ਗੈਲਰੀਆਂ: A | B | ਬੀ-2 | C | ਡੀਈ | F | G | H | ਆਈਐਲ | M | ਐਨ.ਆਰ | S | ਟੀ.ਵੀ | WZ
ਸਾਡੇ ਗਾਹਕਾਂ ਦੇ ਹੋਰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਜਹਾਜ਼: ਐਚ
ਸਕੇਲ: 1:72
ਮਾਡਲ:H-19B
ਇਸ ਵਾਰ ਫਿਰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਮੇਰਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ - ਮੈਂ ਇਸ ਪੈਟਰਨ ਵਾਲਾ ਮਾਡਲ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ। ਜੇ ਕੋਈ ਅਜਿਹਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਜੈਕਟ ਨੂੰ ਸਤਿਕਾਰ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਾਂਗਾ।
ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਹਲੂਕ ਭਰਾ ਅਤੇ ਕੇਟਿਨ ਅਧਿਆਪਕ ਦਾ ਬੇਅੰਤ ਧੰਨਵਾਦ। ਪਰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਧੰਨਵਾਦ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਮੇਰੇ ਪਿਆਰੇ ਭਰਾ Metin ÖZREK ਨੂੰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਰੰਗ ਵਿਭਾਜਨ ਅਤੇ ਪੇਂਟ ਪੈਟਰਨ (ਕਮੌਫਲੇਜ ਪਰਿਵਰਤਨ.. ਆਦਿ) ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਆਖਰਕਾਰ ਮੈਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਇਹ ਮਾਡਲ ਲੈ ਕੇ ਆਏ… ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ ਅਤੇ ਧੰਨਵਾਦ… ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਧੰਨਵਾਦ 🙏🙏🙏
ਮੈਂ ਕਾਕਪਿਟ ਗਲਾਸ ਮਾਸਕਿੰਗ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ। ਸਿੱਧੇ ਪੇਂਟ ਕੀਤੇ ਮਾਡਲ (ਕੁਝ ਨਾਜ਼ੁਕ ਕੰਮ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ...), ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਬੁਰਸ਼ ਅਤੇ ਟੂਥਪਿਕਸ ਨਾਲ ਕਾਰ ਪਾਲਿਸ਼ ਨਾਲ ਸ਼ੀਸ਼ੇ 'ਤੇ ਪੇਂਟ ਦੀ ਗੜਬੜੀ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ। ਨਾਲ ਹੀ, ਕਰੇਨ ਮੇਰਾ ਆਪਣਾ ਉਤਪਾਦਨ ਹੈ; ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਜਦੋਂ ਇਹ ਮਾਡਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਆਇਆ।
ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਇੱਕ ਤੁਰਕੀ ਕੋਟ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਕੇ ਖੁਸ਼ ਹਾਂ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤੁਰਕੀ ਸ਼ਸਤਰ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਤੰਦਰੁਸਤ ਰਹੋ... ਸ਼ੁਭਕਾਮਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਪਿਆਰ।
ਇਜ਼ੇਟ ਸੀ.
ਪੇਂਟਸ ਅਤੇ ਐਕਸਟਰਾਡੇਕਲ ਡੀਕਲਸ ਲਈ ਤਾਮੀਆ, ਗੁੰਜ਼ੇ ਸੰਗਯੋ, ਹੰਬਰੋਲ ਅਤੇ ਐਕਸਟਰਾਕ੍ਰਿਲਿਕਸ।
ਕ੍ਰਿਸ ਏ.ਪੀ
ਡੇਵਿਡ ਐੱਲ.
ਦੇਰ 1917-1918
ਕਿੱਟ: ਵਿੰਗਨਟ ਵਿੰਗਜ਼ 32079
ਤਾਮੀਆ ਪੇਂਟ
ਛਪਾਈ ਸਿਆਹੀ
ਤੇਲ ਪੇਂਟ ਮੌਸਮ
ਪ੍ਰੋਪ: ਐਕਰੀਲਿਕ ਉੱਤੇ ਤੇਲ
ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਲੋਜ਼ੈਂਜ ਨੇ ਕਈ ਮਾਸਕਿੰਗ ਸੈਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਔਖੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੀਤਾ। ਸਲੇਟੀ-ਨੀਲੇ ਨਾਲ ਓਵਰ-ਸਪਰੇਅ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਮੌਸਮ ਅਨੁਸਾਰ ਤੇਲ ਪੇਂਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਮਾਸਕ ਤੋਂ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਐਵੀਏਟਿਕ ਲੋਜ਼ੈਂਜ ਕੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। 4 ਅਤੇ 5 ਕਲਰ ਲੋਜ਼ੈਂਜ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕਰੋ। ਰਿਬ ਅਤੇ ਕਿਨਾਰੇ ਵਾਲੀ ਟੇਪ ਸਫੈਦ ਬੈਕਡ ਮੈਚਿੰਗ ਡੇਕਲ ਤੋਂ ਕੱਟੀ ਗਈ। ਉਪਰਲੇ ਵਿੰਗ ਸੈਂਟਰ ਸੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪੂਛ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਮੋਟੇ ਤੌਰ 'ਤੇ 5 ਰੰਗ ਦੇ ਲੋਜ਼ੈਂਜ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।
ਮਾਡਲ ਕਾਸਟਨ ਰਿਗਿੰਗ; ਗੈਸਪੈਚ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਪਰਪਲੇਨ ਟਰਨਬਕਲਸ
ਡੇਵਿਡ ਐੱਲ.
ਮੇਰਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟੀਚਾ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ GR1 ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨਾ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਐਡੁਆਰਡ ਔਨਲਾਈਨ ਸਟੋਰ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਮੈਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਬ੍ਰਾਸਸਿਨ ਰੇਂਜ ਹੰਟਿੰਗ BL755 ਕਲੱਸਟਰ ਬੰਬ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ। ਪਿਛਲੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬ੍ਰਾਸਸਿਨ ਰੇਂਜ ਦੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵਰਤੋਂ (ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ) ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ 4 ਵਰਗ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। 80 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਆਰਏਐਫ ਗੁਟਰਸਲੋਹ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਜਹਾਜ਼। ਜਰਮਨੀ ਅਧਾਰਤ ਹੈਰੀਅਰ ਫੋਰਸ ਦਾ ਨਾਟੋ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਹਮਲੇ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਸੋਵੀਅਤ ਹਥਿਆਰਾਂ ਅਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨਾ ਸੀ। Hunting BL755 ਕਲੱਸਟਰ ਬੰਬ ਪਸੰਦ ਦਾ ਹਥਿਆਰ ਹੁੰਦਾ ਕਿਉਂਕਿ ਹਰੇਕ ਕਲੱਸਟਰ ਯੂਨਿਟ ਦੁਆਰਾ ਚੁੱਕੇ ਗਏ 146 ਬੰਬਾਂ ਵਿੱਚ ਹਥਿਆਰ ਵਿਰੋਧੀ ਅਤੇ ਐਂਟੀ-ਪਰਸੋਨਲ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੁੰਦੀ ਸੀ। RAF ਗੁਟਰਸਲੋਹ ਪੂਰਬੀ ਜਰਮਨ ਸਰਹੱਦ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਦੁਸ਼ਮਣ ਫੌਜਾਂ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਲਈ ਉਡਾਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਸੀਮਾ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ - ਵਿੰਗ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਬਾਲਣ ਵਾਲੇ ਟੈਂਕਾਂ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ, ਇਸ ਲਈ ਸਟੋਰ 4 x BL755 ਦੇ ਫਿੱਟ ਹਨ!
ਐਡਵਾਰਡ ਦੇ ਰੈਜ਼ਿਨ BL755 ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਕਿੱਟ ਦੇ ਹੋਰ ਸਜਾਵਟ ਲਈ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ; Quinta Studios ਸ਼ਾਨਦਾਰ 3D decal ਸੈੱਟ। ਐਡਵਾਰਡ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ/ਬਾਹਰੀ ਸੈੱਟ ਦੇ ਤੱਤ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਟੀਲ ਇਜੈਕਸ਼ਨ ਸੀਟ ਬੈਲਟਸ। QuickBoost ਦੀ ਬਦਲੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਾਖਲੇ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ (ਜੋ ਕਿ ਸੁੰਦਰਤਾ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਹਨ) ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਏਅਰ ਸਕੂਪ ਵੀ। ਮਾਡਲ ਡਿਟੇਲ ਦਾ ਹੈਰੀਅਰ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਫੈਨ। ਏਅਰਸ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਰੈਜ਼ਿਨ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਨੋਜ਼ਲ। ਰੀਸਕਿਟ ਰੈਜ਼ਿਨ ਵ੍ਹੀਲ ਸੈੱਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਪਰ ਸਿਰਫ ਨੱਕ ਅਤੇ ਦੋ ਮੁੱਖ U/C ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੱਕ ਹੀ ਸੀਮਿਤ ਸੀ - ਆਊਟਰਿਗਰ ਪਹੀਏ (ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਕੇਲ ਕਰਨ ਲਈ) ਕਿੱਟਾਂ ਦੇ ਆਊਟਰਿਗਰ ਲੱਤਾਂ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਪਾਏ ਗਏ ਸਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਦੋ ਮੁੱਖ ਪਹੀਏ (ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਸਮਤਲ ਧੱਬਿਆਂ ਕਾਰਨ!) ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਲਈ ਨਹੀਂ ਪਾਏ ਗਏ ਸਨ। ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਮੋਟੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਕਾਰਡ ਨੂੰ ਫਲੈਟ ਸਪਾਟ 'ਤੇ ਸੁਪਰ ਚਿਪਕਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ "ਗੋਲ ਪਹੀਏ ਦੀ ਸ਼ਕਲ" ਵਿੱਚ ਮੁੜ-ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਮੇਰੀ ਫਿਕਸ ਦੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਮੀ ਨੂੰ ਛੁਪਾਉਣ ਲਈ 180 ਡਿਗਰੀ ਘੁੰਮਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ!
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਪੀਪੀ ਏਅਰੋਪਾਰਟਸ ਪੇਪਰ ਆਰਬੀਐਫ ਪੈਨੈਂਟਸ ਨੂੰ ਮਰੋੜਿਆ ਪਤਲੀ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਤਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਵੇਰਵੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਹਟਾਕਾ ਦੀ ਔਰੇਂਜ ਰੇਂਜ ਲੈਕਰ ਪੇਂਟਸ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਥਿਨਰ ਨਾਲ ਪਤਲਾ ਕਰਕੇ ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਫਰੀਹੈਂਡ ਤੇ ਸਪਰੇਅ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਚੰਗੀ ਕਵਰੇਜ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਸੁਕਾਉਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਪਰੇਅ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪੇਂਟ ਹਨ। ਮਿਸਟਰ ਕਲਰ ਯੂਵੀ ਕੱਟ ਕਲੀਅਰ ਗਲੌਸ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਨੂੰ ਫਿਰ ਡੀਕਲਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਮਿਸਟਰ ਕਲਰ ਯੂਵੀ ਕੱਟ ਫਲੈਟ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਨੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ। ਇਹ ਕਾਇਨੇਟਿਕ ਕਿੱਟ ਕਈ ਵਾਰ ਇੱਕ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸੀ, ਪਰ ਲਗਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਹੈਰੀਅਰ GR.3 ਦਾ ਵਾਜਬ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਹੀ ਮਾਡਲ ਬਣ ਗਿਆ।
ਮਾਰਕ ਆਰ.
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹੋਣਗੇ, ਪਰਿਵਰਤਨ 99% ਸਕ੍ਰੈਚਬਿਲਟ ਹੈ, ਡੇਵਿਡ ਹੈਗਾਸ, ਨਿਕ ਗ੍ਰੀਨਾਲ ਅਤੇ ਡੇਵ ਫਲੇਮਿੰਗ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੇ ਹਰ ਪਹਿਲੂ 'ਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਮਲ ਮੇਫੀਲਡ ਜਿਸ ਨੇ ਮਾਸਕ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਹਨ ਜੋ ਲਗਭਗ ਸਾਰੀਆਂ ਨਿਸ਼ਾਨੀਆਂ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਏਅਰਬ੍ਰਸ਼ ਕਰੋ, ਟਿਮ ਪੈਰੀ ਜਿਸਨੇ ਖੰਭਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਫਿੱਟ ਕੀਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਫੈਰੀ ਟੈਂਕਾਂ ਲਈ ਪੈਟਰਨ ਅਤੇ ਵੈਕ-ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਬਣਾਏ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਹੈਰਿਸ ਅਲੀ ਜਿਸਨੇ ਕੈਨੋਪੀਜ਼ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਬੈਠਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਲੇਜ਼ਰ ਕੱਟਿਆ। ਤੁਹਾਡਾ ਸਾਰਿਆਂ ਦਾ ਬਹੁਤ ਬਹੁਤ ਧੰਨਵਾਦ!
ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਪਸੰਦ ਹੈ! :)
ਸਪੈਂਸਰ ਪੀ.
ਇਹ ਮੇਰਾ Bae Harrier T.4 ਹੈ ਜੋ 1:48 ਕਾਇਨੇਟਿਕ ਕਿੱਟ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ।
ਮੈਥੀਅਸ ਬੀ.
SMN ਪੂਰੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਸਕੇਲ ਲੰਬਾਈ ਤੱਕ ਫਲੈਪ ਸਲੈਟਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਅਤੇ ਕਿੱਟ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮਾਸਟਰ ਪਿਟੋਟ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੇ ਅਪਵਾਦ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਾਜ਼ ਨੂੰ ਬਾਕਸ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਬਾਹਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਵਾਲਟਿੰਗ!
ਵਰਤੇ ਗਏ ਪੇਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈਨੈਂਟਸ ਐਕਸਟਰਾਕ੍ਰਿਲਿਕਸ ਰੈੱਡ ਐਰੋਜ਼ ਸਿਗਨਲ ਰੈੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ 3600 ਮਾਈਕ੍ਰੋਮੇਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਫਲੈਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈਲਫੋਰਡਸ ਵ੍ਹਾਈਟ ਐਰੋਸੋਲ ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਸੀ ਜਿਸਦੀ ਮੁੱਖ ਸਕੀਮ ਲਈ ਤਾਮੀਆ ਲਾਈਟ ਗ੍ਰੇ ਨਾਲ ਪਹੀਏ ਵਾਲੇ ਖੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ।
ਆਫ-ਵਾਈਟ ਕੈਨੋਪੀ ਬੈਂਡਾਂ ਨੂੰ ਏਅਰਫ੍ਰੇਮ ਲਾਲ ਲਈ ਮਾਸਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਹਲਕੇ ਹੰਬਰੋਲ ਲਿਨਨ ਐਕਰੀਲਿਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਡੈਕਲਸ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਹੇਠਲੇ ਤੀਰ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਤਮੀਆ ਫਲੈਟ ਸਫੈਦ।
ਟਾਇਰਾਂ ਲਈ ਤਾਮੀਆ ਰਬੜ ਬਲੈਕ ਅਤੇ ਮੋਲੋਟੋ ਕ੍ਰੋਮ ਪੇਂਟ ਪੇਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋਮ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਵੇਰਵਿਆਂ ਅਤੇ ਨੋਜ਼ਲਾਈਟ ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਲਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਅਲਕਲਾਡ 2 ਧਾਤੂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਟੇਲਪਾਈਪ ਅਤੇ ਸਮੋਕ ਤਰਲ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਲਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਫਲੋਰੀ ਪਾਲਿਸ਼ਿੰਗ ਸਟਿਕਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਡੇਕਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਗਲਾਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਨੀਲੇ ਫਿਨ ਡੇਕਲ ਨੇ ਕੁਝ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਸਨ ਪਰ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਲਈ ਹੈਨੈਂਟਸ ਰਾਊਂਡਲ ਬਲੂ ਦੀ ਕੁਝ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਸੋਲ ਨਰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹੱਲ ਬਚਾਅ ਲਈ ਆਇਆ ਸੀ। ਅਗਲੀ ਵਾਰ, ਮੈਂ ਨੀਲੇ ਪਤਲੇ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਮਾਸਕ ਅਤੇ ਸਪਰੇਅ ਕਰਾਂਗਾ!
ਡਿਕਲਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਅਲਕਲਾਡ2 ਲਾਈਟ ਸ਼ੀਨ ਕਲੀਅਰ ਲੈਕਰ ਨਾਲ ਛਿੜਕਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਚਮਕ ਦੇ ਅਸਲ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਖੁਸ਼ ਹਾਂ।
ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਮਾਡਲ, £20-30 ਕੀਮਤ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਉਪਲਬਧ ਕੁਝ ਮਾਮੂਲੀ ਸੁਧਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਥੇ ਵੇਖ ਰਹੇ ਹੋ ਅਤੇ ਹਾਂ ਮੈਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਖਰੀਦਿਆ ਹੈ!
ਸਟੂਅਰਟ ਐਮ.
ਬਕਸੇ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ 'ਤੇ ਪਹਿਲੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਹੁਤ ਅਨੁਕੂਲ ਸਨ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਮੈਂ "ਗੋਸ਼, ਇਹ ਲਾਲ ਹੈ!" ਲੰਘ ਗਿਆ। ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਅਨੁਭਵ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਤੁਲਨਾ ਹਸੇਗਾਵਾ ਆਰਏਐਫ ਰੈਸਕਿਊ ਸੀ ਕਿੰਗ ਦੇ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜਿਸ ਦਿਨ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਘਰ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹਾਂ, ਮੇਰੇ ਲਈ ਕਿੱਟ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤੇ ਕੁਝ ਦੇਰ ਲਈ ਸਟੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਬੈਠ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਇਹ ਸਿੱਧਾ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਚਲਾ ਗਿਆ। Xtradecal ਹਾਲੀਆ ਰੀਲੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਚੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਦੋ ਹੋਰ ਬਕਸੇ ਸਿੱਧੇ ਸਟੈਸ਼ ਵਿੱਚ ਚਲੇ ਗਏ।
ਬਿਲਡ ਬਹੁਤ ਸਿੱਧਾ ਸੀ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਵਿੰਗ ਦੀਆਂ ਜੜ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਥੋੜੇ ਜਿਹੇ ਫਿਲਰ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਸੀ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਪਹੀਏ ਦੇ ਖੂਹਾਂ ਅਤੇ ਇਨਟੇਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੇਠਾਂ.
ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਬਾਕਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰੈੱਡ ਐਰੋ ਦਾ ਟੀਚਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਮੈਂ ਉਸ ਚਮਕਦਾਰ ਲਾਲ ਪਲਾਸਟਿਕ ਨੂੰ ਪੂੰਜੀ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਮੀਖਿਆ ਵਿੱਚ ਵਰਣਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਸਤਹ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਬਣਤਰ ਵਾਲੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਵਧੀਆ ਕਾਗਜ਼ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਹਲਕਾ ਜਿਹਾ ਪਾਰ ਕੀਤਾ। ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਬਣ ਨਾਲ ਧੋਣ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਕਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਪਤਲੇ ਰੇਵੇਲ ਨੰ. 31 ਪਰਲੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਉੱਤੇ ਸਿੱਧਾ। ਨਤੀਜਾ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਾਟਿਨ ਫਿਨਿਸ਼ ਸੀ. ਟੇਲ ਫਿਨ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ ਰੇਵੇਲ ਦੇ ਨੰਬਰ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ। ੫੧ ਪਰਲੀ.
ਡੈਕਲਸ ਸੁੰਦਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਤਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਤਹ ਦੇ ਕਰਵ ਅਤੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਮਾਈਕਰੋ ਸੋਲ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀ. ਜੇ ਡੈਕਲਸ ਦੇ ਪਤਲੇਪਣ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਗੋਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਧੁੰਦਲਾਪਣ ਦੀ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਘਾਟ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਨ ਸਹੀ ਮਿਲਿਆ ਹੈ.
ਹਾਲਾਂਕਿ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਨੇੜੇ ਦੀਆਂ ਆਫ਼ਤਾਂ ਸਨ...
ਆਫ਼ਤ ਨੰਬਰ ਇੱਕ ਨੂੰ ਇਹ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋ ਰਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਮੇਰੀ ਉਤਸੁਕਤਾ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਨੱਕ 'ਤੇ ਕੋਈ ਭਾਰ ਪਾਉਣਾ ਭੁੱਲ ਗਿਆ ਸੀ. ਮੈਂ ਕੀ ਕਰਾਂ? ਭਾਰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਚੌੜਾ ਏਅਰਬ੍ਰੇਕ ਖੋਲ੍ਹੋ? ਸ਼ਾਇਦ.
ਅੱਗੇ, ਮੇਰੇ ਡਰਾਉਣੇ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਇੱਕ ਦਿਨ ਕਾਕਪਿਟ ਵਿੱਚ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਇੱਕ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਲੈ ਗਿਆ ਸੀ! ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਸਾਇਨੋ ਦੇ ਇਰਾਦੇ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਉਦਾਰਵਾਦੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੇ ਸਾਹਮਣੇ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਫੇਅਰਿੰਗ ਰੱਖੀ ਹੋਈ ਸੀ। ਇਸ ਲਈ ਮੇਰੇ ਸਟੈਸ਼, ਸਕੈਨਰ ਅਤੇ ਇੰਕਜੇਟ ਡੀਕਲ ਪੇਪਰ ਵਿੱਚ ਦੋ ਹੋਰ ਰੇਵੇਲ ਹਾਕਸ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਡੈਕਲ ਸ਼ੀਟ ਬਾਹਰ ਆਈ। ਹਰ ਬੱਦਲ ਦੀ ਇੱਕ ਚਾਂਦੀ ਦੀ ਪਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਫੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕੀਤਾ, ਤਾਂ ਇਸਨੇ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਪੇਸ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਜੋ ਇੱਕ ਲੀਡ ਫਿਸ਼ਿੰਗ ਭਾਰ ਨੂੰ ਛੁਪਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਵੱਡਾ ਹੈ!
ਦੁਰਘਟਨਾ ਨੰਬਰ ਤਿੰਨ ਇੱਕ ਸਪ੍ਰੂ ਐਂਟਰੀ ਗੇਟ ਲਈ ਅਗਲੇ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਕੱਟ ਰਿਹਾ ਸੀ ਅਤੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਵੇਲੇ ਇਸਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡ ਰਿਹਾ ਸੀ!
ਅੰਤਮ ਦਹਿਸ਼ਤ. ਮੈਂ ਕਦੇ ਵੀ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਤਹਿ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਿਆ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਹੋਇਆ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਅੰਤ ਲਗਭਗ ਨਜ਼ਰ ਆ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਘਰ ਆਇਆ ਕਿ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਟੁੱਟਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਕਹਾਣੀ ਦਾ ਨੈਤਿਕ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਭਰੇ ਹੋਏ ਬਿਸਕੁਟ ਅਲਮਾਰੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰਸੋਈ ਦੇ ਵਰਕਟਾਪ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਹੰਕਾਰ ਅਤੇ ਖੁਸ਼ੀ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿਓ. ਇਸ ਨੂੰ ਤਾਰ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਾ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨਾ ਪਿਆ।
ਮੈਂ ਪੈਨਲ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਹਾਈਲਾਈਟਸ ਜੋੜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪੈਨਸਿਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੂਤੀ-ਮੁਕੁਲੀ ਨਾਲ ਏਅਰਫ੍ਰੇਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸੂਖਮਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹਾਂ।
ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਪਸੰਦ ਆਵੇਗਾ... ਗ੍ਰਾਹਮ ਐਮ.
ਇਹ ਮੇਰੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤਾਜ਼ਾ ਸੰਪੂਰਨਤਾ ਦੇ ਹਨ - 1:48 ਏਅਰਫਿਕਸ ਹੌਕਰ ਹੰਟਰ F.6.
ਮੈਂ ਇੱਕ ਕਵਿੱਕਬੂਸਟ ਈਜੇਕਟਰ ਸੀਟ ਜੋੜੀ ਹੈ ਅਤੇ 48192 ਸਕੁਐਡਰਨ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਲਈ Xtradecal ਸ਼ੀਟ X92 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਮੈਂ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਅੰਡਰਸਰਫੇਸ 'ਤੇ ਅਲਕਲਾਡੀਆਈ ਲੈਕਵਰਸ ਅਤੇ ਕੈਮੋਫਲੇਜ ਰੰਗਾਂ ਲਈ MRP ਲੈਕਵਰ ਨਾਲ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਮਿਗ ਪੈਨਲ ਲਾਈਨ ਵਾਸ਼ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਅੰਤਮ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਕੋਟ ਵੈਲੇਜੋ ਮੈਟ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਸੀ।
ਧੰਨਵਾਦ, ਫਿਲ ਜੇ.
