Zestaw Ref: A08017
Cena około 30.99 GBP, 43.20 USD, 35.27 EUR, 53.86 USD, 53.77 CAD
Recenzja Geoffa Coughlina (Styczeń 2018)
Nasze podziękowania dla firmy Airfix za dostarczenie naszej próbki recenzji – weź ten zestaw tutaj teraz od Airfix.
Zestaw Airfix
Kolejne nowe narzędzie Boeing B-17G Flying Fortress! O tak :)
Grafika na pudełku jest imponująca jak zawsze – przypomina oryginalną grafikę Roy Cross dla „A Bit'O Lace” z czasów, gdy oryginalny zestaw Airfix został wydany. Pamiętam, że podwozie kiedyś się cofało, żeby można było nim latać po starcie (dobrze, zrobiłem, i założę się, że ty też, jeśli jesteś w pewnym wieku :) )
… a pudełko jest bardziej wytrzymałe niż te oferowane do zestawów w mniejszej skali, a to od razu plus (są świetne tace do przechowywania części podczas budowy i malowania!).
To będzie mój kolejny projekt dla SMN :) Minęły wieki, odkąd zbudowałem „ciężki” 1:72 – to był Revell 1:72 Handley Page Halifax ostatnim razem, który znajdziesz w Samolot-Skończony Now-Revell. Częścią mojego uzasadnienia tej decyzji jest to, że my, modelarze, chcemy, aby producenci tacy jak Airfix kontynuowali dobrą pracę i tworzyli nowe zestawy narzędzi, a ja przede wszystkim chcę wspierać wszystkie ich wysiłki i będziemy prezentować jak najwięcej nowych wersji narzędzi (jak również niektóre stare zestawy oczywiście) tutaj w SMN tak często, jak to możliwe.
Opcja B na kalkomanii (poniżej) będzie tematem dla mojej konstrukcji – zbudowałem ją w skali 1:48 wiele lat temu i dobrze będzie wrócić do tak słynnej jednostki: Boeing B-17G 75 BO Flying Fortress, 43-37993 'Mah Ideel', 324. Eskadra Bombowa, 91. Grupa Bombowa, ósma Siła Powietrzna, Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych, Bassingbourn, Cambridge, Anglia, początek 1945 r.
(wideo dzięki uprzejmości High Flight)
Co dostajesz?
Możesz zobaczyć wlewki tak dobrze, jak ja, więc przyjrzyj się dobrze zdjęciom i myślę, że będziesz bardzo zadowolony. Na elementach nie jest wytłoczony żaden szczegół nitu i może warto go dodać za pomocą jednego z wielu dostępnych narzędzi do nitowania, chociaż pamiętasz, że jest to skala 1:72? nie jestem pewien, czy jest to uzasadnione…
Zacznijmy od plastiku
Plastik znajduje się w znanym jasnoniebieskim plastiku znanego producenta i dostarczane są ładne, dobrze obrobione części. Szczegóły linii panelu są dobrze wyryte i dobrze wykonane dla wagi. Szczegółowość i finezja części jest wysoka – nawet lepsza niż zwykle tego producenta, a to wielki krok w ciągłym ulepszaniu nowych produktów firmy Airfix.
Rozkład części jest dość konwencjonalny w przypadku zestawu wielosilnikowego z dobrym, solidnym głównym dźwigarem, który zapewnia bezpieczne utrzymanie głównych skrzydeł.
Kadłub samolotu – ogólny kształt wygląda na moje oko. Wyciąłem połówki kadłuba z wlewów i przetestowałem je i pasują bardzo dobrze – obiecująco. Drzwi komory bombowej można ustawić jako otwarte, aby pokazać szczegółowe wnętrze komory bombowej, aby odsłonić dostarczone bomby – czy może przydałoby się wyeksponować swój model na lustrzanej płytce, aby pokazać wszystkie szczegóły?
