Seria Super Wing nr 4
Cena około: 53.60 GBP (przed opodatkowaniem i wysyłką)
Recenzja Geoffa Coughlina (Listopad 2016)
Zdobądź to i wiele innych imponujących Zestawy Zoukei-Mura bezpośrednio od producenta. Dziękujemy ZM za dostarczenie naszej próbki recenzji.
Trochę niespodzianka…
Nigdy tak naprawdę nie widziałem, żeby ten nadchodził… wraz ze stosunkowo niedawnym wydaniem nowego narzędzia F-4J od Academy, fakt, że ZM wypuściło teraz najnowocześniejszy F-4J Phantom II, oznacza, że znów jesteśmy zepsuty do wyboru. Jeśli „Toom” jest twoją torbą, to rzeczywiście są to szczęśliwe dni.
Ukończyliśmy już pełną budowę nowego zestawu Academy F-4B autorstwa Adama B (bardzo podobnego do ich zestawu „J”), a znajdziesz to w Samolot gotowy teraz w ramach Akademii. Istnieje również pełna recenzja w pudełku w Tu Now of Academy F-4B kit..
Zajrzyj na stronę tego producenta, aby zobaczyć ukończony model ZM – tutaj. Dobrą wiadomością, którą mogę ci powiedzieć, jest to, że nasz ZM F-4J jest już w toku i myślę, że po zakończeniu czeka cię nie lada gratka, więc miej oko na SMN Aircraft-Build Now and What's New.
Uwaga ...
Warto zauważyć, że ZM produkuje szereg szczegółowych zestawów akcesoriów dostępnych za dopłatą: kolor PE do kokpitu, metalowe podwozie, obciążone opony, brytyjskie naklejki F-47 No.74 „Tiger” Sqn itp. Zobacz je tutaj.
Zestaw Zoukei-Mura F-4J Phantom II…
Gdy tylko zajrzysz do pudełka, wszystko jest idealnie zapakowane i jest wiele wlewów z mnóstwem doskonale szczegółowych części uformowanych z szarego plastiku.
Jakość jest zdumiewająca, naprawdę jest – wystarczy przyjrzeć się załączonym zdjęciom szczegółów kokpitu, silników i kół jako przykładów – naprawdę doskonałe detale wypukłe i zagłębione. Ten tył pod ogonem ma niesamowity detal ze ściągacza.
Przegląd
Części są dobrze uformowane i na pewno dokładnie oddają wygląd i kształt Phantoma II, naprawdę nie mogę nic zarzucić. Montaż jest w większości konwencjonalny, chociaż istnieje możliwość dołączenia szczegółowego silnika J-79 (lub dwóch). Jest to jedna z tych rzeczy, która jest nieco dziwna – nie ma sensu jej szczegółowo opisywać, ponieważ nigdy więcej jej nie zobaczymy. Możesz zbudować silnik i umieścić go na wózku sprytnie wykonanym z części ramy wlewu. Jedynym problemem jest to, że masz tylko jeden zestaw puszek dopalacza/podgrzewania, a to stanowi wyzwanie – dla ZM byłoby lepiej po prostu dodać dwa zestawy puszek, co ułatwiłoby życie.
Kabina pilota
To prawdziwa atrakcja — jest tam wszystko, czego możesz potrzebować w kokpicie F-4: szczegółowe fotele, tablice przyrządów, progi, pedały steru, kolumny sterowania, detale zadaszenia, a nawet skomplikowane okablowanie, które masz na tylnym pokładzie i z tyłu fotele pilota są dość dobrze reprezentowane i to robi wrażenie.
Koła, studnie i podwozie
Znowu bardzo imponujące, to wszystko znajduje się na przodzie szczegółów, a te obszary wyglądają imponująco realistycznie na ukończonym modelu.
Silniki i puszki
Naprawdę omówiłem to powyżej, żeby powiedzieć, że silniki są bardzo szczegółowe i będą dobrze wyglądać zamontowane na wózku obok ukończonego modelu lub w dio. Kusiłoby mnie, żeby kupić zestaw puszek żywicznych od jednego z producentów na rynku wtórnym, a wtedy możesz mieć kompletny model i wystawić jeden lub oba J79 General Electric? Twoja decyzja.
Zapewniony jest pełny kanał wlotowy, który powinien unikać jakichkolwiek problemów, gdy patrzysz w dół do wlotów. Jest to zwykle trudny obszar w zestawach F-4 i ZM doskonale go uchwycił.
Sklepy
Pakiet uzupełniają 4 X AIM-9 (wczesne wersje), 4 X AIM-7 Sparrows i centralny zbiornik spadowy, a także najważniejsza para spadowych zbiorników skrzydłowych.
Wyczyść części
Zwykłe dwie opcje obejmują zamknięte lub otwarte. Części są bardzo przejrzyste, pozbawione skaz i nie mają linii szwu baldachimu do usunięcia.
