ਸਬਸਕ੍ਰਾਈਬਰਸ ਆਰਮਰ ਗੈਲਰੀ CI ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਸੁਆਗਤ ਹੈ
ਹਰੇਕ ਸਬਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਥੰਬਨੇਲ ਦੀ ਇੱਕ 'ਗੈਲਰੀ' ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਮਾਡਲ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕੁਝ ਛੋਟੇ ਟੈਕਸਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਚਿੱਤਰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਲਿੱਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ - ਅਨੰਦ ਲਓ!
ਗੈਲਰੀਆਂ: A | B | ਸੀ.ਆਈ | JL | M |ਐਨ.ਪੀ. | ਆਰ.ਐਸ | TZ
ਮਾਰਕ ਆਰ.
ਦਾਸ ਵਰਕ ਕਿੱਟ (DW35022)
1:35 ਪੈਮਾਨਾ
ਤਾਮੀਆ ਪੇਂਟ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ
ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਮਾਡਲ ਸੈਲਰ ਚਿੱਤਰ
ਐਡੁਅਰਡ ਫੋਟੋ-ਐੱਚ ਵੇਰਵੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਸਟਾਰ ਡੇਕਲ ਦੁਆਰਾ ਡੈਕਲਸ. ਮੈਡੀਕਲ ਜਾਲੀਦਾਰ ਤੋਂ ਬਣੇ ਮਿਲਿਪੁਟ ਅਤੇ ਕੈਮੋਫਲੇਜ ਨੈਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਉਪਕਰਣ।
ਕ੍ਰਿਸ ਸੀ.
ਮੈਂ 1:48 ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦੀ ਆਪਣੀ ਸਥਿਰ ਖੁਰਾਕ ਤੋਂ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਬਹੁਤ ਆਨੰਦ ਲਿਆ। ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਅੰਤਮ ਨਤੀਜਾ ਪਸੰਦ ਕਰੋਗੇ।
ਗੈਰੀ ਡਬਲਯੂ.
ਮੂਲ 1:35 ਸਕੇਲ ਤਾਮੀਆ ਕਿੱਟ ਘੱਟ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਭਿਆਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਲਤ ਹੈ ਅਤੇ ਬੁਰਜ 'ਤੇ ਬਿਨ ਸਟੋਰੇਜ ਸ਼ਰਮਨਾਕ ਹੈ। ਮੈਂ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਬਿਨ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪਲਾਸਟਿਕਕਾਰਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਅਤੇ TISH (ਥਰਮਲ ਇਮੇਜਿੰਗ ਸਾਈਟ ਹੁੱਡ) ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਆਫਟਰਮਾਰਕੀਟ ਬੈਰਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰੈਜ਼ਿਨ ਮੈਂਟਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ।
(ਡੋਰਚੇਸਟਰ) ਸ਼ਸਤ੍ਰ ਉੱਤੇ ਬੋਲਟ ਲਈ ਰਾਲ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਵਰਤੇ ਗਏ ਪੇਂਟ ਵੈਲੇਜੋ ਪਿਗਮੈਂਟਸ ਦੇ ਨਾਲ ਤਾਮੀਆ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਦੇ ਲਈ ਮਿਗ ਦੁਆਰਾ ਬਾਰੂਦ ਸਨ।
ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰੋਗੇ!
ਡੈਨ ਬੀ.
ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਲੋੜ ਇੱਕ ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਪੇਂਟ/ਮੌਸਮ ਦੀ ਫਿਨਿਸ਼ ਸੀ ਜੋ ਇਸ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਮਜ਼ੇਦਾਰ।
ਇਆਨ ਆਰ.
ਸਿਰਫ਼ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਕਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ। ਇਹ ਟੈਂਕ ਬਹੁਤ ਸਾਫ਼ ਸਨ, ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਗਏ ਸਨ। ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਅਧਾਰਤ ਅਤੇ ਅਭਿਆਸਾਂ 'ਤੇ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ।
ਸਭ ਵਧੀਆ
ਮਾਈਕ ਮੂਰ.
ਰਹਿੰਦ ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਮੈਂ ਇੱਕ ਸਕਾਲਪਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰੇਜ਼ਰ ਆਰਾ ਵਰਤਦਾ ਹਾਂ, ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਉਂਗਲਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ! ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੇਰੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਰਾਲ ਕਿੱਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੁਪਰਗਲੂ ਜਾਣ ਦਾ ਰਸਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਰੈਟਲ ਕੈਨ ਤੋਂ ਆਟੋ ਐਕਰੀਲਿਕ ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਦਾ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਧਮਾਕਾ ਅਗਲੇ ਪੜਾਅ ਲਈ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ।
ਮੈਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪੇਂਟਿੰਗ ਲਈ ਹੰਬਰੋਲ ਜਾਂ ਰੇਵੇਲ ਐਨਾਮਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਜੋ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਉਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮੈਂ ਕੁਝ ਸਾਗ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਮਿਲਾਉਂਦਾ ਹਾਂ, ਸਭ ਨੂੰ ਅੱਖਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਤੇ ਸਿੱਧੇ ਏਅਰਬ੍ਰਸ਼ ਵਿੱਚ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਕਾਲਾ ਵਿਘਨਕਾਰੀ ਪੈਟਰਨ ਫਿਰ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਮੌਸਮ ਦੇ ਲਈ, ਮੈਂ ਲੋੜੀਂਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਏਅਰਬ੍ਰਸ਼, ਤੇਲ ਧੋਣ ਅਤੇ ਸੁੱਕੀਆਂ ਝਾੜੀਆਂ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਵੇਲੇਜੋ ਐਕਰੀਲਿਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਪੇਂਟਿੰਗ ਨੂੰ ਮੈਟ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਦੇ ਕੋਟ ਨਾਲ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਿਰਫ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਏਰੀਅਲ ਖਿੱਚਿਆ ਹੋਇਆ ਸਪਰੂ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਉੱਥੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇਹ ਹੈ, ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰੋਗੇ!
ਨੀਲ ਮੈਕਸੀ.
ਮੈਨੂੰ ਚਰਚਿਲ ਟੈਂਕਾਂ ਦੀ ਹਮਲਾਵਰ, ਠੋਸ ਦਿੱਖ ਹਮੇਸ਼ਾ ਪਸੰਦ ਆਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਤਾਮੀਆ ਦੇ ਕੁਝ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਜਦੋਂ HFV ਕਲੱਬ ਨੇ Mk llll ਦਾ ਆਪਣਾ ਸੰਸਕਰਣ ਲਿਆਇਆ, ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਬਣਾਉਣਾ ਪਿਆ। ਇੰਟਰਨੈਟ 'ਤੇ ਬਿਤਾਏ ਇੱਕ ਖੁਸ਼ਹਾਲ ਘੰਟੇ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਦਾ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਇਤਿਹਾਸ ਅਤੇ ਅਲ ਅਲਮੇਨ ਦੀ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਪਤਾ ਲੱਗਿਆ।
ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਮਨ ਵਿੱਚ ਸੀਨ ਨੂੰ ਕੁਝ ਪੈਮਾਨਾ ਦੇਣ ਲਈ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਘੱਟ ਅਤੇ ਵੇਖੋ, ਮੈਂ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਮਾਸਟਰ ਬਾਕਸ ਨੇ ਐਕਸ਼ਨ ਪੋਜ਼ ਵਿੱਚ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਸੈੱਟ ਜਾਰੀ ਕਰਨੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਹਨ ਜੋ ਮੇਰੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ ਹੋਣਗੇ।
ਟੈਂਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਉੱਡਦੀ ਧੂੜ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇਣ ਲਈ, ਕਪਾਹ ਦੀ ਉੱਨ ਨੂੰ ਫਿੱਕੇ ਰੇਤ ਦੇ ਰੰਗ ਨਾਲ ਛਿੜਕਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫਰ ਦੇ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੇ ਸਪਰੇਅ ਨਾਲ ਟਰੈਕਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਚਿਪਕਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਮਾਈਕ ਮੂਰ
ਮਾਡਲ ਨੂੰ Xtracolor Olive Drab ਨਾਲ ਛਿੜਕਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਕੁਝ ਚਿੱਟੇ ਰੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਉਸੇ ਪੇਂਟ ਨਾਲ ਰੰਗਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਮੈਂ ਤਾਮੀਆ XF-52 ਫਲੈਟ ਅਰਥ ਤੋਂ ਇੱਕ ਪਤਲਾ ਵਾਸ਼ ਬਣਾਇਆ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪੈਨਲ ਲਾਈਨਾਂ, ਖੰਭਿਆਂ ਅਤੇ ਕ੍ਰੇਵਿਸ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ।
ਐਕਰੀਲਿਕ ਵਾਸ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਪਰਲੀ ਪੇਂਟ ਦੇ ਉੱਪਰ ਕਲੀਅਰ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੋਟ 'ਤੇ ਛਿੜਕਾਅ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਛੋਟਾ ਮਾਡਲ.
ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ,
ਰੋਜ਼ਰ
ਮਾਰਕੋ ਸੀ.
ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਪੁਰਾਣੀ ਇਟਾਲੇਰੀ 1/35ਵੇਂ ਸਕੇਲ ਦੀ ਕਿੱਟ ਹੈ ਪਰ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਬਾਕਸ ਤੋਂ ਸਿੱਧੇ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਦਿੱਖ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨਾਲ ਭਰੀਆਂ ਅੱਜ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸੁਪਰ ਕਿੱਟਾਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਬਦਲਾਅ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਚੁਣਨ ਲਈ ਕਈ ਵਿਕਲਪ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਤੋਂ। ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਕੋਈ ਵਾਧੂ ਵੇਰਵੇ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਬਕਸੇ ਤੋਂ ਘੱਟ ਜਾਂ ਘੱਟ ਸਿੱਧੀ ਬਣਾਈ ਗਈ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਪੁਰਾਣੀ ਕਿੱਟ ਨਾਲ ਕਿੰਨਾ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਾਲ ਚਿੰਤਤ ਨਹੀਂ ਸੀ ਅਤੇ ਬਸ ਇੱਕ ਬਾਕਸ ਖੋਲ੍ਹਣਾ, ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਬਣਾਉਣਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਕਈ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਕਰਦਾ ਸੀ, ਕੰਮ ਹੋ ਗਿਆ! ਮੈਂ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਹੰਬਰੋਲ ਮੈਟ 29 + 10% ਮੈਟ ਬਲੈਕ ਨਾਲ ਪ੍ਰੀਸ਼ੈੱਡ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਤਾਮੀਆ ਰੇਗਿਸਤਾਨ ਦਾ ਛਿੜਕਾਅ ਕੀਤਾ ਬੇਸ ਕੋਟ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੀਲਾ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੇਗਿਸਤਾਨ ਦੇ ਪੀਲੇ ਅਤੇ ਚਿੱਟੇ ਦੇ ਲਗਾਤਾਰ ਹਾਈਲਾਈਟਸ, ਫਿਰ ਸ਼ੈਡੋ ਅਤੇ ਧੱਬੇ ਆਦਿ ਲਈ ਤੇਲ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਿੰਨ ਧੋਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਅਤੇ ਹੰਬਰੋਲ ਗੂੜ੍ਹੇ ਲਾਲ ਭੂਰੇ + ਕਾਲੇ ਨਾਲ ਪੇਂਟ ਕੀਤੇ ਸਕ੍ਰੈਚਾਂ ਅਤੇ ਚਿਪਸ। ਟਰੈਕਾਂ ਨੂੰ ਡਾਰਕ ਚਾਕਲੇਟ ਭੂਰਾ ਰੰਗਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਸੀਟਾਡੇਲ ਬੋਲਟਗਨ ਮੈਟਲ ਨਾਲ ਡ੍ਰਾਈਬ੍ਰਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਡੇਜ਼ਰਟ ਬੇਸ ਇੱਕ ਬਰੈੱਡ ਬੋਰਡ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕੰਮ ਪੋਲੀਫਿਲਾ ਨੂੰ ਕੁਚਲਿਆ ਬਿੱਲੀ ਕੂੜਾ ਅਤੇ ਰੇਤ ਨਾਲ ਛਿੜਕਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਰੀਡ ਘਾਹ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੇ ਸ਼ੇਵਿੰਗ ਬੁਰਸ਼ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਾਰੇ ਤੇਲ ਧੋਣ ਅਤੇ ਮੀਨਾਕਾਰੀ ਡ੍ਰਾਈਬ੍ਰਸ਼ਿੰਗ ਨਾਲ ਪੇਂਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਇਸ ਸਧਾਰਨ ਮਾਡਲ ਨੇ ਉਸੇ ਕਲੱਬ ਲਈ ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਕਲੱਬ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਸਥਾਨ ਅਤੇ ਸਾਲ ਦਾ ਮਾਡਲ ਜਿੱਤਿਆ, ਲਿੰਕਨ ਅਤੇ ਨੇਵਾਰਕ ਮਾਡਲ ਐਕਸਪੋ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸ਼ਲਾਘਾਯੋਗ ਅਤੇ IPMS ਸਕੇਲਮੋਡਲਵਰਲਡ 1 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚਾਂਦੀ ਦਾ ਤਗਮਾ।
ਡੀ38 2 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਸੋਵੀਅਤ ਬੀਟੀ-1930 ਟੈਂਕਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਸੀ। ਇਹ 7.62 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਹਾਵਿਟਜ਼ਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਬੀਟੀ ਟੈਂਕਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਟੈਂਕ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਬਣਾਏ ਗਏ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਉੱਤਮ T34 ਨੂੰ ਆਖਰਕਾਰ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਹੌਬੀ ਬੌਸ ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀਆਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਬੀਟੀ ਕਿੱਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਸਾਂਝੇ ਹਨ। ਹਾਵਿਟਜ਼ਰ ਲਈ ਨਵੇਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਬੁਰਜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਮੈਂ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਕਿੱਟ ਬਣਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਟਰੈਕਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਲਿੰਕਾਂ ਵਜੋਂ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਰੇਕ ਲਿੰਕ ਵਿੱਚ ਦੋ ਦੀ ਬਜਾਏ ਭਾਰੀ ਸਪ੍ਰੂ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏ ਬਿਨਾਂ ਸਪ੍ਰੂਜ਼ ਤੋਂ ਲਿੰਕਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ.
ਹਰੇਕ ਲਿੰਕ ਨੂੰ ਦੋ ਰੀਸੈਸਡ ਈਜੇਕਟਰ ਪਿੰਨ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵੀ ਬਖਸ਼ਿਸ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ ਸੀ ਕਿ ਮਿਟਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ।
ਕਿੱਟ ਦੇ ਟਰੈਕਾਂ ਨੂੰ ਫਰੀਉਲਮੋਡਲ ਤੋਂ ਮੈਟਲ ਟਰੈਕਾਂ ਦੇ ਸੈੱਟ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਕਿੱਟ ਦੇ ਡਰਾਈਵ ਸਪਰੋਕੇਟ ਅਤੇ ਆਈਡਲਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਗਾਈਡ ਸਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਲਿੰਕਾਂ ਤੋਂ ਹਟਾਉਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਰਜਰੀ ਤਿਆਰ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦੇ ਰਹੀ ਸੀ.