Wewnętrzne połówki kadłuba mają uformowane żebrowane detale, chociaż, jak wyjaśniono, niewiele z tego będzie można zobaczyć, gdy skończysz.
Skrzydła główne – oddzielne połówki górnego skrzydła podzielone na dwie części poziomo i przymocowane do dolnych części skrzydła. Turbosprężarki silnika, które znajdują się na szczycie skrzydeł, są bardzo dobrze zrobione.
klapy – klapy opuszczone nie są oferowane jako opcja.
Ster / windy – Są one starannie uformowane osobno, dzięki czemu można je nieco uatrakcyjnić, jeśli to konieczne, lekko je odsuwając. Są bardzo zgrabnie uformowane z drobnym falowaniem – ładne.
Kabina pilota – to bardzo szczegółowa część zestawu, choć na gotowym modelu niewiele będzie widać. To powiedziawszy, jest tam tablica przyrządów z detalami naklejek, siedzeniami i stolikami oraz innymi przyrządami dla załogi. Kokpit tworzy rodzaj kapsuły, którą wkłada się do przedniego kadłuba – ciekawe, jak dobrze to działa podczas budowy.
Podwozie – znowu, kolejna mocna strona zestawu – wszystkie szczegóły są na tyle, na ile widzę, aby te obszary przyciągały wzrok. Główne nogi podwozia są ładnie wykończone, podobnie jak same zatoki.
Koła mają subtelny wzór bieżnika i wszystkie mają efekt subtelnego wybrzuszenia, co jest świetne.
Silniki/Śmigła – jest to wiele jednostek, a twarze silnika oferują wystarczająco dużo szczegółów w tej skali. W komplecie otwierane i zamykane klapy pod maską.
Sklepy – Do komory bombowej dołączone są 4 bomby.
Figurki pilota – brak w zestawie – być może dlatego, że Airfix zdaje sobie sprawę, tak jak ja, że niewiele będzie widać z wnętrza kokpitu na gotowym modelu.
Wyczyść części
Boeing B-17G ma sporo szkła wokół płatowca, a wszystkie dostarczone części są krystalicznie czyste i pozbawione skaz.
Instrukcje
Prosta, rozkładana broszura z instrukcjami jest wystarczająco przejrzysta i zawiera odniesienia do kolorów farb; odniesienie do dokładnych kolorów i zdjęć pomoże dopasować preferowane farby do potrzeb. Do każdej dostarczonej wersji dołączone są pełnokolorowe prowadnice do malowania/naklejek.
Kalkomanie
W zestawie naklejki na dwa samoloty Boeing B-17G Flying Fortress:
Opcja: Boeing B-17G 65 BO Flying Fortress, 43-37521 'Skyway Chariot', 351 Dywizjon Bombowy, 100 Grupa Bombowa, Ósma Siła Powietrzna, Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych, opaci Thorpe, Norfolk, Anglia, marzec 1945
Opcja B: Boeing B-17G 75 BO Flying Fortress, 43-37993 'Mah Ideel', 324. Dywizjon Bombowy, 91. Grupa Bombowa, ósma Siła Powietrzna, Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych, Bassingbourn, Cambridge, Anglia, początek 1945 r.
Dołączone są pełne dane szablonu i przejrzysty diagram pokazujący, gdzie znajduje się każdy mały element. Różne schematy są pokazane na wysokiej jakości kolorowej rozkładanej kartce.
Kalkomanie są bardzo dobrze wydrukowane i wyglądają na dobrej jakości – miejmy nadzieję. Od zbudowania niektórych z ich ostatnich wydań, te kalkomanie dobrze współpracują z rozwiązaniami zmiękczania kalkomanii, które pomagają znakom osadzić się we wgłębionym detalu.