F.Mk.1 ਦੀ ਆੜ ਵਿੱਚ ਇਹ 32:6 ਰੇਵੇਲ ਹੌਕਰ ਹੰਟਰ ਹੈ। ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸੱਚਮੁੱਚ ਵਧੀਆ, ਸਧਾਰਨ ਕਿੱਟ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਕਪਿਟ ਸੈਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਤਿਆਰ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਜੋੜ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਮੈਂ ਟਰੂ ਡਿਟੇਲ ਰੈਜ਼ਿਨ ਟੱਬ ਅਤੇ ਸੀਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਮੈਂ ਕੁਝ ਦਿਲਚਸਪੀ ਜੋੜਨ ਲਈ ਸਾਰੇ ਰਿਵੇਟਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਮੁਕੰਮਲ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਜੋੜਦਾ ਹੈ.
ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਪਸੰਦ ਆਵੇਗਾ…
ਜੀਓਫ ਸੀ.
ਇਹ N2358 'ਤੇ ਮੇਰਾ ਟੇਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 1940 ਦੀ ਮਸ਼ਹੂਰ ਫੋਟੋ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੈ, OOB ਨੂੰ ਹਾਰਨੈੱਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ। ਉਸਾਰੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਿੱਧੀ ਸੀ. ਚਿੰਨ੍ਹ ਅਤੇ ਕੋਡ ਲੈਟਰਾਂ ਨੂੰ ਨਕਾਬਪੋਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਛਿੜਕਾਅ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਸੀਰੀਅਲ ਸਪੇਅਰ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸ਼ੀਟਾਂ ਤੋਂ ਆਇਆ ਸੀ, ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਮੈਂ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਣਾਇਆ ਹੈ। ਮੈਂ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਤੋਂ ਖੁਸ਼ ਹਾਂ, ਪਰ ਇਹ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰਨ ਲਈ ਸਬਕ ਸਿੱਖਿਆ!
ਕਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਬਹਿਸਯੋਗ ਹਨ। ਜ਼ਾਹਰ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਕੁਐਡਰਨ ਕੋਡ TP ਲੈ ਕੇ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਉੱਤੇ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਮੈਂ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਹ ਤਾਜ਼ੇ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਹੱਥ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਨਤੀਜਾ ਸ਼ਾਇਦ ਬਹੁਤ ਭਿਆਨਕ ਹੈ. ਮੈਂ ਇਹ ਵੀ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਅੰਡਰਵਿੰਗ ਪੋਰਟ ਰਾਊਂਡਲ ਨੂੰ ਕਾਲੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਬਿਹਤਰ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਇਸਲਈ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਚਿੱਟਾ ਰਿੰਗ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਲ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੀਲੇ ਰੰਗ ਦੀ ਰਿੰਗ ਹੋਣੀ ਸੀ, ਸ਼ਾਇਦ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਰਿੰਗ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ? ਮੈਂ ਸਿਰਫ ਕਾਲੇ ਅਤੇ ਚਿੱਟੇ ਨੂੰ ਖੰਭਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਹੈ ਨਾ ਕਿ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਜੋ ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮੈਂ ਫੋਟੋ ਵਿੱਚ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਅੰਡਰਵਿੰਗ ਸਟੈਂਸਿਲਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਉਹ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਓਵਰਪੇਂਟ ਹਨ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਚਿੱਟੇ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਂ ਹੈਰਾਨ ਹਾਂ ਕਿ ਕੀ ਸਟਾਰਬੋਰਡ ਵਿੰਗ ਦੇ ਅੰਤ ਦੇ ਨੇੜੇ ਕੋਈ 'W/T' ਹੈ। ਫੋਟੋ ਸਟਾਰਬੋਰਡ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਹਨੇਰਾ ਖੇਤਰ ਵੀ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਇਹ ਕੀ ਸੀ ਇਸ ਲਈ ਚਿੱਕੜ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਲਾਈਨ ਬਹੁਤ ਸਿੱਧੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰੰਗ ਬਹੁਤ ਗੂੜ੍ਹਾ ਹੈ ਇਸਲਈ ਇਹ ਗਲਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਫੋਟੋ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਇੱਕ ਲੱਕੜ ਦੇ ਸਟੈਂਡ ਉੱਤੇ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਹੁਣ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੀਰੇਟਿਡ ਫਰੰਟ ਕਿਨਾਰਾ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਸੀ।
ਕਰੈਗ ਡਬਲਯੂ.
ਏਅਰਫਿਕਸ 1:48 ਹੌਕਰ ਹਰੀਕੇਨ Mk.I ਕਿੱਟ। ਕੁਝ ਐਡਵਾਰਡ ਸੀਟ ਬੈਲਟਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕਿੱਟ ਨੂੰ ਬਾਕਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਜਾਂ ਘੱਟ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਮੈਂ ਵਿੰਗਟਿਪ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਮੋਰੀ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਬਲਬਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਉਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਲ ਅਤੇ ਹਰੇ ਰੰਗ ਨਾਲ ਇਹਨਾਂ ਛੇਕਾਂ ਨੂੰ ਭਰ ਦਿੱਤਾ।
ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਾਲ ਮੈਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਮੁੱਦਾ ਮਿਲਿਆ ਉਹ ਵਿੰਗ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਕਦਮ ਸੀ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਕਦਮ ਕਿੱਟ ਦੇ ਖੰਡੀ ਸੰਸਕਰਣ 'ਤੇ ਵੱਡੇ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਦੁਆਰਾ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਥੇ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਭੇਸ ਬਣਾਉਣਾ ਔਖਾ ਲੱਗਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਭਰਨ ਅਤੇ ਰੇਤ ਪਾਉਣ ਨਾਲ ਮੋਲਡ ਕੀਤੇ ਵੇਰਵੇ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਸਟੈਪ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿੱਚ, ਗੂੰਦ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਵਿੰਗ ਅਤੇ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕਲੈਂਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ। ਮੈਂ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਨੂੰ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋਣ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਸੁਣਿਆ ਹੈ ਇਸਲਈ ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਏਅਰਫਿਕਸ ਕਿੱਟ ਦੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਮੀ ਦੀ ਬਜਾਏ ਮੇਰੀ ਅਯੋਗ ਉਸਾਰੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਸੀ!
ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਮਿਸਟਰ ਹੌਬੀ ਪੇਂਟਸ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਸ ਨੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਹੁਣ ਮੇਰੇ ਮਨਪਸੰਦ ਹਨ।
ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਨਿਰਮਾਣ ਸੀ ਅਤੇ ਮੈਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਬਣਾਵਾਂਗਾ - ਸ਼ਾਇਦ ਇੱਕ ਰਾਤ ਦੇ ਲੜਾਕੂ ਵਜੋਂ?
ਦਾਈ ਡਬਲਯੂ.
ਇਹ ਇਸਦੀ ਉਮਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ ਸਪਿਟਫਾਇਰ ਕਿੱਟ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ. ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ OTB ਬਣਾਇਆ ਹੈ ਪਰ ਮੈਂ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਏਅਰਸਕੇਲ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ 50 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਅਸਲ ਡੀਕਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਇਸਲਈ ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਟੈਕਮੋਡ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ…. ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੂਲ TBH ਨਾਲ ਬਿਹਤਰ ਹੋਣਾ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਟੈਕਮੋਡ ਆਈਟਮਾਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਨਜ਼ਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟੁੱਟ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਮੈਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੇਰੇ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਪਰ ਮੇਰੇ ਸੀਮਤ ਹੁਨਰ ਨੇ ਵੀ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਮੇਰੇ ਸਪਿਟਫਾਇਰ ਦੇ ਕੋਲ ਸ਼ੈਲਫ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਪੇਂਟਸ ਸ਼ਾਨਦਾਰ MRP ਰੇਂਜ ਤੋਂ ਹਨ।
ਝੋਨਾ ਬੀ.
ਇਹ ਮੇਰਾ ਹਰੀਕੇਨ Mk.I, 1:24 ਏਅਰਫਿਕਸ ਦੁਆਰਾ ਹੈ। ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇਹ 80 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਮੇਰੇ ਸਟੋਰ ਵਿੱਚ ਸੀ। ਉਸ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਕਿੱਟਾਂ ਗ੍ਰੀਸ ਵਿੱਚ ਲੱਭਣੀਆਂ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਨ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਵੱਡੇ ਚਚੇਰੇ ਭਰਾ ਨੇ ਇਹ ਮੇਰੇ ਲਈ, ਸਵੀਡਨ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦੀਆਂ, ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਦਿੱਤੀਆਂ। ਇਸ ਲਈ, ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਉਸਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਸਨੇ ਮੈਨੂੰ ਮਾਡਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਲਿਆਇਆ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਸੀ।
ਕਿੱਟ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ, ਵਧੀਆ ਫਿੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਬੱਸ ਨਾਜ਼ੁਕ ਫਰੇਮ ਨਾਲ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ ਜੋ ਇੰਜਣ ਕਾਉਲਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ OOB ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ਬੱਸ ਕਿੱਟ ਦੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈਣ ਲਈ (ਠੀਕ ਹੈ, ਮੈਂ ਆਲਸੀ ਹਾਂ...) ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਸਪਿਊਜ਼ ਦਾ ਹਲਕਾ ਨੀਲਾ ਰੰਗ ਸੱਚਮੁੱਚ ਪਸੰਦ ਆਇਆ! ਇਸਨੇ ਬਚਪਨ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਯਾਦਾਂ ਵਾਪਸ ਲੈ ਆਂਦੀਆਂ।
ਸਿਰਫ ਐਡ-ਆਨ ਡੈਕਲਸ (ਟੈਕਮੋਡ, ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ) ਅਤੇ ਪੀ/ਈ ਸੀਟਬੈਲਟ ਸਨ। ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਗਜ਼ ਜਾਂ ਫੈਬਰਿਕ ਸੀਟ ਬੈਲਟ P/E ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੋਣਗੇ।
ਇਹ ਇੱਕ ਗੋਲ ਲੱਕੜ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਇਲਟ ਪੀ.ਜੇ.
ਮੈਂ ਇੱਕ ਸੱਚਮੁੱਚ ਮੌਸਮ ਵਾਲਾ ਮਾਡਲ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਚਿਪਡ ਹਰੀਕੇਨ ਦਾ ਇੱਕ ਰੰਗ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਮਿਲਿਆ, ਮੈਂ ਚਾਲੂ ਸੀ! ਪਰ, ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਲੈ ਗਿਆ ਅਤੇ ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਪੰਜਿੰਗ, ਭਾਰੀ ਧੋਣ (ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠਲੇ ਪਾਸੇ), ਏਅਰਬ੍ਰਸ਼ਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਨਕ ਫੇਡਿੰਗ, ਪੈਨਸਿਲਾਂ (ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ) ਆਦਿ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ।
ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਅੰਤਮ ਨਤੀਜਾ ਪਸੰਦ ਕਰੋਗੇ। ਹੁਣ, Me109E ਅਗਲਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਗੈਲੈਂਡ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਮਿਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ...
ਪੈਨੋਸ ਐੱਚ.
ਇਹ ਮਾਡਲ ਏਅਰਫਿਕਸ 1:48 ਹਾਕਰ ਹਰੀਕੇਨ ਐਮਕੇ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ੧(ਟ੍ਰੌਪੀਕਲ) ਕਿੱਟ।
ਇਹ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਿੱਟ ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਮਿਲੀ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਮੁੱਦੇ ਦੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਿਲ ਗਈ. ਸਿਰਫ ਐਡਵਾਂਸ ਜੋ ਮੈਂ ਕੀਤਾ ਸੀ ਉਹ ਇੱਕ ਐਡਵਾਰਡ ਸੈੱਟ ਤੋਂ ਕੁਝ ਸੀਟ ਬੈਲਟਾਂ ਸਨ ਕਿਉਂਕਿ ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਸਪਲਾਈ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਮੈਂ 0.4mm ਡਰਿੱਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਹਰੇਕ ਵਿੰਗਟਿਪ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਅੰਦਰਲੀ ਸਤਹ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਮੋਰੀ ਕੀਤਾ (ਮੈਨੂੰ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਲੱਗਿਆ ਜਦੋਂ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਸਪ੍ਰੂ 'ਤੇ ਹੋਣ)। ਫਿਰ ਲਾਲ ਅਤੇ ਹਰੇ ਬਲਬਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਛੇਕਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਪੇਂਟ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ)।
ਮਾਡਲ ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਸਕੀਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਦੱਖਣੀ ਅਫ਼ਰੀਕੀ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਗਏ ਇੱਕ ਸਿਖਲਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਫਿਨਿਸ਼ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਲਕਲਾਡ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਸੀ, ਪਰ ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਕੁਦਰਤੀ ਧਾਤ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਛੱਡੇ ਗਏ ਸਨ ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਂਦੀ ਵਿੱਚ ਪੇਂਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਇਸਲਈ ਇੱਥੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਵੱਖਰੇ ਸ਼ੇਡਾਂ ਦੇ ਪੈਨਲ ਹੋਣਾ ਉਚਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ (ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਵਧੀਆ ਲੱਗੇਗਾ!)
