ਗ੍ਰਾਹਮ ਥੌਮਸਨ ਦੁਆਰਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਲੇਖ
ਇਹ ਤਾਮੀਆ ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਕਿੱਟ ਹੈ। ਮੈਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਤਾਮੀਆ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਉੱਚੇ ਮਿਆਰਾਂ ਦੀ ਆਸ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਨਿਰਾਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਕਿੱਟ 2005 ਦੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਜਲਦੀ ਹੀ 12 ਸਾਲ ਦੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਪਰ ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਫਿੱਟ ਹੈ। ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ/ਕਰਦੀ ਹਾਂ, ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਇਕਸਾਰ ਜਾਂ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿੱਥੇ ਗਲਤੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕਿੱਟ ਦੀ ਗਲਤੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ।
ਇਸ ਕਿੱਟ ਬਾਰੇ ਤਾਮੀਆ ਤੋਂ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਬਲਰਬ…
ਇਤਾਲਵੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਸ਼ੈਲੀ
ਡੇਸਮੋਸੇਡਿਸੀ ਸੋਲ੍ਹਾਂ ਲਈ ਇਤਾਲਵੀ ਭਾਸ਼ਾ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਇੱਕ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਸ਼ਬਦ ਹੈ, "ਸੇਡੀਸੀ" ਅਤੇ ਡੁਕਾਟੀ ਦੇ ਟ੍ਰੇਡਮਾਰਕ ਡੇਸਮੋਡ੍ਰੋਮਿਕ ਵਾਲਵ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਨਾਮ ਹੈ। DOHC 16 V4 ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਟਿਊਬਲਰ ਸਟੀਲ ਟਰਸ-ਫ੍ਰੇਮ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਰੱਖੇ ਦੋ 90 ਡਿਗਰੀ L ਟਵਿਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਵਿੰਗ ਆਰਮ ਅਤੇ ਰਿਅਰ ਸ਼ੌਕ ਪਿਵੋਟਸ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ।
ਪਤਲੀ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਪਹਿਲੇ 2003 ਮੋਟੋਜੀਪੀ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਐਲ. ਕੈਪੀਰੋਸੀ, ਸਾਬਕਾ 125 ਅਤੇ 250cc ਕਲਾਸ ਟਾਈਟਲ ਧਾਰਕ, ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਸੁਪਰਬਾਈਕ ਚੈਂਪੀਅਨ ਟੀ. ਬੇਲਿਸ ਦੁਆਰਾ ਪਾਇਲਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। GP4 ਨੇ ਆਪਣੇ 2003 ਦੇ ਡੈਬਿਊ ਸੀਜ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦਿਖਾਈ, ਸੁਜ਼ੂਕਾ ਵਿੱਚ ਤੀਜਾ ਸਥਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਕੈਟਾਲੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਸਥਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ। 3 ਵਿੱਚ ਉਸੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਡੁਕਾਟੀ ਨੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਸੁਪਰਬਾਈਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਸਰੀਰ ਤੱਕ ਸਭ ਕੁਝ ਬਰੱਸ਼ ਕੀਤਾ।
ਜਦੋਂ ਕਿ Desmosedici GP4 ਦਾ ਸੀਜ਼ਨ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਅੱਧ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੀ, ਇਸਨੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਨਤੀਜੇ ਦਿਖਾਉਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੇ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ L. Capirossi ਨੇ 3ਵੇਂ ਦੌਰ ਵਿੱਚ ਤੀਜਾ ਸਥਾਨ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ। T. Bayliss ਨੇ ਵੀ ਅੰਤਿਮ ਦੌਰ ਵਿੱਚ ਤੀਜਾ ਸਥਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡੁਕਾਟੀ ਦੇ ਸੀਜ਼ਨ ਨੂੰ ਉੱਚ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। -ਨੋਟ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਤਸ਼ਾਹ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਨਾ ਅਜੇ ਵੀ ਆਉਣਾ ਹੈ!
ਮਾਡਲ ਬਾਰੇ
• 1 ਡੁਕਾਟੀ ਡੇਸਮੋਸੇਡਿਸੀ ਦੀ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ 12/2004 ਅਸੈਂਬਲੀ ਮਾਡਲ ਕਿੱਟ
• ਮਾਡਲ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਟ੍ਰੇਡਮਾਰਕ ਡੁਕਾਟੀ ਸ਼ੈਲੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟਰਸ-ਫ੍ਰੇਮ ਅਤੇ V4 ਇੰਜਣ ਵਾਲਾ ਰਿਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਵਿੰਗ ਆਰਮ ਸਿੱਧੇ ਕਰੈਂਕ ਕੇਸ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ
• ਐਕਸਲੇਟਰ, ਕਲਚ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਵਾਇਰਿੰਗ ਨੂੰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਟਿਊਬਿੰਗ ਨਾਲ ਨਿਪੁੰਨਤਾ ਨਾਲ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ
• ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਰਬੜ ਦੇ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕ ਰੇਸਿੰਗ ਸਲੀਕ ਟਾਇਰਾਂ ਵਾਂਗ ਦਿਖਦੇ ਅਤੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ
• ਸਾਈਡ ਅਤੇ ਸੀਟ ਕਾਉਲਿੰਗ ਨੂੰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਪੂਰੀ ਡਿਸਪਲੇਅ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ
• ਸਪਾਂਸਰ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਸ ਕਿੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਚਿੱਟੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਵਾਲੇ ਡੈਕਲਸ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵੀ ਵੱਡੀ ਸਫਲਤਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਬਾਈਕ ਕਿੱਟਾਂ ਵਿੱਚ ਡਬਲ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਉਹ ਠੀਕ ਰਹੇ ਹਨ ਪਰ ਕਦੇ ਵੀ ਇੰਨੇ ਚੰਗੇ ਨਹੀਂ ਸਨ ਜਿੰਨਾ ਮੈਂ ਪਸੰਦ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਮੈਂ ਇਹ ਕਿੱਟ ਹੁਣ ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਫੋਰਕ ਸੈੱਟ ਅਤੇ ਮਾਲਬੋਰੋ ਡੀਕਲਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਖਰੀਦੀ ਸੀ ਜੋ ਕਿ ਇਹ ਬਾਈਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਕਦੇ ਫੋਰਕ ਸੈੱਟ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਡੈਕਲਸ ਮਿਲੇ ਹਨ।
ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਮੈਂ ਇਸ ਕਿੱਟ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸਟੈਸ਼ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ ਰਿਹਾ। ਮੈਂ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਮੈਂ ਮੁਕੰਮਲ ਜਾਂ ਬਿਲਡ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਜਿਸਦੀ ਕਿੱਟ ਹੱਕਦਾਰ ਸੀ। ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਛੱਡਣ ਲਈ ਸਹੀ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਇੱਕ ਸੁਧਾਰਿਆ ਹੁਨਰ ਸੈੱਟ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਜੇ ਵੀ ਜਾਣ ਦਾ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਇਮਾਰਤ ਬਣਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਧੀਰਜ ਰੱਖਣਾ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਕਰਨਾ ਸਿੱਖਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਇਸ ਕਿੱਟ ਨਾਲ ਬਾਲਟੀ ਦੇ ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਠੀਕ ਹੈ, ਬਿਲਡ ਸੰਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਪਰ ਮੈਂ ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਨਾਲ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮੈਂ ਇਸ ਤੋਂ ਖੁਸ਼ ਹਾਂ। (...ਤੁਹਾਨੂੰ ਗ੍ਰਾਹਮ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਪਸੰਦ ਹੈ! GC)