Oto moje podsumowanie
To dobry pakiet z doskonałym poziomem jakości i szczegółowości w całym zestawie. Latająca Forteca Boeinga B-17 jest tak samo kultowa, jak pod względem typu i nie mogę się doczekać, aż zabiorę się do tej wersji i mam nadzieję, że Ci się spodoba. W zależności od tego, kiedy przeczytasz te słowa, ten projekt budowy będzie albo w toku w Aircraft Build Now, albo zostanie ukończony w Aircraft-Finish Now-Airfix.
Geoff C.
SMN Szybkie podsumowanie Ocena w gwiazdkach na 5
FUNKCJA | OCENA GWIAZDEK (na pięć) |
---|---|
Jakość formowania | **** |
Poziom detali | *** |
Dokładność | **** |
Instrukcje | *** |
Kalkomanie | **** |
Wybór tematu | **** |
Ogólnie | **** |
Trochę tła na temat Latającej Fortecy Boeinga B-17
Boeing B-17 Flying Fortress to czterosilnikowy ciężki bombowiec opracowany w latach 1930. XX wieku dla Korpusu Powietrznego Armii Stanów Zjednoczonych (USAAC). Konkurując z Douglasem i Martinem o kontrakt na budowę 200 bombowców, wchodzący Boeing (prototyp Model 299/XB-17) przewyższał obu konkurentów i przekraczał specyfikacje osiągów korpusu powietrznego. Chociaż Boeing stracił kontrakt (z Douglasem B-18 Bolo), ponieważ prototyp się rozbił, korpus powietrzny zamówił jeszcze 13 B-17 do dalszej oceny. Od momentu wprowadzenia na rynek w 1938 roku B-17 Flying Fortress ewoluował dzięki licznym udoskonaleniom konstrukcyjnym, stając się trzecim najczęściej produkowanym bombowcem wszechczasów, za B-24 i wielozadaniowym Ju 88.B-17 był używany głównie przez Siły Powietrzne Armii Stanów Zjednoczonych (USAAF) podczas strategicznej kampanii bombardowań dziennych II wojny światowej przeciwko niemieckim celom przemysłowym i wojskowym. 1944. Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych, stacjonujące na wielu lotniskach w środkowej i południowej Anglii, oraz 17. Siły Powietrzne z siedzibą we Włoszech, uzupełniały nocne bombardowania obszaru bombowca RAF w ramach połączonej ofensywy bombowej, aby zapewnić przewagę w powietrzu nad miastami, fabrykami i pola bitew Europy Zachodniej w ramach przygotowań do inwazji na Francję w XNUMX roku. B-XNUMX brał również udział w mniejszym stopniu w wojnie na Pacyfiku, na początku II wojny światowej, gdzie przeprowadzał naloty na japońskie statki i lotniska.
Od swojego przedwojennego powstania USAAC (do czerwca 1941 r. USAAF) promowały samolot jako broń strategiczną; był to stosunkowo szybki, wysoko latający bombowiec dalekiego zasięgu z ciężkim uzbrojeniem obronnym kosztem ładunku bomb. Dzięki opowieściom i zdjęciom poważnie uszkodzonych B-17, które bezpiecznie wracały do bazy, zyskał reputację solidności. B-17 zyskał reputację skutecznego bombowca, zrzucając więcej bomb niż jakikolwiek inny samolot amerykański podczas II wojny światowej. Z 1.5 miliona ton bomb zrzuconych na nazistowskie Niemcy i ich terytoria okupowane przez amerykańskie samoloty, 640,000 17 ton zostało zrzuconych z B-17. Oprócz roli bombowca, B-XNUMX był również wykorzystywany jako samolot transportowy, przeciw okrętom podwodnym, kontroler dronów oraz samolot poszukiwawczo-ratowniczy.
Do maja 2015 roku zdatnych do lotu jest dziesięć samolotów, choć żaden z nich nigdy nie poleciał w walce. Dziesiątki więcej jest w magazynie lub na statycznej wystawie. Najstarszy z nich to seria D, która latała w walce na Pacyfiku i na Karaibach.