ਸਾਡੇ ਗਾਹਕਾਂ ਦੇ ਹੋਰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਜਹਾਜ਼: ਐੱਸ
ਗੈਲਰੀਆਂ: A | B | ਬੀ-2 | C | D | F | G | H | ਆਈਐਲ | M | ਐਨ.ਆਰ | S | ਟੀ.ਵੀ | WZ
ਹਰੇਕ ਸਬਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਥੰਬਨੇਲ ਦੀ ਇੱਕ 'ਗੈਲਰੀ' ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਚਿੱਤਰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਲਿੱਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਛੋਟੇ ਟੈਕਸਟ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ - ਆਨੰਦ ਲਓ!
ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਦਿਲਚਸਪੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ...
ਨਹੀਂ ਇਹ "ਇੱਕ ਹੋਰ ਏਅਰਫਿਕਸ 1:24" ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਹੁਣ ਪੁਰਾਣੇ ਰਾਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਐਡਵਾਰਡ 1:48 ਹੈ। ਮੈਂ ਇਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਨਵੀਂ ਸਮੱਗਰੀ 3D ਪ੍ਰਿੰਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਇਹ ਪੁਰਾਣੇ ਆਇਰਸ ਰੈਜ਼ਿਨ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ ਇਸਲਈ ਥੋੜਾ ਸਬਰ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੁੱਕੀ ਫਿਟਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਮਦਦ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮਾਡਲ ਖੁਦ ਉਹੀ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੰਜਣ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ.
ਪੇਂਟਸ ਸਾਰੇ MRP ਹਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਡੀ-ਡੇਅ ਸਟ੍ਰਿਪ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ
trolly acc ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਬੰਦ ਕੀਤੇ ਏਅਰਫੀਲਡ ਸੈੱਟ ਤੋਂ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣਾ ਰੀਵੇਲ ਹਿੱਸਾ ਹੈ
ਘਾਹ ਉਹ ਸਥਿਰ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ ਜੋ ਖੜ੍ਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਉਹ ਕ੍ਰਮ ਜੋ ਉਹ ਮਾਡਲ ਰੇਲਵੇ 'ਤੇ ਵਰਤਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਲਈ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਪਹਿਲਾਂ, ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਝੋਨਾ ਬੀ.
ਕੀ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ SAAB 'AJ-1' Viggen ਦਾ ਆਪਣਾ 48:37 ਸਕੇਲ ਬਿਲਡ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ।
ਇਹ ਸਪੈਸ਼ਲ ਹੌਬੀ ਕਿੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਫਟਰਮਾਰਕੀਟ ਪਿਟੋਟ ਪ੍ਰੋਬ (ਮਾਸਟਰ) ਅਤੇ ਡੇਕਲ ਸ਼ੀਟ (ਮੂਜ਼ ਰਿਪਬਲਿਕ) ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਬਾਕਸ ਦੇ ਬਾਹਰ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ।
ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸੰਨ ਸਤਹ ਦੇ ਵੇਰਵੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਇੱਕ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਬਿਲਡ ਅਨੁਭਵ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਮੁੱਖ ਮੁੱਦੇ ਦਾ ਕੋਈ ਖੇਤਰ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ। ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੇਰੀ ਕਿਤਾਬ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟੀ ਤੋਂ ਵਿਜੇਨ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਕੈਪਚਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਮੈਂ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਮਿਸਟਰ ਸਰਫੇਸਰ 1500 ਗ੍ਰੇ ਮਿਕਸਡ 50:50 ਵਿੱਚ ਲੈਵਲਿੰਗ ਥਿਨਰ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਈਮ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਮਿਸਟਰ ਹੌਬੀ ਐਕਿਊਅਸ ਐਕਰੀਲਿਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਪੇਂਟ ਸਕੀਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ, ਦੁਬਾਰਾ ਉਸੇ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਲੈਵਲਿੰਗ ਥਿਨਰ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ। ਮੈਂ ਕਲੀਅਰ/ਪਲੇਜ ਦਾ ਇੱਕ ਕੋਟ ਬੁਰਸ਼-ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਤਾਂ ਕਿ ਪੇਂਟ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਡੀਕਲਿੰਗ ਪੜਾਅ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਮੂਜ਼ ਰਿਪਬਲਿਕ ਡੀਕਲਸ ਨੇ ਸਿਰਫ ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਸੋਲ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ. ਮੈਂ ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਸੈੱਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਕਿ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਪੂਛ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਨੂੰ ਤਸੱਲੀਬਖਸ਼ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਸੀ।
ਫਾਈਨਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮਿਸਟਰ ਹੌਬੀ ਕਲੀਅਰ ਸੈਮੀ-ਗਲਾਸ ਦਾ ਇੱਕ ਏਅਰਬ੍ਰਸ਼ ਕੋਟ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਸ ਅੰਤਮ ਛੋਹ ਲਈ ਤਾਮੀਆ ਵੇਦਰਿੰਗ ਪੇਸਟਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਮੈਂ ਇਹ ਜੋੜਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਬਿਲਡ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਮੇਰੀ ਪਹਿਲੀ ਗੰਭੀਰ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਸੀ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਮੇਰੇ ਸਿੱਖਣ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਆਤਮ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਜੀਓਫ ਅਤੇ SMN ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਹੁਣ ਇੱਕ ਪੜਾਅ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਮੈਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਨੰਦ ਲੈਂਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਅਗਲੇ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈਂਦਾ ਹਾਂ। .
ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਣ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣੋਗੇ ਅਤੇ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ।
ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ,
ਪਾਲ. ਏ
ਇਹ 1:72 ਏਅਰਫਿਕਸ ਕਿੱਟ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਆਫਟਰਮਾਰਕੇਟ ਵਿੱਚ ਪਾਵਲਾ ਸੀਟ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਵੀ ਮਾਡਲਡੇਕਲ ਸ਼ੀਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਜਾਨ ਐਮ.
ਮੈਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮਾਡਲ ਨੂੰ "ਬਲੂ ਗੂਸ" ਕਮਾਂਡ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਡੈਕਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦਾ ਸੀ। (ਅੱਜ ਤੱਕ ਮੈਂ ਡੌਂਟਲੇਸ 'ਤੇ ਸਕਾਊਟਿੰਗ ਸਕੁਐਡਰਨ ਟੂ ਦੇ ਪੁਆਇੰਟਰ ਡੌਗ ਇਨਸਿਗਨੀਆ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਉਹ ਦਿਨ ਦੇ ਇੱਕ ਵਾਕਾਂਸ਼ ਨੂੰ "ਜਸਟ ਡੈਂਡੀ" ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਦੇਖਦੇ ਹਨ)। ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਆਖਰਕਾਰ ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਤਾਂ ਲੂਕਗ੍ਰਾਫ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਲੂ ਗੂਜ਼ ਵੇਰੀਐਂਟ ਬਣਾ ਲਿਆ ਸੀ, ਇਸਲਈ ਮੈਂ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲ ਦਿੱਤੀ ਅਤੇ NAS ਪੇਨਾਸਕੋਲਾ ਵਿਖੇ ਫਰੰਟ ਲਾਈਨ ਡਿਊਟੀ ਤੋਂ ਦੂਰ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦਾ ਇੱਕ ਸੰਸਕਰਣ ਬਣਾਇਆ ਜਿੱਥੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ SBU-1 ਜਹਾਜ਼ ਤਾਇਨਾਤ ਸਨ। ਦਸੰਬਰ 1941 ਤੱਕ ਰਿਜ਼ਰਵ। ਇਹ ਨੇਵੀ ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫਿਕ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਸੌਂਪਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਵਿਲੀਅਮ ਟੀ ਲਾਰਕਿੰਸ "ਯੂਐਸ ਨੇਵੀ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ 1921 -41" ਦੇ ਚਿੱਤਰ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ।
ਮੈਨੂੰ ਅਸਲ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ SBU-1 ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵੱਡੇ ਮੂਵੀ ਕੈਮਰਿਆਂ ਦੇ ਫਿੱਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਬਾਰੇ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਹਾਲੀਵੁੱਡ ਵਿੱਚ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਾਵਰਡ ਹਿਊਜ਼ ਐਪਿਕ "ਹੇਲਸ ਏਂਜਲਸ" ਦੀ ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਵਿੱਚ। ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਮੈਪਿੰਗ ਕੈਮਰਿਆਂ ਨੂੰ ਪੇਨਾਸਕੋਲਾ ਵਿਖੇ USN ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਬੋਲਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਫੇਅਰਚਾਈਲਡ ਕੇ ਸੀਰੀਜ਼। ਮੈਂ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦੀ ਰੱਖਿਆਤਮਕ ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਲੈ ਲਈ, ਜੋ ਯਕੀਨਨ ਕਦੇ ਗੁੱਸੇ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਵਰਤੀ ਗਈ ਹੋਵੇਗੀ। ਇੱਥੇ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਕੈਮਰਾ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰੈਚ-ਬਿਲਟ ਮਿਸ਼ੇਲ 16mm ਹੈ। ਇਹ ਉਸ ਯੁੱਗ ਦਾ ਕਲਾਸਿਕ ਹਾਲੀਵੁੱਡ ਕੈਮਰਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੰਫਰੀ ਬੋਗਾਰਟ, ਕੈਰੀ ਗ੍ਰਾਂਟ ਅਤੇ ਕੈਰੋਲ ਲੋਂਬਾਰਡ ਵਰਗੇ ਸਿਤਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਫਿਲਮਾਉਣ ਲਈ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ USN ਦੁਆਰਾ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਇੱਕ ਕੈਮਰਾ ਸੀ, ਪਰ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਥੇ ਮਾਡਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਸਕ੍ਰੈਪ ਬਾਕਸ ਦੇ ਬਾਹਰ ਬਿੱਟਾਂ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਇਸ ਵੱਡੇ ਟੁਕੜੇ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ।
ਬਾਕੀ ਦਾ ਜਹਾਜ਼ ਡੱਬੇ ਤੋਂ ਹੈ, ਗਲਾਸਹਾਊਸ ਫਰੇਮਿੰਗ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਮੈਂ ਹੈਨੈਂਟਸ ਤੋਂ ਚਿੱਟੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਹੈ। ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਦੇ ਸਾਈਡ 'ਤੇ "ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫਿਕ" ਚਿੰਨ੍ਹ ਲਈ ਹੋਰ ਹੈਨੈਂਟਸ ਡੈਕਲਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਮੈਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੈਨਲਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੇਂਟ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਤੋਂ ਚਿੱਟੇ ਦੇ ਕਈ ਸ਼ੇਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ।
ਐਲਨ ਆਰ.
