Recenzja Geoffa Coughlina (czerwiec 2012)
Nasze podziękowania dla Airfix za dostarczenie naszej próbki recenzji. Zdobądź ten imponujący pakiet Dogfight Double tutaj teraz pod adresem: www.airfix.com
Oto coś, co wprawi Cię w nastrój…
Numer Referencyjny
Sprawdź swoją bibliotekę referencyjną zdjęć SMN, w której znajdziesz bardzo szczegółowy zestaw zdjęć wykonanych z myślą o modelarzach – kilka fantastycznych zbliżeń wszystkich trudnych do uzyskania obszarów takich jak kokpit i inne obszary Skyhawka płatowiec.
Zakończono teraz – ma zbudowany zestaw!
Warto się dobrze przyjrzeć Gotowe teraz ponieważ SMN buduje różne modele Airfix Harrier – w tym nowe narzędzie GR-7 – oprzyrządowanie jest bardzo podobne do tego nowego FRS-1.
Sea Harrier FRS.1 i FA.2
British Aerospace Sea Harrier to morski myśliwiec odrzutowy VTOL/STOVL, samolot rozpoznawczy i szturmowy, będący rozwinięciem Hawker Siddeley Harrier. Po raz pierwszy wszedł do służby w Royal Navy w kwietniu 1980 roku jako Sea Harrier FRS1 i stał się nieformalnie znany jako „Shar”. Co niezwykłe w epoce, w której większość morskich i lądowych myśliwców przewagi powietrznej była duża i naddźwiękowa, główną rolą poddźwiękowego Sea Harrier była obrona powietrzna z lotniskowców Royal Navy.
Sea Harrier służył w wojnie o Falklandy, obu wojnach w Zatoce Perskiej i konfliktach na Bałkanach; we wszystkich przypadkach operował głównie z lotniskowców znajdujących się w strefie konfliktu. Jego użycie w wojnie o Falklandy było jego najbardziej widocznym i ważnym sukcesem, gdzie był jedynym dostępnym myśliwcem ze stałym skrzydłem do ochrony brytyjskiej grupy zadaniowej. Sea Harriers zestrzeliły 20 samolotów wroga podczas konfliktu, tracąc jedną stratę w ogniu naziemnym wroga. Były również używane do przeprowadzania ataków naziemnych w taki sam sposób, jak Harriery obsługiwane przez Królewskie Siły Powietrzne.
Sea Harrier był sprzedawany za granicą, ale do 1983 roku Indie były jedynym operatorem poza Wielką Brytanią, po tym, jak sprzedaż do Argentyny i Australii zakończyła się niepowodzeniem. Druga, zaktualizowana wersja dla Royal Navy została wykonana w 1993 roku jako Sea Harrier FA2, poprawiając jej zdolności powietrze-powietrze i kompatybilność uzbrojenia, a także mocniejszy silnik; Ta wersja była produkowana do 1998 roku. Samolot został wycofany ze służby w Royal Navy w marcu 2006 roku i krótkoterminowo zastąpiony przez Harrier GR9, obecnie wycofany z eksploatacji, chociaż planowanym długoterminowym zamiennikiem jest F-35 Lightning II firmy Lockheed Martin. Sea Harrier jest aktywnie używany w indyjskiej marynarce wojennej, chociaż ostatecznie zostanie zastąpiony przez Mikoyan MiG-29K.
Podwójny pakiet Dogfight
PIC 3 Naprawdę fantastycznie jest widzieć powrót słynnej serii Dogfight-Double firmy Airfix – tym razem z nowymi kombinacjami przeciwników, takimi jak argentyński A-4 Skyhawk i brytyjski Sea Harrier FRS-1, zajmujące tutaj centralne miejsce.
Jak widać, pudełko jest pełne dwóch zestawów, kalkomanii, instrukcji i pudełek z farbami oraz kleju, ponieważ jest to zestaw upominkowy.
A-4B (A-4P) Skyhawk – Wstępna ocena
Pierwsze wrażenia są dobre, ponieważ ten zestaw jest zupełnie nowym narzędziem i to zawsze dobra wiadomość.
Jakość ...
Wlewki pełne są bardzo szczegółowych, często bardzo delikatnych części, które wyglądają bardzo efektownie. Szczegółowość linii panelu jest całkiem dobra, może nieco ciężka jak na skalę, ale bardzo reprezentacyjna i ostra. Co ciekawe, szczegóły linii panelu są nieco lepsze w tym oprzyrządowaniu niż nawet w Sea Harrier FRS-1, który mu towarzyszy; to także najnowsze narzędzie, ale pokazuje, że Airfix staje się coraz lepszy dzięki wielu najnowszym wydaniom. Brak widocznego błysku i wiele opcji dla różnych sklepów; to jest coraz lepsze przez cały czas.
Włączenie sondy IFR, haka z drutu zabezpieczającego i delikatnego podwozia, nie wspominając o trzech zbiornikach zrzutowych, wszystko to składa się na dokładnie wyglądający A-4 Skyhawk. Opony w zestawie Skyhawk nie są ważone i jest to prawdopodobnie dobry pomysł, głównie dlatego, że były napompowane do wysokiego ciśnienia powietrza, co sprawia, że na niektórych zdjęciach trudno jest dostrzec jakiekolwiek „wybrzuszenia”.
Wanna kokpitu ma naklejki na główne instrumenty i jest to idealne rozwiązanie w tej skali, z fotelem wyrzutowym, który nie jest zły, który zostanie wzmocniony przez dodanie porysowanej lub wytrawionej uprzęży i uchwytów do wyrzucania.
Opcje są kontynuowane z hamulcami pneumatycznymi otwartymi lub zamkniętymi, pod warunkiem, że jest to miły akcent.
Opuszczone listwy krawędzi natarcia skrzydła…
Są to istotne cechy większości zaparkowanych samolotów Skyhawk i dobrze jest zobaczyć, że firma Airfix dostarczyła je jako oddzielne części. Jeszcze lepsza byłaby opcja dla opuszczonych klap, ale nie możesz mieć wszystkiego! Zwłaszcza w skali 1:72…