ਜਦੋਂ ਕਿ BT ਟੈਂਕ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ D38 ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਟਰੈਕਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਸਨ (ਡਰਾਈਵ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਸੜਕ ਦੇ ਪਹੀਏ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਚੇਨ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ), ਮੈਨੂੰ ਯਕੀਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਵਿਧੀ ਕਦੇ D38 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਮੈਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਕਿ ਟਰੈਕਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਛੱਡਣਾ ਸ਼ਾਇਦ ਕੋਈ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਸੀ।
ਸਪਸ਼ਟ ਲੈਂਸਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਸਿਲਵਰ ਮਾਰਕਰ ਪੈੱਨ ਨਾਲ ਰੰਗੇ ਹੋਏ ਸਨ। ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਡਿਸਕ ਕਟਰ ਨਾਲ ਕੱਟੇ ਹੋਏ ਟੇਪ ਦੇ ਚੱਕਰਾਂ ਨਾਲ ਮਾਸਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਅਲਕਲਾਡ ਦੇ ਬਲੈਕ ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਨਾਲ ਅੰਡਰਕੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ (ਪਹੀਏ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੁਰਸ਼ ਨਾਲ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਏਅਰਬ੍ਰਸ਼ ਨਾਲ ਢੱਕਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਲੱਗਦਾ ਹੈ)। ਫਿਰ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਤਾਮੀਆ ਪੇਂਟਸ ਨਾਲ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਪੈਨ ਪੇਸਟਲ ਰੇਂਜ ਦੇ ਪੇਸਟਲ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ ਗਏ ਉਚਿਤ ਰੂਸੀ ਦਿੱਖ ਵਾਲੇ ਚਿੱਟੇ ਅੰਕਾਂ ਲਈ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਟੈਂਕ ਦੀਆਂ (ਕੁਝ) ਫੋਟੋਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਜੋ ਮੈਂ ਲੱਭ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕੋਈ ਵੀ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਮੈਂ ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ।
ਜਿਹੜੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਮੈਂ ਇੰਟਰਨੈਟ 'ਤੇ ਲੱਭ ਸਕੀਆਂ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਮਡਗਾਰਡਾਂ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ - ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੇਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਸੀ ਜੇਕਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਫੋਟੋ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਮੈਂ ਕਿੱਟ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਗਲਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਇਹ ਇੱਕ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਤੇਜ਼ ਬਿਲਡ ਸੀ ਜੋ ਕੁਝ ਹੋਰ ਸ਼ਾਮਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 'ਚੁੱਪ' ਹੋਈ ਸੀ। ਮੈਂ ਸੋਵੀਅਤ ਸ਼ਸਤਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਕਿੱਟ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਾਂਗਾ - ਬੱਸ ਉਹਨਾਂ ਟਰੈਕਾਂ ਲਈ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ!
ਦਾਈ ਡਬਲਯੂ.
ਟਾਈਗਰ Ausf.B,3./sHPz.Abt.503 (ਕਿੰਗ ਟਾਈਗਰ) ਨੇੜੇ ਆ ਰਹੀਆਂ ਫੌਜਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧ ਰਿਹਾ ਸੀ ਪਰ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਪਿੱਛੇ ਹਟ ਰਹੀਆਂ ਫੌਜਾਂ ਦੁਆਰਾ ਰੱਖੀ ਗਈ ਇੱਕ ਦੋਸਤਾਨਾ ਬਾਰੂਦੀ ਸੁਰੰਗ ਦੁਆਰਾ ਅਸਮਰੱਥ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਜ਼ਮੀਨੀ ਫੌਜਾਂ ਆਪਣੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਰੱਖਿਆਤਮਕ ਕਾਰਵਾਈ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਟੈਂਕ ਦੇ ਅਮਲੇ ਨੇ ਇੱਕ ਛੱਡੀ ਹੋਈ Inn ਵਿੱਚ ਸ਼ਰਨ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਵਿੱਕ ਐਮ.
ਦੋਵੇਂ ਚਿੱਤਰ ਵਰਲਿੰਡੇਨ ਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਚਿੱਤਰ ਚਿੱਤਰਕਾਰੀ ਵਿੱਚ ਮੇਰਾ ਪਹਿਲਾ ਉੱਦਮ ਹੈ, ਜੋ ਵੈਲੇਜੋ ਐਕਰੀਲਿਕਸ ਨਾਲ ਪੇਂਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਚਿੱਤਰ ਦੇ ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਮੋਰਟਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ ਪਰ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਹੱਥ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬ੍ਰੇਨ ਬੰਦੂਕ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ।
ਬੇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਤਸਵੀਰ ਫਰੇਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਗੂੜ੍ਹੀ ਸਤਹ ਜੋ ਮਲਬੇ ਦੁਆਰਾ ਦਿਖਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀ ਫਰਸ਼ ਟਾਇਲ ਦਾ ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ ਹੈ।
ਮਲਬਾ ਇੱਕ ਇਮਾਰਤ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਦੀ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿੱਥੇ ਮੀਂਹ ਦਾ ਪਾਣੀ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਵਗਦਾ ਸੀ, ਕੁਚਲੀਆਂ ਇੱਟਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਟੁਕੜਿਆਂ ਦੇ ਛੋਟੇ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਪਰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਧੂੜ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਧੋ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਟੁਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਛਾਣ ਕੇ ਦੋ ਆਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਪਹਿਲਾਂ ਵੱਡੇ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਛਿੜਕਿਆ ਗਿਆ, ਫਿਰ ਬੈਲਸਟ ਮੈਜਿਕ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇਸ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਉਤਪਾਦ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਰੇਲਵੇ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਤੋਂ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸੁੱਕੇ ਛੋਟੇ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਤਾਂ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਕੁਦਰਤੀ ਦਿੱਖ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬੈਲਸਟ ਮੈਜਿਕ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਲੱਕੜ ਦੇ ਦੋ ਕਰੇਟ ਅਤੇ ਜੈਰੀ ਮੇਰੇ ਸਕ੍ਰੈਪ ਬਾਕਸ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਟਰਾਫੀ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਤੋਂ ਨਾਮ ਪਲੇਟ ਤੋਂ ਆਏ ਸਨ, ਲੱਕੜ ਦੇ ਫਰਸ਼ ਦਾ ਬੋਰਡ ਭਾਗ ਬੇਸ਼ੱਕ ਇੱਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਫਾਸਟ ਫੂਡ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ ਤੋਂ ਸੀ।
ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਪਸੰਦ ਆਵੇਗਾ... ਜੌਨ ਆਰ.