2011 ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ, ਕੁਝ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਮੂਲੀ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੰਜਣ ਕੇਸਿੰਗ, ਕਾਕਪਿਟ ਨਿਰਮਾਣ, ਫਲੈਪ।
ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਪਸੰਦ ਹੈ.
ਗਿਆਨੀਸ ਏ.
ਮੈਂ ਇੱਕ ਰੈਜ਼ਿਨ ਆਇਲ ਕੂਲਰ, ਬੰਦੂਕਾਂ, ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟਸ ਅਤੇ Xtradecal ਰਾਊਂਡਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕਿੱਟ ਡੀਕਲਸ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ।
ਚੀਅਰਸ ਡੇਵ ਪੀ.
- ਕਿੱਟ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਰੀਲੀਜ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਅਤੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀਆਂ FR 46/47 ਕਿੱਟਾਂ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੀ ਹੈ।
- ਬਿਲਡ ਗੁਣਵੱਤਾ ਉਹਨਾਂ ਦੇ MK.XII ਸਪਿਟਫਾਇਰ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ
- ਕਿੱਟ ਤਿੰਨ ਸਕੀਮਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ
- ਮੈਂ ਹੁਣੇ ਹੀ ਸੀਟ ਬੈਲਟਾਂ ਜੋੜੀਆਂ ਹਨ
- ਮੈਂ Xtracolor ਪੇਂਟਸ ਅਤੇ ਕਿੱਟ ਡੀਕਲਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜੋ ਚੰਗੀ ਕੁਆਲਿਟੀ ਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂਦੇ ਹਨ
- ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਹੰਬਰੋਲ ਮੈਟ ਕੋਟ ਦੇ ਇੱਕ ਕੋਟ ਨਾਲ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਮੁਢਲੀ ਕਿੱਟ ਸੀ ਕਿੰਗ HAR 3A ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਸੋਧੇ ਹੋਏ ਹਾਸੇਗਾਵਾ ਟੂਲਿੰਗ ਦੀ ਰੀਵੇਲ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮੈਂ ਫਲਾਈਟਪਾਥ ਸੀ ਕਿੰਗ ਪਰਿਵਰਤਨ ਸੈੱਟ ਅਤੇ ਕੁਝ ਨਿੱਜੀ ਸਮਾਯੋਜਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜੋ ਕਿੱਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਮੈਨੂੰ ਵਾਧੂ ਵਜੋਂ ਫਲਾਈਟਪਾਥ ਤੋਂ ਰੇਤ ਦਾ ਫਿਲਟਰ ਵੀ ਮਿਲਿਆ। ਇਹ ਏਅਰਬ੍ਰਸ਼ਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਨੱਕਾਸ਼ੀ ਵਾਲੇ ਪਿੱਤਲ, ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਰੂਪਾਂਤਰਣ ਦੀ ਮੇਰੀ ਪਹਿਲੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਸੀ। ਇਹ ਸਭ ਉਸ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ SLAM (IPMS ਸਾਊਥ ਲਿੰਕਨਸ਼ਾਇਰ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਆਫ਼ ਮਾਡਲਰਜ਼) ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਨਵੈਲ ਕਲੱਬਾਂ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿੱਖਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਨੇਵਾਰਕ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਦੂਜਾ ਸਥਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ।
ਮੁਢਲੀ ਕਿੱਟ ਸੀ ਕਿੰਗ HAR 3A ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਸੋਧੇ ਹੋਏ ਹਾਸੇਗਾਵਾ ਟੂਲਿੰਗ ਦੀ ਰੀਵੇਲ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮੈਂ ਫਲਾਈਟਪਾਥ ਸੀ ਕਿੰਗ ਪਰਿਵਰਤਨ ਸੈੱਟ ਅਤੇ ਕੁਝ ਨਿੱਜੀ ਸਮਾਯੋਜਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜੋ ਕਿੱਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਮੈਨੂੰ ਵਾਧੂ ਵਜੋਂ ਫਲਾਈਟਪਾਥ ਤੋਂ ਰੇਤ ਦਾ ਫਿਲਟਰ ਵੀ ਮਿਲਿਆ। ਇਹ ਏਅਰਬ੍ਰਸ਼ਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਨੱਕਾਸ਼ੀ ਵਾਲੇ ਪਿੱਤਲ, ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਰੂਪਾਂਤਰਣ ਦੀ ਮੇਰੀ ਪਹਿਲੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਸੀ। ਇਹ ਸਭ ਉਸ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ SLAM (IPMS ਸਾਊਥ ਲਿੰਕਨਸ਼ਾਇਰ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਆਫ਼ ਮਾਡਲਰਜ਼) ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਨਵੈਲ ਕਲੱਬਾਂ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿੱਖਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਨੇਵਾਰਕ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਦੂਜਾ ਸਥਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ।
ਇਹ ਬਿਲਡ ਮੇਰੇ ਸੀ ਕਿੰਗ ASAC7 ਦੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੋਇਆ ਜਦੋਂ ਸਲੋਵਾਕੀਆ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਵੈਲਸ਼ ਵਿਅਕਤੀ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਕੁਝ ਵਧੀਆ ਫੀਡਬੈਕ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਮੈਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਸਟੈਸ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਿੱਟ ਹੈ, ਇੱਕ HAS3। ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਇਆ ਕਿ ਇਹ ਕਿਹੜੇ ਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਹਿਮਤ ਹੋਏ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਰਾਇਲ ਨੇਵੀ ਬਚਾਅ ਪੰਛੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ। ਅਜਿਹਾ ਹੋਇਆ ਕਿ ਮਾਈਕ ਤਿੰਨ ਅਸਲੀ ਸੀ ਕਿੰਗਜ਼, ਇੱਕ HU5, HAS3 ਅਤੇ ਇੱਕ HC4 ਦਾ ਮਾਲਕ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਉਸਦੇ HU5 ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਕਮਿਸ਼ਨ ਵਜੋਂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਹਿਮਤ ਹੋ ਗਿਆ। ਮਾਈਕ ਅਤੇ ਸੀ ਕਿੰਗ ਕਮਿਊਨਿਟੀ ਨੇ 65 ਘੰਟੇ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੰਦਰਭ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ।
ਹਸੇਗਾਵਾ ਕਿੱਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੇਰਵਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਬੰਦ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਖੋਲ੍ਹਣੇ ਸਨ। ਮੈਂ ਫਿਰ ਸਕ੍ਰੈਚ ਤੋਂ ਰਾਡਾਰ ਕੰਸੋਲ ਬਣਾਇਆ. ਇਸ ਬਿਲਡ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਫਟਰਮਾਰਕੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਵਰਲੀਬਰਡ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲਾ ਮੁੱਖ ਬਾਹਰੀ ਰੂਪਾਂਤਰ, ਜੋ ਕਿ ASAC7 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਗਏ ਫਲਾਈਟਪਾਥ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਸੁਧਾਰ ਸੀ, ਪਰ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਨਰਮ ਸਨ ਅਤੇ ਕਿੱਟ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ASAC7 ਪਰਿਵਰਤਨ ਤੋਂ ਬਚੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਵੀ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਨ। . ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ eduard, Montex, Quickboost ਅਤੇ Reskit ਤੋਂ ਆਏ ਸਨ। ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ MRP ਲੈਕਵਰਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਡੇਵਿਡ ਬੀ.
- ਚਿੱਟੇ ਧਾਤ uc
- ਵਿੰਗ ਫੋਲਡ: scalewarship.com
- ਪੇਂਟਸ:
- ਮਿਸਟਰ ਕਲਰ, ਅਲਕਲਾਡ 2, ਤਾਮੀਆ,
- ਕਾਕਪਿਟ ਅੰਦਰੂਨੀ - ਐਡਵਾਰਡ ਪੀ.ਈ
- ਪ੍ਰਾਈਮਰ: ਮਿਸਟਰ ਸਰਫੇਸਰ 1500 ਸਲੇਟੀ
- ਸਾਫ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਤਾਮੀਆ ਪਾਲਿਸ਼
ਸ਼ੁਭਕਾਮਨਾਵਾਂ, ਇਮਰਾਨ ਏ.
ਇਹ ਮੇਰਾ ਛੋਟਾ ਸਟਰਲਿੰਗ Mk.III ਹੈ, ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਪੁਰਾਣੀ ਏਅਰਫਿਕਸ ਕਿੱਟ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਟਾਲੇਰੀ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਹਨ…
ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਅਤੇ ਰਾਡਾਂ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀਆਂ ਬੁਰਜੀਆਂ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬੁਰਜਾਂ ਦਾ ਸਹੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਬੰਧ ਨਹੀਂ ਹੈ ਪਰ ਸਪਸ਼ਟ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੁਆਰਾ, ਇਹ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਜਹਾਜ਼ (LJ522) ਨੇ ਵੂਲਫੌਕਸ ਲੌਜ ਵਿਖੇ 218 (ਗੋਲਡ ਕੋਸਟ) ਸਕੁਐਡਰਨ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਦੇਖੀ। 6 ਜੂਨ 1944 ਨੂੰ, ਉਸਨੇ ਜਰਮਨ ਰਾਡਾਰਾਂ ਨੂੰ ਉਲਝਾਉਣ ਲਈ ਪਾਸ-ਡੀ-ਕੈਲਿਸ ਉੱਤੇ ਖਿੜਕੀਆਂ ਦੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਛੱਡ ਕੇ, ਓਪਰੇਸ਼ਨ "ਗਲਿਮਰ" ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ।
ਵਿਲੀ ਐਸ.
ਕਿੱਟ ਪੁਰਾਣਾ ਏਅਰਫਿਕਸ 1:72 ਸਕੇਲ ਮਾਡਲ ਹੈ…ਇਸ ਡਾਇਓਰਾਮਾ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਕਹਾਣੀ…..
