Artykuł z Dave'em Cowardem
Zanim zaczniemy, przyjrzyjmy się, jak wyszło to…
Tło
Geoff dokonał bardzo szczegółowej recenzji tego zestawu po wyjęciu z pudełka – jedynie kilka zarysowanych szczegółów. Ta moja kompilacja została wykonana kilka tygodni później, gdy dostępny był rynek części zamiennych, które uwzględniłem w mojej wersji. Zdecydowałem się również na wersję HAS.1, ponieważ będzie ona dobrze pasować do mojego Naval Buccaneer.
Wchodząc do służby w 1961 roku, Sea King był najnowocześniejszym samolotem tego typu na świecie i zapewnił Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych jedną z najbardziej elastycznych platform lotniczych w tamtym czasie. W Wielkiej Brytanii istniejąca umowa licencyjna pomiędzy Westland Helicopters i Sikorsky na budowę ich helikopterów w Wielkiej Brytanii została rozszerzona na SH-3 Sea King niedługo po pierwszym locie prototypowego samolotu, ponieważ już na tym wczesnym etapie niesamowity potencjał tego nowego helikoptera było jasne, a Wielka Brytania chciała mieć własnych Sea Kings.
Zewnętrznie helikoptery Sea King produkowane przez firmę Westland charakteryzowały się tymi samymi klasycznymi liniami, co oryginalny amerykański projekt, jednak wewnętrznie były to bardzo różne maszyny, z licznymi modyfikacjami dostosowanymi do brytyjskich zastosowań wojskowych. Westland Sea King został wybrany przez Królewską Marynarkę Wojenną w celu spełnienia ich wymagań dotyczących helikoptera do zwalczania okrętów podwodnych, zastępując czcigodnego Westlanda Wessexa w tej roli, a zamówienie na 60 samolotów zostało złożone latem 1966 roku.
Pierwszy Sea King HAS.1 zbudowany w Westland wyleciał z fabryki w Yeovil 7 maja 1969 r., a pierwsze maszyny Royal Navy dostarczono do 700 Dywizjonu Lotnictwa Marynarki Wojennej (OEU) w RNAS Yeovilton jeszcze tego samego roku. Gdy Sea King zadomowił się w służbie Królewskiej Marynarki Wojennej, szybko okazał się zarówno zdolny operacyjnie, jak i wysoce przystosowalny, a jego przeznaczeniem była długa i znakomita kariera nie tylko we Fleet Air Arm, ale także w Królewskich Siłach Powietrznych.
Dodatki na rynku wtórnym
Maski w skali artystycznej 200-M48181
Eduard HAS.1 Kokpit Detale wewnętrzne i zewnętrzne 491394
Wnętrze kabiny Eduard HAS.1 491404.