨ:
• Quinta ਦੇ 3D decals
• ਮਾਸਟਰ ਪਿਟੋਟ ਟਿਊਬ
• eduard Brassin ਰਾਲ ਪਹੀਏ
• eduard PE ਗਰਿੱਲ ਸੈੱਟ
• ਡਾਕੂ ਫੈਕਟਰੀ ਤੋਂ ACMI ਪੌਡ।
ਇਸ ਕਿੱਟ ਲਈ ਮੈਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੌਸਮ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਰੱਖਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਹਵਾਲਾ ਤਸਵੀਰਾਂ ਨੇ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ। ਮੈਂ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ACMI ਪੌਡ ਅਤੇ 2 X AIM-9 ਸਾਈਡਵਿੰਡਰ ਡ੍ਰਿਲ ਰਾਉਂਡ ਅਤੇ ਕੋਈ ਬਾਹਰੀ ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਜਾਂ ਫੀਨਿਕਸ ਪੈਲੇਟਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹਥਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਰੱਖਿਆ।
ਡੇਵ ਸੀ.
ਇੱਕ ਗੈਲਰੀ ਲਈ - ਇੱਕ ਹੋਰ ਤਾਮੀਆ F-14 ਮੈਨੂੰ ਡਰ ਹੈ!! [GC – ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦੇ ਤਾਮੀਆ ਪੰਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ 1:48 ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਤਾਮੀਆ ਐੱਫ-14 ਟੋਮਕੈਟ ਦੇ ਕਈ ਬਿਲਡ ਹਨ :) ]
Furball (48021) ਤੋਂ Decals ਮੈਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਦਾ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਮਿਲ ਰਿਹਾ ਹੈ !!
ਡੇਵ ਸੀ
84-70 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ VF-80 ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਟੋਮਕੈਟ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਫੁਜੀਮੀ ਕਿੱਟ ਨਾਲ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਮਾਡਲ ਬਾਕਸ ਦੇ ਬਾਹਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਸਿਰਫ ਵਾਧੂ ਡੈਕ ਕਰੂ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਸਨ ਜੋ ਕਿ ਫੂਜੀਮੀ ਯੂਐਸ ਨੇਵੀ ਡੈੱਕ ਕਰੂ ਸੈੱਟ ਤੋਂ ਆਏ ਸਨ। ਡੇਕ ਪਲਾਸਟਿਕ ਕਾਰਡ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਖੁਸ਼ੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਪਸੰਦ ਹੈ! ਇਆਨ ਆਰ.
VF-84 “ਜੌਲੀ ਰੋਜਰਸ”, 1:48 ਸਕੇਲ ਤਾਮੀਆ ਕਿੱਟ।
ਵੇਰਵਾ:
ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਸੀਟਾਂ ਲਈ ਐਡਵਾਰਡ ਕਲਰ ਪੀ.ਈ
ਪਿੱਤਲ ਰਾਲ ਪਹੀਏ
ਕਿੱਟ ਤੋਂ ਡੀਕਲਸ - ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸਨ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿਉਂਕਿ ਤਾਮੀਆ ਡੇਕਲਸ ਬਹੁਤ ਮੋਟੇ ਹੋਣ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੈਟਲ ਨਾ ਹੋਣ ਦੀ ਸਾਖ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਆਖਰਕਾਰ ਸੁਨੇਹਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਛਾਂਟ ਲਿਆ ਹੈ !!
ਹੈਲਮੇਟ ਉਹ ਕਿੱਟ ਹਨ ਜੋ ਸਿਰ/O2 ਮਾਸਕ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਡ੍ਰਿੱਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਮਹਾਨ ਕਿੱਟ - ਮੈਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹਾਂ !!!
ਡੇਵ ਸੀ.
ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਗੈਲਰੀ ਲਈ ਇਹ VF-1 ਤਸਵੀਰਾਂ ਪਸੰਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਜਾਣਕਾਰੀ VF-1 DXM decals - ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ
ਫੇਜ਼ ਹੈਂਗਰ ਅਰਲੀ ਰੈਜ਼ਿਨ ਅਰਲੀ ਗਨ ਵੈਂਟ ਅਤੇ ਬੀਵਰ ਟੇਲ - ਵਧੀਆ ਫਿੱਟ
ਐਡਵਾਰਡ ਕਲਰ PE ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਸੀਟ ਦਾ ਵੇਰਵਾ
ਪਿੱਤਲ ਰਾਲ ਪਹੀਏ.
ਆਮ ਤਾਮੀਆ F-14 ਬਿਲਡ - ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ - ਉੱਥੋਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕਿੱਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ।
ਡੇਵ ਸੀ.
VF-41 'ਦ ਬਲੈਕ ਏਸੇਸ' ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋਇਆ ਜਿਵੇਂ ਕਿ USS ਨਿਮਿਟਜ਼ 'ਤੇ 1976 ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਇਹ ਨਿਸ਼ਾਨ ਫੁਰਬਾਲ ਐਰੋ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਡੀਕਲ ਸ਼ੀਟ 4801 'ਯੂਐਸ ਨੇਵੀ ਟੌਮਕੈਟਸ ਭਾਗ III ਦੇ ਰੰਗ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ' ਤੋਂ ਆਏ ਹਨ।
ਵਾਧੂ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਨ:
• Quinta ਦੇ 3D decals
• ਮਾਸਟਰ ਪਿਟੋਟ ਟਿਊਬ
• eduard Brassin ਰਾਲ ਪਹੀਏ
• eduard PE ਗਰਿੱਲ ਸੈੱਟ.
ਇਸ ਕਿੱਟ ਲਈ ਮੈਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੌਸਮ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਰੱਖਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ F-14 ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੁੱਧ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਜਾਂਦੇ ਸਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਕਿਨਾਰੇ-ਅਧਾਰਿਤ ਹੁੰਦੇ ਸਨ। ਮੈਂ ਟੋਮਕੈਟ ਦੀਆਂ ਸਲੀਕ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ ਵਿੰਗ ਗਲੋਵ ਪਾਇਲਨਜ਼ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕਾਂ ਸਮੇਤ ਸਾਰੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਡੇਵ ਸੀ.
"ਪ੍ਰੀ-ਫਲਾਈਟ ਜਾਂਚ"
F-14A Tomcat, VF-21 USS ਤਾਰਾਮੰਡਲ 'ਤੇ।
ਮੇਰੇ ਮਨਪਸੰਦ ਜੈੱਟ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ! ਮਾਡਲ 1:48ਵੇਂ ਪੈਮਾਨੇ ਵਿੱਚ ਹਸੇਗਾਵਾ ਮੁੱਕੇਬਾਜ਼ੀ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।
ਮੈਂ ਕਾਕਪਿਟ ਅਤੇ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਬੇਸ 'ਤੇ ਏਅਰਸ ਅਪਡੇਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ।
ਫਲਾਈਟ ਡੈੱਕ ਜੋ ਮੈਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਕਾਰਡ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ਅੰਕੜੇ ਅਤੇ ਡੇਕ ਉਪਕਰਣ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਰੋਤਾਂ, ਵਰਲਿਨਡੇਨ, ਕਾਇਨੇਟਿਕ ਅਤੇ ਹਸੇਗਾਵਾ ਤੋਂ ਆਏ ਹਨ।
ਇਆਨ ਆਰ.
ਇਸ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਡਿਜ਼ੀਟਲ ਫਲੈਂਕਰ ਸਕੀਮ ਵਿੱਚ F-15 ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਫੋਟੋਆਂ ਨੱਥੀ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ।
ਇਹ ਮਾਡਲ ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ – ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਖਤਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕੁਝ 3 ਸਾਲ ਲੱਗੇ। ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਸੀ.