ਇਹ ਡਾਇਓਰਾਮਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਸ ਸਮੇਂ ਲਈ ਗਈ ਇੱਕ ਕੱਚੀ ਫੋਟੋ ਤੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜਹਾਜ਼ ਅਲੈਗਜ਼ੈਂਡਰੀਆ ਤੋਂ ਮਾਲਟਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਸਟਾਪ ਲਈ ਪਹੁੰਚਿਆ। ਕਲਾਫਰਾਨਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਬੇਸ 'ਤੇ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਵੇਲੇ ਇਸ ਦਾ ਇੰਜਣ ਫੇਲ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ। ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਮਾਲਟਾ ਤੋਂ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਸਲਿੱਪਵੇਅ (ਜੋ ਅੱਜ ਵੀ ਕਾਇਮ ਹੈ) 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਹਵਾਈ ਹਮਲੇ ਘਾਤਕ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਹੁੰਦੇ ਜਾ ਰਹੇ ਸਨ।
ਮੈਂ ਮਾਲਟਾ ਤੋਂ ਹਾਂ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇੱਕ ਧੱਕਾ ਮਾਰਿਆ ਅਤੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਬੁਰਾ ਸੀ .... ਸਿਸਲੀ ਜੋ ਕਿ ਐਕਸਿਸ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੋਣ ਕਰਕੇ ਸਿਰਫ 60 ਮੀਲ ਦੂਰ ਸੀ!
ਲੁਈਸ ਸੀ.
ਸਕੂਲ ਦੀਆਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਿੱਟਾਂ ਨੂੰ ਹੀਰਿਆਂ ਵਾਂਗ ਚਮਕਾਉਣ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਖਾਸ ਹੈ। ਮੇਰੇ ਬੇਟੇ, @mann.made.models ਨੇ ਮੇਰੀ ਧਾਂਦਲੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕੰਮ ਕੀਤਾ! ਉਸਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰੋ!
ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਕਿੱਟ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਾ ਆਇਆ! ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਦਾ ਉਨਾ ਹੀ ਆਨੰਦ ਮਾਣੋਗੇ ਜਿੰਨਾ ਮੈਂ ਕੀਤਾ ਸੀ।
ਡੋਨਾਲਡ ਏ.ਐੱਮ
ਊਠ F.1, ਐਡੁਆਰਡ 1:48, ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਅਤੇ ਵਿੰਗ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਮਾਡਲ, ਸਾਰੇ ਵੇਰਵੇ ਸਕ੍ਰੈਚ ਬਿਲਡ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ, ਸਮੱਗਰੀ ਸਦਾਬਹਾਰ ਭਾਗ ਅਤੇ ਡੰਡੇ ਹਨ। ਸ਼ੁਭਕਾਮਨਾਵਾਂ, ਜੁਆਨ ਵਿਲਾਲਬਾ
ਕਿੱਟਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਸਲ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਮਰਦਾਨਾ ਲੱਕੜ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੁਝ ਲੱਕੜ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੇਂਟਿੰਗ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਵਿਕਲਪ ਉਪਲਬਧ ਹਨ, ਮੇਰੀ ਪਸੰਦੀਦਾ ਵਿਕਲਪ ਲੱਕੜ ਦੇ ਅਨਾਜ ਦਾ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇਣ ਲਈ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਉੱਪਰ ਖਿੱਚਿਆ ਗਿਆ ਤੇਲ ਪੇਂਟ ਹੈ। ਯੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਡੈਕਲਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਦੇ ਅੱਧੇ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਡੈਕਲਸ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਵਾਰ ਖੰਭਾਂ ਅਤੇ ਸਟਰਟਸ ਫਿੱਟ ਹੋ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸੀਮਤ ਪਹੁੰਚ ਹੋਵੇਗੀ। ਮੇਰੇ ਸਾਰੇ ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਮੈਂ MRP ਪੇਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਉਹ WW1 ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਖਾਸ ਰੰਗਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਰੇਂਜ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਰਾਂ ਨੂੰ ਮਲਟੀ ਵਿੰਗ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਧਾਂਦਲੀ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਮੇਰਾ ਬਿਲਕੁਲ ਉਹੀ ਨਜ਼ਰੀਆ ਸੀ, ਇਹ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਸੀ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਵਿੰਗਨਟ ਵਿੰਗਸ ਕਿੱਟ ਨਹੀਂ ਬਣਾਈ ਸੀ। ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਓਨੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿੰਨੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਮੰਨਦੇ ਹਨ. ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਰਿਗਿੰਗ ਲਈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੀ, ਮੈਂ ਲਚਕੀਲੇ ਵਿੱਚ ਸੀਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਇਹ ਫਲੈਟ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਸਤਾ ਵੀ ਹੈ। ਮੋਰੀਆਂ ਲਈ ਕਿੱਟ ਮੋਲਡਿੰਗ 'ਤੇ ਛੇਕ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਇਹਨਾਂ ਛੇਕਾਂ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ ਅਤੇ ਲਚਕੀਲੇ ਨੂੰ ਸੁਪਰਗਲੂ ਨਾਲ ਅੰਦਰ ਰੱਖੋ।
ਇਹ ਨਿਸ਼ਾਨ ਜਨਵਰੀ 10 ਵਿੱਚ ਰਾਇਲ ਨੇਵਲ ਏਅਰ ਸਰਵਿਸ ਦੇ 1918 ਸਕੁਐਡਰਨ ਹਨ।
ਮੈਂ ਇੱਕ ਪਲ ਲਈ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਹਿ ਰਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਕਿੱਟਾਂ ਆਸਾਨ ਹਨ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮਾਡਲ ਬਣਾਏ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਕਿੱਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵੇਰਵੇ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਤੋਂ ਹੈਰਾਨ ਹੋਵੋਗੇ, ਹਾਂ, ਉਹ ਹਨ ਮਹਿੰਗਾ, ਪਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਇੱਕ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।
ਐਂਡਰਿ R ਆਰ.
ਇਹ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਵਿੱਚ ਮੇਰੇ ਮਾਡਲ ਕਲੱਬ ਟੈਂਗਮੇਰੇ 101 ਡਿਸਪਲੇ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਕਾਪਰ ਸਟੇਟ ਮਾਡਲ ਸੋਪਵਿਥ ਡਾਲਫਿਨ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਐਡੀਸ਼ਨ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ PE ਪਾਰਟਸ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਇੰਜਣ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜਹਾਜ਼ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫੋਟੋ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪੁਰਾਲੇਖ, 1918 ਵਿੱਚ ਟੈਂਗਮੇਰੇ ਵਿਖੇ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 29 Sqn ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਨਾਲ ਇਸ ਉੱਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖੀ ਗਈ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਕਿ ਅਸਲ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਕੁਐਡਰਨ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਏ ਜਾਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਜਿੱਥੇ ਇਸਨੂੰ ਫਿਰ ਇੱਕ ਸਕੁਐਡਰਨ ਨੂੰ ਅਲਾਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣਾ ਪਸੰਦ ਸੀ, ਮੈਂ ਕੁਝ ਸੂਖਮ ਮੌਸਮ ਕਰਨ ਲਈ ਪਿਗਮੈਂਟ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਅਤੇ ਵਾਸ਼ ਨਾਲ ਵੈਲੇਜੋ ਏਅਰ ਪੇਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ RAF ਦੇ ਨਵੀਨਤਮ ਜਹਾਜ਼ F35b ਨਾਲ ਵੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ RAF ਦੇ 100 ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਜਸ਼ਨ ਮਨਾਉਣ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਦੋ ਹੋਰ ਢੁਕਵੇਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਸੋਚ ਸਕਦਾ: 1918 ਵਿੱਚ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਡੌਲਫਿਨ ਅਤੇ 35 ਵਿੱਚ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ F2018b।
ਰਿਚਰਡ ਐਸ.
ਵਿੰਗਨਟ ਵਿੰਗਜ਼ ਕੋਲ 1:32 ਡਬਲਯੂਡਬਲਯੂਆਈ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਰੇਂਜ ਹੈ (ਦੁੱਖ ਨਾਲ 2021 ਵਿੱਚ ਵਪਾਰ ਬੰਦ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ)।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡਬਲਯੂਡਬਲਯੂ 1 ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਨੂੰ ਲੱਕੜ ਦੇ ਪੈਨਲਾਂ ਅਤੇ ਬੈਟਨਾਂ ਦਾ ਸਮੁੰਦਰ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਲੱਕੜ ਦੇ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਪੇਂਟ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵਿਚਾਰ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੇਲ ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਸੁੱਕਣ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਦਿਨ ਲੱਗ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਸਪਸ਼ਟ ਕੋਟ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤੇਲ ਪੇਂਟ ਦੇ ਸੁੱਕੇ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਕੋਟ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਪਿੱਤਲ ਦੇ ਸਾਰੇ ਵੇਰਵੇ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕਰਨਾ, ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਡੈਕਲਸ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਕਾਕਪਿਟ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਅਸੈਂਬਲ ਕਰਨਾ, ਕੁਝ ਸਾਈਡ ਪੈਨਲ ਰਿਗਿੰਗ ਅਤੇ ਕੁਝ ਫਲਾਈਟ ਕੰਟਰੋਲ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਅੰਦਰ ਪੇਂਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ, ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਮੀਲ ਪੱਥਰ ਹੈ।
ਮੈਂ N-4653 ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਬਿਲਡ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਇਸ ਜਹਾਜ਼ ਨੇ HMS Furious 'ਤੇ ਸੇਵਾ ਦੇਖੀ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੁਰਜ-ਲਾਂਚ ਕੀਤੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, HMS Repulse, ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਯੁੱਧ ਬੈਟਲਕ੍ਰੂਜ਼ਰ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਿਆ। ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਹਰੇ ਉਪਰਲੇ ਭਾਗ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਡੋਪਡ ਲਿਨਨ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ, ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਅਜ਼ਮਾਈ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੇ MRP ਪੇਂਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ WW1 ਰੰਗਾਂ ਦੀ ਚੰਗੀ ਚੋਣ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।
ਫਿਊਸਲੇਜ ਪੇਂਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਲਕਲਾਡ ਲਾਈਟ ਸ਼ੀਨ ਦਾ ਇੱਕ ਕੋਟ ਹਰੇ ਭਾਗ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਡੈਕਲਸ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਡੋਪਡ ਲਿਨਨ ਸੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮੈਟ ਕੋਟ ਦਾ ਛਿੜਕਾਅ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਅੰਤਿਮ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਕਾਉਲਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਸਾਰੇ AK ਸੱਚੀ ਧਾਤ ਨਾਲ ਪੇਂਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਟੇਲ ਸੈਕਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਗੇਅਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਆਖਰੀ ਆਈਟਮ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ, ਤੇਲ ਪੇਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਲੋਸ ਕੋਟ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਵੀ ਵਿੰਗਨਟ ਵਿੰਗਸ ਕਿੱਟ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਜਾਣ ਲਈ ਬੇਨਤੀ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਹੈਰਾਨ ਹੋਵੋਗੇ ਕਿ ਉਹ ਕਿੰਨੇ ਵਧੀਆ ਹਨ, ਫਿੱਟ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਧਾਂਦਲੀ ਸੰਭਵ ਹੈ। ਮੈਂ ਕਹਾਂਗਾ ਕਿ Sopwith Pup ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਪਹਿਲਾ ਬਿਲਡ ਬਣਾਵੇਗਾ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਐਂਡਰਿ R ਆਰ.