ਇਸ ਕਿੱਟ ਦੀ ਚੰਗੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਮੈਨੂੰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਆਈ ਹੈ। ਮੈਂ ਸਿਰਫ਼ ਟੂਲ ਕਲੈਂਪਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿੱਤਲ ਨਾਲ ਕੁਝ ਸਕ੍ਰੈਚ ਬਿਲਡ ਬਣਾਏ ਹਨ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਪੇਂਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੇਰੇ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਅਸੈਂਬਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪੂਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮੈਂ ਹੇਠਲੇ ਹਲ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਚਿੱਕੜ ਲਗਾਇਆ ਸੀ। ਮੈਂ ਲੱਕੜ ਭਰਨ ਵਾਲੇ ਤੋਂ ਚਿੱਕੜ ਦੀ ਬਣਤਰ ਬਣਾਈ ਹੈ।
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮੈਂ ਮਿਸਟਰ ਸਰਫੇਸਰ 1200 ਨਾਲ ਪੂਰੇ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਛਿੜਕਾਅ ਕੀਤਾ, ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਨੂੰ ਠੀਕ ਹੋਣ ਦਿਓ ਅਤੇ ਫਿਰ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਗੂੜ੍ਹੇ ਭੂਰੇ ਐਕਰੀਲਿਕ ਨਾਲ ਪ੍ਰੀਸ਼ੇਡ ਕੀਤਾ। ਮੈਂ ਇੱਕ ਦਿਨ ਲਈ ਮਾਡਲ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਫਿਰ ਬੇਸਕੋਟ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ. ਆਮ ਵਾਂਗ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਬੇਸਕੋਟ ਨੂੰ ਤਾਮੀਆ ਐਕਰੀਲਿਕ ਨਾਲ ਪੇਂਟ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਗੂੜ੍ਹੇ ਪੀਲੇ ਬੇਸ ਕਲਰ ਲਈ ਮੈਂ ਤਾਮੀਆ ਗੂੜ੍ਹਾ ਪੀਲਾ + ਡੇਜ਼ਰਟ ਯੈਲੋ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 70:30 ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਮਿਲਾਇਆ। ਫਿਰ ਦੂਜੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਬਫ ਦੇ ਨਾਲ ਪਤਲੇ ਗੂੜ੍ਹੇ ਪੀਲੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦਾ ਛਿੜਕਾਅ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਮੈਂ ਮਾਡਲ ਦੀ ਹਰੀਜੱਟਲ ਸਤਹ 'ਤੇ ਹਲਕੇ ਰੰਗ ਲਈ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਫਲੈਟ ਚਿੱਟਾ ਜੋੜਿਆ।
ਭੂਰੇ ਪੈਟਰਨ ਲਈ ਮੈਂ 90:10 ਅਨੁਪਾਤ 'ਤੇ ਬੱਫ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾਏ ਤਾਮੀਆ ਲਾਲ ਭੂਰੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ। ਸਭ ਸੁੱਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਤਮੀਆ ਓਲੀਵ ਗ੍ਰੀਨ ਨਾਲ ਹਰੇ ਪੈਟਰਨ ਦਾ ਛਿੜਕਾਅ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਅਗਲੀ ਪਰਤ ਮੈਂ ਪਤਲੀ ਤਾਮੀਆ ਓਲੀਵ ਗ੍ਰੀਨ + ਫੀਲਡ ਗ੍ਰੇ ਨਾਲ ਛਿੜਕਿਆ। ਮੈਂ ਅਗਲੀ ਲੇਅਰ ਲਈ ਹੋਰ ਫੀਲਡ ਗ੍ਰੇ ਜੋੜਿਆ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਬੇਸ ਕਲਰ ਤੋਂ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ।
ਚਿੱਕੜ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਲਈ, ਮੈਂ ਤਾਮੀਆ ਡਾਰਕ ਬ੍ਰਾਊਨ + ਫਲੈਟ ਅਰਥ ਨਾਲ ਛਿੜਕਾਅ ਕੀਤਾ।
ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦਿਨ ਲਈ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ।
ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪੇਂਟ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਵੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਮੈਨੂੰ ਮੇਰੇ ਪੇਂਟ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਮਿਲਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਉਸ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਪੋਲਿਸ਼ ਦਾ ਛਿੜਕਾਅ ਕੀਤਾ ਜਿਸ 'ਤੇ ਡੀਕਲਸ ਲਾਗੂ ਹੋਣਗੇ; ਸਾਰੇ ਡੈਕਲਸ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੈਂ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਸਾਟਿਨ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਨਾਲ ਸਪਰੇਅ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਕਦਮ ਨੇ ਡੀਕਲਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਫਿਰ ਮੈਂ ਵੇਰਵਿਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟੂਲ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ, ਟੋ ਕੇਬਲ, ਲੱਕੜ ਦੇ ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਟਰੈਕਾਂ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ।
ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਫਿਲਟਰਿੰਗ ਸੀ; ਮੈਂ ਆਪਣਾ ਮਾਡਲ ਪੀਲੇ ਓਚਰ ਫਿਲਟਰ ਨਾਲ ਦਿੱਤਾ। ਕੈਮੋ ਨੂੰ ਟੋਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮਿਲਾਉਣ ਲਈ ਇਹ ਕਦਮ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਫਿਲਟਰ ਤੋਂ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਸਾਟਿਨ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਦਾ ਛਿੜਕਾਅ ਕੀਤਾ। ਜਦੋਂ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਸੁੱਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮੈਂ ਤੇਲ ਪੇਂਟ ਦੇ ਮਲਟੀ-ਡੌਟ ਰੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਫਿੱਕੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਗਿੱਲੇ ਬੁਰਸ਼ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ।
ਮੈਂ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਟਰੈਕਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਚਲੇ ਗਏ। ਮੈਂ ਸੈਂਟਰ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਇਕੱਠੇ ਚਿਪਕਾਇਆ ਤਾਂ ਜੋ ਮੈਂ ਟ੍ਰੈਕ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਖਿੱਚ ਸਕਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੇਂਟ ਕਰ ਸਕਾਂ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸੜਕ ਦੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵ੍ਹੀਲਸ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਪ੍ਰੀਸ਼ੇਡ ਕਰਨ ਲਈ ਨੈਟੋ ਬਲੈਕ ਕਲਰ ਨਾਲ ਸਪਰੇਅ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਫਿਰ ਮੈਂ ਪਤਲੇ ਗੂੜ੍ਹੇ ਭੂਰੇ ਰੰਗ ਨਾਲ, ਪਰਤ ਦਰ ਪਰਤ ਨਾਲ ਟਰੈਕਾਂ 'ਤੇ ਛਿੜਕਾਅ ਕੀਤਾ। ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਪਤਲੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਪੇਂਟ ਕਰਦਾ ਸੀ।
ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਮੱਝ ਦੇ ਨਾਲ ਗੂੜ੍ਹੇ ਪੀਲੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਾਲ ਸਾਰੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਛਿੜਕਿਆ. ਸਭ ਦੇ ਸੁੱਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਸਾਟਿਨ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਨਾਲ ਸੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.
ਅਗਲੇ ਦਿਨ, ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਧੋਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮੈਂ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਕੱਚੇ ਅੰਬਰ ਦੀ ਪਤਲੀ ਧੁਆਈ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੇਰਵੇ ਨੂੰ ਸਾਹਮਣੇ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਮੈਂ ਗੂੜ੍ਹੇ ਭੂਰੇ ਰੰਗ ਨਾਲ ਧੋਤੀ ਹੋਈ ਪਿੰਨ ਦਿੱਤੀ।
ਧੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਵਲੇਜੋ ਅਤੇ ਆਇਲ ਪੇਂਟ ਨਾਲ ਚਿਪਡ ਪੇਂਟ ਅਤੇ ਸਕ੍ਰੈਚ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਬੇਤਰਤੀਬ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇਣ ਲਈ ਸਪੰਜ ਵਿਧੀ ਦੇ ਨਾਲ ਚਿਪਡ ਪੇਂਟ ਕੰਬਾਈਨ ਲਈ ਦੋ ਲੇਅਰਾਂ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ; ਮੈਂ ਇੱਥੇ ਅਤੇ ਉਥੇ ਜੰਗਾਲ ਵੀ ਜੋੜਿਆ. ਮੈਂ ਫਲੈਟ ਬਲੈਕ ਅਤੇ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਪਾਊਡਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸੁੱਕੇ ਬੁਰਸ਼ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਦੁਆਰਾ ਗ੍ਰੈਬ ਹੈਂਡਲ, ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ ਰੇਲ, ਅਤੇ ਹੈਚ 'ਤੇ ਖਰਾਬ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਵੀ ਜੋੜਿਆ ਹੈ।
ਜੰਗਾਲ ਨਿਕਾਸ ਲਈ, ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਨੂੰ ਲਾਲ ਭੂਰੇ ਨਾਲ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸ 'ਤੇ ਜੰਗਾਲ ਰੰਗ ਦਾ ਪਿਗਮੈਂਟ ਲਗਾਇਆ ਅਤੇ ਖਣਿਜ ਆਤਮਾ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ। ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਪਲਾਸਟਰ, ਐਕਰੀਲਿਕ ਮੀਡੀਅਮ ਜੈੱਲ ਨੂੰ ਮਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜੋ ਮੈਂ ਸਥਾਨਕ ਆਰਟ ਸਟੋਰ ਤੋਂ ਖਰੀਦਿਆ, ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਚਿੱਕੜ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪਿਗਮੈਂਟ। ਮੈਂ ਸਾਰੇ ਪਹੀਆਂ ਅਤੇ ਟਰੈਕਾਂ 'ਤੇ ਚਿੱਕੜ ਲਗਾ ਦਿੱਤਾ। ਚਿੱਕੜ ਦੇ ਸੁੱਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਹੋਰ ਰੰਗਦਾਰ ਲਗਾਏ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਖਣਿਜ ਆਤਮਾ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ। ਇਕਸਾਰ ਦਿੱਖ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਮੈਂ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਗੂੜ੍ਹੇ ਰੰਗ ਦੇ ਕਈ ਰੰਗਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ। ਸਾਰੇ ਰੰਗਦਾਰ ਸੁੱਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਧਾਤੂ ਸਲੇਟੀ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਨਾਲ ਟ੍ਰੈਕਾਂ ਨੂੰ ਬੁਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ. ਮੈਂ ਹਲ ਅਤੇ ਬੁਰਜ 'ਤੇ ਰੰਗ ਦੇ ਕਈ ਰੰਗਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ।
ਆਖਰੀ ਪੜਾਅ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਸਪਲੈਟਰ ਚਿੱਕੜ ਨੂੰ ਜੋੜ ਰਿਹਾ ਸੀ।
ਸਪਲੈਟਰ ਚਿੱਕੜ ਬਣਾਉਣ ਲਈ; ਮੈਂ ਇੱਕ ਬੁਰਸ਼ ਨੂੰ ਚਿੱਕੜ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਿੱਚ ਡੁਬੋਇਆ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਏਅਰਬ੍ਰਸ਼ ਨਾਲ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਉਡਾ ਦਿੱਤਾ। ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਕੀਤਾ; ਇਸ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਬਿੱਲੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਸ਼ੌਕ ਸਟੋਰ ਵਿੱਚ ਡਿਸਪਲੇ ਵਿੱਚ ਲਿਆਇਆ.