ਮੌਸਮ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਫਰੰਟ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਪੇਸਟਲ ਚਾਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਟੈਨਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਪੈਨਲ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਤਲੇ ਕੱਚੇ ਅੰਬਰ ਤੇਲ ਪੇਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਰੂਪਰੇਖਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਸਿਲਵਰ ਪੈਨਸਿਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਐਂਟੀ-ਗਲੇਅਰ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਕੁਝ ਚਿਪਿੰਗ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਏਰੀਅਲ ਤਾਰ Uschi Van Der Rosten ਲਚਕੀਲੇ ਰਿਗਿੰਗ ਥਰਿੱਡ (ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਾਈਜ਼) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਲੀਡ-ਇਨ ਤਾਰ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਸ਼ਾਸਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਿੱਧੀ ਰੋਲ ਕੀਤੀ ਤਾਰ ਦੇ ਇੱਕ ਟੁਕੜੇ ਤੋਂ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗੂੜ੍ਹੇ ਸਲੇਟੀ ਮਾਰਕਰ ਪੈੱਨ ਨਾਲ ਮੇਲਣ ਲਈ ਰੰਗੀਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਮੈਂ ਤਾਮੀਆ ਟੇਪ ਨਾਲ ਕੈਨੋਪੀ ਨੂੰ ਮਾਸਕ ਕੀਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਫਰੇਮਾਂ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੰਗ ਨਾਲ ਸਪਰੇਅ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਫਿਰ ਇਸ 'ਤੇ ਐਲਕਲਾਡ ਦਾ ਛਿੜਕਾਅ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਹ ਇਰਾਦਾ ਸੀ ਕਿ ਛਾਉਣੀ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੰਗ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੰਗ ਮੇਰੀ ਪਸੰਦ ਲਈ ਥੋੜਾ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸ਼ਾਇਦ ਅਗਲੀ ਵਾਰ ਮੈਂ ਕੁਝ ਤਿਆਰ ਕੱਟ ਮਾਸਕਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਾਂਗਾ ਜੋ ਸ਼ਾਇਦ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਗੇ।
ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰੋਗੇ.
ਦਾਈ ਡਬਲਯੂ.
ਇਹ ਹੈ ਮੇਰਾ ਏਅਰਫਿਕਸ 1:24 ਹਾਕਰ ਹਰੀਕੇਨ MKI ਨੰਬਰ 303 ਪੋਲਿਸ਼ Sqdn, ਸਤੰਬਰ 1940 ਅਤੇ ਕੁਝ ਸੀਟ ਬੈਲਟਾਂ ਦੇ ਆਫਟਰਮਾਰਕੇਟ ਡੈਕਲਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਕਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ.
ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਭ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰੋਗੇ।
ਐਂਡੀ ਪੀ.ਪੀ.
ਇਹ ਕਿੱਟ ਸਿੱਧੇ ਬਾਕਸ ਤੋਂ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਕਮਿਸ਼ਨ ਬਿਲਡ ਸੀ। ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਮੇਰੇ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਸ ਨੂੰ ਐਲਕਲਾਡ ਬਲੈਕ ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਪਰਤ ਮਿਲੀ ਹੈ।
ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਪੇਂਟ ਗੁੰਜ ਐਕਿਊਅਸ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਪਤਲੀਆਂ, ਲਗਭਗ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਪਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸਪਰੇਅ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਮਿਲਾਏ ਬਿਨਾਂ ਰੰਗ ਦੇ ਕਈ ਸ਼ੇਡ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਬੁਨਿਆਦੀ ਰੰਗਾਂ ਦੇ ਹਲਕੇ ਸ਼ੇਡਾਂ ਨਾਲ ਕੁਝ ਸ਼ੇਡਿੰਗ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ.
ਕਿੱਟ ਡੀਕਲਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਇੱਕ ਕੋਟ ਉੱਤੇ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮਿਗ ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਡਾਰਕ ਵਾਸ਼ ਦਾ ਵਾਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਅੰਤਮ ਕੋਟ ਅਲਕਲਾਡ ਮੈਟ ਕੋਟ ਹੈ।
ਰੇਨੇ ਵੈਨ ਡੇਰ ਹਾਰਟ
ਇਸ ਕਿੱਟ ਨੇ ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਲੜਿਆ ਪਰ ਮੇਰੇ ਖਿਆਲ ਵਿੱਚ ਮਿਹਨਤ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸੀ। ਉਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹਰੀਕੇਨ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਕੈਪਚਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਸਤਿਕਾਰ, ਗੈਰੀ ਡੀ.
ਇਜ਼ੇਟ ਸੀ.
ਮੈਂ ਆਖਰਕਾਰ ਫਿਸ਼ਰ ਸੀ ਫਿਊਰੀ ਟੀ.20 ਦੀਆਂ ਤਾਜ਼ਾ ਫੋਟੋਆਂ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ ਗਿਆ। ਇਹ WG655 ਦੀ ਸਕੀਮ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਉੱਤਰੀ ਆਇਰਲੈਂਡ ਦੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਦੋ ਕਠੋਰ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, (1954-56 RNAS Eglinton, GN for HMS Gannet)।
ਇਹ ਬਾਕਸ ਦੇ ਬਾਹਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਸੀਰੀਅਲ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਕੋਡ ਨੂੰ ਤਾਮੀਆ ਮਾਸਕਿੰਗ ਸ਼ੀਟਾਂ ਤੋਂ ਕੱਟਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਛਿੜਕਾਅ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਮੈਂ ਟੈਮੀਆ ਫਲੈਟ ਕੋਟ ਦੇ ਨਾਲ ਵੈਲੇਜੋ ਮਾਡਲ ਏਅਰ ਅਤੇ ਵੈਲੇਜੋ ਮੈਟਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ।
ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪਸੰਦ ਕਰੋਗੇ, ਕੇਨੇਥ ਐੱਮ.