ਗੈਲਰੀ ਦੋ
1:32 ਪੈਮਾਨਾ
ਰੇ ਕੋਲੀਸ਼ਾਅ ਬਲੈਕ ਮਾਰੀਆ ਸੋਪ ਟ੍ਰਿਪਲੇਨ ਨਾਲ
ਏਆਈਐਮਐਸ ਏਅਰੋ ਰਿਗਿੰਗ
ਤਾਮੀਆ ਪੇਂਟ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਐਕ੍ਰੀਲਿਕ ਪ੍ਰੋਪ ਉੱਤੇ ਤੇਲ.
ਡੇਵਿਡ ਜੀ. ਲੇਨ
ਸਤਿਕਾਰ, ਐਂਡਰਿਊ ਜਾਨਸਨ
ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਮਾਰਕਿੰਗ ਦੇ ਦੋ ਵਿਕਲਪ ਹਨ।
ਇੱਕ ਭਾਰਤੀ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਦੀ ਇੱਕ ਸਮੁੱਚੀ ਸਿਲਵਰ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਪੇਂਟ ਕੀਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਧਾਤ ਵਿੱਚ ਛੱਡਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਚਾਂਦੀ ਦਾ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੋਵੇਗਾ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੰਗਦਾਰ ਪੈਨਲਾਂ ਨਾਲ ਇਸ ਸਕੀਮ ਵਿੱਚ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਚਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਦੂਜਾ, ਜੋ ਮੈਂ ਚੁਣਿਆ ਹੈ, 60 ਵਿੱਚ ਕੁਆਲਾਲੰਪੁਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਨੰਬਰ 1947 ਸਕੁਐਡਰਨ ਤੋਂ ਹੈ। ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਜਾਣੀ-ਪਛਾਣੀ ਦੇਰ ਦੀ ਜੰਗ ਡਾਰਕ ਗ੍ਰੀਨ / ਓਸ਼ੀਅਨ ਗ੍ਰੇ / ਮੀਡੀਅਮ ਸੀ ਗ੍ਰੇ ਸਕੀਮ ਵਿੱਚ ਨੱਕ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਕੁਝ ਕਾਲੇ ਅਤੇ ਪੀਲੇ ਬੈਂਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋਈ ਹੈ ਜੋ ਜੋੜਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਵਾਧੂ ਰੰਗ.
ਕਿੱਟ ਇੱਕ ਸੀਟ ਹਾਰਨੈਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਮੈਂ ਲੇਟ ਵਾਰ ਆਰਏਐਫ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਐਡਵਾਰਡ ਸੈੱਟ ਤੋਂ ਇੱਕ ਜੋੜਿਆ ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਯੁੱਧ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸੂਟਨ ਹਾਰਨੈਸ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ।
ਮੇਰੀ ਕਿੱਟ 'ਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੇ ਕੁਝ ਲੋੜੀਂਦਾ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੈਨੋਪੀ ਰੇਲ ਤੋਂ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਦੇ ਅੱਧੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤੱਕ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਦਰਾੜ ਚੱਲ ਰਹੀ ਸੀ। ਮੈਂ ਕੁਝ ਤਾਮੀਆ ਸੀਮਿੰਟ ਨੂੰ ਦਰਾੜ ਵਿੱਚ ਭਜਾਇਆ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਪ੍ਰੂ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਨਾਲ ਅੰਦਰੋਂ ਮਜਬੂਤ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਨੂੰ ਫਿਰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਸੈਂਡਿੰਗ ਪੈਡ ਨਾਲ ਰੇਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ।
ਕਾਕਪਿਟ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਠੋਸ ਪਲਾਸਟਿਕ ਪੈਨਲ (ਜੋ ਕਿ FR Mk. XIV ਕਿੱਟ 'ਤੇ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਕੈਮਰਿਆਂ ਲਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਹਨ) ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਮੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਅਤੇ ਪੇਂਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਘੱਟ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਮੈਂ ਇਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਪਤਲੇ ਕਾਰਡ ਨਾਲ ਬੈਕ ਕਰਨ ਜਾਂ ਮਿਲਿਪੁਟ ਨਾਲ ਡੁੱਬੇ ਹੋਏ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਭਰਨ ਅਤੇ ਪੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਲਿਖਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਾਂਗਾ।
ਬਰੇਕ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਨਰਮ 0.3mm ਲੀਡ ਤਾਰ ਤੋਂ ਮੁੱਖ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਲੱਤਾਂ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਮੈਂ ਮਾਡਲ ਦੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਯੋਗ ਟੇਲ ਵ੍ਹੀਲ (D36) ਲਈ ਖੂਹ ਦਾ ਸਿਖਰ ਠੋਸ ਸੀ। ਮੈਂ ਮੰਨਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਪੂਛ ਦੇ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਲੈਣਾ ਪਿਆ ਹੋਵੇਗਾ ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਸ਼ਾਇਦ ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਖੋਖਲਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ?
ਏਅਰਫਿਕਸ ਆਪਣੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਨੋਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਫੋਟੋ ਖਿੱਚੀ ਗਈ ਸੀ (ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ), ਪੇਂਟਵਰਕ ਕਈ ਮੁੜ ਪੇਂਟ ਕੀਤੇ ਪੈਨਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾੜੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਸੀ। ਮੈਂ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਕਿ ਮੇਰਾ ਮਾਡਲ ਬਹੁਤ ਖਰਾਬ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇ (ਕਿਸੇ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਸੁਥਰਾ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ!) ਇਸਲਈ ਮੈਂ ਆਪਣੇ 'ਦੁਖਦਾਈ' ਨੂੰ ਕੁਝ ਪੈਨਲਾਂ ਦੇ ਕੇਂਦਰਾਂ ਨੂੰ ਬੇਸ ਕਲਰ ਦੇ ਹਲਕੇ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਫੇਡਿੰਗ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਐਲੀਵੇਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬੇਮੇਲ ਕੈਮੋਫਲੇਜ ਪੈਟਰਨ ਨਾਲ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਬਦਲਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਨੱਕ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਕਾਲੇ ਅਤੇ ਪੀਲੇ ਬੈਂਡਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਆਕਾਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਦੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮਾਸਕ ਅਤੇ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ।
ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਸਕਾਈ ਬੈਂਡ ਨੂੰ ਵੀ ਮਾਸਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਸਪਰੇਅ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਮੇਰੇ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਇਹ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸ਼ੀਟ ਤੋਂ ਅਸਮਾਨ ਰੰਗ ਦੇ ਅੱਖਰ 'ਬੀ' ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਖਰਾ ਰੰਗ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਉਸ ਨੂੰ ਆਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ!
ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਨੇ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਪਤਲੀ ਕੈਰੀਅਰ ਫਿਲਮ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਖੰਭਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪਛਾਣ ਨੰਬਰਾਂ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਕੁਝ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਾਇਆ। ਇਹ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੈਰੀਅਰ ਫਿਲਮ ਦੇ ਵੱਡੇ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਡੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਮਾਡਲ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਸਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਹਿੱਲਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਨ। ਪਹਿਲੀ ਤਸਵੀਰ ਨਾਲ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੈਂ ਦੂਜੇ ਵਿੰਗ ਲਈ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਕੱਟ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਇਸਦੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੋ ਗਈ।
ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਮੈਂ ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕੈਮੋਫਲੇਜ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਾਲੇ ਵਾਕਵੇਅ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਨੂੰ ਮਾਸਕ ਅਤੇ ਸਪਰੇਅ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਇਹ ਇਹਨਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸੀ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕੈਰੀਅਰ ਫਿਲਮ ਨੂੰ ਵਿੰਗ ਗੋਲਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਉੱਚੇ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਿਹਾ ਸੀ।
ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਰੱਖ ਕੇ, ਮੈਂ ਇਸ ਕਿੱਟ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲਿਆ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਜਿਵੇਂ ਉੱਪਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਖੇਤਰ ਸਨ ਜਿੱਥੇ ਵੇਰਵੇ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਸਨ ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਸੀ।
ਮੈਨੂੰ ਏਅਰਫਿਕਸ ਦੇ ਸਪਿਟਫਾਇਰ FR Mk 'ਤੇ ਰਿਕ ਗੁਡਨਫ ਦੁਆਰਾ ਲਿਖਿਆ ਲੇਖ ਮਿਲਿਆ. ਸਕੇਲ ਮਾਡਲਿੰਗ ਨਾਓ ਦੇ ਫਿਨਿਸ਼ਡ ਨਾਓ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ XIV ਕਿੱਟ Mk ਬਣਾਉਣ ਵੇਲੇ ਬਹੁਤ ਉਪਯੋਗੀ ਗਾਈਡ ਹੈ। XVIII ਕਿੱਟ. ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਸਬੰਧ ਹੈ, ਦੋਵੇਂ ਕਿੱਟਾਂ ਲਗਭਗ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਹਨ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਸਦੇ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹਨਾਂ ਕਿੱਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁਝ ਹੋਰ ਮੁੱਦੇ ਹਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਉੱਤੇ ਖਰਾਬ ਢੱਕਣ ਅਤੇ ਮਾੜੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਸਤੁਤ ਰੂਡਰ ਐਕਟੁਏਟਰ) ਜਿਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਉਹੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਜੋ ਰਿਕ ਨੇ ਕੀਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮੇਰੇ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਿਵੇਂ ਉਸਨੇ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਮੈਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਥੇ ਸੂਚੀਬੱਧ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਲੇਖ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੁੱਦੇ ਕੀ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਨਜਿੱਠਣਾ ਹੈ - ਇਸ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਰਿਕ!