ਮੇਰੀ ਪਹਿਲੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ JASDF ਦੀ ਇੱਕ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ ਸਕੀਮ ਲਈ ਹਸੀਗਾਵਾ ਕਿੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਹਸੇਗਾਵਾ ਤੋਂ ਕੁਝ ਕਾਫ਼ੀ ਪੁਰਾਣੇ ਡੀਕਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੀ; ਹਸੇਗਾਵਾ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੇ ਡੇਕਲਸ ਤੋਂ ਸੁਚੇਤ ਰਹੋ। ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਸਿੱਖਣਾ ਪਿਆ ਕਿ ਉਹ ਕਿਵੇਂ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਹ 50 ਤੋਂ 1000 ਟੁਕੜਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਟੁੱਟ ਰਹੇ ਹਨ! 50 ਟੁਕੜੇ ਅਜੇ ਵੀ ਸੰਭਾਲੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਟੁਕੜੇ? ਉੱਥੇ ਹੀ ਮੈਂ ਹਾਰ ਮੰਨ ਲਈ।
ਦੂਜੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਟੂਬੌਬਸ ਤੋਂ ਡਿਜੀਟਲ ਫਲੈਂਕਰ ਡੀਕਲਸ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ। ਚੰਗੀ ਕੁਆਲਿਟੀ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਚੀਜ਼ਾਂ. ਇਸਦੇ ਲਈ ਮੈਂ ਕਰੈਕਡ ਡੇਕਲਸ ਅਤੇ ਕੁਝ ਪੇਂਟ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣ ਲਈ ਪੂਰੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਸੈਂਡ ਕੀਤਾ।
ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਸੀ, ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਮੁੜ-ਲਿਖਤ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਲਿਖਣਾ।
ਪੇਂਟ ਸਕੀਮ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਢੱਕਣ ਲਈ ਕੁਝ ਗੰਭੀਰ ਕੰਮ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ, ਕੋਈ ਹਿੰਮਤ ਨਹੀਂ - ਕੋਈ ਮਹਿਮਾ ਨਹੀਂ।
ਡੈਕਲਸ ਇਸ ਵਾਰ ਸ਼ੁੱਧ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਸਨ ਅਤੇ ਸਾਰੀ ਚੀਜ਼ ਕੁਝ ਮੌਸਮੀ ਕਰ ਕੇ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ ਸੀ। ਅਸਲ ਚੀਜ਼ ਦੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ ਸ਼ਾਇਦ ਮੌਸਮ ਅਜੇ ਵੀ ਥੋੜਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਇਹ ਆਖਰੀ ਪੜਾਅ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ!
ਜੁਰਗਨ ਜੈਕਸ
ਡੈਨਿਸ ਡੀਗਲ ਦੁਆਰਾ
ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਕਿੱਟ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਓਆਹੂ, ਹਵਾਈ ਦੇ ਟਾਪੂ 'ਤੇ ਹਿਕਹੈਮ AFB ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਗਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵਾਪਸ ਆ ਰਹੇ "ਲੜਾਈ" ਪਹੁੰਚਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਦੇ ਕਾਰਨ - ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਾਡੇ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਫਰਵਰੀ ਨੂੰ ਐਡਮੰਟਨ ਸਰਦੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਸੀ। ਫਿਰ ਮੈਂ ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਸ਼ੌਕ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ANG ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਵਾਲੀ ਕਿੱਟ ਦੇਖੀ। ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ ਉੱਥੇ ਸਮਾਨ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦਿਆ ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹੈਨੈਂਟਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਕਿੱਟ ਦਾ ਆਰਡਰ ਦਿੱਤਾ। ਚਿੱਤਰ ਜਾਓ. ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਿਆ ਕਿ HI ANG ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ 1994 ਵਿੱਚ ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਸਕੀਮ ਤੋਂ ਦੁਬਾਰਾ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਘੱਟ ਦਿੱਖ ਵਾਲੀ ਸਕੀਮ ਲਈ। HI ANG ਦੁਆਰਾ ਉੱਡਿਆ ਆਖਰੀ F-15A ਪਰਲ ਹਾਰਬਰ ਵਿਖੇ ਫੋਰਡ ਆਈਲੈਂਡ ਦੇ ਪੈਸੀਫਿਕ ਏਅਰ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਵਿਜ਼ ਸਕੀਮ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
HI ANG ਨੇ 22 ਤੋਂ F-2010 ਦੀ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਹੈ ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬੀਚ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਜਾਂ ਉੱਡਦੇ ਹੋਏ ਦੇਖਣ ਦਾ ਸੁਭਾਗ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ - ਅਤੇ ਅਫ਼ਸੋਸ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਇਸ ਸਾਲ ਉੱਥੇ ਨਹੀਂ ਜਾਵਾਂਗਾ।
ਕਿੱਟ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਆਫਟਰਮਾਰਕੀਟ ਕਾਕਪਿਟ ਵੇਰਵਿਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਲਰ ਈਚ ਅਤੇ ਇਜੈਕਸ਼ਨ ਸੀਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਫਿਨਿਸ਼ ਮਾਡਲ ਮਾਸਟਰ ਏਨਾਮਲਸ ਹੈ - ਮੈਂ ਚਿੰਤਤ ਸੀ ਕਿ ਰੋਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਗੂੜ੍ਹੇ ਭੂਤ ਦੇ ਸਲੇਟੀ ਵਿਚਕਾਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਅੰਤਰ ਸੀ ਪਰ ਮੈਂ ਦੇਖਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਫੋਟੋਆਂ 'ਤੇ ਵਿਪਰੀਤ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਜੈਟ ਨੋਜ਼ਲ, ਲਿੰਕੇਜ, ਆਦਿ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕਦਮਾਂ ਅਤੇ ਪੇਂਟਸ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਜਾਪਾਨੀ ਵੀਡੀਓ 'ਤੇ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮੁਕੰਮਲ ਕਰ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ:
http://www.youtube.com/watch?v=p9k7BP9lEbw&feature=related
ਨਿਸ਼ਾਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਿੱਟ ਦੇ ਡੀਕਲ ਹਨ। ਸਟੈਂਸਿਲਾਂ ਨੂੰ ਪਾਉਣਾ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਕੰਮ ਸੀ ਪਰ ਕੈਰੀਅਰ ਫਿਲਮ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੇ ਫਾਇਦੇ ਲਈ ਕੰਮ ਕੀਤਾ।
ਮਾਡਲ ਨੇ 1 ਵਿੱਚ ਐਡਮੰਟਨ ਵਿੱਚ ਆਯੋਜਿਤ ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਸ਼ੋਅ, ਉੱਤਰੀ ਵਿੰਗ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ 48:2010 ਮਲਟੀ ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਜੈੱਟ ਲਈ ਪਹਿਲਾ ਇਨਾਮ ਲਿਆ।
ਡੈਨਿਸ ਡੀ.
ਮੇਰਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿੱਟ ਇਕੱਠੇ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਸੂਰ ਦੀ ਸੀ ਪਰ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਅਤੇ ਨੱਕ ਦੇ ਜੋੜ ਨੂੰ ਭਰਨ ਅਤੇ ਸਮੂਥ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿੱਟ ਇੱਕ ਅਨੰਦ ਹੋਣ ਲੱਗੀ। ਐਡੁਆਰਡ ਦੇ ਵਾਧੂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਕੈਨ, ਇਜੈਕਟਰ, ਸੀਟ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ। ਮੈਂ ਪੂਰੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਰੰਗ ਦੇਣ ਅਤੇ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਬਿੰਦੂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ FOD ਕਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਈਗਲ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਬੈਠਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਫਰੰਟ ਇਨਟੇਕ ਕਵਰ ਦੁਬਾਰਾ ਐਡਵਾਰਡ ਈਚ ਸਨ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵਿਨਾਇਲ ਦਸਤਾਨੇ ਤੋਂ ਆਕਾਰ ਵਿਚ ਕੱਟਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਸਾਈਨੋ ਨਾਲ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਅਟਕ ਗਏ ਸਨ। ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਕਾਰਟੋਗ੍ਰਾਫ ਡੀਕਲਸ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕ੍ਰਾਸ-ਆਈਡ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਟੈਂਸਿਲ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ। ਸਟੈਂਸਿਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਚੋਣਵੇਂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੈਂ ਇਸ ਈਗਲ ਨੂੰ ਕਿੰਗਸਲੇ ਫੀਲਡ ਵਿਖੇ ਸਥਿਤ 173ਵੇਂ ਫਾਈਟਰ ਵਿੰਗ ਓਰੇਗਨ ਏਐਨਜੀ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਕਿਉਂਕਿ ਟੇਲ ਡੀਕਲਸ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰੰਗ ਜੋੜਦੇ ਹਨ। ਪੇਂਟਸ Xtracrylix ਸਨ ਪਰ ਮੈਂ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਅਧਾਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਅਤੇ ਅਸਲ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਸ਼ੇਡ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਰੰਗ ਅਤੇ ਚਿੱਟਾ ਜੋੜਿਆ। ਮੈਟਲਿਕ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਕੈਨ ਅਤੇ ਟੇਲ ਪਾਈਪਾਂ ਲਈ ਮੈਂ ਮਾਡਲ ਮਾਸਟਰਜ਼ ਬਫਬਲ ਮੈਟਾਲਾਈਜ਼ਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਹੋ ਗਿਆ ਅਤੇ ਬਲੀਚ ਹੋ ਗਿਆ ਤਾਂ ਮੈਂ ਐਡਵਾਰਡ ਦੇ ਨਵੇਂ ਫੈਬਰਿਕ RBF ਟੈਗਸ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਹੋਰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਜੋੜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰੈਚ ਬਿਲਟ ਬੇਸ ਉੱਤੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਬੈਠਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ।
ਇਹ ਹੈ ਮੇਰਾ ਟਾਈਗਰ ਮੀਟ F-15E ਸਟ੍ਰਾਈਕ ਈਗਲ, Tamiya 1:32 ਸਕੇਲ ਕਿੱਟ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ।
ਕਿੱਟ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ ਪਰ ਮੈਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਲੈਕਨਹੈਥ-ਅਧਾਰਿਤ ਵਿਕਲਪਾਂ ਲਈ ਆਫਟਰਮਾਰਕੇਟ ਡੀਕਲਸ (ਦੋ ਬੌਬਸ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਇਸ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹੋਏ, ਇੱਕ 'ਟਾਈਗਰ ਮੀਟ' ਸਕੀਮ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ 494 ਦੀ ਇੱਕ ਫੋਟੋ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਪਿਛਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ 'ਪੈਂਥਰਜ਼' FIS ਜਹਾਜ਼।
ਉਸਨੇ ਮਿਸਟਰ ਕਲਰ ਐਕਰੀਲਿਕ ਲੈਕਵਰਸ ਵਿੱਚ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਹੈ: NMF ਲਈ ਗਨਸ਼ਿਪ ਗ੍ਰੇ, ਔਰੇਂਜ/ਯੈਲੋ ਐਂਡ ਵ੍ਹਾਈਟ ਅਤੇ ਏਕੇ ਐਕਸਟ੍ਰੀਮ ਮੈਟਲ ਈਨਾਮਲਸ।
ਹਮਬਰੋਲ ਐਨਾਮਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਪੇਂਟ ਕੀਤੇ 'ਟਾਈਗਰ ਸਟ੍ਰਿਪਸ' ਸਮੇਤ ਸਾਰੇ ਬਾਰੀਕ ਵੇਰਵੇ ਵਾਲੇ ਕੰਮ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ।
ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਮਿਸਟਰ ਸੁਪਰਕਲੀਅਰ ਮੈਟ ਦੇ ਹਲਕੇ ਕੋਟ ਅਤੇ ਰੈਟਲ ਕੈਨ ਤੋਂ ਸਿੱਧਾ ਸਾਟਿਨ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਣ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣੋਗੇ ਅਤੇ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ।
ਪਾਲ. ਏ
ਡਾਇਓਰਾਮਾ 'ਤੇ ਇਹ ਮੇਰਾ ਪਹਿਲਾ ਯਤਨ ਹੈ। ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ 1 ਮਹੀਨੇ, ਇੱਕ 30:1ਵਾਂ ਤਾਮੀਆ F-32E ਸਟ੍ਰਾਈਕ ਈਗਲ।
ਮੈਂ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੋ ਦੇਖਦਾ ਹਾਂ ਉਸ ਦੇ ਨੇੜੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਕਿਤੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਭਵ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਧੀਰਜ ਨਾਲ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਨਿਯਮਤ ਯੋਗਦਾਨੀਆਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਮਿਆਰਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਂਗਾ।
ਇੰਨੇ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਡੈਕਲਸ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮੈਂ ਅਜੇ ਤੱਕ ਚਾਂਦੀ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਬਿਲਡ ਦੀਆਂ ਤਰੁੱਟੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਇੰਨੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਅਸਧਾਰਨਤਾਵਾਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਕੈਰੀਅਰ ਤੋਂ ਟੋਇੰਗ ਟੱਗ ਅਤੇ ਕੁਝ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਡਰੰਮ, ਅਤੇ WW2 ਤੋਂ ਜੈਰੀ ਕੈਨ। ਦੱਖਣੀ ਅਫ਼ਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਮਿਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਿੱਟਾਂ ਲਗਭਗ ਅਸੰਭਵ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੈਨੂੰ ਇੰਟਰਨੈੱਟ 'ਤੇ ਟ੍ਰੋਲ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ ਅਤੇ ਜੋ ਮੈਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ, ਉਸਨੂੰ ਆਯਾਤ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਇੱਥੇ ਭੇਜਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ। ਆਯਾਤ ਡਿਊਟੀਆਂ ਅਤੇ ਟੈਕਸ ਇਸ ਨੂੰ ਭਿਆਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹਿੰਗਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਐਕਸਚੇਂਜ ਰੇਟ ਵੀ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਉਮੀਦ ਹੈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਆਵੇਗਾ…
ਟ੍ਰੇਵਰ ਡਬਲਯੂ.
ਇੱਥੇ ਇਹ ਮੇਰਾ ਤੀਜਾ ਸਪਲਿੰਟਰ ਕੈਮੋ ਵਾਈਪਰ ਹੈ, ਇਸ ਵਾਰ BDU ਸਪਲਿੰਟਰ ਹੈ, Tamiya 3:1 OOB, ਸਾਰੇ MRP ਪੇਂਟ ਨਾਲ ਪੇਂਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰੋਗੇ!
ਜੋਰਜ ਓ.
ਮੈਂ 20 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੁਣੇ ਹੀ ਸ਼ੌਕ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਰਿਹਾ ਹਾਂ!
ਜੋਰਜ ਓਪਨਹਾਈਮਰ
ਵਾਧੂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਾਵ ਪੈਨੀ ਪੌਡ (ਮੋਨੋਗ੍ਰਾਮ F-16C ਕਿੱਟ ਤੋਂ), ਅਤੇ ਹਸੇਗਾਵਾ F-600B ਕਿੱਟ ਤੋਂ 2 ਗੈਲਨ ਅੰਡਰਵਿੰਗ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁੜ ਆਕਾਰ ਵਾਲਾ HARM ਪੌਡ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਲੇਜ਼ਰ ਗਾਈਡਡ ਬੰਬ ਸਪੇਅਰ ਬਾਕਸ ਹਨ।
ਮੈਂ ਪੇਂਟ ਸਕੀਮ ਲਈ ਹੰਬਰੋਲ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਮਾਸਟਰ ਐਨਾਮਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ (ਉੱਪਰੀ ਸਤ੍ਹਾ ਲਈ Hu121, Hu 119, ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਮਾਸਟਰ ਸਕਾਈ ਕਿਸਮ 'S', ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਸਤਹਾਂ ਅਤੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਲਈ Hu 127)। ਡੇਕਲ ਇਸਰਾਡੇਕਲ ਤੋਂ ਹਨ। ਪਾਇਲਟ ਅੰਕੜੇ ਹਸੇਗਾਵਾ ਐਕਸੈਸਰੀਜ਼ ਸੈੱਟ ਤੋਂ ਹਨ।
ਐਲਬਰਟ ਐਮ.
ਇਹ 16:30 ਸਕੇਲ ਵਿੱਚ ਮੇਰਾ F-1C ਬਲਾਕ 48J ਵਾਈਪਰ ਹੈ
ਯੂਨਿਟ: 346 ਮੀਰਾ “ਜੇਸਨ”, ਰਾਤ 110
ਸੀਰੀਅਲ: 122 (s/n.88-0122, c/n.2Y-12)
ਫਰਵਰੀ 2010. ਜਹਾਜ਼ ਨੇ 20 ਮੀਰਾ ਦੀ 346ਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ ਦੇ ਸਨਮਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪੇਂਟਿੰਗ ਸਕੀਮ ਪਹਿਨੀ।
ਪੇਰੀ ਏ.ਐਸ.
ਹਸੇਗਾਵਾ ਕਿੱਟ ਤੋਂ F-16C 1:72 ਸਕੇਲ
ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਆਸਾਨ ਨਿਰਮਾਣ. ਇਹ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦਾ ਕੰਮ ਸੀ। ਮੈਂ 1:48 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟੇਲ ਆਰਟ ਕੀਤੀ। ਕਿਸੇ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕੀਤਾ ਇਸਲਈ ਇਸਨੂੰ 1:72 ਵਿੱਚ ਕਰਨ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ
ਰੰਗ ਸਕੀਮ RIAT 130 ਵਿੱਚ ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਏਅਰਫੋਰਸ C-2016 ਅਵਾਰਡ ਜੇਤੂ ਦੀ ਹੈ, ਮੈਂ ਵੀ C-130 ਨੂੰ 1:72 ਸਕੇਲ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਟੇਲ ਆਰਟ ਨੂੰ ਕੰਪਿਊਟਰ 'ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਮੇਰੇ ਆਪਣੇ ਡੈਕਲਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਿੰਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਪੇਂਟ ਲਈ ਮਿਸਟਰ ਸ਼ੌਕ ਕਲਰ 307 ਅਤੇ 308 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣੋ...
ਇਮਰਾਨ ਏ.
