ਡੇਵ ਕਾਵਾਰਡ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਸਮੀਖਿਆ
ਸਾਡੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਠੀਕ ਪਹਿਲਾਂ...
ਇਸ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅੰਤਮ ਨਤੀਜੇ ਬਾਰੇ ਕੀ - ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਾਰ ਗੈਰ-ਵਾਹਨ ਸਕੇਲ ਮਾਡਲਰ ਤੋਂ! ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕੰਮ 'ਤੇ ਡੇਵ ਨੇ ਸ਼ਾਬਾਸ਼ੀ ਕੀਤੀ - ਬੱਸ ਇਸ ਸ਼ਾਨਦਾਰ 'ਸੁਪਰ ਕਾਰ' ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰੋ :)
ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਡੇਵ…
ਪਿਛੋਕੜ
(ਵਿਕੀਪੀਡੀਆ ਦੀ ਸ਼ਿਸ਼ਟਾਚਾਰ)
ਮੈਕਲਾਰੇਨ ਐਫ1 ਜੀਟੀਆਰ ਮੈਕਲਾਰੇਨ ਐਫ1 ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਰੇਸਿੰਗ ਰੂਪ ਸੀ ਜੋ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 1995 ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਟੂਰਿੰਗ ਸਟਾਈਲ ਰੇਸਿੰਗ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੀਪੀਆਰ ਗਲੋਬਲ ਜੀਟੀ ਸੀਰੀਜ਼, ਐਫਆਈਏ ਜੀਟੀ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ, ਜੇਜੀਟੀਸੀ, ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਜੀਟੀ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ। ਇਹ ਲੇ ਮਾਨਸ ਦੇ 1995 24 ਘੰਟੇ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਸਮੁੱਚੀ ਜਿੱਤ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਸਨੇ ਤੇਜ਼ ਉਦੇਸ਼-ਬਣਾਇਆ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਜਿੱਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ। ਮੈਕਲਾਰੇਨ F1 GTRs ਨੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ 2005 ਤੱਕ ਰੇਸ ਕੀਤੀ ਜਦੋਂ ਫਾਈਨਲ ਰੇਸ ਚੈਸੀਸ ਨੂੰ ਰਿਟਾਇਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਬੀਪੀਆਰ ਗਲੋਬਲ ਜੀਟੀ ਸੀਰੀਜ਼ ਨੂੰ 1997 ਵਿੱਚ ਐਫਆਈਏ ਜੀਟੀ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰਿਆ ਗਿਆ, ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ ਜੀਟੀ1 ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਪੋਰਸ਼ 911 GT1 ਵਰਗੇ ਸਮਰੂਪਤਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਾਂ ਨੇ 1996 ਦੀਆਂ ਅੰਤਮ ਰੇਸਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਪਣੀ ਯੋਗਤਾ ਸਾਬਤ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਨਵੀਂ ਕੰਪਨੀ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਟੈਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਨਵੀਂ CLK-GTR ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦਿਖਾ ਰਹੀ ਸੀ। ਇਸ ਲਈ ਮੈਕਲਾਰੇਨ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਣ ਲਈ F1 ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਸੋਧਾਂ ਦੇਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਰੇਸ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਨ, ਨਾ ਕਿ F1 ਵਰਗੀਆਂ ਸੜਕੀ ਕਾਰਾਂ।
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, F1 ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਡਾਊਨਫੋਰਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸਦੇ ਬਾਡੀਵਰਕ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਸੋਧ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸਨੇ ਰੋਡ ਕਾਰ ਵਾਂਗ ਹੀ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਮੋਨੋਕੋਕ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ, ਕਾਰ ਦਾ ਪੂਰਾ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸਾ ਮਕਸਦ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਲੰਬਾ ਨੱਕ ਅਤੇ ਪੂਛ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਚੌੜਾ ਪਿਛਲਾ ਵਿੰਗ, ਏਅਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਡਾਊਨਫੋਰਸ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਨਿਯਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਕੜ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਲਈ ਪਹੀਏ ਦੇ ਆਰਚਾਂ ਨੂੰ ਚੌੜਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। . ਗਰਾਊਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਵੀ 70-ਸਪੈਕ ਕਾਰ ਦੀ 2.76 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (60 ਇੰਚ) ਫਰੰਟ ਅਤੇ 2.36 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (80 ਇੰਚ) ਰੀਅਰ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੀ ਬਜਾਏ 3.15 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (1996 ਇੰਚ) ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਇੰਜਣ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਲੰਮਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿੱਚ BMW S70 V12 ਨੂੰ 5,990 ਕਿਊਬਿਕ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ (366 cu in) ਤੱਕ ਘਟਾ ਕੇ, ਸਟ੍ਰੋਕ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਸੋਧ ਵੀ ਹੋਈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਜੇ ਵੀ ਏਅਰ ਰਿਸਟ੍ਰਕਟਰ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ 600 ਬ੍ਰੇਕ ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ (447) kW)। ਸਟਾਕ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ X-trac 6-ਸਪੀਡ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਕੁੱਲ ਦਸ ਹੋਰ ਜੀਟੀਆਰ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ, ਪਿਛਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵੀ 1997-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣ ਲਈ ਜੋ F1 ਰੋਡ ਕਾਰ ਤੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰੀਆਂ ਸਨ, ਮੈਕਲਾਰੇਨ ਨੂੰ GTR '97 ਦੇ ਬਾਡੀਵਰਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਰੋਡ ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਕਾਰਾਂ ਐਫ1 ਜੀਟੀ ਵਜੋਂ ਜਾਣੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਸਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ਼ ਤਿੰਨ ਹੀ ਬਣੀਆਂ ਸਨ। 1997-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਖਿੱਚੇ ਹੋਏ ਬਾਡੀਵਰਕ ਦੇ ਕਾਰਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਲੌਂਗ ਟੇਲ" ਸੰਸਕਰਣ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ।
1 ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ F1998 GTRs ਲਈ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੀ ਸਮਾਪਤੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚੈਸੀਆਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੇ ਮਾਨਸ-ਵਿਨਿੰਗ ਚੈਸੀ #01R, ਨੂੰ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਜਾਂ ਅਜਾਇਬ ਘਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਦੂਸਰੇ ਨਿੱਜੀ ਕੁਲੈਕਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਖਰੀਦੇ ਗਏ ਸਨ, ਜਾਂ ਤਾਂ ਸਟੋਰੇਜ ਲਈ ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇਤਿਹਾਸਕ ਟ੍ਰੈਕ ਡੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਲਈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ GT90s ਰੀਵਾਈਵਲ ਸੀਰੀਜ਼ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ BPR ਗਲੋਬਲ ਜੀਟੀ ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਸਾਬਕਾ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ।
ਮੁੱਠੀ ਭਰ GTR ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਨਿੱਜੀ ਮਾਲਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਖਰੀਦੇ ਗਏ ਸਨ, ਸਗੋਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਟ੍ਰੀਟ-ਲੀਗਲ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮੈਕਲਾਰੇਨ ਦੁਆਰਾ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਉਚਾਈ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ, ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਰੇਸਿੰਗ ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਅਤੇ ਇਨਲੇਟ ਤੋਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਰਵਾਇਤੀ ਟੈਂਕ ਅਤੇ ਈਂਧਨ ਕੈਪ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀ। ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਏਅਰ ਰਿਸਟ੍ਰਿਕਟਰ ਨੂੰ ਵੀ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ BMW ਇੰਜਣ ਆਪਣੀ ਪੂਰੀ ਸੰਭਾਵੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਸਨ। ਆਰਾਮ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਕਾਰ ਦਾ ਸਾਊਂਡ ਡੈੱਡਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕਈ ਵਾਰ ਦੋ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟਾਂ ਵੀ ਕਾਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰਹਿ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਇਹ ਸੋਧੇ ਹੋਏ ਮੈਕਲਾਰੇਨ F1 GTRs ਨੂੰ ਰੋਡ ਕਾਰ ਦਾ ਅੰਤਮ ਸੰਸਕਰਣ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹਨਾਂ ਦਾ ਵਜ਼ਨ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਸਟ੍ਰੀਟ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਫਾਰਮ ਵਿੱਚ ਕਈ F1 GTR ਅੱਜ ਵੀ ਚਲਦੇ ਹਨ।
ਕੁੱਲ 28 F1 GTR ਚੈਸੀ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ। ਨੌਂ 1995-ਸਪੈਕ ਵਿੱਚ, ਨੌਂ 1996-ਸਪੀਕ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਦਸ ਹੋਰ 1997-ਸਪੀਕ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ। ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੋਂ ਦੂਜੀ ਵਿੱਚ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਇਸ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਸਕ੍ਰੈਚ ਤੋਂ ਉਸ ਨਿਰਧਾਰਨ ਤੱਕ ਬਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।