ਏਅਰਫਿਕਸ ਸੁਪਰਮਰੀਨ ਸਪਿਟਫਾਇਰ FR Mk.XIV 1:48 - ਹੁਣ ਸਕੇਲ ਮਾਡਲਿੰਗ
ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਅਤੇ ਖੰਭਾਂ 'ਤੇ ਕੁਝ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਰਿਵੇਟ ਵੇਰਵੇ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵੇਰਵੇ ਹਨ। ਹਿੱਸੇ ਬਹੁਤ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਿੱਟਾਂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹਨ. ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇਹਨਾਂ ਕਿੱਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਰਫ ਮੁੱਦੇ ਸਨ ਉਹ ਸਨ ਇੰਜਣਾਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਉੱਤੇ ਦੋ-ਟੁਕੜੇ ਕਵਰ.
ਇੰਜਣ ਦੇ ਢੱਕਣ ਦੇ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਜੋੜ ਹੋਵੇਗਾ ਜਿਸ ਲਈ ਕੁਝ ਭਰਨ ਅਤੇ ਸੈਂਡਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਸਤਹ ਦੇ ਕੁਝ ਵਧੀਆ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਜਿਸ ਨੂੰ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਪੌਂਸ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਕੁਝ ਕੋਮਲ ਸਕ੍ਰਾਈਬਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਪਿਆ - ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਕ੍ਰਾਈਬਿੰਗ ਜੌਬ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਹੁਣ ਕੁਝ ਬਾਅਦ-ਬਾਜ਼ਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਰੈਜ਼ਿਨ ਬਦਲ ਰਹੇ ਹਨ।
ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਬਹੁਤ ਪਤਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਬਹੁਤ ਨਾਜ਼ੁਕ ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜੇਕਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਦੇਖਭਾਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਅੰਤਮ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪਲੱਸ ਸਾਈਡ 'ਤੇ, ਇੰਨੇ ਪਤਲੇ ਹੋਣ ਕਰਕੇ, ਉਹ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਸਤਹ ਦੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮੈਂ ਪਾਇਆ ਕਿ ਕੋਈ ਸੈਟਿੰਗ ਹੱਲ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕੁਝ ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਸੀ।
ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਇਹ ਕਿੱਟਾਂ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਨ ਅਤੇ ਮੈਂ ਸ਼ਾਇਦ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਹੋਰ ਬਣਾਵਾਂਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਚੁਣਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਰੰਗੀਨ ਕੈਮੋਫਲੇਜ ਸਕੀਮਾਂ ਹਨ ਅਤੇ ਆਓ ਇਸਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰੀਏ, ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ ਕਿ ਅਜਿਹਾ ਕੋਈ ਵੀ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ Spitfires ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਚੀਜ਼!
ਦਾਈ ਡਬਲਯੂ.
ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਮਿਸ਼ਨ ਵਜੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਜੌਨੀ ਜੌਨਸਨ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਕੋਈ ਵਾਧੂ ਸੈੱਟ ਨਹੀਂ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਸਿਰਫ ਐਚ ਅਤੇ ਪੇਂਟ ਮਾਸਕ ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ।
ਅੰਕੜੇ MB ਮਾਡਲ ਸਨ (ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ).
ਬੇਸ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪੌਲੀਫਿਲਰ ਦੀ ਇੱਕ ਪਤਲੀ ਪਰਤ ਹੈ, ਜੋ ਸੁੱਕਣ 'ਤੇ ਪੀਵੀਏ ਗੂੰਦ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਘਾਹ ਵਿੱਚ ਲੇਪ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਸੁੱਕ ਗਿਆ ਸੀ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਏਅਰਬ੍ਰਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸੁੱਕਾ ਬੁਰਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਇੱਥੇ ਦੇਖੋਗੇ.
ਇਆਨ ਆਰ.
ਵਰਗ. Ldr ਬ੍ਰਾਇਨ ਲੇਨ DFC, 23 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਵਿੱਚ, ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੀ ਲੜਾਈ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਪੜਾਵਾਂ ਦੌਰਾਨ 19 ਸਕੁਐਡਰਨ, ਫੋਲਮੇਰ ਦਾ ਕਮਾਂਡਰ ਸੀ। ਉਹ ਇੱਕ Ace ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 5 ਜਹਾਜ਼ ਤਬਾਹ ਹੋਏ, 1 ਸਾਂਝਾ ਤਬਾਹ, 3 ਸੰਭਾਵਿਤ ਤਬਾਹ ਅਤੇ 1 ਨੁਕਸਾਨਿਆ ਗਿਆ। ਸਤੰਬਰ 1942 ਵਿੱਚ ਉਸਨੇ 167 ਸਕੁਐਡਰਨ, ਇੱਕ ਡੱਚ ਸਕੁਐਡਰਨ ਦੀ ਕਮਾਂਡ ਕੀਤੀ ਅਤੇ 13 ਦਸੰਬਰ 1942 ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਿਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਉਸਨੂੰ ਆਖਰੀ ਵਾਰ ਉੱਤਰੀ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ FW-190 ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਦਿਆਂ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਉਹ ਕਦੇ ਵੀ ਇਸ ਮਿਸ਼ਨ ਤੋਂ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਆਇਆ ਅਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਲਾਪਤਾ ਹੋਣ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
- ਕਿੱਟ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ ਪਰ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ
- ਮੈਂ ਸੀਟਬੈਲਟਾਂ ਜੋੜੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸੁਪਰਸਕੇਲ ਡੈਕਲਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਹੈ
- ਮੈਂ ਤਾਮੀਆ Mk.I ਸਪਿਟਫਾਇਰ ਤੋਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵੀ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ
- ਮੈਂ ਕੈਮੋ ਡੀਮਾਰਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਐਕਸਟਰਾਕਲਰ ਪੇਂਟਸ ਲਈ ਬਲੂ-ਟੈਕ ਸਟ੍ਰਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ
- ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਹੰਬਰੋਲ ਮੈਟ ਕੋਟ ਦੇ ਇੱਕ ਕੋਟ ਨਾਲ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਕਿੱਟ ਬਾਅਦ ਦੀਆਂ ਰੀਲੀਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਅਤੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਈ ਹੈ। ਮੈਂ ਹੁਣੇ ਹੀ ਸੀਟ ਬੈਲਟਾਂ ਜੋੜੀਆਂ ਹਨ। ਮੈਂ ਕੈਮੋ ਡੀਮਾਰਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਐਕਸਟਰਾਕਲਰ ਪੇਂਟਸ ਅਤੇ ਕਿੱਟ ਡੀਕਲਸ ਲਈ ਬਲੂ-ਟੈਕ ਸਟ੍ਰਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜੋ ਕਿ ਚੰਗੀ ਕੁਆਲਿਟੀ ਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਹੰਬਰੋਲ ਮੈਟ ਕੋਟ ਦੇ ਇੱਕ ਕੋਟ ਨਾਲ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਮੈਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਏਅਰਫਿਕਸ 1:48 'ਸਪਿਟਫਾਇਰ' ਬਣਾਏ, ਸੁਪਰਸਕੇਲ ਡੈਕਲਸ ਨਾਲ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੀ ਲੜਾਈ Mk.I, ਬਾਕਸ ਤੋਂ Mk.XII ਅਤੇ ਬਾਕਸ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸੀਫਾਇਰ XVII। ਮੈਂ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਅੰਦਰ ਭੇਜਾਂਗਾ।
ਜੋ ਸਕੀਮ ਮੈਂ ਚੁਣੀ ਹੈ ਉਹ ਹੈ 714 NAS SX273 1947 - ਸੇਂਟ ਮੇਰੀਨ, ਕੌਰਨਵਾਲ ਐਕਸਟਰਾ ਡਾਰਕ ਸੀ ਗ੍ਰੇ, ਡਾਰਕ ਸਲੇਟ ਗ੍ਰੇ, ਸਕਾਈ।
ਇਹ ਸਕੀਮ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮੇਰੇ ਲਈ ਯੈਲੋ ਆਇਲਰਾਂ, ਐਲੀਵੇਟਰਾਂ ਅਤੇ ਵਿੰਗ-ਟਿਪਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੱਖਰੀ ਸੀ। ਵਾਧੂ ਡਾਰਕ ਸੀ ਗ੍ਰੇ ਅਤੇ ਡਾਰਕ ਸਲੇਟ ਗ੍ਰੇ ਕੈਮੋਫਲੇਜ ਕੰਬੋ ਨੂੰ ਵੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪਸੰਦ ਕੀਤਾ।
ਸ਼ਾਨਦਾਰ MRP ਪੇਂਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਮੌਸਮ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰੀ ਨਾ ਹੋਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਖੰਭ ਥੋੜੇ ਜਿਹੇ ਖਰਾਬ ਹਨ ਪਰ ਮੈਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿੱਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਨਹੀਂ ਲੈਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ।
ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਤੀਜੇ ਤੋਂ ਖੁਸ਼ ਹਾਂ ਪਰ ਆਮ ਵਾਂਗ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਕਿੱਟਾਂ 'ਤੇ ਸੁਧਾਰਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਉਮੀਦ ਹੈ ਤੁਸੀਂ ਲੋਕ ਪਸੰਦ ਕਰੋਗੇ…
ਐਂਥਨੀ ਬੀ.
ਇਹ ਮੇਰਾ ਲਾਕਹੀਡ 'SR-71' ਬਲੈਕਬਰਡ ਹੈ - ਰੇਵੇਲ 1:48 ਸਕੇਲ ਬਿਲਡ। ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿਸ਼ਾ ਅਤੇ ਜਿਸਨੂੰ ਮੈਂ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਿੱਟ ਸਮਝਦਾ ਹਾਂ.