ਇਸ ਨੂੰ ਵਿੰਗਜ਼ ਐਂਡ ਥਿੰਗਜ਼ 2018 ਸਕੇਲ ਮਾਡਲ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰੇਗ ਗਾਰਡੀਨਰ ਮੈਮੋਰੀਅਲ ਅਵਾਰਡ ਨਾਲ ਸਨਮਾਨਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
ਇਸ ਨੂੰ ਅਲਕਲਾਡ2 ਅਤੇ ਊਸ਼ੀ ਵੈਨ ਡੇਰ ਰੋਸਟਨ ਮੈਟਲ ਪਾਊਡਰ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸ਼ੇਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਡੋਜ਼ਰ ਬਲੇਡ ਨਾਲ ਵੈਲੇਜੋ ਮਾਡਲ ਏਅਰ ਨਾਲ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਮੌਸਮ ਮਿਗ ਉਤਪਾਦਾਂ ਅਤੇ ਵੈਲੇਜੋ ਪਿਗਮੈਂਟਸ ਦੇ ਐਮੋ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਰੈਮ ਮੋਲੋਟੋ ਲਿਕਵਿਡ ਕ੍ਰੋਮ ਪੇਨ ਨਾਲ ਪੇਂਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
ਡੈਨੀਅਲ ਬੀ.
ਯੁੱਧ ਦੇ ਅੰਤ ਵੱਲ, ਜਰਮਨੀ ਦੋ ਮੈਗਾ ਟੈਂਕਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸੀ: ਮਾਊਸ (ਮਾਊਸ) ਅਤੇ E100। ਅਜਿਹੇ ਰਾਖਸ਼ਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ, ਸਹਿਯੋਗੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਟੈਂਕਾਂ ਦੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜੋ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਸਕੇ ਜਾਂ ਬਚ ਸਕੇ।
ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਪਰ ਜੇ ਜਰਮਨਾਂ ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਹੁੰਦਾ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸਫਲ ਹੁੰਦਾ ਤਾਂ ਕੀ ਹੁੰਦਾ? ਇਸਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਤੀਜੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਸਨ ਇੱਕ ਇਹ ਕਿ ਇੱਕ ਸੁਧਾਰਿਆ ਸੰਸਕਰਣ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਿੰਗ ਟਾਈਗਰ ਨੇ ਟਾਈਗਰ ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਸੀ।
ਡ੍ਰੈਗਨ E100 ਕਿੱਟ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ, ਇਸ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ 1:35ਵੇਂ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਕਿਵੇਂ "ਕੀ ਜੇ? - ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਮੁੱਦੇ ਅਤੇ ਸੰਭਵ ਹੱਲ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ।
ਨਿਮਨਲਿਖਤ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਸਮਝਿਆ ਗਿਆ ਸੀ:
ਸੰਚਾਲਿਤ ਡਰਾਈਵ ਟ੍ਰੇਨ ਦੇ ਤਹਿਤ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ
ਬੰਦੂਕ ਬੇਲੋੜੀ ਵੱਡੀ ਕੈਲੀਬਰ - ਅੱਗ ਦੀ ਦਰ
ਰਾਤ ਦੀ ਲੜਾਈ - ਇਨਫਰਾ-ਰੈੱਡ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ
ਘੱਟ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਉੱਡਣ ਵਾਲੇ ਬੰਬਾਂ ਤੋਂ ਹਵਾਈ ਹਮਲੇ ਤੋਂ ਸਵੈ-ਰੱਖਿਆ।
ਰੀ-ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਿਤ ਸਨ:
ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹਲ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ
ਬੁਰਜ ਨੂੰ ਦੋ ਛੋਟੀਆਂ ਕੈਲੀਬਰ ਬੰਦੂਕਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਣ ਲਈ ਚੌੜਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਇਹ ਅੱਗ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਵਿਕਲਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੱਗ ਲਗਾਉਣਗੇ।
ਬੁਰਜ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਬੰਦੂਕ-ਮੇਂਟਲ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਹਵਾਈ ਹਮਲੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ 80 ਡਿਗਰੀ ਉੱਚਾਈ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ ਅਤੇ ਦੋ ਬੈਰਲਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਚੌੜਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੈਗਜ਼ੀਨ, ਪੁਲਾੜ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਬੁਰਜ ਚਾਲਕ ਦਲ ਲਈ ਗਤੀਵਿਧੀ ਅਤੇ ਕਰਤੱਵਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ
ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਬਚਾਅ ਲਈ ਹਲ ਦੇ ਅੰਦਰੋਂ ਫਾਇਰ ਕੀਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਇਨਫਰਾ-ਰੈੱਡ ਸਾਈਟਸ ਅਤੇ ਲਾਈਟਾਂ
ਇਸ ਨੂੰ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਨਾ, ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਹੇਠਾਂ ਹਲ ਅਤੇ ਬੁਰਜ ਨੂੰ ਕੱਟ ਕੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਆਕਾਰ ਵਿਚ ਕੱਟ ਕੇ, ਬੁਰਜ ਅਤੇ ਹਲ ਨੂੰ ਚੌੜਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪਲਾਸਟਿਕ ਕਾਰਡ ਫਿਲਲੇਟ ਪਾਏ ਗਏ ਸਨ। ਸਟੈਂਡਰਡ ਹਲ ਅਤੇ E100 Neu ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤੁਲਨਾ ਹੇਠਾਂ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਹੈ।
ਫਿਲਟਸ ਅਤੇ ਦੋ ਹਲਵ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੇ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਹੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਭਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਾਲ ਅਦਿੱਖ ਹੋਣ। ਫਿਲਟਸ ਨੂੰ ਤਾਸ਼ ਦੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਨੂੰ ਹਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤੱਕ ਚਿਪਕਾਉਣ ਦੁਆਰਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਸ 'ਤੇ ਫਿਲਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਸਹਾਰਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ।
ਬੁਰਜ ਨੂੰ ਕਪੋਲਾ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨਾਲ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਵੱਡੇ ਬੁਰਜ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਲਈ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਬੁਰਜ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਇਨਫਰਾ-ਰੈੱਡ ਸੈਂਸਰ ਸਪੇਅਰ ਬਾਕਸ ਜਾਂ ਸਕ੍ਰੈਚ-ਬਿਲਟ ਤੋਂ ਬਚਾਏ ਗਏ ਹਿੱਸੇ ਸਨ।
ਬੰਦੂਕ ਦੇ ਪਰਦੇ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਜਦੋਂ ਜੁੜਵਾਂ ਬੰਦੂਕਾਂ ਥਾਂ 'ਤੇ ਹੋਣ ਤਾਂ "ਭੀੜ" ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਗੀਆਂ।
ਕਾਰਡ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਿੰਟਿੰਗ ਬਲਾਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬਣਾਈ ਗਈ ਇੱਕ ਕੈਮਫਲੇਜ ਸਕੀਮ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਬਨਸਪਤੀ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਢੁਕਵੇਂ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟ ਕੇ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਪੋਰਟ ਬਲਾਕ ਨਾਲ ਚਿਪਕ ਕੇ, ਮਿੰਨੀ ਪ੍ਰਿੰਟਿੰਗ ਬਲਾਕ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ।
ਫਿਰ ਪੈਟਰਨ 'ਤੇ ਮੋਹਰ ਲਗਾਈ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਛਾਪਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਮੌਸਮ ਮਿਆਰੀ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਪਤਝੜ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਵੁੱਡਲੈਂਡ ਦਾ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਅਧਾਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਉੱਤੇ ਤਿਆਰ ਮਾਡਲ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਜੇਮਜ਼ ਐਸ.
