ਕਿੱਟ ਦਾ ਹਵਾਲਾ: 07083
ਜੀਓਫ ਬ੍ਰਾਊਨ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰੀ ਸਮੀਖਿਆ
ਜੀਓਫ ਬੀ ਦਾ SMN ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਸਵਾਗਤ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਕਿੰਨਾ ਵਧੀਆ ਵਿਸ਼ਾ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ - ਆਈਕਾਨਿਕ VW ਬੀਟਲ। ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਗਲਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਆਕਾਰ ਜੋ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਣਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਜੀਓਫ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਏ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਝਾਤ ਮਾਰੋ - ਬਸ ਰੰਗ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕਰੋ!
80 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ VW ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵੀ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਬੀਟਲ ਲਈ ਇੱਕ ਨਰਮ ਸਥਾਨ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ Tamiya ਦੇ '66 ਸੰਸਕਰਣ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੈਨੂੰ ਹੁਣੇ ਹੀ Revell ਤੋਂ ਨਵੀਂ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਬਣਾਉਣੀ ਪਈ। ਇਹ ਤਾਮੀਆ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਦਾ ਥੋੜ੍ਹਾ ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਪੁਰਾਣੇ ਟੋਰਸ਼ਨ ਬਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ 1968 ਬੀਟਲ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੈਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਬੁਨਿਆਦੀ 1200A ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਮੈਕਫਰਸਨ ਸਟਰਟ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਜਾਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ 1200 ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਟੋਰਸ਼ਨ ਬਾਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਰੀਅਰ ਲੈਂਪ ਅਤੇ ਬੰਪਰ ਦੇ ਨਾਲ ਚਲਦਾ ਰਿਹਾ।
ਮੈਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ '72 1200' ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਤਾਂ ਜੋ ਮੈਂ ਕੁਝ VW ਚਮਕਦਾਰ ਸੰਤਰੀ ਪੇਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਾਂ ਜੋ ਮੇਰੇ ਕੋਲ 18 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਬੰਦ ਸੀ ਅਤੇ ਕਦੇ ਅਜਿਹਾ ਮਾਡਲ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜਿਸ 'ਤੇ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਵਰਤ ਸਕਦਾ/ਸਕਦੀ ਹਾਂ।
ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਸਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਮੈਂ ਖੁਸ਼ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਬੋਰਡ ਕ੍ਰੋਮ ਸਪ੍ਰੂ 'ਤੇ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਹਾਲਾਂਕਿ ਚੱਲ ਰਹੇ ਬੋਰਡਾਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਕ੍ਰੋਮ ਸਟ੍ਰਿਪ ਹੈ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਹਨ ਕਾਲੇ ਰਬੜ ਵਿੱਚ ਕਵਰ ਕੀਤਾ.
ਮਾਡਲਰ ਅਕਸਰ ਘਰੇਲੂ ਬਲੀਚ ਜਾਂ ਡੈਟੋਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਰਬੜ ਦੇ ਦਸਤਾਨੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣਾ ਟੂਥਬਰਸ਼ ਪਲਾਸਟਿਕ ਤੋਂ ਕ੍ਰੋਮ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਅੰਤਮ ਨਤੀਜਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੀਆ ਸਾਫ਼ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਹਨ।
ਇਸ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਅਤੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕ੍ਰੋਮ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਚੱਲ ਰਹੇ ਬੋਰਡਾਂ ਨੂੰ ਬੇਅਰ ਮੈਟਲ ਫੋਇਲ (BMF) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕ੍ਰੋਮ ਟ੍ਰਿਮ ਨਾਲ ਸਾਟਿਨ ਬਲੈਕ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ Tamiya TS-30, ਸਿਲਵਰ ਲੀਫ, ਮੇਰੇ ਏਅਰਬ੍ਰਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤਣ ਲਈ ਡਿਕੈਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। , ਇਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਚਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਪੇਂਟ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਫਲੇਕ ਨਹੀਂ ਹੈ।