Instrukcja
Bardzo obszerny, z dużą ilością jasnych porad dotyczących opcji i zgodny ze zwykłym podejściem do widoku rozstrzelonego. Odnośniki do farb są również dołączone do farb Vallejo i warto podać numery FS tam, gdzie jest to właściwe. Ponownie, fajnie byłoby mieć na liście kilka innych głównych kolorów producentów farb, ale ich brak może wskazywać na komercyjną aranżację, która je wyklucza.
Kalkomanie i przewodnik po malowaniu
Jakość zawartego arkusza kalkomanii jest doskonała – są one produkowane przez firmę Cartograf. Myślę, że trochę rozczarowujące jest to, że masz tylko jedną opcję i jest to znacznie wcześniej używana przez innych producentów, „Showtime 100”. Ze wszystkimi niezliczonymi jasnymi, kolorowymi i kreatywnymi schematami zastosowanymi w amerykańskich F-4J jest to po prostu trochę bez wyobraźni. Jak mówię, nie możesz mieć nic do zarzucenia jakości, a także otrzymujesz pełny zestaw szablonów.
Wielkoformatowe przewodniki po kolorowym malowaniu pokazują lokalizacje wszystkich kalkomanii i malowania.
Podsumowując, oto moje podsumowanie…
Geoff C.
SMN Szybkie podsumowanie Ocena w gwiazdkach na 5
FUNKCJA | OCENA GWIAZDEK (na pięć) |
---|---|
Jakość formowania | ***** |
Poziom detali | ***** |
Dokładność | ***** |
Instrukcje | **** |
Kalkomanie | **** |
Wybór tematu | **** |
Ogólnie | **** |
Jakbyście tego potrzebowali (no cóż, przynajmniej niektórzy z was! …trochę tła do Phantom II
McDonnell Douglas F-4 Phantom II to dwumiejscowy, dwusilnikowy tandem, przeznaczony do pracy w każdych warunkach pogodowych, dalekiego zasięgu naddźwiękowy samolot przechwytujący/myśliwsko-bombowy, pierwotnie opracowany przez firmę McDonnell Aircraft dla Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych. Po raz pierwszy wszedł do służby w 1960 roku w marynarce wojennej USA. Okazał się wysoce elastyczny, został również przyjęty przez Korpus Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych i Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych, a do połowy lat 1960. stał się główną częścią ich skrzydeł powietrznych.
Phantom to duży myśliwiec, którego prędkość maksymalna przekracza 2.2 Macha. Może przenosić ponad 18,000 8,400 funtów (4 kg) broni na dziewięciu zewnętrznych twardych punktach, w tym pociski powietrze-powietrze, pociski powietrze-ziemia i różne bomby. F-61, podobnie jak inne myśliwce przechwytujące swoich czasów, został zaprojektowany bez wewnętrznej armaty. Późniejsze modele zawierały obrotowe działo M1959 Vulcan. Począwszy od 15 r. ustanowił XNUMX rekordów świata w zakresie osiągów w locie, w tym bezwzględny rekord prędkości i bezwzględny rekord wysokości.
Podczas wojny w Wietnamie F-4 był intensywnie używany; służył jako główny myśliwiec przewagi w powietrzu zarówno dla marynarki wojennej, jak i sił powietrznych i stał się ważny w rolach ataku naziemnego i zwiadu powietrznego pod koniec wojny. Phantom wyróżnia się tym, że jest ostatnim amerykańskim myśliwcem, który w XX wieku uzyskał status asa. Podczas wojny w Wietnamie Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych miały jednego pilota i dwóch oficerów systemów uzbrojenia (WSO), a marynarka wojenna USA miała jednego pilota i jednego oficera przechwytującego radar (RIO) jako asów, dokonując pięciu zestrzeleń z powietrza wrogich myśliwców. F-20 nadal stanowił główną część sił powietrznych USA w latach 4. i 1970. XX wieku, stopniowo zastępowany przez nowocześniejsze samoloty, takie jak F-1980 Eagle i F-15 w Siłach Powietrznych USA, Grumman F-16 Tomcat w US Navy i F/A-14 Hornet w US Navy i US Marine Corps.
F-4 Phantom II pozostawał w użyciu przez Stany Zjednoczone w rolach rozpoznawczych i Dzikiej Łasicy (Tłumienie obrony powietrznej wroga) podczas wojny w Zatoce Perskiej w 1991 roku, ostatecznie opuszczając służbę w 1996 roku. Był to również jedyny samolot używany przez oba amerykańskie loty demonstracyjne zespoły: USAF Thunderbirds (F-4E) i US Navy Blue Angels (F-4J). F-4 był również obsługiwany przez siły zbrojne 11 innych krajów. Izraelskie Upiory brały udział w rozległych walkach w kilku konfliktach arabsko-izraelskich, podczas gdy Iran używał swojej dużej floty Upiorów w wojnie iracko-irańskiej. Fantomy pozostają na pierwszej linii frontu w pięciu krajach. Produkcja fantomów trwała od 1958 do 1981 roku, w sumie zbudowano 5,195 samolotów, co czyni go najliczniejszym amerykańskim naddźwiękowym samolotem wojskowym.