ਵਿਟਮੈਨ ਅਤੇ ਉਸਦਾ ਚਾਲਕ ਦਲ (ਡਰੈਗਨ ਚਿੱਤਰ ਸੈੱਟ 6831) ਇੱਕ ਨੈਤਿਕ ਹੁਲਾਰਾ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਦੌਰੇ ਦੌਰਾਨ ਕੈਮਰੇ ਲਈ ਪੋਜ਼ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ। ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਕਰਮਚਾਰੀ ਇੱਕ ਘੱਟ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸ਼ਾਟ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਨਾ ਦੇਵੇ. ਇਟਾਲੇਰੀ ਫੀਲਡ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਸੈੱਟ ਤੋਂ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਨ.
ਮੁਢਲੇ ਹਲ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਕੰਮ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉੱਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਹਲ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੰਘਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਇਸਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਸੈਂਡਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹੌਲ ਫਰਸ਼ ਬਹੁਤ ਮੋਟਾ ਹੈ, ਮੈਂ ਆਖਰਕਾਰ ਇਸਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਰੇਤ ਕਰਨਾ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ। ਅੱਗ ਦੀ ਕੰਧ ਹਲ ਦੇ ਫਰਸ਼ ਤੱਕ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਫੈਲਦੀ ਹੈ ਇਸ ਲਈ ਵਾਧੂ ਪੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਉਪਰੋਕਤ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਤਾਂ ਇਹ ਕੁਝ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਇੰਟਰਨੈਟ ਸੰਦਰਭ ਫੋਟੋਆਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਧਾਰਨ ਵੇਰਵੇ ਜੋੜਨਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਗਿਆ।
ਇਹ ਸਾਰੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਯਤਨਾਂ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਖੁਸ਼ੀ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਦ੍ਰਿੜ ਰਿਹਾ।
ਥੋੜੀ ਵੱਖਰੀ ਚੀਜ਼ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ।
ਚੀਅਰਸ, ਪੀਟ ਐਸ.
ਕਿਤਾਬ 'ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਆਰਮੀ ਇਨ ਕਲਰ' ਵਿੱਚ ਫਾਇਰਿੰਗ ਰੇਂਜਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਗਏ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੰਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਫੈਰੇਟਸ ਦੀ ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਇੱਕ ਫੋਟੋ ਹੈ। ਇਹ ਫੇਰੇਟ ਫੋਟੋ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਹੈ।
ਕਿੱਟ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬਾਕਸ ਤੋਂ ਸਿੱਧੀ ਸੀ, ਓਵਰ-ਲਾਰਜ ਏਰੀਅਲ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਮੋੜਦਾ ਸੀ।
ਮਿਸਟਰ ਹੌਬੀ 1500 ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਵ੍ਹਾਈਟ ਨੂੰ ਹਲ ਦੇ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਮਬਰੋਲ 197 ਕਾਂਸੀ ਦੇ ਹਰੇ ਵਿੱਚ ਬਾਕੀ ਹਲ ਦੇ ਨਾਲ ਹੰਬਰੋਲ 75 ਸਾਟਿਨ ਯੈਲੋ ਲਈ ਅੰਡਰਕੋਟ ਵਜੋਂ ਵੀ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਵੱਡਾ ਸੱਤ ਟੁਕੜਾ ਏਰੀਅਲ ਪਲਾਸਟਿਕ ਟਿਊਬ, ਪਿੱਤਲ ਦੀ ਟਿਊਬ, ਫਿਊਜ਼ ਤਾਰ, ਕਿੱਟ ਵਿਕਲਪਕ ਏਰੀਅਲ ਬੇਸ, ਹੋਰ ਪਿੱਤਲ ਦੀ ਟਿਊਬ ਅਤੇ ਡੰਡੇ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪਲੇਟ ਨੰਬਰ ਕਿੱਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸ਼ੀਟ 'ਤੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਸ ਮੁੜ-ਵਿਵਸਥਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਮੌਸਮ ਨੂੰ ਪੇਸਟਲ ਧੂੜ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
ਫੇਰੇਟ ਸਕਾਊਟ ਕਾਰ 03 ਸੀਸੀ 23 - ਬਰਲਿਨ ਬ੍ਰਿਗੇਡ
ਇਸ ਸਕੀਮ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਨਾ ਟੈਂਕੋਗਰਾਡ - ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਇਨਫੈਂਟਰੀ ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਬਰਲਿਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਆਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਾਰਕ ਕੀਤੀ ਗਈ ਫੇਰੇਟ ਦੀਆਂ ਸੱਤ ਫੋਟੋਆਂ ਪਰੇਡ ਦੇ ਦਿਨ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭੈੜੀਆਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਸਨ।
ਕਿੱਟ ਨੂੰ ਬਾਕਸ ਤੋਂ ਸਿੱਧਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਵਰਤੇ ਗਏ ਰੰਗ ਸਨ Mr Hobby 1500 Primer White, Humbrol Authentic HU16 35164 ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ ਬਲੂ ਅਤੇ Colourcoats OZ06 RAAF ਡਾਰਕ ਅਰਥ ਹਮਬਰੋਲ 75 ਬ੍ਰਾਂਜ਼ ਗ੍ਰੀਨ ਦੇ ਨਾਲ ਅੰਡਰਸਾਈਡ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਆਰਚਾਂ ਲਈ। ਏਰੀਅਲ ਐਲਬੀਅਨ ਅਲਾਇਜ਼ ਪਿੱਤਲ ਦੀ ਟਿਊਬ ਅਤੇ ਡੰਡੇ ਹਨ।
ਹਲ 'ਤੇ ਕੋਈ ਮੌਸਮ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਸਿਰਫ਼ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ। ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪਲੇਟਾਂ ਸਪੇਅਰ ਬਾਕਸ ਤੋਂ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਹੰਬਰੋਲ ਮੈਟ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਸੀਲਿੰਗ ਕੋਟ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਟਿਮ ਡਬਲਯੂ.
ਇਹ ਮਾਡਲ ਵਿਕਟੋਰੀਆ ਕਿੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਮਾਡਲ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਕਦੇ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ਕਾਰੀਗਰੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਮੇਰੀ ਮਾਡਲ ਯੋਗਤਾ ਨਹੀਂ...
