ਗ੍ਰਾਹਮ ਥਾਮਸਨ ਦੁਆਰਾ ਛੋਟਾ ਫੀਚਰ ਲੇਖ
ਕਿੱਟ
ਇਟਾਲੇਰੀ ਤੋਂ ਕਿੱਟ ਦਾ ਵੇਰਵਾ:
"ਦੂਜੇ WW ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ, ਗ੍ਰੇਟ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਕੋਲ ਅਜਿਹੇ ਸੰਘਰਸ਼ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਾਰੇ ਤਕਨੀਕੀ ਉਪਕਰਣ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਇਸਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਆਰਡਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਚਾਰ ਲਈ ਮਸ਼ਹੂਰ DR "ਡਿਸਪੈਚ ਰਾਈਡਰਜ਼" ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਨੂੰ ਸਿਵਲੀਅਨ ਬਾਈਕ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਬਦਲਾਅ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫੌਜੀ ਰੰਗ ਅਤੇ ਕੈਨਵਸ ਬੈਗਾਂ ਲਈ ਫਰੇਮਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਟ੍ਰਾਇੰਫ ਨੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਮਾਡਲ 2HW, ਸਿਵਲੀਅਨ "ਟਾਈਗਰ 3" 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ, ਇੱਕ ਓਵਰਹੈੱਡ ਵਾਲਵ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਕਾਂਟੇ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਮੋਰਚਿਆਂ 'ਤੇ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਜਿੱਥੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਆਰਮਡ ਫੋਰਸਿਜ਼ ਲੜੀਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਫਰੀਕਾ, ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ। ਦੂਜੀ ਡਬਲਯੂਡਬਲਯੂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਟਲੀ ਅਤੇ ਗ੍ਰੀਸ ਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਜਿੱਥੇ ਟ੍ਰਾਇੰਫਸ ਨੇ ਆਪਣੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਲਈ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ।"
ਇਹ ਕਿੱਟ ਅਸਲ ESCI ਕਿੱਟ ਦੀ 2015 ਦੀ ਮੁੜ-ਰਿਲੀਜ਼ ਹੈ ਜੋ ਕਿ 1972 ਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਮੈਂ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਇਆ ਹਾਂ। ਕੀ ਕਿੱਟ ਦੇ 45 ਸਾਲ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ? ਖੈਰ, ਕਈ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਇਹ ਅਫ਼ਸੋਸ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਪਰ ਕਿਤੇ ਵੀ ਇੰਨਾ ਬੁਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉੱਲੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੜ੍ਹੀ ਹੋਈ ਹੈ।
ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਧੁਨਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੂਰਵ WWII ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਸਧਾਰਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਸ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਵੇਰਵੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹਨ। 1970 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਇਸ ਬਾਈਕ ਦੇ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਹੋਣ ਅਤੇ ਉਸ ਸਮੇਂ ਇਸ ਦੇ ਸਮਾਨ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੈਂ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮੈਂ ਅਸਲ ਚੀਜ਼ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਪਛਾਣ ਲਿਆ ਸੀ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੁਝ ਚੀਜ਼ਾਂ ਥੋੜ੍ਹੇ ਦਰਦ ਦੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਮੈਂ ਬੇਲੋੜੀ, ਵਿਨਾਇਲ ਸੀਟਾਂ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੀ ਮੁੱਖ 'ਕਾਠੀ' ਅਤੇ ਵਿਨਾਇਲ ਡਰਾਈਵ ਚੇਨ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਿ ਉਹ ਮਾੜੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮੋਲਡ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਜਾਂ ਵੇਰਵੇ ਦੀ ਘਾਟ ਸੀ, ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵਿਨਾਇਲ ਪੇਂਟਿੰਗ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੈਨੂੰ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਹੋ ਗਿਆ।
ਮੈਂ ਤੁਰੰਤ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਮੈਂ ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਫੈਕਟਰੀ-ਤਾਜ਼ੀ ਬਾਈਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਫੌਜ ਦੇ ਸਟੋਰਾਂ ਨੂੰ ਡਿਲੀਵਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਟੈਂਕ 'ਤੇ ਟ੍ਰਾਇੰਫ ਡੇਕਲ ਨੂੰ ਜੋੜ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਪਰ ਕੋਈ ਯੂਨਿਟ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਡੀਕਲ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਵੀ ਸੀ ਕਿ ਮੈਂ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਗ੍ਰੀਨ ਨੰਬਰ 3 ਵਿੱਚ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਪੇਂਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਇਸਦੇ ਲਈ ਮਿਗ ਐਮੋ ਐਕਰੀਲਿਕ ਪੇਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਚੁਣਿਆ। ਇਸਦਾ ਇਹ ਵੀ ਮਤਲਬ ਸੀ ਕਿ ਮੈਂ ਪਲੇਟਿਡ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਅਤੇ ਪਾਲਿਸ਼ਡ ਐਲੋਏ ਇੰਜਣ/ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਕਵਰ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਥੋੜਾ ਕਲਾਤਮਕ ਲਾਇਸੈਂਸ ਲਗਾ ਸਕਦਾ ਹਾਂ। ਫੈਕਟਰੀ ਤੋਂ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਦੇ ਅਸਲ ਸੰਦਰਭਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਰੀਸਟੋਰ ਕੀਤੀਆਂ ਬਾਈਕਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਉਲਝਣ ਵਿੱਚ ਹੈ ਜੋ ਸਾਰੇ ਇੰਟਰਨੈਟ ਤੇ ਹਨ।