ਅਕੈਡਮੀ - Nr. 1688 1:48 ਸਕੇਲ ਕਿੱਟ F-16A/C
ਇਹ ਮੇਰਾ ਚੌਥਾ ਮਾਡਲ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸੀਮਤ ਉਪਕਰਣ ਹਨ; ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਮੌਸਮ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਕੋਈ ਸਮੱਗਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਹ ਮਾਡਲ ਲਗਭਗ 15 ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਹੈ। ਮੈਂ ਅਜੇ ਵੀ ਸ਼ੁਕੀਨ ਹਾਂ। ਇਹ ਮਾਡਲ 1:48 ਸਕੇਲ ਹੈ। ਮੈਂ ਦਸੰਬਰ 2012 ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਸੀ। ਇਹ ਮਾਡਲ IDF (ਇਜ਼ਰਾਈਲੀ ਡਿਫੈਂਸ ਫੋਰਸ) ਕੈਮੋਫਲੇਜ ਨਾਲ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ IDF ਲਈ ਕੋਈ ਡੀਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਂ ਕੁਝ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ।
ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਬਾਈਕਾਟ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ। ਬਾਈਕਾਟ ਬੇਇਨਸਾਫ਼ੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਸਗੋਂ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਠੇਸ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ। (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕਲਾਕਾਰ)
ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ. ਈਰਾਨ ਤੋਂ ਮੁਹੰਮਦ ਅਦਲ | sm_adl@yahoo.com
ਮੈਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਕਿੱਟ ਕਈ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਖਰੀਦੀ ਸੀ ਅਤੇ ਚਾਰ ਭਾਗਾਂ ਵਾਲੇ ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਭਿਆਨਕ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਸਨ। ਇਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਫਿੱਟ ਸੰਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਪੁਟੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਪਈ; ਭਰਨਾ ਅਤੇ ਸੈਂਡਿੰਗ ਕਦੇ ਨਾ ਖਤਮ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਕਹਾਣੀ ਜਾਪਦੀ ਸੀ ਇਸਲਈ ਮੈਂ ਕਿੱਟ ਨੂੰ ਇਕ ਪਾਸੇ ਰੱਖ ਦਿੱਤਾ। ਪਰ ਪੂਛ 'ਤੇ ਟਾਈਗਰ ਦੇ ਨਾਲ ਚੰਗੇ ਡੱਚ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਚੁਣੌਤੀ ਦਿੱਤੀ। ਇਸ ਵਾਰ ਮੈਂ ਦਾਖਲੇ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਮਿਆਰੀ ਤਾਮੀਆ ਪੁਟੀ ਦੀ ਬਜਾਏ ਮਿਲੀਪੁਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ। ਮੈਂ ਸੇਵਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਕਾਲੇ ਨਾਲ ਛਿੜਕਿਆ, ਸਿਰਫ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਖੇਤਰ ਚਿੱਟਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੇ ਸਾਰੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਨੂੰ ਛੁਪਾਇਆ। ਮੈਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਆਊਟ-ਆਫ਼-ਦ-ਬਾਕਸ ਬਿਲਡ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ, ਸਿਰਫ਼ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ Quickboost ਰੈਜ਼ਿਨ ਪਾਰਟਸ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ। ਕੈਮੋਫਲੇਜ ਨੂੰ ਗਨਜ਼ੇ ਸੰਗਯੋ ਹੋਬੀ ਕਲਰ ਪੇਂਟਸ ਨਾਲ ਏਅਰਬ੍ਰਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਨੋਜ਼ਲ ਨੂੰ ਅਲਕਲਾਡ II ਪੇਂਟਸ ਨਾਲ ਛਿੜਕਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਤਾਮੀਆ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਫਿੱਟ ਅਤੇ ਬਿਲਡ ਦੀ ਸੌਖ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਹੈ! ਸਕੁਐਡਰਨ ਡੀਕਲਸ ਦੇ ਅਪਵਾਦ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਬਾਕਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ, ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉੱਚ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਇੰਜਣ, ਤਾਮੀਆ ਦੇ ਪੌਲੀਕੈਪ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਡੌਲੀ (ਫੋਟੋਆਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ) ਦੁਆਰਾ ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਅਤੇ ਬਦਲਣਯੋਗ ਹਥਿਆਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਜਨਰਲ ਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਮਾਡਲ ਵੈਲੇਜੋ ਅਤੇ ਤਾਮੀਆ ਪੇਂਟਸ, ਪ੍ਰੋ ਮਾਡਲਰ ਵਾਸ਼ ਅਤੇ “88 ਸੁਪਰਸਕੇਲ” 23ਵੇਂ ਫਾਈਟਰ ਸਕੁਐਡਰਨ, ਸਪੈਂਗਡਾਹਲਮ ਡੀਕਲਸ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਇਸ ਪੈਮਾਨੇ ਵਿੱਚ ਸਸਤੇ ਵਿਕਲਪ ਹਨ, ਮੈਂ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਾਂਗਾ, ਇਹ ਵੇਰਵੇ ਕਿੱਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਜੋਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਹੈ. ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਮੇਰੀ ਵਿਆਖਿਆ ਪਸੰਦ ਕਰੋਗੇ?
ਇਹ ਮੇਰਾ Tamiya 1:32 F-16CJ ਬਲਾਕ 50 ਹੈ।
ਇਸ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਰੰਗਾਂ ਲਈ MRP ਪੇਂਟ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਲਈ ਅਲਕਲਾਡ2 - ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟੋਨਾਂ ਨਾਲ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਆਇਰਸ ਰੈਜ਼ਿਨ ਕਾਕਪਿਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਹੈ ਪਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਭਿਆਨਕ ਹਨ।
ਵੇਦਰਿੰਗ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤੇਲ ਰੰਗਾਂ ਅਤੇ ਤਾਮੀਆ ਐਕਸੈਂਟ ਕਲਰ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰੋਗੇ!
ਡੈਨੀਅਲ ਬੀ.
ਮੈਂ ਇੱਕ ਟੂਬੌਬਸ ਡੇਕਲ ਸ਼ੀਟ ਤੋਂ ਡੈਕਲਸ ਨੂੰ ਵੀ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਦੇਖਣ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ…
ਅਕੈਡਮੀ 1:32ਵਾਂ ਮੈਕਡੋਨਲ ਡਗਲਸ F/A-18C ਹਾਰਨੇਟ
ਇਹ ਮੇਰੇ ਮਾਡਲਿੰਗ ਕਰੀਅਰ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਤੱਕ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕਿੱਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਅਨੰਦ ਮਿਲਿਆ ਹੈ। ਬਕਸੇ ਵਿੱਚ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ (ਅੱਛਾ ਮੈਂ ਕੀਤਾ) ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਰਾਡਾਰ ਵੀ ਮਿਲਦਾ ਹੈ!
ਮੈਂ ਕੁਝ ਵਾਧੂ ਵੇਰਵਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਬਲੈਕ ਬਾਕਸ ਰੈਜ਼ਿਨ ਕਾਕਪਿਟ ਜੋੜਿਆ, ਇਹ ਸੈੱਟ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਿੱਟ ਕਾਕਪਿਟ ਦੇ ਉੱਪਰ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਸੈਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਿੱਟ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਅਜੇ ਵੀ ਵਧੀਆ ਹਨ।
ਕਿੱਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਮਿਸਟਰ ਕਲਰ ਪੇਂਟਸ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਅਲਕਲਾਡ ਜੈੱਟ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁਝ ਪੈਨਲ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਲਾਈਟ ਪਾਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਮੌਸਮ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
Decals ਬਕਸੇ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਸਨ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ VMFA 232 ਤੋਂ ਇੱਕ ਮਰੀਨ ਕੋਰ CAG ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਮੈਨੂੰ ਜੋ ਸੈੱਟ ਮਿਲਿਆ ਸੀ ਉਹ MAW decals ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗਲੋਸ ਸਤਹ ਉੱਤੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਸੋਲ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਸੀ।
ਮਾਡਲ ਨੂੰ 2011 ਵਿੱਚ ਸਾਊਥਵੈਲ ਐਕਸਪੋ ਤੋਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾਯੋਗ ਅਵਾਰਡ ਮਿਲਿਆ ਅਤੇ ਇਸਨੇ ਮੈਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਖੁਸ਼ ਕਰ ਦਿੱਤਾ!
ਬਹੁਤ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
ਐਡਮ ਬੀ.
ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸੱਚਮੁੱਚ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਾ ਆਇਆ ਹੈ, ਇਹ 1:32 ਅਕੈਡਮੀ F/A-18C ਸਵਿਸ ਹੌਰਨੈੱਟ, J-5011 “ਸਟਾਫ਼ਲ 11” ਹੈ, ਜੋ ਟਾਈਗਰ ਸਕੁਐਡਰਨ ਮਾਰਕਿੰਗਜ਼, J-5011 “ਸਟਾਫ਼ਲ 11” ਵਿੱਚ ਸਮਾਪਤ ਹੋਈ।
ਇਹ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵੱਡੇ ਅਚੰਭੇ ਦੇ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿੱਟ ਹੈ ਅਤੇ Aries 'ਬਰਨਰ ਕੈਨ, Aries ਕਾਕਪਿਟ, DMold Intakes ਅਤੇ Zotz decals ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਪੇਂਟਿੰਗ: ਗੰਜ਼ੇ ਪੇਂਟਸ, ਤਾਮੀਆ ਪੇਂਟਸ, ਸੀਟਾਡੇਲ ਪੇਂਟਸ, ਮਿਗ ਵਾਸ਼ ਅਤੇ ਪੇਸਟਲ ਨਾਲ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਈ।
ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ ਵਿੰਗਟਿਪ ਮਾਊਂਟਡ ਏਅਰ ਕੰਬੈਟ ਮੈਨਿਊਵਰਿੰਗ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟੇਸ਼ਨ (ACMI) ਪੌਡ ਅਤੇ ਇਹ ਸਿਰਫ ਉਸ ਖਾਸ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੀ ਜੋ ਮੈਂ ਚਿੱਤਰਣ ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਸੀ। ਮੈਂ ਖੱਬੇ-ਹੱਥ ਵਾਲੇ ਨੱਕ 'ਤੇ ਕੁਝ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਕੁਝ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਟਨਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਵੀ ਚੁਣਿਆ ਹੈ। ਕਿੱਟ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਸੁੰਦਰਤਾ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਕਾਕਪਿਟ ਅਤੇ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਬੇਅ ਅਤੇ ਰਾਡਾਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜੋ ਸਲਾਈਡ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਸਲ ਚੀਜ਼ ਵਾਂਗ ਨੱਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ. ਅਕੈਡਮੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਯੂਨਿਟਾਂ ਲਈ ਮੈਟਲ ਕੋਰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸ ਜਾਨਵਰ ਦਾ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਭਾਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਮੈਂ ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ VFC-12 “ਫਾਈਟਿੰਗ ਓਮਰਸ” ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਚੁਣਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਟੌਪ ਗਨ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਬਾਹਰ ਯੂਐਸ ਨੇਵੀ ਦਾ ਇੱਕ ਹਮਲਾਵਰ ਸਕੁਐਡਰਨ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਮੈਂ ਇਸ ਡੇਕਲ ਸ਼ੀਟ, ਅਤੇ ਸਕੀਮ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ, ਮੈਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਇਹ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਅਤੇ ਇਹ ਬਿਲਡ ਲਈ ਮੇਰੀ ਪ੍ਰੇਰਣਾ ਸੀ। “ਰੈੱਡ 06” ਲਈ ਇਹ ਖਾਸ ਰੰਗ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਸਲ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿੱਚ ਚਿੱਕੜ ਹਨ। ਕਹਾਣੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸਕੀਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪੇਂਟ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਅਸਲ ਰੰਗ ਖਤਮ ਹੋ ਗਏ ਸਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਬੈਚ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਇਹ ਜੈੱਟ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ। ਕੀ ਉਸ ਪੇਂਟ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਵਿੱਚ ਮਾਡਲਰ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਸਨ….?
ਡੀਕਲ ਸ਼ੀਟ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਾਮੀਆ ਐਕਰੀਲਿਕਸ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਾਲੇ ਨੀਲੇ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਸ਼ੇਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੈਨੂੰ ਖੁਦ ਰੰਗਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਨਾ ਪਿਆ। ਸਲੇਟੀ ਕਾਫ਼ੀ ਆਸਾਨ ਸੀ; ਘੜੇ ਤੋਂ ਵੈਲੇਜੋ ਮਾਡਲ ਏਅਰ 050, ਅਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਹੱਦਬੰਦੀਆਂ ਨੂੰ ਸਿਲੀ ਪੁਟੀ "ਵਰਮਜ਼" ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਮਾਸਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਮੂਰਖ ਪੁਟੀ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਮੈਂ ਇਸ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਬਲੂ-ਟੈਕ ਨਾਲੋਂ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਟਿੱਕੀਅਰ ਅਤੇ ਢਾਲਣ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਦੋਵੇਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪੈਟਰਨਾਂ ਨੂੰ ਮਾਸਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਵਿੰਗਟਿਪ ACMI ਪੌਡ ਨੂੰ ਕਿੱਟ ਸਪ੍ਰੂ ਦੇ ਇੱਕ ਭਾਗ ਤੋਂ ਸਕ੍ਰੈਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੱਕ ਨੂੰ ਸਹੀ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਵਿੱਚ ਰੇਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਪੋਡ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਬੈਂਡਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਤਾਮੀਆ ਟੇਪ ਨਾਲ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਬੇਤਰਤੀਬ ਟੁਕੜਾ ਸਿੱਧਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਨੱਕ ਦੀ ਪਿਟੋਟ ਟਿਊਬ ਲਈ ਪਾਈ ਗਈ ਸੀ।
ਕਿੱਟ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ ਚਿੱਤਰ ਨੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਹੈਲਮੇਟ ਨੂੰ ਡਰੇਮਲ ਨਾਲ ਖੋਖਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਕਾਕਪਿਟ ਸਿਲ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ।
ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦਿੱਖ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਮੇਰੀ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਤਾ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣੋਗੇ।
ਚੀਅਰਸ, ਐਂਡੀ।
ਇਟਾਲੇਰੀ 1:72 ਸਕੇਲ
ਇਹ ਇਟਾਲੇਰੀ 1/72 ਕਿੱਟ ਹੈ, ਇੱਕ VFA-41 CAG ਬਰਡ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਈ। ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਕੰਮ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ ਅਤੇ ਮੈਂ ਭਰਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ. ਕਾਕਪਿਟ ਨੂੰ ਐਡਵਾਰਡ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਸੀਟਾਂ ਨਾਲ ਸੁਧਾਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਹਥਿਆਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਰੋਤਾਂ ਤੋਂ ਮਿਲੇ ਹਨ। ਇਹ Xtracolor, ਟੂ ਬੌਬਸ ਡੈਕਲਸ, ਅਤੇ ਮੈਟ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਨਾਲ ਸੀਲ ਕੀਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਮੋਡੇਲਰ ਵਾਸ਼ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਇਟਾਲੇਰੀ ਕਿੱਟ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਮੇਰਾ 1:48 ਸਕੇਲ F/A-18F ਸੁਪਰ ਹੌਰਨੇਟ ਇਹ ਹੈ। ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਨੁਕਸ ਹਨ ਪਰ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਸੀ ਤਾਂ ਕਿੱਟ ਦੇ ਮੋਰਚੇ 'ਤੇ ਕੋਈ ਬਹੁਤਾ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਸੀ।
ਇਹ ਮਾਡਲ ਉਸ ਕਿਤਾਬ ਵਿੱਚ ਫੀਚਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ F/A-18 'ਤੇ ਓਸਪ੍ਰੇ ਮਾਡਲਿੰਗ ਸੀਰੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਸੀ (ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਪਛਾਣਦੇ ਹੋ!)
ਕਾਕਪਿਟ, ਏਅਰਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਭਰਨਾ, ਕੁਝ ਰੀ-ਸਕ੍ਰਾਈਬਿੰਗ ਅਤੇ ਐਫਓਡੀ ਗਾਰਡਾਂ ਆਦਿ ਆਦਿ ਸਮੇਤ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਧੇ
ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਾਹਰ ਆਇਆ - ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਪਸੰਦ ਆਵੇਗਾ ...
ਜੀਓਫ ਸੀ.