ਉਹ ਇੱਕ ਆਫਟਰਮਾਰਕੇਟ ਪਿਟੋਟ ਪ੍ਰੋਬ (ਮਾਸਟਰ) ਅਤੇ ਡੈਕਲਸ (ਕੈਰਾਕਲ) ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਇੱਕ OOB ਬਿਲਡ ਹੈ। ਕਿੱਟ ਡੀਕਲਸ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਵੇਰਵੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹਨ ਅਤੇ ਆਫਟਰਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਸਕੀਮ ਵਿਕਲਪਾਂ ਕਰਕੇ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਮੈਂ ਇਸ ਕਿੱਟ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪੈਸੇ ਲਈ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਵਿਸ਼ਾਲ ਬਕਸੇ ਵਿੱਚ ਕਿੱਟ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸਤ੍ਹਾ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਧੀਆ recessed ਵੇਰਵੇ ਦੇ ਨਾਲ ਚੰਗੀ-ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਹਨ. ਸਾਵਧਾਨੀ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਪੇਂਟਿੰਗ ਅਤੇ ਮੌਸਮ ਦੇ ਪੜਾਵਾਂ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਮੈਂ ਰੀਸੈਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲੇਖਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਇੱਕ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਤੇਜ਼ ਕੰਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੈਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ.
ਭਾਗਾਂ ਦਾ ਫਿੱਟ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਵੇਖਦਿਆਂ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਸੰਨ ਸੀ ਅਤੇ ਮੈਂ ਬਿਲਡ ਦਾ ਬਹੁਤ ਅਨੰਦ ਲਿਆ.
ਮੈਂ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਮਿਸਟਰ ਸਰਫੇਸਰ 1500 ਬਲੈਕ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਈਮ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਮੁੱਖ ਪੇਂਟਿੰਗ ਲਈ ਮਿਸਟਰ ਹੌਬੀ ਐਕਿਊਅਸ ਐਕਰੀਲਿਕਸ (ਨਾਟੋ ਬਲੈਕ; ਰਬੜ ਬਲੈਕ; ਨੇਵੀ ਬਲੂ; ਮਿਡ-ਬ੍ਰਾਊਨ ਅਤੇ ਮਿਡ-ਗ੍ਰੇ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ। ਸਾਰੇ ਪੇਂਟਾਂ ਨੂੰ ਲੈਵਲਿੰਗ ਥਿਨਰ ਨਾਲ 50:50 ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਪੇਂਟਵਰਕ ਨੂੰ ਡੀਕਲਿੰਗ ਪੜਾਅ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕਲੀਅਰ/ਪਲੇਜ ਦੇ ਇੱਕ ਬੁਰਸ਼-ਲਾਗੂ ਕੋਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਮਿਸਟਰ ਸੁਪਰਕਲੀਅਰ ਸੈਮੀ-ਗਲਾਸ ਐਕਰੀਲਿਕ ਲੈਕਰ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਦੀ ਹਲਕੀ ਮਿਸਿੰਗ ਮਿਲੀ। ਚਾਕ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪੇਸਟਲ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.
ਇਹ ਮੇਰਾ ਪੂਰਾ ਹੋਇਆ ਮਾਡਲ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਣ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣੋਗੇ। ਧੰਨਵਾਦ।
ਉੱਤਮ ਸਨਮਾਨ,
ਪੌਲ ਏ.
ਮੈਂ ਕਾਕਪਿਟ, ਇੰਜਨ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਅਤੇ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਬੇਸ ਵਿੱਚ ਏਅਰਸ ਰੈਜ਼ਿਨ ਅਪਡੇਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਿੱਟ ਦੀਆਂ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਬਿਲਕੁਲ ਠੀਕ ਹਨ। ਇਹ ਉਸ ਸਾਥੀ ਲਈ ਹੈ ਜੋ ਅੱਪਡੇਟ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ।
ਇਹ ਜਹਾਜ਼ 1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ ਅਫਗਾਨਿਸਤਾਨ 'ਤੇ ਰੂਸੀ ਕਬਜ਼ੇ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਹੈ।
ਇਆਨ ਆਰ.
1:72 ਪੈਮਾਨਾ
ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰੋਗੇ!
ਜਨਗਣਨਾ ਸੀ.
ਕਿੱਟ ਕੈਨੋਪੀ ਅਤੇ ਵਿੰਡਸਕ੍ਰੀਨ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸ਼ੈਲੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਦੋ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਬਲੇਡ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਵੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ Mk ਦੇ ਕਈ ਉਪ-ਰੂਪਾਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। 1 ਮਾਡਲ ਬਣਨ ਲਈ। ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਮਾਰਕਿੰਗ ਵਿਕਲਪ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੀ-ਯੁੱਧ ਸੰਸਕਰਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਮੈਂ ਮਾਡਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਸੀ।
ਮੈਨੂੰ ਕਿੱਟ ਬਣਾਉਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਆਸਾਨ ਲੱਗਿਆ ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਕਾਕਪਿਟ ਨੂੰ ਫਿਊਸਲੇਜ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਚੁਣੌਤੀ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ (ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਕੁਝ ਜੋ ਇਸ ਕਿੱਟ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਔਨਲਾਈਨ ਵੇਖੀ ਹੈ)। ਕਾਕਪਿਟ ਟੱਬ ਦੇ ਪਾਸਿਆਂ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਦੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਵੀ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਪੁਆਇੰਟ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਲੱਗਿਆ। ਉਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਤਲੇ ਪਿੱਤਲ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।
ਸਿਰਫ ਉਹ ਚੀਜ਼ਾਂ ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਮਾਡਲਰ ਦੁਆਰਾ ਜੋੜਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋਈਆਂ ਉਹ ਸਨ ਇੱਕ ਸੀਟ ਹਾਰਨੈੱਸ (ਮੈਂ ਇੱਕ ਐਡੁਆਰਡ ਐਚਡ ਸੈੱਟ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸੂਟਨ ਹਾਰਨੈੱਸ ਚੁਣਿਆ) ਅਤੇ ਇੱਕ ਏਰੀਅਲ ਤਾਰ (ਪਤਲੇ ਲਚਕੀਲੇ ਰਿਗਿੰਗ ਧਾਗੇ ਤੋਂ ਬਣੀ)। ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਸਾਈਡਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਐਲੀਵੇਟਰਾਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ IFF ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਇਸਲਈ ਮੇਰੇ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਪੇਂਟਿੰਗ ਮਿਸਟਰ ਹੌਬੀ ਅਤੇ ਤਾਮੀਆ ਪੇਂਟਸ ਦੀ ਚੋਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੇਰੇ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਪਿਟਫਾਇਰ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੈਂ ਕਿੱਟ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕਾਲੇ ਵਾਕਵੇਅ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮਾਸਕ ਅਤੇ ਸਪਰੇਅ ਕਰਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ। ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕੈਰੀਅਰ ਫਿਲਮ ਦੇ ਨਾਲ ਟਰਾਂਸਫਰ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸੀ ਜੋ ਵਿੰਗ ਗੋਲਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਉੱਚੇ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਿਹਾ ਸੀ।
ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਬੰਦੂਕ ਦੇ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਤੋਂ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਗਏ ਲਾਲ ਫੈਬਰਿਕ ਪੈਚ ਉਹਨਾਂ ਫੋਟੋਆਂ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਮੈਂ ਪੂਰਵ-ਯੁੱਧ ਸਪਿਟਫਾਇਰ ਨੂੰ ਲੱਭ ਸਕਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਨ।
ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀਆਂ ਸਪਿਟਫਾਇਰਜ਼ ਦੀਆਂ ਪੀਰੀਅਡ ਫੋਟੋਆਂ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ ਉਹ ਭਾਰੀ ਮੌਸਮ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀਂ ਸਨ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਧੱਬੇ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਸਨ। ਇਹ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਲਈ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ਮੀਨੀ ਅਮਲੇ ਕੋਲ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਸੁਥਰਾ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਮਾਂ ਸੀ - ਇੱਕ ਲਗਜ਼ਰੀ ਸ਼ਾਇਦ ਜੰਗ ਦੌਰਾਨ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਬੰਦੂਕ ਦੇ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਅਤੇ ਐਕਸੈਸ ਪੈਨਲਾਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਲਾਗੂ ਕੁਝ ਗੂੜ੍ਹੇ ਭੂਰੇ ਪੇਸਟਲ ਚਾਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ ਸਿਲਵਰ ਪੈਨਸਿਲ ਤੋਂ ਖੱਬੇ ਵਿੰਗ ਦੀ ਜੜ੍ਹ 'ਤੇ ਕੁਝ ਹਲਕੇ ਚਿਪਿੰਗ ਤੱਕ ਮੌਸਮ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।
ਦਾਈ ਡਬਲਯੂ.
ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਅਤੇ ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਸ ਬਿਲਡ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਸੀ - ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਤਾਮੀਆ 1:48 ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ: ਸੁੰਦਰਤਾ ਨਾਲ ਇੰਜਨੀਅਰ, ਵੇਰਵੇ ਦੇ ਚੰਗੇ ਪੱਧਰ, ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਹੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ।
ਇਸ 'ਤੇ ਬੈਲਟਾਂ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਸਵੈ-ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀ ਫਿਲਮ ਤੋਂ ਬਣੇ ਕੱਟੇ ਮਾਸਕਾਂ 'ਤੇ ਚਿੱਟੇ ਕੋਡਾਂ ਦਾ ਛਿੜਕਾਅ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਧਾਰਨ ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਕੁਝ ਬੁਨਿਆਦੀ ਚਿਪਿੰਗ - ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਮਾਡਲ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉੱਤਰੀ ਅਫ਼ਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਕਠੋਰ, ਫੇਸਟਰ ਵਰਗੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਉਚਿਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਪਸੰਦ ਆਵੇਗਾ…
ਜੀਓਫ ਸੀ.
ਮੈਂ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਉਸਦੀ ਡਿਊਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਰਾਮ ਦਾ ਇੱਕ ਪਲ.
