Zestaw Ref: A06106
Cena około 24.99 GBP (luty 2019)
Recenzja z Geoffem Coughlinem
Kup ten imponujący zestaw już teraz w Airfix
To drugie z nowych narzędzi Hawker Sea Furies w skali 1:48 i zapraszamy na pewno! Dostępne są trzy nowe schematy naklejek, a także różne zbiorniki zrzutowe oraz podskrzydłowe stojaki na rakiety i pociski.
Najłatwiej jest pokazać Ci, co jest w nim zawarte, a sam zobaczysz, co jest w ofercie tym razem.
Przegląd wideo
Świetna sztuka pudełka po raz kolejny!
Znakowania
• Schemat 1: VW645 Sydney Sierpień 1955
• Schemat 2: FB11 803 Squadron Royal Canadian Navy 1948
• Schemat 3: Sea Fury FB. MK50 No.860 Dywizjon Królewskiej Holenderskiej Marynarki Wojennej – Aerobaty.
Kalkomanie
Jakość prezentuje się wyjątkowo dobrze pod każdym względem. Opierając się na ostatnich doświadczeniach, te nowe arkusze kalkomanii należą moim zdaniem do najlepszych. Miałem świetne wrażenia z kalkomaniami zawartymi w Airfix 1:48 Hawker Hunter F.6
Oto moje podsumowanie…
Geoff C.
Ocena gwiazdek SMN Quick Summary z 5
FUNKCJA | OCENA GWIAZDEK (na pięć) |
---|---|
Jakość formowania | **** |
Poziom detali | **** |
Dokładność | **** |
Instrukcje | *** |
Kalkomanie | ***** |
Wybór tematu | ***** |
Ogólnie | **** |
Oto trochę o Hawker Sea Fury
Hawker Sea Fury to brytyjski myśliwiec zaprojektowany i wyprodukowany przez Hawker Aircraft. Był to ostatni myśliwiec śmigłowy, który służył w Royal Navy i jeden z najszybszych seryjnych samolotów z pojedynczym silnikiem tłokowym, jakie kiedykolwiek zbudowano. Opracowany podczas II wojny światowej, Sea Fury wszedł do służby dwa lata po zakończeniu wojny. Okazało się, że jest popularnym samolotem wielu zagranicznych sił zbrojnych i był używany podczas wojny koreańskiej na początku lat pięćdziesiątych, a także podczas inwazji na Kubę w Zatoce Świń w 1950 roku.
Rozwój Sea Fury został formalnie zainicjowany w 1943 r. w odpowiedzi na wojenne wymagania RAF-u, dlatego samolot początkowo nosił nazwę Fury. Gdy II wojna światowa dobiegła końca, RAF anulował zamówienie na samolot; Jednak Royal Navy uznała ten typ za odpowiedni lotniskowiec, który zastąpi szereg coraz bardziej przestarzałych lub słabo przystosowanych samolotów eksploatowanych przez Fleet Air Arm. Kontynuowano rozwój Sea Fury, a typ zaczął wchodzić do służby operacyjnej w 1947 roku.
Sea Fury ma wiele podobieństw konstrukcyjnych do poprzedniego myśliwca Tempest Hawkera, ponieważ wywodzi się z wymogu „Light Tempest Fighter”; zarówno skrzydła, jak i kadłub Morskiej Furii pochodzą z Burzy, ale zostały znacznie zmodyfikowane. Produkcja Sea Furies była wyposażona w potężny silnik Bristol Centaurus i uzbrojona w cztery zamontowane na skrzydłach armaty Hispano V. Sea Fury FB 11, początkowo opracowany jako czysty myśliwiec powietrzny, był myśliwcem-bombowcem, którego projekt uznano za odpowiedni również do tej misji.
Sea Fury przyciągnęła międzynarodowe zamówienia zarówno jako lotniskowce, jak i samoloty lądowe; był obsługiwany przez kraje, w tym Australię, Birmę, Kanadę, Kubę, Egipt, Niemcy Zachodnie, Irak i Pakistan. Typ spisał się dobrze w wojnie koreańskiej, skutecznie walcząc nawet z myśliwcem odrzutowym MiG-15. Chociaż Sea Fury został wycofany przez większość operatorów wojskowych pod koniec lat 1950. XX wieku na rzecz samolotów z napędem odrzutowym, znaczna liczba samolotów była następnie wykorzystywana w sektorze cywilnym, a kilka nadal jest zdatnych do lotu w XXI wieku jako dziedzictwo i wyścigi. samolot. (Źródło: Wikipedia)