ਡੇਵ ਕਾਵਾਰਡ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਸਮੀਖਿਆ
ਪਿਛੋਕੜ - ਤਾਮੀਆ ਦੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਤੋਂ
F-4 ਫੈਂਟਮ II ਦੀ ਤੈਨਾਤੀ 1960 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ 5,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। F-4 ਫੈਂਟਮ II ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਜਲ ਸੈਨਾ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਬਲਕਿ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਇਸਦੀ ਲੰਬੀ ਸੀਮਾ ਅਤੇ ਉੱਤਮ ਲੋਡਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਕਾਰਨ। 1952 ਵਿੱਚ, ਨੇਵੀ ਨੇ ਇੱਕ ਸੁਪਰਸੋਨਿਕ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦੀ ਇੱਛਾ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਵੌਟ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਇੰਡਸਟਰੀਜ਼, ਇੰਕ. ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ F-8 ਕਰੂਸੇਡਰ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਮੈਕਡੋਨਲ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਨੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਦੋਹਰੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਦੋ-ਸੀਟਰ ਇੰਟਰਸੈਪਟਰ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ। ਇਸ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਨੇ ਏਆਈਐਮ-7ਈ ਸਪੈਰੋਜ਼ ਅਤੇ ਏਆਈਐਮ-9ਜੀ/ਐਚ ਸਾਈਡਵਿੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਚਾਰ ਹਰ ਇੱਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਦਸੰਬਰ 4 ਵਿੱਚ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ F1H-1958 ਵਜੋਂ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ (ਜਿਸਦਾ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ F-4A ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ)। F-4B ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ 1961 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਫਾਈਟਰ ਸਕੁਐਡਰਨ VF-74 ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ। 1965 ਵਿੱਚ, ਦੋ F-4Bs ਨੇ ਦੋ ਉੱਤਰੀ ਵੀਅਤਨਾਮੀ ਮਿਗ-17 ਨੂੰ ਗੋਲੀ ਮਾਰ ਦਿੱਤੀ, ਪਰ ਵਿਅਤਨਾਮ ਯੁੱਧ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੁਸ਼ਮਣ ਮਾਰ F-8 ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, 1972 ਵਿੱਚ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲਾਈਨਬੈਕਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, F-4 ਦੀ ਤਾਇਨਾਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਹਵਾਈ ਤੋਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਹਮਲੇ ਲਈ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ। ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਐੱਫ-4 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਕੁਝ ਤਾਂ ਅੱਧੀ ਸਦੀ ਤੋਂ ਕੁਝ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਵਿਚ ਵੀ ਹਨ।
ਮਾਡਲ ਬਾਰੇ…
ਇਹ ਇੱਕ 1/48 ਸਕੇਲ ਪਲਾਸਟਿਕ ਮਾਡਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਕਿੱਟ ਹੈ।
ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਦੀ ਲੰਬਾਈ: 370mm, ਖੰਭਾਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ: 244mm।
- ਅਸਲ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਅਧਿਐਨਾਂ ਨੇ ਵਿਲੱਖਣ ਰੂਪ ਦੇ ਇਸ ਸਟੀਕ ਮਨੋਰੰਜਨ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਇਆ
- ਭਾਗਾਂ ਦਾ ਟੁੱਟਣਾ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਸੌਖ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ
- J79-GE-8 ਇੰਜਣ ਨੋਜ਼ਲ, ਕਾਕਪਿਟ, ਅਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਗੇਅਰ ਬੇਅ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮੁੜ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ
- ਫੋਲਡ ਅਤੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਵਿੰਗਟਿਪਸ ਵਿਚਕਾਰ ਚੁਣੋ
- ਇੱਕ-ਟੁਕੜਾ ਹਰੀਜੱਟਲ ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ ਸੱਜੇ ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਇਕੱਠੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ
- ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਅਤੇ ਬੰਦ ਛੱਤਰੀ, ਅਤੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਖਿੱਚੀ ਗਈ ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ ਪੜਤਾਲ/ਬੋਰਡਿੰਗ ਪੌੜੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚੁਣੋ
- ਚੁਣੇ ਗਏ ਮਾਰਕਿੰਗ ਵਿਕਲਪ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਐਂਟੀਨਾ ਅਤੇ ਕਾਕਪਿਟ ਕੰਸੋਲ ਚੁਣੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
- ਹਵਾ ਤੋਂ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ (AIM-7E ਸਪੈਰੋ ਅਤੇ AIM-9G/H ਸਾਈਡਵਿੰਡਰ) ਅਤੇ ਦੋ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਡਰਾਪ ਟੈਂਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
- 2 ਬੈਠੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਅੰਕੜੇ, 3 ਮਾਰਕਿੰਗ ਵਿਕਲਪ, ਅਤੇ ਮਾਸਕਿੰਗ ਸਟਿੱਕਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਆਫਟਰਮਾਰਕੀਟ ਵਾਧੂ:
- eduard ਸਪੇਸ 3DL 48040
- eduard T ਫੇਸ ਮਾਸਕ ਸੈੱਟ EX803
- ਤਾਮੀਆ ਐਕਸੈਸ ਡੋਰ ਪੈਨਲ ਸੈੱਟ ਏ
ਯੋਜਨਾ…
ਯੋਜਨਾ ਬਕਸੇ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਸੀ ਅਤੇ ਮੇਰੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਚੋਣ VF-111 ਸਨਡਾਊਨਰਜ਼ ਸਕੀਮ ਸੀ ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੈਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ ਕਿ ਇਸ ਸਕੀਮ ਵਿੱਚ ਸਟੈਨਸਿਲਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ/ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੀ ਵਾਪਸੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਤੈਨਾਤੀ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਸਟੈਂਸਿਲਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ F-4s ਨੂੰ ਸਟੈਂਸਿਲਾਂ ਦੀ ਬਹੁਤਾਤ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹਾਂ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਨਾ ਹੋਣਾ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਮੈਂ ਤਾਮੀਆ ਤੋਂ ਵਾਧੂ ਸਟੈਨਸਿਲਿੰਗ ਸੈੱਟ ਵੀ ਖਰੀਦਿਆ ਸੀ!!!
ਇਸ ਲਈ, ਵਿਕਲਪ VF-51 ਦੇ ਬਾਕਸ ਆਰਟ ਵਿਕਲਪ ਜਾਂ VF-3 ਦੇ ਤੀਜੇ ਵਿਕਲਪ 'ਤੇ ਆ ਗਿਆ। ਮੈਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਾਕਸ ਆਰਟ ਵਿਕਲਪ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਸੀ (ਮੈਨੂੰ ਮੁੱਖ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ 'ਤੇ ਟੈਲੋਨ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਸੀ !!) ਇਸ ਲਈ ਇਹ VF-151 ਸੀ।
ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਇੰਟਰਨੈਟ ਖੋਜ ਨੇ ਅਸਲ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਤਸਵੀਰਾਂ ਸਾਹਮਣੇ ਲਿਆਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਜੋ ਮੈਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਉਹ ਸੀ ਇਹ ਸਾਫ਼ ਸੀ, ਇੱਥੇ ਕਿਸੇ ਗੰਦੀ ਫਿਨਿਸ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਚਮਕਦਾਰ ਚਮਕ ਸੀ। ਇਸ ਸਪਸ਼ਟੀਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਬਿਲਡ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਹ ਦੇਖਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਸੀ ਕਿ ਕੀ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਚਾਰ ਇਸਦੀ ਅਸਲੀਅਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ !!
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਏ ਮਾਡਲ ਦੇ ਸੁਆਦਲੇ ਵਜੋਂ ਇੱਥੇ ਮੇਰੇ ਮੁਕੰਮਲ ਮਾਡਲ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਤਸਵੀਰਾਂ ਹਨ...
ਉਸਾਰੀ…