ਮੇਂਗ 1/48 (LS-007) F35-A ਲਾਈਟਨਿੰਗ II
ਹਥਿਆਰ: AIM120C MRAAM / GBU-10 Paveway II
ਆਫਟਰਮਾਰਕੀਟ: ਐਡੁਆਰਡ ਪੀਈ ਸੈੱਟ (49864) (ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਕਾਕਪਿਟ)
ਐਡਵਾਰਡ PE ਸੈੱਟ (FE865) (ਸੀਟ ਬੈਲਟ)
DN ਮਾਡਲ - ਮਾਸਕ ਸੈੱਟ ((48/827) (RAM ਪੈਨਲ ਮਾਸਕ)
Decals: AFV ਕਲੱਬ 1/48 RF5-S Tigereye
ਮੈਨੂੰ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਵਿੱਚ 14ਵੇਂ ਸਲਾਨਾ ਨੈਸ਼ਨਲ ਏਰੋਨਾਟਿਕਲ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਜੱਜ ਵਜੋਂ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਦਾ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਸਨਮਾਨ ਮਿਲਿਆ, ਜਿਸਨੂੰ ਇਸ ਸਾਲ ਰਿਪਬਲਿਕ ਆਫ਼ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਏਅਰ ਫੋਰਸ (RSAF) ਵੱਲੋਂ ਆਪਣਾ 50ਵਾਂ ਸਾਲ ਮਨਾਉਣ ਲਈ ਸਮਰਥਨ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। 'ਜੱਜ ਟੇਬਲ' ਵਿੱਚ ਮੇਰਾ ਯੋਗਦਾਨ ਇੱਕ 35 ਸਕੁਐਡਰਨ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦੀ ਆੜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ RSAF F141A ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ F35 ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ, ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਨੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਇਸ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਆਰਡਰ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ 2044 ਅਤੇ RSAF ਦੀ 75ਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਨਵੀਂ ਮੇਂਗ ਕਿੱਟ ਨੂੰ ਆਧਾਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤਣਾ ਅਤੇ ਸਪੇਅਰ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਬਾਅਦ ਦੀ ਫੋਟੋ-ਐੱਚ ਅਤੇ ਇੱਕ GBU-10 ਜੋੜਨਾ, ਇਹ ਇੱਕ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਬਿਲਡ ਸੀ।
ਇਹ ਮਾਡਲ LTC Giam Tan ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ RSAF ਭਰਤੀ ਦੇ ਮੁਖੀ ਵਜੋਂ ਹਰੇਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ RSAF ਸਰਵੋਤਮ ਮਾਡਲ ਦੇ ਜੇਤੂਆਂ ਨੂੰ ਇਨਾਮ ਦੇਣ ਲਈ ਮੌਜੂਦ ਸੀ। ਇਸ ਨੂੰ ਹੁਣ RSAF ਭਰਤੀ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਇਹ Tamiya P-51D ਕਿੱਟਾਂ ਦੀ ਲੜੀ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਡੈਨ ਹੈਗੇਡੋਰਨ ਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਿਤਾਬ 'ਲਾਤੀਨੀ ਅਮਰੀਕਨ ਏਅਰ ਵਾਰਜ਼ ਐਂਡ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ 1912-1969' ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਹੋ ਕੇ ਬਣਾਈ ਹੈ। ਕਿਤਾਬ ਨੂੰ ਖੂਬਸੂਰਤੀ ਨਾਲ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਦਿਲਚਸਪ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਛਲਾਵੇ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦੀ ਬਹੁਤਾਤ ਵਿੱਚ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ; ਮੈਂ ਇਸਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ. ਕਿੱਟਾਂ ਦੀ ਤਾਮੀਆ 1:48ਵੀਂ ਪੀ-51 ਲੜੀ ਬਣਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਅਤੇ ਅੱਜ ਤੱਕ ਮੈਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅੰਕਾਂ ਅਤੇ ਲਿਵਰੀਆਂ ਵਿੱਚ 6 ਪੂਰੇ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਹੁਣ ਤੱਕ 6 ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਜ਼ੇਦਾਰ 3 ਲਾਤੀਨੀ ਅਮਰੀਕੀ ਰੂਪ ਸਨ ਜੋ ਇਸ ਗੈਲਰੀ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਸੱਲੀਬਖਸ਼ ਇਹ ਗਵਾਟੇਮਾਲਾ ਏਅਰ ਫੋਰਸ (ਫਿਊਰਜ਼ਾ ਏਰੀਆ ਗੁਆਟੇਮਾਲਟੇਕਾ ਜਾਂ ਐਫਏਜੀ) ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ। ਮਾਡਲ ਸਿੱਧੇ ਬਾਕਸ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਤਾਮੀਆ ਮਾਸਕਿੰਗ ਟੇਪ ਅਤੇ ਏਅਰਵੇਵਜ਼ ਫੋਟੋ-ਏਚਡ ਬਕਲਸ ਤੋਂ ਬਣੀ ਸੀਟ ਹਾਰਨੈਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੋਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੋਧਾਂ ਜਾਂ ਸੁਧਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ। ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਵੈਲੇਜੋ ਮਾਡਲ ਕਲਰ ਪੇਂਟਸ (ਨੰਬਰ 152 - ਸਿਲਵਰ ਗ੍ਰੇ (ਹੇਠਾਂ), 95 - ਯੂਐਸ ਡਾਰਕ ਗ੍ਰੀਨ, 100 ਬਲੈਕ ਗ੍ਰੀਨ ਅਤੇ 124 - ਇਰਾਕੀ ਸੈਂਡ) ਨਾਲ ਸਪਰੇਅ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸਨੂੰ ਮੈਂ ਇਵਾਟਾ HP_CH ਏਅਰਬ੍ਰਸ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸਿੱਧਾ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਡੈਕਲ ਐਜ਼ਟੈਕ ਦੇ " ਲਾਤੀਨੀ ਈਗਲਜ਼ IV” ਸ਼ੀਟ। ਫਾਈਨਲ ਫਿਨਿਸ਼ ਨੂੰ ਹੈਨੈਂਟਸ ਐਕਸਟਰਾਕ੍ਰਿਲਿਕਸ ਫਲੈਟ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਨਾਲ ਪੂਰੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਓਵਰਸਪਰੇਅ ਕਰਕੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਗੈਲਰੀ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਮੇਰਾ ਇੱਕ P-51D ਦਾ ਸੈਲਵਾਡੋਰੀਅਨ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਕੈਵਲੀਅਰ F-51D ਮਸਟੈਂਗ ਵਿੱਚ ਰੂਪਾਂਤਰਨ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਟਿਪ ਟੈਂਕਾਂ ਅਤੇ ਰੂਡਰ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਐਂਡੀ ਬੀ.
ਇਹ Tamiya P-51D ਕਿੱਟਾਂ ਦੀ ਲੜੀ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਡੈਨ ਹੈਗੇਡੋਰਨ ਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਿਤਾਬ 'ਲਾਤੀਨੀ ਅਮਰੀਕਨ ਏਅਰ ਵਾਰਜ਼ ਐਂਡ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ 1912-1969' ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਹੋ ਕੇ ਬਣਾਈ ਹੈ। ਕਿਤਾਬ ਨੂੰ ਖੂਬਸੂਰਤੀ ਨਾਲ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਦਿਲਚਸਪ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਛਲਾਵੇ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦੀ ਬਹੁਤਾਤ ਵਿੱਚ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ; ਮੈਂ ਇਸਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ. ਕਿੱਟਾਂ ਦੀ ਤਾਮੀਆ 1:48ਵੀਂ ਪੀ-51 ਲੜੀ ਬਣਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਅਤੇ ਅੱਜ ਤੱਕ ਮੈਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅੰਕਾਂ ਅਤੇ ਲਿਵਰੀਆਂ ਵਿੱਚ 6 ਪੂਰੇ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਹੁਣ ਤੱਕ 6 ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਜ਼ੇਦਾਰ 3 ਲਾਤੀਨੀ ਅਮਰੀਕੀ ਰੂਪ ਸਨ ਜੋ ਇਸ ਗੈਲਰੀ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮੇਰੀ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਇਹ ਹੈਤੀਆਈ ਮਸ਼ੀਨ ਸਭ ਤੋਂ ਦਿਲਚਸਪ ਸੀ। ਇਹ ਮਾਡਲ ਬਾਕਸ ਤੋਂ ਸਿੱਧਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਫਿਲਰ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇਕੱਠੇ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ। , ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੁਣੇ ਹੀ ਇੱਕ 'ਚੁਣੌਤੀ ਵਾਲੀ ਕਿੱਟ' ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਤਣਾਅ ਲਈ ਸੰਪੂਰਣ ਐਂਟੀਡੋਟ ਵਜੋਂ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ। ਮੂਲ ਕਿੱਟ ਨੂੰ ਹੈਤੀਆਈ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੋਧਣ ਲਈ, ਮੈਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਕਾਰਡ ਅਤੇ ਖਿੱਚੇ ਹੋਏ ਸਪ੍ਰੂ ਤੋਂ ਘੜਿਆ, 3 ਐਂਟੀਨਾ ਜੋ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਅਤੇ ਟੇਲਫਿਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪਾਇਲਨ ਜੋ F-86 ਡ੍ਰੌਪ-ਟੈਂਕਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਮੈਂ ਹਸੇਗਾਵਾ ਤੋਂ ਚੋਰੀ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਕਿੱਟ ਮੇਰੇ ਜ਼ਿਆਦਾ-ਵੱਡੇ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਵਿੱਚ ਬੈਠੀ ਹੈ। ਮਾਡਲ ਵੈਲੇਜੋ ਮਾਡਲ ਕਲਰ ਸਿਲਵਰ ਗ੍ਰੇ (ਨੰਬਰ 152) ਨਾਲ ਛਿੜਕਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਲਾਲ ਸਜਾਵਟ ਹਮਬਰੋਲ ਬ੍ਰਾਈਟ ਲਾਲ (ਨੰਬਰ 19) ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਫਾਈਨਲ ਫਿਨਿਸ਼ ਨੂੰ ਹੈਨੈਂਟਸ ਐਕਸਟਰਾਕ੍ਰਿਲਿਕਸ ਫਲੈਟ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਨਾਲ ਪੂਰੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਓਵਰ-ਸਪਰੇਅ ਕਰਕੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਡੈਕਲਸ ਘਰੇਲੂ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਹਨ ਅਤੇ ਮੈਂ ਐਮਐਸ ਵਰਡ ਦੇ ਡਰਾਇੰਗ ਟੂਲਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਚਿੱਤਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਹਨ ਜੋ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਬਹੁਤ ਪੁਰਾਣੇ ਐਚਪੀ ਡੈਸਕਜੈੱਟ ਪ੍ਰਿੰਟਰ ਅਤੇ ਐਚਪੀ ਸਿਆਹੀ ਕਾਰਤੂਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇੰਕਜੈੱਟ ਪ੍ਰਿੰਟ ਕਰਨ ਯੋਗ ਡੀਕਲ ਪੇਪਰ ਉੱਤੇ ਛਾਪੇ ਹਨ (HP ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਵਜੋਂ ਡੀਕਲ ਪ੍ਰਿੰਟਿੰਗ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਮੂਲ ਘਟੀਆ ਨਤੀਜੇ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ!)