ਕਈ ਸਕ੍ਰੈਚ-ਬਿਲਟ ਆਈਟਮਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਸਾਰੇ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਬੇਅ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ/ਕਵਰ, ਕਾਕਪਿਟ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਾ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਅਤੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਪੱਖਾ, ਸਪਿਨ-ਚੂਟ ਹਾਊਸਿੰਗ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਨੋਜ਼ਲਜ਼, ਫੇਅਰਿੰਗਜ਼ ਅਤੇ ਹੀਟ ਡਿਫਲੈਕਟਰ, ਵਿੰਡਸਕ੍ਰੀਨ ਅਤੇ ਕੈਨੋਪੀ ਰੇਲ, ਅੰਡਰਵਿੰਗ ਪਾਇਲਨਜ਼ ਅਤੇ ਪੌਪ-ਅੱਪ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਜਨਰੇਟਰ। ਡਿਸਪਲੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਮੈਂ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰੈਚ-ਬਿਲਟ ਕਰੂ ਐਕਸੈਸ ਪੌੜੀ ਵੀ ਜੋੜਿਆ ਹੈ।
ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਤਾਮੀਆ ਲੈਕਰਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਤੇਲ ਅਤੇ ਧੋਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਮੌਸਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਾਰੀਆਂ ਨਿਸ਼ਾਨੀਆਂ ਘਰੇਲੂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਿੰਟ ਕੀਤੇ ਡੈਕਲ ਹਨ।
ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਸਕੇਲ ਮਾਡਲਵਰਲਡ 14 ਵਿੱਚ ਕਲਾਸ 1 (48:2022 ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਪਰਿਵਰਤਨ) ਵਿੱਚ ਗੋਲਡ ਨਾਲ ਸਨਮਾਨਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਨਿਕ ਐਚ.
ਇਹ ਇੱਕ ਫਿਸ਼ਰ 1:32 ਸੀ ਫਿਊਰੀ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਸਟੈਸ਼ ਵਿੱਚ ਸੀ ਪਰ ਕਦੇ ਵੀ ਪਾਗਲ ਪੇਂਟ ਦੀ ਨੌਕਰੀ ਕਰਨ ਦਾ ਭਰੋਸਾ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਮੇਰੇ ਏਅਰਬ੍ਰਸ਼ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਪਰੇਅ ਬੰਦੂਕ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਕਾਉਲ 'ਤੇ ਸ਼ੇਡਿੰਗ ਅਤੇ ਡੈਕਲਸ ਵਿੱਚ ਪੜਾਅਵਾਰ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਡਰ ਗਿਆ ਸੀ। ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਕੇਲ ਮਾਡਲਿੰਗ ਨਾਓ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਨੇ ਉਸ ਚਿੰਤਾ ਨੂੰ ਸਹੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਤਾਂ ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਇਸ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਹੈਰਾਨੀ ਹੋਈ!
ਮੈਂ ਫਿਸ਼ਰ ਸੈਂਟੋਰਸ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਕਾਉਲਿੰਗ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰਕੇ ਮਿਆਰੀ ਕਿੱਟ ਨੂੰ ਸੋਧਿਆ ਹੈ। ਪਾਲ ਫਿਸ਼ਰ ਨੂੰ 100% ਯਕੀਨ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਇਸ ਖਾਸ ਕਿੱਟ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ RN ਸੰਸਕਰਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ, ਪਰ ਮੈਂ ਇਸ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ ਹਾਂ।
ਵਰਤੇ ਗਏ ਪੇਂਟ ਤਾਮੀਆ ਫਾਈਨ ਵ੍ਹਾਈਟ ਸਰਫੇਸ ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਸਨ। ਮਿਸਟਰ ਹੌਬੀ ਬੇਸ ਵ੍ਹਾਈਟ 1000 ਅਤੇ ਤਾਮੀਆ ਕਰੋਮ ਯੈਲੋ (ਸਪਰੇਅ ਕੈਨ)। ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਅੰਤ ਨੂੰ ਮਿਸਟਰ ਹੌਬੀ ਹੌਬੀਕਲਰ ਐਕਰੀਲਿਕਸ ਨਾਲ ਏਅਰਬ੍ਰਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਧਾਤੂਆਂ ਵੈਲੇਜੋ ਮੈਟਲਕਲਰ ਸਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵੈਲੇਜੋ ਮੈਟਲਕਲਰ ਬੇਸ ਉੱਤੇ ਰੋਨੀ ਤੇਲ ਨਾਲ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਸ਼ੁਭਕਾਮਨਾਵਾਂ, ਐਲਨ ਆਰ.
ਕਿੱਟ ਨੂੰ MRP ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਪਲਾਸਟਿਕ ਕਾਰਡ ਤੋਂ ਬਣੇ ਵ੍ਹੀਲ ਚੋਕਸ।
ਐਂਡਰਿਊ ਟੀ.
ਕਿੱਟ ਕਾਕਪਿਟ ਲਈ ਰਾਲ ਦੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਅਤੇ ਕੁਝ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਬਦਲਵੇਂ ਵਜ਼ਨ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਜੋੜ ਸਟਾਰਬੋਰਡ ਵਿੰਗ ਲਈ ਖੁੱਲੀ ਤੋਪ ਦੀ ਖਾੜੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਹੋਣ ਲਈ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਕੰਮ ਲੈਂਦੀ ਹੈ ਪਰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ।
ਟੈਂਪੈਸਟ ਤੁਹਾਡੇ ਸੋਚਣ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡਾ ਹੈ ਇਸਲਈ ਡਿਸਪਲੇ ਲਈ ਆਪਣੇ ਸ਼ੈਲਫ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਜਗ੍ਹਾ ਬਣਾਓ।
ਮਿਕ ਐਸ.
ਗੈਲਰੀਆਂ: A | B | ਬੀ-2 | C | ਡੀਈ | F | G | H | ਆਈਐਲ | M | ਐਨ.ਆਰ | S | ਟੀ.ਵੀ | WZ