ਬਲੈਕ ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਐਕਰੀਲਿਕ ਪੇਂਟ ਐਮਆਈਜੀ ਜਿਮੇਨੇਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਐਮਮੋ ਤੋਂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ।
ਮੁੱਢਲੀ ਪੇਂਟਿੰਗ ਖਤਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਇੱਕ ਬਲੈਕ ਵਾਸ਼ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ, ਸਿਰਫ ਛੁੱਟੀਆਂ ਵਿੱਚ. ਫਿਰ ਸੁੱਕੇ ਪੇਸਟਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੁਝ ਬੁਢਾਪਾ ਅਤੇ ਰੰਗ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬੁਰਸ਼ 3×000 ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਕੁਝ ਵਧੀਆ ਚਿਪਿੰਗ।
ਇਹ ਮੂਰਤੀ ਰੀਡੋਕ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਐਕ੍ਰੀਲਿਕ ਨਾਲ ਪੇਂਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਤੁਹਾਡਾ ਸ਼ੁਭਚਿੰਤਕ…
ਕ੍ਰਿਸਟੋਫ ਡਬਲਯੂ.
ਮੈਨੂੰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕੁਝ ਬਹੁਤ ਹੀ ਨਾਜ਼ੁਕ ਅਤੇ ਫਿੱਕੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਕਾਰਨ ਵਰਤਣ ਲਈ ਔਖਾ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਮਿਲਿਆ ਪਰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਠੀਕ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ? ਗਨ ਬੇਜ਼ ਥੋੜੇ ਆਸਾਨ ਫਿੱਟ ਸਨ ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ ਸਧਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹਨ ਅਤੇ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਕੰਮ ਲਿਆ ਹੈ ਪਰ ਦੋਵਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮੁੱਦੇ ਮੇਰੇ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ!
ਕਿੱਟ ਨੂੰ ਮਿਸਟਰ ਕਲਰ ਅਤੇ ਵੈਲੇਜੋ ਅਤੇ ਰੇਵੇਲ ਐਕਵਾ ਕਲਰ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਾਲ ਚਿੱਤਰਾਂ ਨਾਲ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਡੈਨੀਅਲ ਬੀ.
ਮਾਡਲ HGW ਸੀਟਬੈਲਟਾਂ ਦੇ ਅਪਵਾਦ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਕਸ ਤੋਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕਿੱਟ ਵਾਲੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ - ਮੋਲਡ ਪਲਾਸਟਿਕ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮੋਟਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਸਟੈਂਸਿਲਾਂ ਅਤੇ ਵਿੰਗ ਗੋਲਾਂ ਲਈ ਕਿੱਟ ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਾਰਟੋਗ੍ਰਾਫ ਡੀਕਲਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ। ਬਾਕੀ Xtradecals (ਸੈੱਟ X24004) ਸਨ ਜੋ 1944 ਵਿੱਚ ਕੋਰਸਿਕਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ RCAF ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਸਨ। ਇਸ ਸਕੀਮ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਗੱਲ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਇਹ ਪੀਆਰਯੂ ਬਲੂ ਉੱਤੇ ਮੱਧਮ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਲੇਟੀ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਰੇਕ ਜਹਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਇਸ ਦੀ ਛੁਟਕਾਰਾ ਇਸ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਸਕੁਐਡਰਨ ਨੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਸਨ ਅਤੇ ਇਹ ਸਕੀਮ ਇਸਦੇ ਮਿਸ਼ਨ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਸੀ।
ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਮਾਡਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿੱਟ ਦੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਤੱਕ ਨੁਕਸ ਰਹਿਤ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਦੇ ਬਿੱਟਾਂ ਅਤੇ ਬੌਬਸ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਫਿੱਟ ਅਸਪਸ਼ਟ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੁਝ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿਰੋਧੀ ਅਨੁਭਵੀ ਹਨ। ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਫਿਟਿੰਗ ਚੰਗੀ ਹੈ ਪਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗਲਤ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਇਹ ਨਿਗਲ ਹਨ; ਹੋਰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੁੰਦਰਤਾ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦਾ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਮੇਰੀ ਕੈਬਨਿਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਲੇਸ ਵੀ.
ਇਹ ਸਭ-ਨਵਾਂ-ਟੂਲ 1:24ਵਾਂ ਸਕੇਲ ਏਅਰਫਿਕਸ ਕਿੱਟ ਹੈ।
ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਦੋਸਤ ਲਈ ਇਹ ਮਾਡਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਕਸੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਜੋੜਾਂ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਫਟਰਮਾਰਕੀਟ ਸੀਟ ਹਾਰਨੇਸ, ਕਾਕਪਿਟ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਡੱਬਾ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਉਹ ਵਿਕਲਪਕ ਟੇਲ ਫਿਟਿੰਗ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ।
ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰੋਗੇ.
ਇਆਨ ਆਰ.
ਐਡਵਾਰਡ ਦੇ 1:48 ਸਪਿਟਫਾਇਰ IX ਪਰਿਵਾਰ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਉਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹਨ। ਵੇਰਵਾ ਉੱਤਮ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿੱਟ ਸੰਪੂਰਨਤਾ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਮੈਨੂੰ ਲੰਡਨ ਦੇ ਆਰਏਐਫ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਦੇ ਗੇਟ ਗਾਰਡ 'ਤੇ ਲਾਲ ਕੋਡਾਂ ਅਤੇ ਚੈਕਰਬੋਰਡ ਟੇਲ ਮਾਰਕਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ 43 ਸਕੁਐਡਰਨ ਰੰਗ ਪਸੰਦ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਡੈਕਲ ਸ਼ੀਟ ਸੀ ਜਿਸਦਾ ਮੈਂ ਸਰੋਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਇਸਲਈ ਇਸਨੂੰ ਵਰਤਣਾ ਪਿਆ!
ਤਾਮੀਆ ਦੇ RAF WWII ਐਕਰੀਲਿਕ ਰੰਗ (ਡਾਰਕ ਗ੍ਰੀਨ/ਓਸ਼ੀਅਨ ਗ੍ਰੇ/ਮੀਡੀਅਮ ਸੀ ਗ੍ਰੇ) ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਕਲਾਸਿਕ ਤਾਮੀਆ ਰੈੱਡ ਬ੍ਰਾਊਨ/ਬਲੈਕ ਮਿਸ਼ਰਣ ਤੋਂ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਕੁਝ ਚਿੱਕੜ ਅਤੇ ਧੱਬੇ ਮਿਲੇ ਸਨ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ!
ਕ੍ਰਿਸ ਜੋਨਜ਼
ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਰਾਲ ਕੈਟਾਪਲਟ ਸੈੱਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਜਿਓਫ ਸੀ (ਗੋਰਡਨ ਯੂ ਦੇ ਨਾਲ)
ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਹੈ ਡੇਵ ਕਾਵਾਰਡ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਕਿੱਟ ਦਾ ਪੂਰਾ ਬਿਲਡ ਲੇਖ ਸਕੇਲ ਮਾਡਲਿੰਗ ਨਾਓ ਦੇ ਫਿਨਿਸ਼ਡ ਨਾਓ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਜੋ ਡੂੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਾਡਲ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਡੇਵ ਦੇ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਮਾਡਲ ਚੁਣਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਯੁੱਧ ਸਮੇਂ ਦੀ ਫੋਟੋ (ਜੋ ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ) ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਪਾਸਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਫੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਾਈਡ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸੁਰੱਖਿਆਤਮਕ ਫੇਅਰਿੰਗ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਸੀ ਜੋ ਡੇਵ ਨੇ ਆਪਣੇ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਸੀ।
ਮੈਂ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਮਿਸਟਰ ਹੌਬੀ ਅਤੇ ਤਾਮੀਆ ਪੇਂਟਸ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਉੱਪਰਲੀ ਸਤਹ ਦੇ ਰੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪਤਲੇ ਕੋਟਾਂ ਵਿੱਚ ਫਰੀਹੈਂਡ ਸਪਰੇਅ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੁਝ ਅੰਡਰਲਾਈੰਗ ਸਲੇਟੀ ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਫਿੱਕੀ ਖਰਾਬ ਦਿੱਖ ਦੇ ਕੇ ਦਿਖਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਕਿੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਮੈਨੂੰ ਸਿਰਫ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਸਨ ਜੋ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਬੈਕਿੰਗ ਸ਼ੀਟ ਤੋਂ ਵੱਖ ਹੋਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ. ਲਗਭਗ 10 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਭਿੱਜਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ੀਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ! ਫਿਰ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਛੂਹਿਆ ਅਤੇ ਹਿੱਲਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਜੋੜ ਦਿੱਤਾ। ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਮੇਰੀ ਕਿੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਅਲੱਗ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਕਦੇ ਵੀ ਏਅਰਫਿਕਸ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਆਈ ਹੈ। ਹੋਰ ਲੋਕ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਮੈਂ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਹੈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਇਸ ਖਾਸ ਕਿੱਟ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦੀ ਹੈ।
ਛੋਟੇ ਪੈਰਾਂ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਨਾਲ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਏਅਰਫਿਕਸ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਪੇਅਰ ਦੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਹੀ ਨੰਬਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ!