ਬਹੁਤ ਮਾਮੂਲੀ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਹਿਮਤ ਹੋਵੋਗੇ... ਜਿਓਫ
ਇਹ ਬੁਰਜ ਦੇ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਸਟੀਕ ਆਰਮਰ ਦੇ ਰਾਕੇਟ ਲਾਂਚਰਾਂ, ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਤੇ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਾਕਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਅਧਾਰ ਕੰਢਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਪੁਲ ਦਾ ਇੱਕ ਵਰਲਿੰਡੇਨ ਉਤਪਾਦ ਹੈ।
ਇਆਨ ਆਰ.
ਗੈਲਰੀ 1
PzIII ਪੁਰਾਣਾ ਡਰੈਗਨ-ਮਾਡਲ ਹੈ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਾਕਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ। ਇਹ ਰੇਵੇਲ-ਐਕਵਾ-ਕਲਰ ਨਾਲ ਰੰਗੀਨ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੌਸਮ-ਤਕਨੀਕਾਂ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਹੈ। Sdkfz251 ਲਈ ਵੀ ਇਹੀ ਹੈ - ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣਾ Revell-Model ਹੈ।
ਜਨਰੇਟਰ-ਟ੍ਰੇਲਰ 70% ਸਕ੍ਰੈਚ ਹੈ - ਸਿਰਫ ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਫਰੇਮ ਤਾਮੀਆ ਦੀ ਪੁਰਾਣੀ ਕਵਾਡ-20mm ਗਨ ਤੋਂ ਹੈ।
ਅਧਾਰ ਸਭ ਮੇਰੇ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਜ਼ਮੀਨ ਪਲਾਸਟਰ ਅਤੇ ਬਰੀਕ ਰੇਤ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੈ। ਖਜੂਰ ਦੇ ਦਰਖ਼ਤ ਤਾਰ, ਟਿਸ਼ੂ ਅਤੇ ਗੂੰਦ ਨਾਲ ਲਪੇਟ ਕੇ ਸਟਿਕਸ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਪੱਤਿਆਂ ਨੂੰ ਕਾਗਜ਼ ਤੋਂ ਕੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਤਾਰ ਨਾਲ ਚਿਪਕਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਰੇ ਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਅੰਕੜੇ ਟ੍ਰਾਈਸਟਾਰ ਅਤੇ ਡਰੈਗਨ ਦੇ ਹਨ।
ਗੈਲਰੀ 2
ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਪਸੰਦ ਹੈ. ਇੱਕ ਡਾਇਓਰਾਮਾ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮੈਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 2-4 ਮਹੀਨੇ ਲੱਗਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਅਗਲੇ ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਅੱਪਡੇਟ ਲਈ ਜੁੜੇ ਰਹੋ।
ਤੁਸੀਂ ਮੇਰੇ ਬਲੌਗ 'ਤੇ ਹੋਰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ
ਮਾਈਕਲ ਐਮ.
ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਗੇਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਮੈਂ ਫਿਲਮ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਵਾਂਗ ਦਿਖਣ ਲਈ ਮਾਡਲ ਨੂੰ "ਪਹਿਰਾਵਾ" ਕੀਤਾ। ਕਿਉਂਕਿ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਚਿੱਤਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਸੀ ਮੈਂ ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਹੈਚਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿਉਂਕਿ ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਫਿਰ ਇਹ ਫਿਊਰੀ ਵਾਂਗ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਲਈ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਪੇਂਟਿੰਗ ਅਤੇ ਮੌਸਮ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੀ.
ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਕੁਝ ਤਸਵੀਰਾਂ ਈਮੇਲ ਕੀਤੀਆਂ ਤਾਂ ਉਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚੰਦਰਮਾ 'ਤੇ ਸੀ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਆਰਮੀ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਕਰ ਰਹੇ ਟੈਂਕ ਕਮਾਂਡਰ ਹੋਣ ਬਾਰੇ ਕੀ ਗੱਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
Gaz M1 ਕਾਰ 1934 ਦੀ ਫੋਰਡ ਮਾਡਲ ਬੀ ਕਾਰ ਦਾ ਲਾਇਸੈਂਸ ਬਣਿਆ ਸੰਸਕਰਣ ਸੀ। 49 HP 3.3 4 ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ। ਰੂਸੀਆਂ ਨੇ 'ਸਟਾਲਿਨ ਦੇ ਅਸਫਾਲਟ' ਨਾਲ ਸਿੱਝਣ ਲਈ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪਹੀਆਂ ਨਾਲ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ। ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਰੂਸ ਵਿਚ ਨਿੱਜੀ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਸਨ ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ, ਫੌਜ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮ NKVD ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਸਨ।
ਸਹਿਤ
ਐਂਡਰਿ J ਜੇ.
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ 1:35 ਟਰੱਕ ਕਿੱਟ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪੂਰੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਲੀਨ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਇੱਕ ਲੰਮਾ ਪਰ ਤਸੱਲੀਬਖਸ਼ ਬਿਲਡ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਵਾਹਨ 'ਤੇ WWP ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਕਿਤਾਬ ਵਰਗੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋ। ਮੇਰਾ ਸਿਰਫ ਜੋੜ DEF ਤੋਂ ਰਾਲ ਪਹੀਏ ਸੀ.
ਟਰੰਪਟਰ ਦਾ ਕੈਬ ਨੂੰ ਝੁਕਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਸਲ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਕੈਬ ਨੂੰ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਅੱਗੇ ਝੁਕਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਗੇਅਰਾਂ ਨੂੰ ਚੈਸੀ ਮਾਉਂਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਕੈਬ ਤੋਂ ਗੇਅਰ ਬੇਸ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਗੂੰਦ ਲਗਾਉਣਾ ਪਿਆ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਹੈ! ਚੈਸੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੈਬ ਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਫਾਰਵਰਡ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਸਕ੍ਰੈਚ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ।
ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਪਸੰਦ ਹੈ?
ਐਂਡਰਿ J ਜੇ.
ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਪਸੰਦ ਹੈ?
ਐਂਟੋਨੀਓ ਐੱਚ.
ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਨੋਟਸ ਹਨ:
• ਐਕਰੀਲਿਕਸ ਅਤੇ ਤੇਲ ਨਾਲ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
• ਪਾਣੀ ਇੱਕ EZ ਪਾਣੀ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਲਹਿਰਾਂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸੋਲਡਰਿੰਗ ਆਇਰਨ ਨਾਲ ਹਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਾਈਪ ਵਿੱਚੋਂ ਨਿਕਲਦਾ ਪਾਣੀ ਸਾਫ਼ ਖਿਚਿਆ ਹੋਇਆ ਸਪਰੂ ਦਾ ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ ਹੇਠਾਂ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ
• ਤਖਤੀਆਂ ਸਿਰਕੇ ਅਤੇ ਤਾਰ ਉੱਨ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਾਲ ਸਕ੍ਰੈਪ ਦੀ ਲੱਕੜ ਹਨ
• ਧਾਤ ਪਲਾਸਟਿਕ ਅਤੇ ਮੋਟੀ ਫੁਆਇਲ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਬੇਕਿੰਗ ਪਾਊਡਰ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਗਿਆ ਪਰਲੀ ਨਾਲ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ
• ਚਿੱਠੇ ਕੱਟੇ ਅਤੇ ਵੰਡੇ ਹੋਏ ਹਨ
• ਰੀਡਸ ਸਸਤੇ ਪੇਂਟਬੁਰਸ਼ ਬ੍ਰਿਸਟਲ ਹਨ
• Krycell ਤੱਕ ਬਰਫ਼.
ਮੈਂ ਚਿਹਰਿਆਂ ਦੇ ਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਮੌਸਮ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ. ਉਹ ਸੰਪੂਰਣ ਨਹੀਂ ਹਨ ਪਰ ਓਨੇ ਚੰਗੇ ਹਨ ਜਿੰਨਾ ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਕਾਬਲੀਅਤ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ।
ਉਮੀਦ ਹੈ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰੋਗੇ!
ਸਟੂਅਰਟ ਐੱਚ.
