ਫਿਰ ਇਸ ਤਕਨੀਕ ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ?
ਖੈਰ, ਤੁਹਾਡੇ ਜਵਾਬ ਲਈ ਉੱਪਰ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਦੇਖੋ… ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਰ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਮੌਸਮ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਸਤਵਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੌਸਮ ਵਾਲਾ ਮਾਡਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ. ਇਹ ਤਕਨੀਕਾਂ ਬਸਤਰ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਵਿਸ਼ਿਆਂ 'ਤੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਮੇਰਾ ਪਹਿਲਾ ਪਿਆਰ ਹੈ ਇਹ ਦਸਾਂ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਸਟਾਰਟਰ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਸ਼ਸਤਰ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਵਿਸ਼ਿਆਂ 'ਤੇ ਸਮਾਨ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਕਰਾਂਗੇ, ਇਸ ਲਈ ਉਹਨਾਂ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖੋ।
ਉਪਰੋਕਤ ਚਾਰ ਚਿੱਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜੂਲੀਅਨ ਸੇਡਨ ਨੂੰ ਉਸਦੇ ਸਪਿਟਫਾਇਰ ਦੇ ਚਿੱਤਰ ਲਈ ਮੇਰਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਤੁਸੀਂ ਦੇਖੋਗੇ ਕਿ ਦਿਖਾਏ ਗਏ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਵਿਸ਼ਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਹੁੰਚਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਿੱਧੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇੱਥੇ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ ...
ਤਕਨੀਕ 1 - ਪੇਂਟ ਚਿਪਸ
ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਪਹਿਲਾਂ ਸੋਚੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚਾਂਦੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਠੀਕ? ਖੈਰ, ਨਹੀਂ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਨਹੀਂ। ਇਹ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੇਂਟ ਚਿਪਿੰਗ ਕਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜਾਪਾਨੀ WWII ਲੜਾਕੂ, ਸੰਚਾਲਨ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਦੇਖੇ ਗਏ ਸਭ ਤੋਂ ਅਤਿਅੰਤ ਪੇਂਟ ਚਿਪਿੰਗ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਕਦੇ ਵੀ। ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜੂਲੀਅਨ ਦਾ 1:32ਵੇਂ ਸਕੇਲ ਸਪਿਟਫਾਇਰ Mk.IX ਸਿਲਵਰ ਪੇਂਟ ਬਹੁਤ ਕਠੋਰ ਅਤੇ ਇਕੱਲੇ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਹੋਵੇਗਾ। ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਿੱਥੇ ਵਿੰਗ ਫਿਊਸਲੇਜ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਤਸਵੀਰ ਵਿੱਚ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ), ਪਰ ਇਹ ਸਭ ਉਸ ਬਾਰੇ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ। ਇੱਥੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੇਂਟ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀਆਂ ਬਿੰਦੀਆਂ ਜੋੜ ਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਤਲੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਛੋਟੇ, ਨੁਕੀਲੇ ਬੁਰਸ਼ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
ਫਿਰ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ?
ਜੂਲੀਅਨਜ਼ ਸਪਿਟ ਇਸ ਤਕਨੀਕ ਦਾ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ (ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਮੇਰੇ Fw-190F-8, ਅਤੇ P-47 ਰਾਕੇਟ ਪੌਡ ਦੇ ਵਿੰਗ ਦੇ ਮੋਹਰੀ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ) ਕਿਉਂਕਿ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਦੇਖੋਗੇ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਵੇਖੋਗੇ ਕਿ ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਸੁਮੇਲ ਵਰਤਿਆ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਲਕੇ ਅਤੇ ਗੂੜ੍ਹੇ ਸਲੇਟੀ ਰੰਗ ਦੇ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਆਪਣਾ ਸਮਾਂ ਕੱਢਣ ਅਤੇ ਚਿਪਿੰਗ ਰੰਗ ਲਈ ਪਤਲੇ ਕਰਨ ਲਈ ਪੇਂਟ ਦੇ ਲਗਭਗ 50-50 ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਕੁਝ ਪਲਾਂ ਬਾਅਦ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖੋਗੇ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਸੂਖਮ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਕੁੰਜੀ ਉਸ ਪੇਂਟ ਦਾ ਸਹੀ ਪਤਲਾਪਨ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੁਸੀਂ 'ਚਿੱਪ' ਰੰਗ ਵਜੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ। ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਉਹਨਾਂ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ ਜੋ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਮਾਣ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ - ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਧਿਆਨ ਦਿਓ। ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਯਕੀਨਨ ਦਿਖਣ ਦਾ ਰਾਜ਼ ਹੈ। ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਫਲੈਟ ਜਾਂ ਸਾਟਿਨ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਦਾ ਛਿੜਕਾਅ ਕਰਕੇ ਤੁਹਾਡੀ ਹੈਂਡੀਵਰਕ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨਿਰਪੱਖ ਹੋਣ ਲਈ, ਮੈਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਜਿਹਾ ਉਦੋਂ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਜਦੋਂ ਪੇਂਟ ਓਨਾ ਪਤਲਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜਿੰਨਾ ਮੈਂ ਪਸੰਦ ਕੀਤਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਕੋਟ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਤ੍ਹਾ ਬਾਹਰ ਸਮਤਲ
ਕੀ ਦੇਖਣਾ ਹੈ…
- ਤੁਹਾਡੇ ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਪਤਲਾ ਨਹੀਂ ਮਿਲਾਉਣਾ - ਲਗਭਗ 50/50 ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਪਤਲਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਪਤਲੀ ਅਤੇ ਛੋਟੀ 'ਡੌਟ' ਚਿੱਪ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਬਣ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਵਿਵਸਥਿਤ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗੀ।
- ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰਾ ਹੋਣਾ - ਨੇੜੇ ਜਾਓ ਅਤੇ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਛੂਹੋ। ਤੁਸੀਂ ਚਿੱਪ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਸਿਰਫ਼ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਛੂਹ ਰਹੇ ਹੋ.
ਤਕਨੀਕ 2 - ਖਰਾਬ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਪੇਂਟਵਰਕ
ਮੈਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਯਾਦ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਪਿਆਰੇ ਤਾਮੀਆ 1:32ਵੇਂ ਸਕੇਲ F-16C ਲਈ ਇਹ ਵੱਡਾ ਇਸਰਾ ਡੇਕਲ ਸਟੂਡੀਓ ਰੈਜ਼ਿਨ ਰੂਪਾਂਤਰਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਇੱਕ ਡੇ-ਗਲੋ-ਪੇਂਟਡ ਸੈਂਟਰਲਾਈਨ ਟੈਂਕ ਦੀ ਇੱਕ ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਦੇਖ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਇਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਲੱਗ ਰਿਹਾ ਸੀ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਕੈਮੋ ਸਕੀਮ ਦੇ ਸਲੇਟੀ, ਟੈਨ ਅਤੇ ਹਰੀਆਂ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਸੀ।
ਪ੍ਰਭਾਵ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ, ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਉਸ ਸਮੇਂ ਉਪਲਬਧ ਚਿੱਤਰਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ. ISDF 'ਤੇ ਇਸਰਾ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਿਤਾਬਾਂ ਦੇਖੋ, ਉਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਹੈਰਾਨਕੁਨ ਹਨ http://www.isradecal.com/।
ਫਿਰ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ?
ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਿੱਧਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸੁੱਕਾ ਬੁਰਸ਼ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਇਹ ਸਭ ਦੁਬਾਰਾ ਦੁਹਰਾਉਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਆਪਣੇ ਤਕਨੀਕ ਬੈਂਕ ਵਿੱਚ ਕਿਤੇ ਹੋਰ ਉਸ ਡੈਮੋ ਨੂੰ ਦੇਖੋ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੁਝ ਲਾਭਦਾਇਕ ਸੁਝਾਅ…
- ਆਪਣਾ ਸੁੱਕਾ-ਬੁਰਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਰੰਗ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਚੁਣੋ - ਮੈਂ ਇੱਥੇ ਹਲਕੇ ਸਲੇਟੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ 'ਤੇ ਮੀਡੀਅਮ ਸੀ ਗ੍ਰੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਅਸਲ ਤਸਵੀਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਮੇਲ ਜਾਪਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਵਿਸ਼ੇ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟੋਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
- ਸੁੱਕੇ ਬੁਰਸ਼ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਪਰਲੀ ਮੇਰੇ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਮੈਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਰ ਐਕਰੀਲਿਕਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਐਨਾਮਲ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਪਿਗਮੈਂਟ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸਮਾਂ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।