ਮੈਂ ਹੇਠਲੇ ਖੰਭਾਂ 'ਤੇ ਐਂਗੁਲਰ ਵਾਕਵੇਅ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿਲਵਰ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਸਮਝਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮਾਸਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਸਪਰੇਅ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਵਾਲਰਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫਲੈਟਡ / ਸੁਚਾਰੂ ਕ੍ਰਾਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਤਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਸਨ। ਇਸ ਕਰਕੇ ਈਜ਼ਡ ਲਾਈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਧਾਂਦਲੀ ਲਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਚਪਟਾ ਕਰਾਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਉਦੋਂ ਵੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਲਾਈਨ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਖਿੱਚੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਮੇਰੇ ਸਭ ਤੋਂ ਚੰਗੇ ਇਰਾਦਿਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਮੈਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵੇਲੇ ਮਰੋੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਰੇਗਿੰਗ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਔਖਾ ਲੱਗਿਆ। ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਅੰਤਮ ਨਤੀਜਾ ਮੁਕੰਮਲ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਥੋੜਾ ਗੈਰ-ਕੁਦਰਤੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਅਗਲੇ ਬਾਈਪਲੇਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਉਸਚੀ ਵੈਨ ਡੇਰ ਰੋਸਟਨ ਤੋਂ ਲਚਕੀਲੇ ਧਾਗੇ ਵਰਗੀ ਵੱਖਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਾਂਗਾ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੋਲ ਕਰਾਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵੀ ਹੈ - ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪਿਕ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਪਰ ਅੰਤਮ ਨਤੀਜਾ ਵਧੇਰੇ ਸਾਫ਼ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਮੈਂ ਰਿਗਿੰਗ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਬੌਬ ਦੇ ਬਕਲਸ ਤੋਂ ਆਈਲੈਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ। ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਸਲ ਸਮਾਂ ਬਚਾਉਣ ਵਾਲੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਹੈ। ਮੈਂ ਟਰਨਬਕਲਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਉਸਦੀ ਪ੍ਰੀ-ਕੱਟ ਪਿੱਤਲ ਦੀ ਟਿਊਬ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ 'ਤੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਟਰਨਬਕਲ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਸਨ ਇਸਲਈ ਮੈਂ ਸਿਰਫ ਆਈਲੈਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ।
ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਿੱਟ ਸੀ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ ਬਣਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਸੀ। ਭਾਗਾਂ ਦਾ ਫਿੱਟ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸੀ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਅਤੇ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਮਿਲਿਆ.
ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਇਹ ਇੱਕ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸੀ (ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਦੇ ਅਜੀਬ ਵਿਵਹਾਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ) ਅਤੇ ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਅੰਤਮ ਨਤੀਜਾ ਇੱਕ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡਾ ਅਤੇ ਨਾ ਕਿ ਆਕਰਸ਼ਕ ਦਿੱਖ ਵਾਲਾ ਮਾਡਲ ਸੀ - ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਮੇਰੀ ਪਤਨੀ ਨੂੰ ਵੀ ਇਹ ਪਸੰਦ ਆਇਆ!
ਦਾਈ ਡਬਲਯੂ.
ਜੇਕਰ ਇਹ ਠੀਕ ਹੈ ਤਾਂ ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਗੈਲਰੀ ਲਈ ਆਪਣੇ ਨਵੀਨਤਮ ਬਿਲਡ 'ਤੇ ਕੁਝ ਫੋਟੋਆਂ ਭੇਜਾਂਗਾ। ਇਹ ਪਿਆਰਾ ਏਅਰਫਿਕਸ 1:48 ਵਾਲਰਸ ਹੈ। ਮੈਂ ਬਿਗ ਐਡ ਸੈੱਟ ਅਤੇ ਰਾਲ ਪਹੀਏ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਡੈਕਲ Xtradecal ਸ਼ੀਟ ਤੋਂ ਆਏ ਹਨ ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਤਾਮੀਆ ਸਿਲਵਰ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਸਲੇਟੀ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਰਿਗਿੰਗ ਫਲੈਟ ਸਿਲਾਈ ਲਚਕੀਲੇ ਤੋਂ ਹੈ.
ਮੈਂ ਉਸ ਨੂੰ ਸਿਲਵਰ ਡੋਪ 'ਤੇ ਰੰਗੀ ਹੋਈ ਦਿੱਖ ਦੇਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਜੋ ਕਿ ਤੱਤ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਹੋਣ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਚਾਂਦੀ ਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਲੱਕੜ ਦੇ ਟੇਬਲ ਤਾਮੀਆ ਡੇਕ ਟੈਨ ਹਨ, ਕੱਚਾ ਅੰਬਰ ਦਾ ਤੇਲ ਸਪੰਜ ਨਾਲ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਤਾਮੀਆ ਸਾਫ਼ ਸੰਤਰੀ ਦਾ ਹਲਕਾ ਸਪਰੇਅ ਹੈ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਾਮੀਆ ਗ੍ਰੀਨਸ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਦਰਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਸੀ)।
ਵੈਸੇ ਵੀ ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਫੋਟੋਆਂ ਪਸੰਦ ਕਰੋਗੇ.
ਸਹਿਤ
ਮਾਈਕਲ ਸਕਾਟ.
ਮੈਂ ਇੱਕ 1:72, ਮੈਚਬਾਕਸ ਕਿੱਟ ਬਣਾਈ ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਸੀ; ਪਰ ਮੇਰੀ ਪਸੰਦ ਲਈ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ। ਮੈਂ ਫਿਰ ਪਾਇਆ ਕਿ ਏਅਰਫਿਕਸ ਨੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ 1:48 ਸੰਸਕਰਣ ਬਣਾਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਮੇਰਾ ਹੋਣਾ ਸੀ। ਮੈਂ ਪੂਰੀ ਫੋਟੋ ਖਿੱਚ ਕੇ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਖਰਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਏਮਸ ਮੈਟਲ ਰਿਗਿੰਗ ਸਮੇਤ ਵਾਧੂ ਚੀਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਪੂਰਾ ਉਤਰਿਆ।
ਕਿੱਟ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਫਿਲਰ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਗਈ. ਮੈਂ ਉਸਨੂੰ ਉਸਦੇ ਰਵਾਇਤੀ ਰਾਇਲ ਨੇਵੀ ਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਰਿਹਾ ਸੀ ਜੋ ਸ਼ਾਇਦ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਰ ਆਇਰਿਸ਼ ਕੋਰ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ 'ਤੇ ਠੋਕਰ ਖਾ ਗਈ ਅਤੇ ਜਾਣਦਾ ਸੀ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਉਸਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ।
ਇਸ ਲਈ ਚੰਗੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਮਾਸਕਿੰਗ ਅਤੇ ਸਹੀ ਰੰਗਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੈਂ ਉਸਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੀਤਾ।
ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਕਿੱਟ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਾ ਆਇਆ ਅਤੇ ਇਸ ਨੇ ਅੰਬੀਬੀਅਸ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਮੇਰੇ ਜਨੂੰਨ ਨੂੰ ਭਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਉਸਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ।
ਡੋਨਾਲਡ ਏ. ਮਾਨ
ਇਹ 22:1ਵੇਂ ਸਕੇਲ ਵਿੱਚ ਮੇਰਾ OEZ Su-48 ਹੈ। ਗੰਜ਼ ਪੇਂਟਸ, ਐਕਲਾਡ ਧਾਤਾਂ ਅਤੇ ਕੋਟ (ਐਕਵਾ ਗਲਾਸ ਅਤੇ ਕਲੀਅਰ ਕੋਟੇ ਮੈਟ)। ਐਡਵਾਰਡ ਫੋਟੋ-ਐੱਚ (PE) ਸੈੱਟ ਅਤੇ ਪੌੜੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰੈਚ-ਬਿਲਟ ਬਾਰੂਦ ਲੋਡਰ। ਕਾਕਪਿਟ ਆਇਰਸ ਅਤੇ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਐਡੁਅਰਡ ਬ੍ਰੇਸਿਨ ਤੋਂ ਹੈ.
ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰੋਗੇ!
ਜੇਰੋਨ ਬੀ.
ਮੈਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਦੇ ਬਿਲਡ ਦੀ ਕਾਪੀ ਜਮ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਕਰਾਂਗਾ ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡੇਵ ਨੇ ਯੂਕਰੇਨੀ ਜਹਾਜ਼ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੈਮੋਫਲੇਜ ਲਈ ਪੇਂਟ ਮਾਸਕ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿੰਗਲ ਸੀਟ ਫਲੈਂਕਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ ਕਿ 2 ਸੀਟ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਨਵਾਂ GWH ਰੀਲੀਜ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕਿੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਡੀਕਲਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਡਿਜੀਟਲ ਕੈਮੋ, ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪੇਂਟ ਮਾਸਕ ਦੇ ਡਰ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਤੁਲਨਾ ਵਜੋਂ ਕੁਝ ਤਸਵੀਰਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸੀ।
ਮੈਂ MRP ਪੇਂਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਅਤਿ-ਸਮੂਥ ਸਤਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਇਸਲਈ ਡੈਕਲਸ ਲਈ ਕੋਟ ਨੂੰ ਗਲੋਸ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਡੀਕਲ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹਨ, ਸਿਲਵਰ ਲਈ ਕੋਈ ਕੈਰੀਅਰ ਫਿਲਮ ਨਹੀਂ ਹੈ ਇਸਲਈ ਰੰਗ ਦਾ ਕਿਨਾਰਾ ਡੇਕਲ ਦਾ ਕਿਨਾਰਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਹਨਾਂ ਡੇਕਲਾਂ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਬੋਲ ਸਕਦਾ. ਉਹ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਸੋਲ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੈਠਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਇਸ ਲਈ ਛੋਟੇ ਭਾਗਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਵੱਡੇ ਖੇਤਰ ਟੁੱਟਦੇ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਬਹੁਤ ਪਤਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਪੌੜੀਆਂ ਫਲਾਈਟਪਾਥ ਪਿੱਤਲ ਦੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਆਮ ਈਸਟਰ ਯੂਰਪੀਅਨ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਨਾਲੋਂ ਮੋਟੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਗੱਲ ਹੈ।
ਇਹ ਮਾਡਲ ਵੈਸਟ ਏਅਰ ਸ਼ੋਅ ਡਿਸਪਲੇ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਦੇਖੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ ਇਸਲਈ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਹਥਿਆਰ ਜਾਂ ਪਾਇਲਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਰਮ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ।
ਅਫਸੋਸ ਹੈ ਕਿ ਫੋਟੋਆਂ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਸਾਈਟਾਂ ਦੇ ਸਧਾਰਣ ਉੱਚ ਮਿਆਰਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹਨ ਪਰ ਮੈਂ ਉੱਤਰੀ ਚਿਹਰੇ ਵਾਲੇ ਫਲੈਟ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਰੌਸ਼ਨੀ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਫਿਰ ਵੀ ਮੈਂ ਇੱਕ ਚੋਣ ਭੇਜੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪੇਂਟ ਮਾਸਕਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਜੋੜੇ ਨੂੰ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ.
Kind Kinds
ਝੋਨਾ ਬੀ.
ਗੈਲਰੀਆਂ: A | B | ਬੀ-2 | C | D | F | G | H | ਆਈਐਲ | M | ਐਨ.ਆਰ | S | ਟੀ.ਵੀ | WZ