ਐਂਡੀ ਬੀ.
Mc Donnell Douglas F-4 FG Mk.1 – Spey ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਮੇਰਾ ਦੂਜਾ ਫੈਂਟਮ। ਰਾਇਲ ਨੇਵੀ ਤੋਂ ਇੱਕ ਅਸਲੀ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਥੋੜਾ ਖਾਸ।
ਇਹ ਅਗਸਤ 1 ਵਿੱਚ ਯੂਐਸ ਨੇਵੀ ਦੇ ਵਿਦਾਇਗੀ ਦੌਰੇ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਫੈਂਟਮ FG MK.1978 ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਦੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਫੈਂਟਮਜ਼ 1966-78 ਦੀ ਕਿਤਾਬ ਡਬਲ ਅਗਲੀ ਕਿਤਾਬਾਂ ਦੇ ਪੰਨਾ 100 ਵਿੱਚ ਪਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ।
ਡੀਕਲ ਸੈੱਟ ਐਰੋਮਾਸਟਰ - 48-557 ਸਮੋਕਰਜ਼ ਭਾਗ 1 ਤੋਂ ਹੈ।
ਮੈਂ ਇੱਕ ਏਰਸ ਕਾਕਪਿਟ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਬਾਕਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ!
ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਅਗਲਾ ਫੈਂਟਮ ਧਾਤੂ ਨੀਲੇ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ RF-4E ਹੈ।
ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਕਦੇ ਵੀ ਫੈਂਟਮ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਾ ਰਹੋ!
ਜੁਰਗਨ ਜੇ.
ਕੀ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣਾ 1:48 ਸਕੇਲ ਫੈਂਟਮ FGR-2 ਬਿਲਡ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ।
ਉਹ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਹਸੇਗਾਵਾ-ਇਸ਼ੂ ਕਿੱਟ ਹੈ।
SMN ਵਿੱਚ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ ਦੇ ਕੁਝ ਸ਼ਾਨਦਾਰ-ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਵੀਡੀਓ ਬਿਲਡ ਹਨ ਇਸਲਈ ਮੈਂ ਇਸ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਦਾ ਸੰਖੇਪ ਵੇਰਵਾ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਾਂਗਾ।
ਉਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ OOB ਬਿਲਡ ਹੈ। ਮੈਂ ਚੁਣੀਆਂ ਗਈਆਂ 14 ਸਕੁਐਡਰਨ ਨਿਸ਼ਾਨੀਆਂ ਲਈ ਆਫਟਰਮਾਰਕੇਟ ਰੈਜ਼ਿਨ ਇਜੈਕਸ਼ਨ ਸੀਟਾਂ, MATRA ਰਾਕੇਟ ਪੌਡ (ਫਲਾਈਟਪਾਥ) ਅਤੇ ਡੈਕਲਸ (ਏਅਰਡੌਕ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ।
ਘਰੇਲੂ ਬਣੇ ਇਨਟੇਕ ਕਵਰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ (ਹੈਂਡਲਾਂ ਲਈ ਪਲਾਸਟਿਕਕਾਰਡ ਅਤੇ ਫਿਊਜ਼-ਤਾਰ)। ਮੈਂ ਮਿਸਟਰ ਸਰਫੇਸਰ 1500 ਬਲੈਕ ਨਾਲ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਬੇਸ-ਪ੍ਰਾਈਮ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਕੈਮੋਫਲੇਜ ਰੰਗਾਂ ਲਈ ਮਿਸਟਰ ਹੌਬੀ ਐਕਿਊਅਸ ਐਕਰੀਲਿਕਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ। ਤਾਮੀਆ ਕਲੀਅਰ ਗਲੋਸ ਐਕਰੀਲਿਕ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਡੀਕਲਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਅਰਧ-ਗਲੌਸ ਦੇ ਅੰਤਮ ਕੋਟ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਪੇਂਟਾਂ ਨੂੰ ਲੈਵਲਿੰਗ ਥਿਨਰ ਨਾਲ 50:50 ਪਤਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਕੁਦਰਤੀ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ Xtreme Metal enamels ਨਾਲ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਹੰਬਰੋਲ ਅਤੇ ਰੇਵੇਲ ਐਨਾਮਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਾਕੀ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਫਲੋਰੀ ਕਲੇ ਵਾਸ਼ (ਗ੍ਰਾਇਮ) ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਾਲ ਮੌਸਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ; ਲੀਡ ਅਤੇ ਪੇਸਟਲ ਪੈਨਸਿਲ; ਪੈਨਲ ਲਾਈਨ ਵਾਸ਼ ਅਤੇ ਤਾਮੀਆ ਵੇਦਰਿੰਗ ਪੇਸਟਲ ਸੈੱਟ।
ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਣ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣੋਗੇ ਅਤੇ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ।
ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ,
ਪੌਲ ਏ.
ਹਾਇ ਜੀਓਫ ਜਿਵੇਂ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਥੇ ਸਾਡੇ ਮਨਪਸੰਦ ਜੈੱਟ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਤਸਵੀਰਾਂ ਹਨ... ਸੇਂਟ ਲੁਈਸ ਮਡਮੂਵਰ!
Revell/Hasegawa 1:48 FGR.2 ਨੇ ਬਕਸੇ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਬਾਹਰ ਬਣਾਇਆ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ 92 Sqn decal ਵਿਕਲਪ ਦੇਖਿਆ, ਮੇਰੇ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਸੀ!
ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਵਧੀਆ ਫਿੱਟ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਫਿਲਰ/ਸੈਂਡਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਡਲ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਸਾਨ ਹੋ ਗਿਆ। ਮੈਂ ਪਿਛਲੇ ਸਿਰੇ ਅਤੇ ਦਾਖਲੇ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਹੋਰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਰਿਵੇਟ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਡ੍ਰਿਲ ਕੀਤਾ ਸੀ।
ਐਡੁਆਰਡ, ਕਾਕਪਿਟ, ਰੈਜ਼ਿਨ ਸੀਟਾਂ/ਬੈਲਟਾਂ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਆਇਰਸ ਐਫਓਡੀ ਗਾਰਡ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ। ਸਾਰੇ ਅੰਡਰਵਿੰਗ ਪਾਈਲਨ/ਸਟੋਰ ਨਿਓਡੀਮ ਮੈਗਨੇਟ ਦੇ ਨਾਲ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਰੱਖੇ ਗਏ ਹਨ।
ਤਾਮੀਆ XF-8 ਫਲੈਟ ਬਲੂ ਲਈ ਅਧਾਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਬਫਡ ਹੈਲਫੋਰਡ ਸਾਟਿਨ ਬਲੈਕ। ਉੱਪਰਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹਲਕਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਅਲਕਲਾਡ ਗਲਾਸ ਬਲੈਕ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਦੇ ਗਰਮ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਲਕਲਾਡ2 ਧਾਤੂਆਂ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸ਼ੇਡਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਾਲਿਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਰੇਸਟਰ ਹੁੱਕ ਡਿੱਗ ਗਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਫੇਅਰਫੋਰਡ ਵਿਖੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਫੋਟੋ ਡਿੱਗੀ ਹੈ।
ਹੁੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਰੈਮ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਨ ਲਈ 1.5mm ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਪਿੱਤਲ ਦੀ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ।
ਡੀਕਲਿੰਗ ਲਈ ਅਲਕਲਾਡ ਗਲੋਸ ਕੋਟ ਅਤੇ ਇਸ ਸਭ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਸਾਟਿਨ ਵਾਰਨਿਸ਼। ਫਲੋਰੀ ਡਾਰਕ ਡਰਟ ਅਤੇ ਪੈਨਸਿਲ ਲੀਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕੁਝ ਸੀਮਤ ਮੌਸਮ।
ਹਵਾਲੇ ਵਜੋਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਇਆਨ ਬਲੈਕ ਅਤੇ ਪੀਟਰ ਫੋਸਟਰ (ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਇਲਸਟ੍ਰੇਟਿਡ) ਕਿਤਾਬਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ।
ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਬਿਲਡ ਜੋ ਇਸ ਦੰਤਕਥਾ ਦਾ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦਿੱਖ ਵਾਲਾ ਮਾਡਲ ਦਿੰਦੀ ਹੈ!
ਸਟੂਅਰਟ ਐਮ.
1:72 ਪੈਮਾਨਾ
ਇਹ Veeday BE 2c ਵਿੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਰੂਪਾਂਤਰ ਹੈ ਜੋ ਪਲਾਸਟਿਕ ਕਾਰਡ ਨਾਲ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਮੁੱਖ ਪਹੀਏ, ਬੰਦੂਕਾਂ ਅਤੇ ਸਟਰਟਸ ਸਪੇਅਰ ਬਾਕਸ ਤੋਂ ਆਏ ਸਨ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਨੈਸੇਲ ਨੂੰ 30 ਥੂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਕਾਰਡ ਤੋਂ ਪੁਸ਼ ਮੋਲਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਸਕ੍ਰੈਚ ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਕਾਰਡ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਰਾਡ ਅਤੇ ਤਾਰ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਬੂਮ ਫੁੱਲਦਾਰ ਤਾਰਾਂ ਤੋਂ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ ਪਰ ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ ਪਿੱਤਲ ਦੀ ਡੰਡੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਸੀ। ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਅਸਲ ਸੰਸਕਰਣ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ - ਬਾਅਦ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਨੇ V ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਪੈਰਾਂ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਇਆ ਸੀ। ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਨੂੰ ਹੱਥ ਨਾਲ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਸਿਵਾਏ ਸੀਰੀਅਲ ਜੋ ਕਿ ਸਪੇਅਰ ਬਾਕਸ ਤੋਂ ਸੀ ਅਤੇ ਨੱਕ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਜੋ ਲੈਟਰਾਲਾਈਨ ਰਬ ਡਾਊਨ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਤੋਂ ਕੱਟੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਮਾਡਲ ਰੋਲਡ 44 SWG ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਤਾਰ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ CA'd ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਮੈਂ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿੰਡਸੌਕ ਡੇਟਾਫਾਈਲ ਨੰਬਰ 147 FE 2b ਵਿੱਚ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ. ਜੇਕਰ ਮੈਂ ਅੱਜ ਇਸ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਤਾਂ ਮੈਂ ਖੰਭਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਡੋਨਰ ਕਿੱਟ ਵਜੋਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਏਅਰਫਿਕਸ BE 2c ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਾਂਗਾ।
FE 2b WW1 ਦੀਆਂ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ RFC/RAF ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ ਪਰ ਇਸ ਪੈਮਾਨੇ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡ ਕਿੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ WW1 ਮਾਡਲਰਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਹੈ। ਏਰੋਕਲੱਬ ਨੇ ਕਈ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ 1:48 ਸਕੇਲ ਅਤੇ ਵਿੰਗਨਟ ਵਿੰਗਜ਼ 1:32 ਸਕੇਲ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਸਨ, ਪਰ ਇਹ ਹੁਣ ਕੁਲੈਕਟਰ ਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਵੈਕਿਊਫਾਰਮ ਮਾਡਲ 1:72 ਸਕੇਲ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਲੱਭਣਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ।
ਸ਼ੁਭਕਾਮਨਾਵਾਂ, ਸਟੀਫਨ ਐੱਫ.
ਇਹ ਫੈਂਟਮ, ਨਾਲ ਨਾਲ, ਇਸਨੇ ਇੱਕ FG-1 ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜੀਵਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ, ਮੈਂ ਟੇਲਪਲੇਨ ਵਿੱਚ ਮੋਹਰੀ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਸਲਾਟ ਭਰੇ, ਅਤੇ FGR-2 ਨੱਕ ਵ੍ਹੀਲ ਲੱਤ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਕਿੱਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ। ਕਾਕਪਿਟ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਾ ਐਡਵਾਰਡ ਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਪਾਇਲਟ ਦੀ ਸੀਟ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਿੱਟ ਜੋੜ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸੀਟਾਂ ED ਮਾਡਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਤੋਂ ਸਨ। Decals RAF ਜਰਮਨੀ FGR2 ਲਈ AirDoc ਤੋਂ ਸਨ
ਪੁਰਾਣੇ ਹਸੇਗਾਵਾ 1:48 ਫੈਂਟਮ ਦੀ ਰੀਵੇਲ ਦੀ ਮੁੜ ਮੁੱਕੇਬਾਜ਼ੀ। ਇਹ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੀ ਕਿੱਟ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ Spey-ਇੰਜਣ ਵਾਲਾ RAF ਫੈਂਟਮ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਹੈ।
ਬਾਕਸ ਕਾਕਪਿਟ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੀ ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਰਟਿਨ ਬੇਕਰ Mk.7 ਇਜੈਕਸ਼ਨ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਜੋੜੀ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ। ਮੈਂ ਕਿੱਟ ਆਈਟਮਾਂ ਨੂੰ ਰੈਜ਼ਿਨ ਬਦਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਜੋੜੇ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ। ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਸਪੇਅਰਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੀਆਂ ਫੈਂਟਮ ਬਿਲਡਾਂ ਤੋਂ ਕੁਝ ਬਚੀਆਂ ਨੱਕਾਸ਼ੀ ਵਾਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵੀ ਸਨ। ਮੈਂ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਸ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸਦੀ ਉਮਰ ਕਿੱਟ ਕਾਕਪਿਟ ਲਈ ਵਧੀਆ ਹੈ।
ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹੋਰ ਵਾਧੂ ਰਾਲ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਸਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਗਲਤ ਕਿੱਟ ਆਈਟਮਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ। ਹਥਿਆਰ ਦੁਬਾਰਾ ਸਪੇਅਰ ਬਾਕਸ ਤੋਂ ਆਏ ਅਤੇ ਸਿਖਲਾਈ ਦੌਰ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸੋਧੇ ਗਏ। Hataka ਔਰੇਂਜ ਲਾਈਨ ਪੇਂਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਏਅਰਬ੍ਰਸ਼ ਰਾਹੀਂ ਪੇਂਟ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਡੈਕਲਸ ਅਤੇ ਮਾਰਕਿੰਗ ਬਾਅਦ ਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ। ਇਹ ਨੰਬਰ 92 ਸਕੁਐਡਰਨ 1987 ਦੇ ਆਰਏਐਫ ਦੇ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਫਿਰ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਦਿੱਖ ਦੇਣ ਲਈ ਮੌਸਮ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਮੈਂ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਅਧਾਰ ਵੀ ਬਣਾਇਆ. ਕਿੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਗਈ SUU ਅੰਡਰਬੈਲੀ ਬੰਦੂਕ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰੈਚ ਨਾਲ ਬਣੀ ਟਰਾਲੀ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਜੋ ਮੈਂ ਅਸਲ ਚੀਜ਼ ਦੀਆਂ ਹਵਾਲਾ ਫੋਟੋਆਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਣਾਈ ਸੀ।
ਨਿਕ ਟੀ.
ਗੈਲਰੀਆਂ: A | B | ਬੀ-2 | C | ਡੀਈ | F | G | H | ਆਈਐਲ | M | ਐਨ.ਆਰ | S | ਟੀ.ਵੀ | WZ
ਪਾਲ ਆਈਨਸਵਰਥ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ
ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਾਂਗ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕੰਮ, ਮਾਰਟਿਨ।🏆👏😊👍