ਸਿੰਗਲ ਗੂੜ੍ਹਾ ਸਲੇਟੀ MC ਬਹੁਤ ਪੁਰਾਣਾ Italeri Zundap KS 750- ਇੰਨੇ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਵਧੀਆ ਹੈ।
ਟੈਨ MC ਸੁਮੇਲ- ਮਾਸਟਰ ਬਾਕਸ BMW R75- ਕੁਝ ਬਹੁਤ ਛੋਟੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਾਲੀਆ ਕਿੱਟ
ਹਲਕੇ ਸਲੇਟੀ MC ਸੁਮੇਲ - Zvezda BMW R12 - ਕੁਝ ਬਹੁਤ ਹੀ ਛੋਟੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਾਲੀਆ ਕਿੱਟ
ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਧਾਰਨ ਘਰੇਲੂ ਬਣੇ ਚਿੱਕੜ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਇਕੱਠੇ ਚਾਰ ਅੰਕੜੇ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ!
ਚੀਅਰਸ ਪੀਟ ਐੱਸ.
ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਉਸ ਟੈਂਕ ਦੇ ਬਾਅਦ ਮਾਡਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ Pz ਵਿੱਚ ਸੀ। 204ਵੇਂ Pz ਦੀ ਰੈਜੀਮੈਂਟ 22 ਡਿਵੀਜ਼ਨ, ਕ੍ਰੀਮੀਆ 1941-1942।
1:16 ਸਕੇਲ ਜਰਮਨ ਪੈਂਜ਼ਰ 38t ਟੈਂਕ ਹਲਕੇ ਮੌਸਮ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਅਤੇ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਵਰਤੇ ਗਏ ਪੇਂਟ ਬੇਸ ਪੇਂਟ ਲਈ ਕ੍ਰਾਈਲੋਨ ਸਪਰੇਅ, ਮਾਡਲ ਮਾਸਟਰਜ਼ ਈਨਾਮਲਸ, ਤਾਮੀਆ ਐਕ੍ਰੀਲਿਕਸ ਅਤੇ ਮਿਗ ਪਾਊਡਰ ਅਤੇ ਤੇਲ ਪੇਂਟ ਹਨ।
ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ ਅਤੇ ਖੁਸ਼ੀ ਦੀਆਂ ਛੁੱਟੀਆਂ!
ਰੋਲ ਵੇਰਾ
ਰੋਲ ਵੀ.
ਪਿਆਰੇ ਜਿਓਫ,
ਬਸ ਤੁਹਾਡੇ ਮੈਗ ਦੀ ਗਾਹਕੀ ਲਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਲੱਭੋ। ਕਿੰਨਾ ਵਧੀਆ ਵਿਚਾਰ ਹੈ।
ਨੱਥੀ ਚਿੱਤਰ ਇੱਕ ਡਾਇਓਰਾਮਾ ਦੇ ਹਨ ਜੋ ਮੈਂ ਹੁਣੇ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਮਹੀਨੇ ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਮਜ਼ੇਦਾਰ। ਮੈਂ 38 ਅੰਕੜੇ ਵਰਤੇ ਹਨ, ਮੇਰੇ ਖਿਆਲ ਵਿੱਚ, ਨਵੇਂ ਮਿਨੀਆਰਟ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਟੈਂਕ ਰਾਈਡਰ NWE ਦੇ ਦੋ ਸੈੱਟਾਂ ਸਮੇਤ.
ਹਰ ਚੀਜ਼ ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਬੈਕਗ੍ਰਾਉਂਡ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਅਧਾਰਤ ਘਰੇਲੂ ਪੇਂਟਸ (ਡੂਲਕਸ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਸਟੈਕਬਲ ਅਤੇ ਧੂੜ ਮੁਕਤ ਰੱਖਣ ਲਈ 4mm ਐਕ੍ਰੀਲਿਕ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਦ੍ਰਿਸ਼ 7ਵੇਂ ਆਰਮਰਡ ਡਿਵ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਗੁੱਡਵੁੱਡ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੇਲੀ ਬ੍ਰਿਜ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨਾ।
ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪੁਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦਾ ਸਿਰਫ 1/4 ਹਿੱਸਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਚੰਗਾ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਰਖੋ.
ਮਾਈਕ ਮੂਰ.
SS Pz.AA12, 12 SS Pz ਡਿਵੀਜ਼ਨ, ਕੈਨ, ਫਰਾਂਸ, ਜੂਨ 1944।
ਗੈਰੀ ਕੇ.
ਮੇਰੇ ਲਈ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇਸਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਵੈਂਡੀ ਬ੍ਰੇ ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਮੇਰੀ ਜੋਨਸ ਦਾ ਬਹੁਤ ਬਹੁਤ ਧੰਨਵਾਦ। ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਧੰਨਵਾਦੀ ਹਾਂ।
ਲੇਸ ਵੀ.
ਮੇਰੇ ਬਲੌਗ 'ਤੇ ਹੋਰ ਤਸਵੀਰਾਂ
ਇਆਨ ਆਰ.
ਇੱਕ ਹੋਰ ਨਵੀਂ ਕਿੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ ਪਰ ਇੱਕ ਜੋ ਅਸਲ ਵਾਹਨ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਤਾ ਵਿੱਚ ਬਣਦੀ ਹੈ। ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਪਸੰਦ ਹੈ?
ਇਹ C1 ਅਰੀਏਟ (ਟਰੰਪੀਟਰ, 1:35) ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਾਕਸ ਬਿਲਡ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ।
ਨਾਟੋ ਬਲੈਕ ਬੇਸ ਕਲਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਤੇ ਤਾਮੀਆ ਤੋਂ ਮੈਟ ਵ੍ਹਾਈਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਹਾਈਲਾਈਟਿੰਗ। ਮੈਂ ਫਿਰ ਤਾਮੀਆ ਤੋਂ ਨਾਟੋ ਗ੍ਰੀਨ ਅਤੇ ਫੀਲਡ ਗ੍ਰੇ ਦੇ 60/40 ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬੇਸ ਹਰੇ ਰੰਗ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ (ਕੁਝ ਵੈੱਬਸਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਕੁਝ ਖੋਜਾਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ)। AK ਤੋਂ ਪਿੰਨ ਵਾਸ਼ ਜਿੱਥੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਮਿਸਟਰ ਹੌਬੀ ਤੋਂ ਅਰਧ-ਗਲੌਸ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਮੌਸਮ ਲਈ ਮੈਂ ਤਾਮੀਆ ਤੋਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮੌਸਮੀ ਪੇਸਟਲ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ MIG ਅਤੇ ਵੈਲੇਜੋ ਤੋਂ 4 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੰਗਾਂ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਵੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ।
ਪੈਰੀਸਕੋਪ ਅਤੇ ਸਪਸ਼ਟ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਤਾਮੀਆ ਤੋਂ ਅਰਧ-ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਨੀਲੇ ਰੰਗ ਨਾਲ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਫਿਰ ਧੂੰਏਂ ਦੇ ਰੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਫਿੱਕਾ ਪੈ ਗਿਆ ਸੀ।
ਰਬੜ ਬੈਂਡ ਟ੍ਰੈਕ ਪ੍ਰਾਈਮ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ; ਫਿਰ ਨਾਟੋ ਕਾਲੇ ਨਾਲ ਰੰਗਿਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਏਕੇ ਟ੍ਰੈਕ ਵਾਸ਼ ਅਤੇ ਪਿਗਮੈਂਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਮੌਸਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ DIY ਸਟੋਰ ਅਤੇ ਏਕੇ ਟੈਰੇਨ ਮਿਸ਼ਰਣ ਤੋਂ ਲੱਕੜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਮਾਡਲ ਰੇਲਵੇ ਤੋਂ ਨਕਲੀ ਘਾਹ ਅਤੇ ਬੱਜਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਫਿਰ ਮਾਡਲ ਲਈ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਮਾਨ ਰੰਗਾਂ ਅਤੇ ਧੋਤੀਆਂ ਨਾਲ ਮੌਸਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਡੇਵਿਡ ਐੱਮ.