Zestaw Ref: A06018
Cena około 24.99 GBP (styczeń 2019)
Recenzja z Geoffem Coughlin
Kup ten imponujący zestaw już teraz w Airfix
Z pewnością minęło trochę czasu, odkąd widziałem nowe narzędzie B-25 Mitchell w skali 1:72, a Airfix wyprodukował teraz pierwszą z, mamy nadzieję, kilku wersji tego najsłynniejszego z bliźniaków z czasów II wojny światowej.
Najłatwiej jest pokazać Ci, co jest w nim zawarte, a sam zobaczysz, co jest w ofercie tym razem.
Świetna sztuka pudełkowa ponownie!
Znakowania
• Schemat 1: FL212 EV-W 'Nulli Secundus' 180 Dywizjon RAF Dunsfold 1943
• Schemat 2: FV923 SM-E Lasham 1943.
W służbie Królewskich Sił Powietrznych sprawny północnoamerykański średni bombowiec taktyczny B-25C/D Mitchell został oznaczony jako Mitchell II, a RAF był jedyną siłą, która przeprowadzała tego typu naloty na okupowaną Europę z baz w Wielkiej Brytanii. W ciągu kilku tygodni po lądowaniu w D-Day, RAF Mitchells zostały wysłane do operowania z zaawansowanych lotnisk we Francji, aby zapewnić wsparcie dla nacierających jednostek naziemnych alianckich.
Kalkomanie
Jakość prezentuje się wyjątkowo dobrze pod każdym względem. Opierając się na ostatnich doświadczeniach, te nowe arkusze kalkomanii należą moim zdaniem do najlepszych. Miałem świetne wrażenia z kalkomaniami zawartymi w Airfix 1:48 Hawker Hunter F.6
Oto moje podsumowanie…
Geoff C.
SMN Szybkie podsumowanie Ocena w gwiazdkach na 5
FUNKCJA | OCENA GWIAZDEK (na pięć) |
---|---|
Jakość formowania | **** |
Poziom detali | **** |
Dokładność | **** |
Instrukcje | *** |
Kalkomanie | ***** |
Wybór tematu | ***** |
Ogólnie | **** |
Oto trochę o północnoamerykańskim B-25 Mitchell
North American B-25 Mitchell to amerykański dwusilnikowy średni bombowiec produkowany przez North American Aviation (NAA).
Projekt został nazwany na cześć generała majora Williama „Billy” Mitchella, pioniera amerykańskiego lotnictwa wojskowego. Używane przez wiele alianckich sił powietrznych, B-25 służyły na każdym teatrze działań II wojny światowej, a po jej zakończeniu wiele z nich pozostało w służbie, operując przez cztery dekady. Produkowane w wielu wariantach, z fabryk NAA wytoczono prawie 10,000 1 egzemplarzy Mitchell. Obejmowały one kilka ograniczonych modeli, takich jak bombowiec patrolowy PBJ-10 Korpusu Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych oraz samolot rozpoznawczy F-24 i samoloty szkoleniowe AT-XNUMX Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych.
RAF otrzymał prawie 900 Mitchellów, które zastąpiły bombowce Douglas Boston, Lockheed Venturas i Vickers Wellington. Mitchell wszedł do aktywnej służby RAF 22 stycznia 1943 roku. Początkowo był używany do bombardowania celów w okupowanej Europie. Po inwazji na Normandię RAF i Francja użyły Mitchells do wsparcia aliantów w Europie. Kilka eskadr przeniosło się do wysuniętych baz lotniczych na kontynencie. USAAF nie używały B-25 w walce w ETO.
Królewskie Siły Powietrzne (RAF) były pierwszym klientem B-25 za pośrednictwem Lend-Lease. Pierwsze Mitchelly otrzymały od RAF nazwę służbową Mitchell I i zostały dostarczone w sierpniu 1941 r. do Jednostki Szkolenia Operacyjnego nr 111 z siedzibą na Bahamach. Bombowce te były używane wyłącznie do szkolenia i zaznajomienia się i nigdy nie osiągnęły statusu operacyjnego. B-25C i Ds oznaczono jako Mitchell II. W sumie do RAF dostarczono 167 B-25C i 371 B-25D. RAF przetestował uzbrojoną w działko serię G, ale nie zaadoptował ani serii, ani kolejnej serii H.
Do końca 1942 r. RAF odebrał łącznie 93 marki Mitchell I i II. Niektórzy służyli w eskadrach 2 Grupy RAF, taktycznych średnich bombowców RAF. Pierwsza operacja RAF z Mitchellem II miała miejsce 22 stycznia 1943 roku, kiedy sześć samolotów ze 180 Dywizjonu RAF zaatakowało instalacje naftowe w Gandawie. Po inwazji na Europę (która 2 Grupa była częścią Drugiego Lotnictwa Taktycznego), wszystkie cztery eskadry Mitchell przeniosły się do baz we Francji i Belgii (Melsbroek), aby wesprzeć alianckie siły lądowe. Do brytyjskich eskadr Mitchell dołączył 342 dywizjon lotaryński francuskich sił powietrznych w kwietniu 1945 roku.
W ramach przemieszczenia się z Bomber Command, 305 (polski) dywizjon latał na Mitchell II od września do grudnia 1943 roku, zanim przekształcił się w de Havilland Mosquito. Oprócz grupy nr 2, B-25 był używany przez różne jednostki drugiej linii RAF w Wielkiej Brytanii i za granicą. Na Dalekim Wschodzie nr 3 PRU, który składał się z dywizjonów 681 i 684, latał Mitchellami (głównie Mk II) podczas lotów rozpoznawczych.
RAF otrzymał 316 B-25J, który wszedł do służby jako Mitchell III. Dostawy miały miejsce między sierpniem 1944 a sierpniem 1945. Jednak tylko około 240 bombowców dotarło do Wielkiej Brytanii, niektóre zostały skierowane do 111 OTU na Bahamach, niektóre rozbiły się podczas dostawy, a niektóre zostały zatrzymane w Stanach Zjednoczonych. (Źródło: Wikipedia)